vyřadit z kopce,nebo ne?

[Pepito]

Mám dotaz na spotřebu.Kámoš má Oktavku a říká,že když jede z kopce,tak tam nechává zařazenou rychlost a odstaví nohu z akcelerátoru a tím pádem se uzavře přívod paliva a šetří tím brzdy a naftu.Funguje to i u našich 206tek?Mám 1.4i 55kw r.v.00

[P607Olda]

Myslím, že ano. Stříkačka funguje tak, že při brzdění motorem úplně odstaví vstřik benzínu.

[Pepito]

Původně zaslal: P607Olda

Myslím, že ano. Stříkačka funguje tak, že při brzdění motorem úplně odstaví vstřik benzínu.

Budu to tedy zkoušet,ale teď v zimě to bude těžší

[Medvěd]

Ano, mělo by to tak být - vyřazovat z kopců bylo módou (a někdy opravdu sakra nebezpečnou) před 20 lety, když poprvé začali řidiči sledovat spotřebu - dneska to považuju za hazard s vlastním životem - co neubrzdíš, to neukecáš.

Ještě lepší byli Ti, kteří pro jistotu auto rovnou z kopce chcípli, aby jeli ouplně grátis (většinou končili v prvním stromě, páč se jim zacvakl zámek volantu - holt šetření na správných místech . . . . )

[OK406]

Jo to byly časy a těch nehod šestřílků. Pokud má vozidlo pal.počítač, tak tam je to vidět, že při jízdě se zařazenou rychlostí je nulová spotřeba a u vyřazení jsou to cca 2 dcl.:myslim:myslim

[Péťa]

Původně zaslal: Medvěd

Ano, mělo by to tak být - vyřazovat z kopců bylo módou (a někdy opravdu sakra nebezpečnou) před 20 lety, když poprvé začali řidiči sledovat spotřebu - dneska to považuju za hazard s vlastním životem - co neubrzdíš, to neukecáš.

Ještě lepší byli Ti, kteří pro jistotu auto rovnou z kopce chcípli, aby jeli ouplně grátis (většinou končili v prvním stromě, páč se jim zacvakl zámek volantu - holt šetření na správných místech . . . . )

Staré škodovky neměly posilovač brzd a aby se zamknul volant, to musel být klíček úplně vytažený. Takže tak nesmyslné to nebylo Horší bylo, že auto pak nesvítilo a neblikalo. A to nevím, jestli se alespoň rozsvítila brzdová světla.

PS: Téma vyřazování z kopce se tady řeší každou chvíli...

[Pepito]

Původně zaslal: Peta

Původně zaslal: Medvěd

Ano, mělo by to tak být - vyřazovat z kopců bylo módou (a někdy opravdu sakra nebezpečnou) před 20 lety, když poprvé začali řidiči sledovat spotřebu - dneska to považuju za hazard s vlastním životem - co neubrzdíš, to neukecáš.

Ještě lepší byli Ti, kteří pro jistotu auto rovnou z kopce chcípli, aby jeli ouplně grátis (většinou končili v prvním stromě, páč se jim zacvakl zámek volantu - holt šetření na správných místech . . . . )

Staré škodovky neměly posilovač brzd a aby se zamknul volant, to musel být klíček úplně vytažený. Takže tak nesmyslné to nebylo Horší bylo, že auto pak nesvítilo a neblikalo. A to nevím, jestli se alespoň rozsvítila brzdová světla.

PS: Téma vyřazování z kopce se tady řeší každou chvíli...

Dík za tip.Zadal jsem do vyhledávače \"vyřazování\" a už to tam čtu.

[Marlin]

no, ono to fungoje u karburatoru, ze je mensi spoteba, kdyz mas vyrazeno... u strikacek uz ne

[Xonik]

Já mám 406 2,1 TD a mám tam palubní počítač a když jedu z kopce a vyřadím, tak je spotřeba podle rychlosti od 0,5 - 1,2. Liší se to podle toho jestli jedu z kopce 60 nebo 120. Protože to počítá okamžitou spotřebu podle rychlosti a spálené nafty při té rychlosti. Když tam nechám 5 tku, tak mám spotřebu 0,0, ale pozor, jakmile klesnou otáčky pod hranici 1500 ot/min, tak to zase už papá nějakých 0,2 - 0,5. Protože řídící jednotka se prej snad nějak snaží aby motor nezdechnul, tak začíná přidávat paliva

[Xonik]

Já mám 406 2,1 TD a mám tam palubní počítač a když jedu z kopce a vyřadím, tak je spotřeba podle rychlosti od 0,5 - 1,2. Liší se to podle toho jestli jedu z kopce 60 nebo 120. Protože to počítá okamžitou spotřebu podle rychlosti a spálené nafty při té rychlosti. Když tam nechám 5 tku, tak mám spotřebu 0,0, ale pozor, jakmile klesnou otáčky pod hranici 1500 ot/min, tak to zase už papá nějakých 0,2 - 0,5. Protože řídící jednotka se prej snad nějak snaží aby motor nezdechnul, tak začíná přidávat paliva

[P607Olda]

Původně zaslal: Pepito

... a tím pádem se uzavře přívod paliva a šetří tím brzdy a naftu.Funguje to i u našich 206tek?

Původně zaslal: P607Olda

Myslím, že ano. Stříkačka funguje tak, že při brzdění motorem úplně odstaví vstřik benzínu.

Mojí odpovědi není moc rozumět. Doplním:

nevyřazovat, z kopce brzdit motorem.

U mého HDi to funguje perfektně, většinu Červenohorského sedla sjíždím se spotřebou 0,0. U 1,4 i to bude také tak.

[upravil dne 23.12.2006 P607Olda]

[Pepito]

Díky moc za rady Až budu mít nějaké poznatky s mou spotřebou tak se o ně rád podělím.Musím tu spotřebu zjistit průměrem neboť nemám palubní počítač

Všem Vám přeji Veselé vánoce,bohatého ježíška a šťastný Nový rok :papa

[vix]

já si myslím, že když se vyřadí, tak motor sice bere nějakej benzín (by nechcíp), ale zase není bržděn. Samozřejmě, z kopce je lepší v rámci bezpečnosti jezdit s kvaltem, ale při dojezdu před vesnicí je podle mě lepší vyřadit... pak záleží už jen na hmotnosti auta, kam dojedete ( auto je bržděno jen třením gum a ztrátami v mechanických částech, ne v motoru)

U takového 1.8 t Mondea Combi jsem se divil, jak daleko jde ze 110 km dojet.

Při vyřazení navíc funguje posilovač - a hlavně, vypínání motoru klíčkem obtěžuje.

[Oliver Riedel]

Mimo mísu-autoškolu sem dělal u strejdy,jednak sem byl naprostý dřevo,co se ježdění týče a jednak to bylo lacinější než jiné autoškole.Jednou sem vyřadil během jízd,když jsme sjížděli z kopce a takový pohlavek,co sem dostal...Od té doby nikdy na vyřazeno....

[vix]

Oliver: Hezky tě mlátili ... (můj \"spolujezdec\" v autoškole se zase preventivně chytal toho madla, co je na střeše)

Ale pominu-li váhu dnešních aut, kde z kopce je uměním udržet těch 1.8 tuny na uzdě, nebo nedejbože na sněhu ... tak stále mi na rovině vychází vyřazování jako poměrně dobrý sport. Ale to si musí spočítat každej, spojka taky něco stojí, že, a benzín/nafta a tak, celkově no... je to, prostě, jen na vás...

P.S.: Tátu, zase v autoškole učili při jízdě z kopce zhasínat motor - což považuju i já za šílenou (nechci být sprostý) věc.

[Pepito]

Tak vás všechny vítám v Novém roce 2007

Docela rychle jsem si zvyknul na nevyřazování a je to pohodlnější.Nemusím tak často řadit a spotřeba se taky projevila i když ne zase zvlášť výrazně.Když si dám dohromady všechny vaše poznatky,tak se časem určitě projeví klady \"nevyřazování\" (spotřeba,spojka,brzdy......) Všem vám děkuji

[LubošK]

... no to je velmi jednoduché.

Pokud máte diesel, rozjeďte to na něco co je blízké jeho \"optimálně točivým\" otáčkám a převodu, který jste tam právě \"hodili\".

Palubní počítač to pak za Vás dopočítá tak, že se jen povezete v optimálním režimu.

[upravil dne 1.1.07 LubošK]

Ale to vše platí jen s HDi, TDi, DtDi a všemi dalšími pouze na cestě, která nestoupá, neklesá - prostě na rovinu...

[upravil dne 1.1.07 LubošK]

[lukáš.t]

určitě nevyřazovat,na mém P406 2,0 HDi při jízdě z kopce když se mrknu na palubní počítač tak to ukazuje spotřebu 0,0 l/100 km.

P406 81 kW 2,0 HDi

[Pepito]

Nedávno jsem tady dal dotaz jestli vyřazovat nebo ne.A zjistil jsem,že dost záleží na situaci.Ne vždy je dobré dojíždět se zařazenou rychlostí.Když jsem to dělal tak byla spotřeba až 8l/100!!! Ale zkusil jsem to kombinovat a podle situace a vlastního uvážení vyřazovat a spotřeba šla výrazně dolů,až na 6l/100 a to se vyplatí!!!

[Neon]

No, hlavně teď, když je takovýhle počasí, tak vyřazujte ...

Pardon, za OFFTOPIC, ale musel jsem to napsat, když se znovu otevřelo tohle téma ... lidi jsou schopni všeho ...