Radeq

Tak jsem dnes trochu měřil... Klidový odběr je 300-350mA, SS napětí na alternátoru při volnoběhu je 14,6V. Ale když jsem zkusil podle poslední rady změřit napětí na alternátoru na střídavý rozsah, tak mi to ukazuje 31V !! Edit: Tak dnes se mi podařilo odpojit alternátor, ale bohužel i tak je klidový odběr pořád přes 300mA...

A oprava by stála asi kolik? Protože auto už má přes 20 let, a moc bych už do něho investovat nechtěl...

O té možnosti jsem už taky slyšel... A jak jsi to zjistil? Dá se to změřit i zvenku, nebo se musí rozebrat altik? Já jsem zatím nejvíc podezříval autorádio...

Toto je i můj problém, ale já už jsem to v podstatě vzdal... Současně s tím, kdy to začalo vybíjet, mi přestalo fungovat autorádio, tak to spojuji s tím. Odběr jsem taky měřil, a u mě to vypadalo podobně, ale když jsem vydržel měřit déle, tak odběr postupně vystoupal az na 400mA, což už je hodně. Servisák nic nenašel, a výměnu autoradia mi z cenových důvodů nedoporučil. Já mám benzin 1,6, rok 2005. Kdyby někdo poradil, byl bych vděčný. Zatím to řeším tak, že po dojezdu vždycky odpojím kontakt na baterii, naštěstí je tam beznářaďová rychlospojka. Je to opruz, ale dá se s tím nějak žít...

Rádio je původní originál. Ale nevím, jestli to s tím nějak souvisí, že už od loňska začalo blbnout zapínání autorádia. Postupně se to zhoršovalo, až teď už nejde zapnout vůbec. Jinak ovládání displeje a funkcí přes něj funguje. Zajímalo by mě, co říkáte na tu opravu BSI, je to reálné, a kolik by to případně mohlo stát?

Nechci zakládat další téma, tak se zeptám tady... Asi půl roku mi něco v autě vybíjí baterku. Začalo to tak, že jsem po delší době přišel k autu, a baterka mrtvá. Koupil jsem novou, dal tam, projel jsem to. Přijdu za pár dní, a zase KO. Tak jsem to po vypnutí zkusil změřit a zjistil jsem, že proud ze začátku klesl skoro na nulu, ale po chvilce začal narůstat na asi 400mA, což je teda dost. Probíral jsem to s jedním mechanikem, a tomu to taky připadá nezvyklé, když má auto Ekonomode, které má po půl hodině všechno vypnout. Takže podle něho by to prý mohla dělat přímo BSI, a že prý by se to mělo dát opravit. Co vy na to, máte někdo nějaké jiné nápady co s tím? Zatím přežívám tak, že odpojuju baterku, naštěstí je tam rychlokonektor. Jinak je všechno normální, dobíjí to jak má. Je to 1,6 benzín, Break, rok 2005.

Díky, zkusím. Omylem jsem za něj jednou potáhl, a tím jsem nějak posunul ten převod. Teď mi svítí pravé světlo pořád výš...

Měl bych prosím dotaz. Neznáte někdo postup, jak vyndat a nandat motorek ve světle? Nerad bych to poškodil. Jde o předfacelift, 5/2005. Díky předem.

A není spíš chyba v té legislativě? Copak se snad výměnou žárovky stane najednou auto nebezpečné? Navíc, pokud se to tak ve velkém nabízí a prodává... Neřeknu, kdybych si doma něco zbastlil sám, ale takhle...

Prostě my vaši baterku ochráníme, i kdyby jste se na hlavu stavěli!!!

To chcete říct, že to fakt nejde nijak vypnout? Taky mě to neskutečně štve, často někde čekám v autě (většinou na manželku), a nikdy se nedá doposlouchat ani jedno celý album! Přece i kdyby to rádio žralo 5A, tak to musí bezpečně vydržet několik hodin, ne? To už je mnohem větší riziko, když někdo nechá svítit světla... Ještě jsem neviděl, že by někdo nenastartoval kvůli autorádiu! Ani v Peugeotu to neumí?

Mám prosbu. Asi mi dnes zůstal trvale otevřený termostat, nezahřeju to na víc jak 60 st., většinou tak 50. Ještě včera to bylo OK. Chtěl jsem se na něho podívat, ale nevím, kde ho najít? Poraďte někdo, prosím... Nebo musím do servisu? (jsem paneláčník). Pro upřesnění P307 break, 1,6 benzín, rok 2005.

Tak jsem to včera ještě jednou zkontroloval, a nic. Parabola je pevná, nic není vyskočený, oba motorky jedou, už nevím, co s tím. Zatím jezdím se světlama úplně dole, aby to pravý neoslňovalo, ale pak zas to levý svítí jenom 5 metrů...

To se mi právě nezdá, i když se to nejvíc nabízí... Normálnš to reguluje, a chodí to volně. A právěže blbě svítí i dálkové, takže to v žárovce nebude, i když to už se mi jednou taky stalo... Spíš mám strach, jestli jsem nějak nerozhodil tu převodovku... Ale jinak zatím díky za rady. A co se vlastně šteluje tím imbusovým šroubem nahoře na světlometu?

Čaute, při výměně 2W žárovičky v pravým předním světle (307 break, 1,6 benzin, 2005), jsem si asi nějak porýpal s motorkem, a teď mi pravý světlo svítí o dost výš, než levý. Nastavování výšky normálně funguje u obou světel. Nevíte jak postupovat, abych to zas dostal do normálu? Zkoušel jsem si s tím amatérsky pohrát, ale bez úspěchu...

To s tím houpáním otáček mi dělá taky, štve mě to, ale nikdo mi to nikdy nevysvětlil... A volnoběh 800 mám taky, tak by to asi mělo být, ne? A mimochodem, olej dávám odjakživa pořád 10W40... (i když jí mám teda 1,6 16V rok 2005)

Možná že v tomhle případě VIF nepomůže, ale je to levný pokus, kterým se nedá nic pokazit. Mně teda pomohl. Míval jsem podobný problémy, a co to leju do benzínu (a to beru vždycky ten nejlevnější), tak je po problému. A taky si s tím mechanici nevěděli rady... (měnil jsem rampu, svíčky, čistil klapku) Prý je to moc karbonu, kterej ve studeným stavu nasakuje benzín, ochuzuje směs, elektronika se to snaží opravit, a výsledek je tohle chování motoru. VIF ho umí postupně odstranit a zabraňuje jeho dalšímu usazování. Jak říkám, používám ho přes 5 let, a mám celou dobu pokoj...(a to jezdím převážně kousky po městě). Za pokus to, myslím, stojí (asi 200Kč).

Dejte si VIF do benzínu a budete mít pokoj.

Tady máte něco o tom karbonu. Moc lidí to ale neví, ani můj jinak dobrý mechanik o tom neslyšel. Ale jak říkám, od té doby, co to používám, tak to neudělalo. A taky se to projevovalo až tak pod venkovních 10stupňů.... https://www.petrol.cz/petrol-awards/petrolawards-15/vif-super-benzin-aditiv-overeni-cisticich-ucinku-6499

U mě to byl nakonec karbon v motoru. Když to přetrvávalo i po vyčištění klapky, výměně zap.lišty, a podobných pokusech, tak jsem si vygůglil, že to dělá ten karbon. Začal jsem dávat do benzínu VIF, a od té doby mám pokoj...

Stavil jsem se včera za mým "dvorním" mechanikem, a ten žádné otvory nenašel. Že by tam snad musel navrtat díru... Tak mě radši poslal za karosářem... A kde zhruba by ty otvory měly být?

Já toho asi sám moc neudělám, na sídlišti pod balkónem... Ale díky.

Tak díky za rady, no nepotěšili jste mě! Toho jsem se obával... A tam vespod mají být nějaké odtokové otvory, které by se daly pročistit, nebo mám radši zavčas zajet za karosářem?

tam je velkej odtokovej otvor.... a tam to nešplouchá, to jsem testnul.

Zdravím, poslední dobou se mi zdá (nebo spíš nezdá), že při rozjíždění a brždění slyším někde jakoby u spolujezdce šplouchat vodu. Nesetkali jste se s tím už někdo? Nikde jsem nic nenašel, nemůže to být třeba v dutině prahu u spolujezdce? Zneklidňuje mě to...