BanBan Odesláno 30. březen Odesláno 30. březen (upraveno) Ahoj kluci, jsem tu nový, nerad bych tu plevelil, ale napadla mě jedna věc. Koupil jsem riftera 2020 GT line 1.5 96kw najeto 105 tisíc, auto krásný, jezdí se mi v něm pěkně. Co mě ale zaráží, je, že když pročítám informace o těchto autech, všude vidím jen problémy s moterem, elektronikou, adb blue, egr, atd atd .... má vůbec smysl provozovat vůz po záruce, aby mě nesežral na servise ? Působí to na mě jako auta, který jsou dobrý hned po záruce prodat a rychle od něj pryč. Je tu někdo kdo s tím pozáruce jezdí, je spokojený a má už nějaký vyšší nájezd ? Díky moc. Upraveno 8. duben uživatelem BanBan Citovat
martinecondrej Odesláno 30. březen Odesláno 30. březen Svět motorů z minulého týdne ti odpoví. Naftová 1,5 má víc problémů než soudný člověk snese. A vlastně nejsou řešitelné Citovat
BanBan Odesláno 30. březen Autor Odesláno 30. březen Můžu poprosit odkaz ? nikde to nevidím ....Díky ... Citovat
Veverka Odesláno 30. březen Odesláno 30. březen (upraveno) Jestli je to 1.5 BlueHDi 130k, tak od něj mě taky hodně zrazovali, tak jsem neriskoval... Ale je tu dost zkušených i vysloveně odporníků z branže, kteří ti budou schopni říct přesně. Chvilku vydrž, oni se ozvou... Jako řetěz a AdBlue jsou určitě největší a nejznámější bolesti, ale maně si vybavuji, že je toho víc a nikoliv zanedbatelného Upraveno 30. březen uživatelem Veverka Citovat
oddie Odesláno 30. březen Odesláno 30. březen Tak adblue a řetízek máš, to je základ. Ono zas co bys koupil jiného... tohle je sice trochu jako stírací los, ale s těmahle dvěma už udelanejma věcma s trochu větší šancí na výhru Citovat
martinecondrej Odesláno 30. březen Odesláno 30. březen sežeňte si ten časopis, jestli je někde článek na netu to nevím. Mají tam fotky z rozebírání padlého motoru, konkrétně s 56000km. Popisují tam jeho problémy a řetízek je vlastně ten nejmenší problém Citovat
oddie Odesláno 30. březen Odesláno 30. březen ChouLu to tu taky někde popisoval, ty další problémy, mám pocit. Citovat
radim.1008 Odesláno 30. březen Odesláno 30. březen Četl jsem to, nejlepší je ten poslední odstavec ve shrnutí, že současné spalovací motory jsou v posmrtné křeči a jen ten, kdo nemá všech pět pohromadě se nepotřebuje zmínat v křeči s nimi. To bylo u testu Berlinga s 1.5HDi. Ten motor z Toyoty je síla, že mu upadne v 56tis.km ventil do válce. Spíš mě překvapila informace u 1.2PureTech, že v tichosti v roce 2025 došlo ke změně nejen řemenu za řetěz, ale že je 70% dílů nových. Jako hydraulické vymezování vůlí, vahadla s rolnami a turbo s variabilními lopatkami. Proč to Stellantis pořádně neodprezentoval? No protože pověst PureTech je tak špatná, že bylo lepší na ni neupozorňovat. Citovat
Akoc Odesláno 30. březen Odesláno 30. březen (upraveno) Ja mám v tom nejaký zmätok. Niekde sa píše, že názov Puretech končí. Bude sa volať Turbo 100, bude na báze PT ale 70% dielov bude zmenených. Inde je uvádzané, že PT a jeho nasledovníci končia v dohľadnej dobe úplne, a Stellantis bude montovať motor FireFly od Fiatu vyladený na normu Euro 7. Tento príspevok síce naväzuje na predchádzajúci od @radim.1008, ale patrí skôr do tohto vlákna. Upraveno 30. březen uživatelem Akoc Citovat
BanBan Odesláno 30. březen Autor Odesláno 30. březen Díky všem, do konce týdne jde rifter do Áček, pročetl jsem i ten svět motorů a to snad není možné, že někdo vyrobí takovýto křáp ! Citovat
BanBan Odesláno 30. březen Autor Odesláno 30. březen (upraveno) Update : ještě mě napadlo, kdyby tyhle motory někdo uměl dělat a za rozumné peníze by spojil dekarbonizaci a kontrulu případně opravu těch opotřebených ventilů, aby se předešlo totální destrukci motoru, mělo by smysl si ho nechat a provozovat. Něvíte o někom dobrém v Ústeckém kraji, případně v Praze ? Případně nějaký kontakt na ty Pejškovy ze Slaného z avizovaného článku. Díky moc ... Upraveno 30. březen uživatelem BanBan Citovat
oddie Odesláno 30. březen Odesláno 30. březen Článek jsem nečet, ale Pejšek mě zaujal, dyť tomu musí bejt už aspoň 80 ale asi to převzali synové, jak svého času u Křížků čerpadla... Citovat
VojtouNerCZ Odesláno 30. březen Odesláno 30. březen Buď se toho zbav nebo jezdi a plať. Jiná možnost není. Kdyby to někdo uměl řešit, už by se o něm psalo. Bohužel 1.5 je průšvih. ozzy56 ohodnotil 1 Citovat
Vena garážmistr Odesláno 30. březen Odesláno 30. březen před 35 minutami, oddie napsal: Článek jsem nečet, ale Pejšek mě zaujal, dyť tomu musí bejt už aspoň 80 ale asi to převzali synové, jak svého času u Křížků čerpadla... Vzali to děti. Necháváme resp. Lukáš tam nechává dělat všechny hlavy a co vím tak lepší brusírna momentálně v rozumné vzdálenosti okolo Prahy není. VojtouNerCZ ohodnotil 1 Citovat
BubakGS Odesláno 31. březen Odesláno 31. březen (upraveno) @BanBan ...udrzet na zivu to jde. Aditivovat AdBlue, jezdit spis delsi trasy nebo tam mit Webasto na predehrev (jako ja), nechat vymenit olejovou vanu za modifikovanou ... novej retez tam uz mas .... ja jeste ne... ...rocni servis ... do 15.000 km max... Upraveno 31. březen uživatelem BubakGS Citovat
BanBan Odesláno 31. březen Autor Odesláno 31. březen BubakGS : uvažuji o tom podobně momentálně, ale chybí mi dobrý mechanik v okolí, se kterým bych to konzultoval. IMHO : máme někde odkaz na tu modifikovanou vanu ? Něco jsem našel, ale jistý si nejsem ..... Citovat
ozzy56 Odesláno 1. duben Odesláno 1. duben @BanBan o té vaně je tu mraky psaní i fotek, zkus pohledat..., jedná se v podstatě o to, že z té origo vany nevyteče všecek olej po vyšroubování zátky, a z té ,modifikované' olej vyteče, bo je zátka o něco níže než u originálu... Citovat
BubakGS Odesláno 1. duben Odesláno 1. duben (upraveno) @BanBan ...pokud se nepletu .. je to tohle... https://www.citroeny.cz/motorove-dily-a-tesneni-21/inovovana-olejova-vana-pro-motory-citroen-1-4hdi--1-5hdi-a-1-6hdi--peugeot--ford--0301n1--9813973280/ ... a jak psal ozzy - original vana ma kolem vypustaku rantl nahoru - takze tam 3 deci te nejvetsi sr.ac.ky zustava.... ..tahleta je prolisovana ven - vsechno vytece - ale zase dal bych to tip servisakovi s VINkem auta, jeslit to doopravdy pasuje. Plan B je prelisovat original vanu - byl na to i pripravek - aby se ten rantl premyklikoval dolu..... Upraveno 1. duben uživatelem BubakGS Citovat
Vena garážmistr Odesláno 1. duben Odesláno 1. duben No hoši jasně ta vana s přelisovanou výpustí tomu neuškodí o tom žádná ale stejně všecek olej nevyteče máme vyzkoušené že při vypouštění vytečou 3 litry náplň je 3,75L takže 3 decky se tvrdí na tu výpusť a další tři decky zůstanou nahoře okolo vaček a po motoru celkově takže co autu pomůže je opravdu měnit max. co 15 kkm. Pokud auto jezdí v těžkých podmínkách tak klidně po 10 kkm. Na druhou stranu kolik aut jezdí bez té inovované vany a jezdí na fabricky nastaveném servisu a taky fungujou. Takže důležitý je tomu dát minimálně co chce fabrika pokud tomu dáš víc tak jedině dobře. pavelu96 a MJSytic ohodnotil 2 Citovat
BanBan Odesláno 1. duben Autor Odesláno 1. duben Díky kluci, pochopil jsem, kde je zakopaný pes ... Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.