jvb

Vyndavam cely motor zirafou. Nárazník, sahara pryc a klima chladič vyklonit a kompresor odsroubovat. Rychlejší než rozhýbat srouby na napravnici. Možná hned rozvody s wasserpumpou, když je vypuštěna voda a lepsi pristup.

Nepůjde.

A jak jsi měřil tu teplotu?

Není třeba nic demontovat, stačí zvednout a v brzd. štítě vyloupnout gumovou krytku a posvítit si tam. Kontrola je předepsaná po 2 letech nebo 30 tkm, ale vydrží mnohem víc.

Hledal bych to v kabelovém svazku co jde ze dveří do sloupku, u toho kulatého konektoru bude ulomený drát, aspoň u mě to tak bylo.

Chová-li se to takto, jsou to uhlíky na regulátoru nebo prošoupané kroužky na rotoru. Obojí se dá koupit samostatně a není to problem vyměnit.

TDI je ochranná známka Volkswagen-Group, proto označují ostatní automobilky turbodiesely s přímým vstřikem jinak. Ostatní dobře vysvětlil Vix.

Na zadních kotoučových brzdách je právě kvůli tomu mechanismu ruční brzdy při zatlačování pístku potřeba jím otáčet. Na to jsou v pístku zářezy, vzít to násilím znamená zničit ten mechanismus ruční brzdy [upravil dne 8.8.06 jvb]

Víko nemůže být z plechu, je to přece diesel. Podíval bych se na hadici odvzdušnění, která z něho vede. Nebo jestli to neteče nafta z přepadu, ale to bys snad poznal po čichu. Silikon je nesmysl.

Taky mi bliká u 306TD 1998, pravidelný interval, nevím co s tím. Všechny náplně OK, bliká i za studena, destičky i brzdovka taky OK. Žádná další kontrolka nesvítí. V návodu ani slovo. Domnívám se, že by to mohla být paměť závad OBD?