Kabinový filtr

[strsky]

Dobrý den,

mám na vás zkušenější majitele vozu prosbu s otázkou. Kde má 2008/ II umístěný kabinový filtr? Nemohu se to nikde dozvědět (v manuálu to není a na netu je všude 2008/I).

Předem děkuji za odpověď !

[pavelu96]

Vítám Tě na Peugeot clubu 

Pokud se staneš řádným členem , tak by se tato informace dala zjistit v servise boxu v příslušném vlákně. 

https://www.peugeot-club.com/forum/197-servisni-historie-a-nahradni-dily-podle-vin-kodu-peugeot-citroen/

Upraveno 24. červen 2021 uživatelem pavelu96

[MJSytic]

Tady  
Jinak tě taky vítám a o tom členství určitě min. pouvažuj  

CU_CUK 26 025-2.pdf

[Mikis]

Tohle jako vážně to inženýři nenašli nějaké lepší místo?

[ozzy56]

super, že??  tohle musel vymyslet nejblbější frantík co tam mají , a protože filtr by se měl měnit max. co jeden rok, tak by to mělo být jednoduché

přitom P 2008 před face to má tak jednoduše řešeno

Upraveno 26. červen 2021 uživatelem ozzy56

[MJSytic]

Ach jo Taky nedělám Powershell, protože mi přijde složitý a přitom je to prý brnkačka...

Když vám ty úkony přijdou složité, nechte je na někom, pro koho nejsou

[Ajap]

Takhle to má hromada aut, není to nic zvláštního.

[ozzy56]

před 5 hodinami, MJSytic napsal:

Ach jo Taky nedělám Powershell, protože mi přijde složitý a přitom je to prý brnkačka...

Když vám ty úkony přijdou složité, nechte je na někom, pro koho nejsou

opravdu ti příjde normální umístit filtr někam, kde se špatně mění, když to samé auto před modernizací mělo filtr klimy vyřešeno o dost lépe??  ,vyměnil jsem těch filtrů umístněných za kastlíkem spolujezdce desítky, vím dobře jak se vyměňují 

jinak taky se stále považuju za pežoťáka, ale u tebe mám dojem, podložený tvými reakcemi zde, že kdyby peugeot dodal na trh sebevětší debilitu, budeš mu furt fandit a tleskat , ale já prostě napíšu svůj názor, když se mi to nelíbí a vím, že to jde udělat lépe -- mmch. u prolisované vany oleje jsi byl taky spokojený, ač celá odborná veřejnost psala o idiotském řešení...

[chuck11]

Na straně spolujezdce je to v pohodě, mnohem horší přístup je u 407 a 508 I.generace pod pedály řidiče v těchto místech je teprve výměna za trest

[MJSytic]

@ozzy56 Vidíš a já si zase napíšu ten svůj   Já jsem na rozdíl od tebe nikdy osobní automobil nekonstruoval, takže nemůžu posoudit, zda v celém kontextu požadavků to šlo zkonstruovat lépe   Já si jen uvědomuju, že když mi něco přijde idiotské a složité, může to z jiného pohledu být OK. Jinak s vanou jsem byl a stále jsem spokojený, protože asi nejsem ta odborná veřejnost. Vím o 307 co má s takovou vanou najeto skoro 300tis a naše 308 přes 150tis. Ale je to evidentně neodpustitelný konstrukční přešlap...
@chuck11 Ale u pravostranného řízení se to zase mění fajn  Podobně to má i Focus, ale tam se sundává i pedál plynu    

[Návštěvník]

před 48 minutami, chuck11 napsal:

mnohem horší přístup je u 407

U 407 je to v pohodě...5 minut práce.

[Vena garážmistr]

No myslím že teda tohle umístění není úplně nejšťastnější ale taky úplně nejhorší. I u té 407 je to o tom vyměnit ho jednou nebo dvakrát a pak už je to jen o cviku.  @ozzy56 co se týče té vany ano pravdu máš v tom že to opět není nejšťastnější řešení ale funguje na tisících aut a většina uživatelů to neřeší protože to pro ně není podstatné. Neberu Ti tvůj odborný pohled na věc z mého pohledu to taky není úplně boží řešení ale jak píšu spousty aut s tou vanou funguje já když měním na takovém autě olej tak zvedám auto na tom mém kolíbkovém zvedáku a jak je auto nahnuté na zadek tak to z té vany vyteče lépe. A když už jsme u toho nejsem si jist teda jestli je to fabricky doporučený postup ale velká většina mechaniků olej z těchto motorů odsává. Vím že mě tady budete poučovat jak to není dobré odsávat olej ale teď jsem vyzkoušel na dvou těchto motorech dva postupy z jednoho vypustit jak jsem popsal výše a z druhého jsem olej odsál odsávačkou z Lidlu jediné co jsem opomněl bylo podívat se na měrku než jsem olej z motoru začal dostávat kolik ho tam bylo ale když budu vycházet z toho že množství oleje při výměně je cca 3,75 L tak řekněme že od výměny je přirozený úbytek oleje třeba 0,15L tak tam může být 3,60 L odsávačkou jsem z motoru dostal malinko přes 3,5L a vypuštěním neupravenou vanou malinko pod 3,5 L  měřeno na měrce kanistru. Takže si myslím že i když ta vana není upravená tak tam zbyde možná o něco málo víc než u jiného motoru takže zase takové drama s tím zbytkem starého oleje ve vaně to nebude. 

[ozzy56]

asi žiju v omylu , jako že by vše mělo být lepší a lepší --říkají tomu pokrok--a když vidím, že to po modernizaci někdo (je jedno jaký výrobce a výrobek) udělá horší, tak prostě nechápu...

[MJSytic]

Já si myslím, že to je prostě jen o té prioritě při výrobě. Zajímalo by mě, jak jsou jednotlivé požadavky designu, bezpečnosti, konstrukce, funkčnosti, snadného servisu atd., seřazeny od nejdůležitějšího po nedůležitý  Bohužel si myslím, že servisáci a jejich "snadná výměna" bude v žebříčku hodně dole  

[Péťa]

Rozhodně konstruktéři nejsou debilové, jak se nám někdy může zdát

[P607Olda]

Položme otázku: co je pro servis lepší:

- snadno přístupný filtr, který do servisu nepřijede

- anebo těžko přístupný filtr, kdy každý zákazník za práci 0,5 hod. zaplatí 400 Kč.

Takže podle mne jde o to, aby se autorizované servisy něčím živily.

Ve výrobě je to jedno, tam se filtr vloží, dokud je to nesestavené.

 

[ozzy56]

ale to my co se motáme kolem aut , přece dobře víme , ale kam až tenhle přístup automobilek zajde ?? , bude v budoucnu nutné u nich foukat pneu, nebo čistit okna ??

když už nic, tak v zájmu automobilky by mělo být, aby ,,jejich'' mechanici měli u takových prací, jako je výměna olejů a všech filtrů dobrý přístup , vždyť tohle jsou nejčastější úkony, které by mělo auto absolvovat

Upraveno 2. červenec 2021 uživatelem ozzy56