2.0 103kw benzín

[lsvw]

Setkal se někdo z vás se závadou, kdy po startu motor naskočí a cca 30sek se začne třepat jako by jel na 3válce?

[ozzy56]

ano, setkal

[Péťa]

Ne, nesetkal.

[Hafity]

Ano, setkal....

[Radeq]

U mě to byl nakonec karbon v motoru. Když to přetrvávalo i po vyčištění klapky, výměně zap.lišty, a podobných pokusech, tak jsem si vygůglil, že to dělá ten karbon. Začal jsem dávat do benzínu VIF, a od té doby mám pokoj...

[VojtouNerCZ]

Setkal u RFN (100kW). A v mém případě vážně chvíli jel na 3 válce. Výměna zapalovací lišty pomohla. 

[lsvw]

Mě to po proturování přestane a jede normálně, takže lišta asi ne.

Karbon v motoru? Svíčky jsou vyměněný, ale co tam dali nevím.

 

[VojtouNerCZ]

Měl jsem stejný projev Stačilo přidat plyn a chytl se. Víc neporadím. 

 

EDIT- Ale je pravda, že teď v zimě se to sem tam vrátí, tentokrát už ale bez té chyby co mi dia psala předtím se zapalováním. hydroštely jdou po startu trochu slyšet, ale po chvíli je to OK.

Upraveno 12. listopad 2020 uživatelem VojtouNerCZ

[ozzy56]

před 1 hodinou, lsvw napsal:

Mě to po proturování přestane a jede normálně, takže lišta asi ne.

Karbon v motoru? Svíčky jsou vyměněný, ale co tam dali nevím.

 

dělalo to i před výměnou svíček? 

[David 106s16]

Zkusil bych zmeřit tlak oleje. Možná chvilku trvá než se natlakujou hydroštely, celkově toto je trošičku slabší místo tohoto motoru.

[lsvw]

Před výměnou jsem si toho nevšiml, protože ještě nebylo moje. Bazar vyměnil svíčky(místo slevy), až po mojí projížďce a kontrole, ale když bylo venku nad 15°C tak se to neprojevovalo.

Co tam ale dali nevím. Nevíte někdo přesné označení svíček co tam patří?

[VojtouNerCZ]

Hele, svíčky jsem dal ty, co tam byly původně od výroby, já měl bosch. Nicméně znám dost lidí s tímto motorem a těmito projevy. Většinou to skončí tak, že si buď zvyknou, nebo mění motor, protože ať vymění a opraví vše co je napadne, problém přetrvá. Respektive někomu pomohly hydra, někomu škrtící klapka, někomu nic... Já si na to třeba zvykl a když po startu v zimě slyším, že to začne haprovat, trochu dupnu na plyn a mám pokoj. Jenže já mám najeto 400+k, takže se nedá říct, že by ten motor byl teprve mírně zajetej  A jelikož jinak funguje, neřeším.

[lsvw]

U žádného jiného výrobce motorů jsem se s tímto nesetkal co to může být?A jen v zimě?

[VojtouNerCZ]

Tak jsem trochu hledal... A prostě je to u těchto motorů běžný problém  Nicméně na zahraničních fórech se píše, že může pomoct tam dát řidší olej (5w30/10w30)... Nebo tam dát hydra z 1.8 (ew7). Ale to ti nepotvrdím, nikoho, kdo by tohle udělal osobně neznám. A případy kdy výměna za origo pomohla e nepomohla jsou tak 50/50. Bejt tebou si na to zvyknu. Zní to blbě, ale ve své podstatě to ničemu nevadí. Tyhle motory klidně bez problému naklepou 700k, takže nějakého případného poškození z tohoto důvodu bych se nebál. když už jsem se bavil s někým, komu tenhle motor vypověděl službu, tak to většinou bylo potkaný, protože srali na rozvody xD

Konkrétně je zajímavý právě tento odstavec-

hi there all

i work as a master tech in a Peugeot dealer and this fault is very common on 2 litre RFN engine vehicles , its caused by the hydraulic tappets over pumping when the oil is cold and thicker , some sucess may be found by changing to a 5w30 oil for a while , the fault is usually worse in winter from a cold start but will be there all year round !!, bringing the revs up off idle usually stops it and as you have noticed only a few minutes of running the car will be ok , The permanent cure is to replace the hydraulic tappets with ones from the 1.8 litre engine (ew7) the peugeot part numbers for 2 litre engine has been superceded to the 1.8 ones, do not use pattern parts as some of our customers have found to their cost they do not cure the fault . hope this helps

Reply | Report as offe

 

https://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=96595

Upraveno 15. listopad 2020 uživatelem VojtouNerCZ

[Radeq]

Tady máte něco o tom karbonu. Moc lidí to ale neví, ani můj jinak dobrý mechanik o tom neslyšel. Ale jak říkám, od té doby, co to používám, tak to neudělalo. A taky se to projevovalo až tak pod venkovních 10stupňů....

https://www.petrol.cz/petrol-awards/petrolawards-15/vif-super-benzin-aditiv-overeni-cisticich-ucinku-6499

 

[lsvw]

Ten karbon se mi nezdá dělalo by to pořád.

Jak to řeší autorizák?

[Georginho_cz]

Mě to dělala zapalovaví lišta. Chytlo to jen na tri válce a dokud jsem nepotůroval anebo se neohrálo, tak to jelo jakoby na tři. Po ohřatí ok. Zeně na Berlingu s 1.4 to samé.

[lsvw]

Prosím jaké označení svíček patří do tohoto motoru. Originál jsou tedy Champion ale jaké?

[Georginho_cz]

Já tam měl Bosch FR7NI332S a ted mám NGK LFR5B. Origo jsou najit předpokladám na Peugeotu.

 

Co se tyká toho jen v zimě, tak u mě to byla opravdu zapalovací civka. Pod 5 st. C to blbě chytá a na -2 to jede jakoby na tri válce. Protočím a dobrý. Nez jsem ji měnil, tak naposled už neslo nastartovat vůbec. Ty civky jsou zalitý v izol. materialu a ten pokud je někde vevnitř už prasklý, tak to vlivem roztaznosti materialu vlivem tepla a vlhkosti dělá paseku. Stejně jsem někde na Valeu cetl, ze planovaná zivotnost civek je okolo 200tis. Km.

[Jony555]

zdravim vsetkych , mam podobny problem na automate , ked nastartujem po par dnoch tak zaklepe motor ale hned je ticho , ale zaradim Dcko a idem no ked chcem odbocit na konci ulice a davam prednost spomalim a chcem sa rozbehnut tak ma problem sa ynova rozbehnut, auto mi zatial 1x skapalo a par krat len nechcelo ist ako keby sa dusilo , nemam to odsledovane ci to robi aj zo dna na den alebo ak len chvilku stoji a nejazdi ,to este ceknem , po kupes sa pred mesiacom robil komplet servis ,neviem ci aj sviecky isli nove ale bojim sa ,ze nie , uz som objednal to vifko tak snad trochapomoze s precistenim