Benzín, Nafta, Akumulátory? Nebo vlastní pohon? Toť otázka :D

[Radovanek]

před 21 minutami, BubakGS napsal:

V Reichu se nám Energiewende nějak poko.ko.tila. Holt ani v Bruseli neporučí fyzice....   Němci prosebně vzhlížejí i k Čechům. Po konci jádra jim chybí elektřina. Pro nás z toho plyne jediné - energie už levnější nebudou a ani jí nebude dost pro všechny. Pokud se tedy nestane zázrak (nějaký nečekaný vědecký objev) a nebo zásadní společenský otřes v podobě menší občanské nebo větší normální války v Evropě.  Protože přeživší pak mají obvykle poměrně slušně zresetované životní priority a hodnoty.

Člověk by se těm dementům i smál, ale to by tady nesměla být vláda pětidemolice fialového hnusu. Připravte se na opáčko roku 2022. Jediné, co to pro nás může znamenat, že budou ještě vyšší ceny energií. Nechme se překvapit, co to udělá někdy na podzim, až se přiblíží zima, budou krátké dny, minimum slunečního svitu a vítr na pobřeží může být příliš slabý, nebo ještě hůř, může foukat naopak moc. Německo potřebuje blackout, jako prase drbání... jenže ono by ale nezůstalo jen u Německa. A co dělá naše vláda? Připravuje se na podzimní prudké zdražení elektřiny na evropské energetické burze? Zastropuje ceny elektřiny pro naše obyvatele na průměru současných cen s vidinou vysokých zisků z prodeje elektřiny? Vydělali bychom na tom všichni. Jenže mám zlé tušení, že mnohé české rodiny na platby elektřiny nebudou mít, zatímco energetické firmy a český stát nebudou vědět, co s nadměrnými zisky. Jako v roce 2022 aneb jistota desetinásobku   Čistý zisk energetické skupiny ČEZ loni stoupl na 80,7 miliardy z předloňských 9,9 miliardy korun. Jedná se o rekord, dosud nejvyšší zisk firma vykázala v roce 2009, a to 51,9 miliardy.

[Radovanek]

A je vymalováno. 

[mmartinkovic]

No a daj to do pomeru voci všetky autam v krajine, a vyjde uplne ina statistika...

[Radovanek]

Promiňte, copak jste měl z matematiky? A statistiku a její princip znáte? Zjevně za 5 a neznáte. Nadpis zní - Požáry automobilů na 100 tisíc vozů..... ach jo.

[sitler]

Citovat

Teoreticky jsou tedy vozy osazené pouze bateriemi těmi nejbezpečnějšími, pojišťovny ale už delší dobu upozorňují, že výsledky jsou zkresleny nízkým průměrným věkem těchto aut, neboť nové vozy hoří minimálně bez ohledu na pohon. Očekává se tedy, že s rostoucím věkem bude výrazně přibývat i požárů elektrických aut, to ale s definitivní platností potvrdí až čas. Už teď ale ta hybridní (prodávají se dekády) jasně překonávají klasické spalovací vozy, což je další facka moderně.

Kdyz uz, tak uz.

[Radovanek]

Další génius. Pane bože jde o přepočte na 100 tisíc aut, jako nemusím mít více jak základku, abych to snad pochopil, že je to právě ten údaj, který po 10 letech moderní elektromobility je zcela vypovídající, nebo fakt ne? Ach jo. 

[Péťa]

Aby ta statistika byla vypovídající, muselo by se jednat o přepočet nejen na 100000 aut, ale i brát ohled na jejich stáří. Tedy např. na 100 tisíc auto o stáří max. 5 let.

Statistika je přesný součet nepřesných čísel. To všichni víme A taky, že je ohebná víc jak paragrafy - vždy si dokáži udělat statistiku tak, aby vyšla pro mě příznivě.

Upraveno 9. červenec 2023 uživatelem Péťa

[sitler]

A jak to souvisi s tim, ze nova auta nehori ani jedna a naprosta vetsina elektroaut jsou ta nova? Naprosta vetsina horicich spalovaku jsou auta starsi 10, 15 let. Toliko vyjadreni pojistoven.

Takze pokud vezmes pozary aut spalovak vs elektro stari do 5 let, bude to prakticky stejne cislo.

 

Takze NE, ten udaj NENI vypovidajici, pokud nevyloucis starsi auta pred rozvojem elektro. Protoze samotna spalovaci prosla velmi vyznamnym vyvojem a hlavne, budes sroivnavat stejna stari aut. Pak to bude vypovidajici. A samy pojistovny toto tvrdi.

Takze "genius: si kalsicky ty a jako vzdy, lzes a prevracis tvrzeni tak, "aby ti to sedelo". Jako vzdy.

[Dave_k]

Před hodinou, sitler napsal:

 lzes a prevracis tvrzeni tak, "aby ti to sedelo".

Hele a nedělají to samý i odpůrci elektra?

[Péťa]

Zajímavé čtení, vypíchnu zde odstavec o baterkách z automobilů (trochu to popírá @Radovanek tvrzení):

Citovat

Říkáte, že nyní je baterií dost, ale do budoucna mohou chybět. Dá se nedostatek zachraňovat například bateriemi v autech?
To je zbožné přání, to nejde. Většina baterií v autech je navíc hořlavá. Jedna věc je, když vám auto v malém promile případů shoří na parkovišti, ale riskovat byste toto u baterie ve svém domě nechtěl. Dneska jsou tu firmy, které to zkouší. To je ale do budoucna další velké riziko a problém.

 

[oddie]

Ad ta statistika požárů, zajímavé by bylo srovnání nejen ve stejné věkové kategorii, jak už tu několikrát padlo, ale třeba i podle najetých km. Ale to už je přesně kouzlo té statistiky, že. Zákazník dá nějaké zadání, jak to má podle jeho představ vyjít, a statistik mu podle toho vybere vhodné vstupní parametry 

[sitler]

Ja jsem dal poznamku, kterou uvadi primo autor statistiky - pojistovny. Radovanek ji s chuti zamlcel. A samozrejme, bez daneho kontextu vyznima statistika naprosto odlisne. Ale to je u nej naprosto bezne, ze dezinformuje, upravuje fakta a dokonce opakovane naprosto otevrene lze.

Ostatne, za lhare jsem jej uz oznacil, opakovane usvedcil a stale se nehodla omluvit a uvest pravdivou informaci. Tedy, je to stale lhar. 

[Radovanek]

Statistika byla z příspěvku ČT na FB. Ano, je to dezinformační vládní web od imigrační vlny přes covid fašismus a energismus až po ukrajinismus, ale odkud tady má člověk brát data, když všichni lžou? Z komunity vím o jediném zhořelém čistě EV autě, a to je ten Jaguár v garážích teď na jaře. Čili za 12 let 1 auto v ČR. Jinak tu byl jen vzadu vlevo ohořelý Peugeot EV od hořící ekoloběžky, co se nabíjela vedle nej v garáži, pak zbastlená Škoda Eltra z devadesátek s novým amatérským zapojením baterek, před kterým jsem autora varoval i já, fakticky laik a nakonec utopený plugin hybrid BMW, kterému hořela elektroinstalace spalovacího motoru a pojiš´tovna chce, ať škodu hradí hasiči, utopení bylo naprosto nesmyslné.

[BubakGS]

Analytik: Do tří let hrozí ČR energetická nouze, můžeme přijít o 40 % elektřiny   ...mno, výhled není moc optimistický a i když jsem letos začal dělat trochu pro energo business, tak vodík a bio-metan to nezachrání. Jestli elektroauta hoří víc nebo míň je dost jedno. Možná hoří míň, ale zase je násobně větší pakárna je hasit...

Upraveno 10. červenec 2023 uživatelem BubakGS

[Radovanek]

před 1 hodinou, BubakGS napsal:

Analytik: Do tří let hrozí ČR energetická nouze, můžeme přijít o 40 % elektřiny   ...mno, výhled není moc optimistický a i když jsem letos začal dělat trochu pro energo business, tak vodík a bio-metan to nezachrání. Jestli elektroauta hoří víc nebo míň je dost jedno. Možná hoří míň, ale zase je násobně větší pakárna je hasit...

................ Tři největší výrobci, a to včetně společnosti ČEZ, by totiž mohly vyrábět elektřinu se ztrátou. ............... Důvodem, proč se výrobcům nevyplatí vyrábět elektřinu z uhlí, je rostoucí cena emisních povolenek. .................. Při tomto tempu nárůstu ceny bude podle Vondráše v roce 2026 výroba elektřiny ztrátová. .................... 

Přeloženo do češtiny pokud evropští dementi nepřestanou opakovaně vše bolševicky danit, nebude se vyplácet to vyrábět. A pak už jsou to jen nesmyslné řeči až do konce, vycházející systémově z tohoto základního nesmyslu. Vodík není energie, vodík je úložiště a nosič. tak jako třeba pro plyn jsou úložiště i nosič trubky plynovodu. Bio metan lze vyrábět a vtláčet do plynových trubek už dnes, opět tomu brání legislativa energetických molochů, nechtějí přijít o zisky novu konkurencí. Tak ho zemědělci hromadí, vytápí s ním, kogeneračně dělají elektřinu, jezdí na plyn svými vozidly. Brno pohání plynem z čističky i MHD. jinými slovy základní problém ČR je triopol distributorů a skoro úplný monopol ČEZu na výrobu spojený s tím, že ho vlastní ze 70% stát. Na příkladu stále odkládaných zákonů pro sdílenou energetiku, komunitní společenstva, malovýrobu a další, které třeba po 10 letech začaly loni platit plně v Rakousku, vidíte, proč to nejde. Zbytek jsou jen kecy a mlha. Já vyrobím za korunu, pustím do sítě za korunu, soused 5 m přes cestu stejnou elektřinu nakoupí za 8  Rozdíl 7 sežere stát formou regulované složky plus největších molochů, zejména ČEZ. Jak přes daně z příjmu, tak DPH, tak spotřební dań a nakonec dividendy. není to nic jiného, než další zdanění domácností a firem. Protože mi stále ani po 13 letech výroby nedovolí, to sousedovi levněji prodat. A to je celé. 

 

[Péťa]

Já vím, že to je pro vás zásadní, zorientovat se v tom, kdo má pravdu. Ale sem to nepatří, jen se hádáte bez možnosti dosažení výsledku. Promazávám...

[Radovanek]

Nabijecky s vyhledem — v Grossglockner Hochalpenstrasse.

[Radovanek]

Největší flotilu elektrobusů v Česku provozuje Dopravní podnik Ostrava a.s. Z celé flotily 32 elektrobusů je 26 určeno pro průběžné dobíjení ve standardu OppCharge. Takovým vozům stačí deset minut průběžného dobíjení na konečné k tomu, aby ujely celou trasu. Dobíjecí infrastrukturu dodala společnost Siemens. Přečtěte si celý článek v Hospodářské noviny

[Radovanek]

Další operní bod pro tzv. odborníci, kteří říkají, že na nabíjení čekáme hodiny. 40 stojanů Supercharger 250 kW + 8x300 kW veřejné DC nabíječky v Německu.

[Radovanek]

První  elektrobusy Solaris Urbino 12 electric zahajovaly provoz již před více než rokem (jaro 2022). Dosud sídlily v areálu garáží na Hranečníku, nově od července letošního roku však byla část z nich přesunuta do dokončeného areálu na Vítkovické ulici, kde pro ně bylo vybudováno 18 pilířů pro pomalé nabíjení a balancování. Nově tak je část vozů vypravována z tohoto detašovaného pracoviště. Více informací naleznete na našich webových stránkách.

Moje velká připomínka: Stavěli jste to nové, tak proboha proč je na střeše nabíjecího přístřešku vlnitý plech a nejsou tam fotovoltaické panely? Píše se rok 2023. To je fakt do nebe volající omezenost. Tohle se dělá ve světě už více než 8 let - viz obrázek Tesla Supercharger. A dokonce už jsou první vlaštovky i v ČR. Viz Dukovany. Proč musíme mít tak omezené lidi ve vedení Ostravy a Dopravního podniku?