oddie Odesláno 27. srpen 2024 Odesláno 27. srpen 2024 Jak to tam teda je, kdo tenhle motor znáte, je to spodní kolo na klínku v přesné pozici, nebo je jako u RHR apod. s vůlí +- snad přes 5° kvůli nastavení? Citovat
VojtouNerCZ Odesláno 27. srpen 2024 Odesláno 27. srpen 2024 Ozubené kolo s kroužkem je na klínku Citovat
Ajuska000 Odesláno 27. srpen 2024 Autor Odesláno 27. srpen 2024 Oddie .... Myslím že klidně k tomuto mohlo dojít ... HonzaC .... K aretaci řemene jsme měli jinou pomůcku k tomu určenou něco na způsob... viz fotky. A poškozený snímač otáček by na dia byl vidět ? Nebo ne? A jinak otáčení řemenicí proti směru asi též proběhlo Citovat
oddie Odesláno 27. srpen 2024 Odesláno 27. srpen 2024 před 2 hodinami, VojtouNerCZ napsal: Ozubené kolo s kroužkem je na klínku Klínek má i dvoulitr. Já se ptám na drážku v tom spodním ozubeném kole. Zatímco starší dvoulitry (RHZ, RHY atd) mají drážku ve spodním kole natěsno a tak i jednoznačně danou polohu toho kola vůči hřídeli, novější dvoulitry (RHR, RHK...) mají tu drážku zhruba dvojnásobně širokou, což dovoluje značný rozsah pootočení toho spodního rozvodového kola. Důvod je přesnější nastavení časování rozvodů, a proto se na to ptám, jestli přesně toto nemá i ta šestnáctka. Hledat v návodech se mi to moc nechce. Pokud to takto má, je třeba tu řemenici povolit, nastavit klikovku i vačku na aretační díry a v této poloze tu řemenici zase utáhnout. A pak vyzkoušet. Protože když se nehýbalo ničím jiným, klidně by to mohlo být jen tím. A není to nic složitého, dá se to udělat "na ulici". Citovat
Ajuska000 Odesláno 27. srpen 2024 Autor Odesláno 27. srpen 2024 Dá se případně vyzkoušet i bez nasazeného řemenu? Nestane se něco? Jsem laik tedy chápu dobře že ty ostatní kolesa co jsou součástí souběhu klínového řemene by měli mít nějaké značení přesné polohy ... Pokud by se nařídili jak patří a poté se utáhla řemenice mohlo by to pomoct? Citovat
ozzy56 Odesláno 27. srpen 2024 Odesláno 27. srpen 2024 ten řemen který vidíš pod kapotou s rozvody nemá nic, rozvodový řemen má zuby (ne drážky, ne klínový), je schovaný pod kryty v motoru Citovat
Ajuska000 Odesláno 27. srpen 2024 Autor Odesláno 27. srpen 2024 Ano jde o viditelný klínový u kterého by nás ani nenapadlo že by šlo rozhodit cokoliv společného s rozvody... Ale bylo nám řečeno se se to nějakým nám záhadným způsobem stát mohlo... Proto se snažím dohledat zkušenosti a názory lidí co se vyznají ... Citovat
Ajuska000 Odesláno 27. srpen 2024 Autor Odesláno 27. srpen 2024 Probíhala výměna tohoto viz foto . A od té doby auto nenaskočí a je slyšet bouchavý zvuk viz video na začátku tématu... Citovat
MJSytic Odesláno 28. srpen 2024 Odesláno 28. srpen 2024 To je prostě řemen příslušenství s kladkou. Ten je potřeba zase sundat a zkusit nastartovat bez něj. S velkou pravděpodobností to ale stejně nepůjde. Pak jsou dvě možnosti. Buď to píchnout na DIAG a podívat se na "živá data" během startování - to musí udělat někdo, kdo ví, jaké hodnoty musí auto ukazovat, aby zjistil, co tomu je. Nebo se dá jít cestou sundání krytů rozvodu motoru a zkontrolovat časování. To by měl také udělat někdo, kdo ví co a jak. Je potřeba nejdříve zjistit, co se rozbilo a až potom pátrat, jak se to rozbilo Bez toho se to dál neposune Citovat
HonzaC2 Odesláno 28. srpen 2024 Odesláno 28. srpen 2024 (upraveno) Nema se tocit motorem v protisměru. Jediny co tam vidim jako potencialni ptoblem je, ze ti u tveho motoru poskoci retez na vackach. Pokud tam mas puvodni, retez uz bude mit neco za sebou a napinak taky nebude jako za mlada. Pak pokud tocis proti, je to proste spatne. Pohledem do nalevaciho otvoru muzes zkontrolovat, zda se ti ta vyfukova vacka vubec otaci, kdyz se toci motor - idealne, kdyz tocita rucne racnou. Ono pokud se ti posere ten retez at uz pretrzenim nebo skocenim, diag nic neukaze, protoze tu druhou vacku nic nehlida - nema jak, neni tam uz zadne cidlo. Akorat ti to pak muze k tomu vsemu mlatit. Upraveno 28. srpen 2024 uživatelem HonzaC2 Citovat
Ajuska000 Odesláno 28. srpen 2024 Autor Odesláno 28. srpen 2024 Moc všem děkuju za názory k poslednímu se přikláním nejvíce tedy půjde na kontrolu rozvodů a uvidíme co nám poví... Citovat
Ajuska000 Odesláno 8. září 2024 Autor Odesláno 8. září 2024 Tak jsem zpět rozvody jsou v pořádku neotvírá se pravděpodobně klapka takže asi nedává naftu... Nevíte po čem jít? Citovat
jvb Odesláno 8. září 2024 Odesláno 8. září 2024 Žádná klapka co by zavirala naftu tam není. Jaký je tlak paliva při startování? Jaké jsou otáčky při startování? Je synchronizace? Citovat
dýzl Odesláno 8. září 2024 Odesláno 8. září 2024 Jen tak mimo soutěž-nezapomnělo se na nějaký konektor? Zapojit nějaký "drát"? Citovat
Ajuska000 Odesláno 9. září 2024 Autor Odesláno 9. září 2024 Konektor byl jeden a ten se vrátil zpět na dia normálně funguje.Jinak co se týká měření momentálně není možné auto má známí... Náhodou někdo kdo by byl poblíž HK Pce Chrast a měl by čas a chuť? Citovat
ChouLu Odesláno 9. září 2024 Odesláno 9. září 2024 Já se na to snad přijedu i podívat to bude hrozná blbost Hafity a OK406 ohodnotil 2 Citovat
Ajuska000 Odesláno 9. září 2024 Autor Odesláno 9. září 2024 To vážně? Nebo jen vtípek...ChouLu Citovat
ChouLu Odesláno 9. září 2024 Odesláno 9. září 2024 To myslím zcela vážně OK406, PaKr, jirka307 a 4 další ohodnotil 7 Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.