508 SW GT 2.0 HDI - Agent Wet

[Agent Wet]

@HanysR No u tebe jo

[TonyM]

Já osobně mám zrovna s daným prodejcem velmi dobré zkušenosti. Mám od nich předváděcí 508SW GT 225k za špičkovou cenu, modelový rok 2019, koupenou letos. Prodejci ochotní, dali mi jejich předváděcí vůz (ne ten, co jsem kupoval) na 2 hodiny, ať si s ním zajezdím a projdu veškeré ovládání, abych se pak mohl definitivně rozhodnout, zda mi vyhovuje či nikoli (auto jsem pak kupoval později).

Sedadla mám v elektrice, ale ve standardu, tedy Alcantara/kůže. Tedy to samé jako @Agent Wet. Nevím, proč by se na bocích nemělo jednat o kůži. Nejsem čalouník, ale před tím jsem měl Mazdu 6 v nejvyšší výbavě s celokoženými sedadly a kůže v 508 mi nepřipadá odlišná. Palubní systém mi funguje přiměřeně - není to žádný rychlík, ale jinak bez problémů. Mazda měla obdobně "pomalejší" systém, ale pro mne to také není nejdůležitější. Amplify mám, funguje bez problémů, ale nepoužívám.

Důvodem koupě byly zejména špičkové jízdní vlastnosti. Je to velmi podobné Mazdě, takový sportovnější duch střední třídy. Mám najeto 8.000 km, žádné problémy, průměrná spotřeba 8,1 při velmi často svižné jízdě. Mé osobní zkušenosti:

Motor + převodovka O.K. i když jsem byl zvyklý na manuál. Když se chci "pořádně svézt" přepínám do režimu sport a převodovku do manuálu - v zatáčkách to auto nejlépe sedí pod plynem a vadí mi, když v zatáčce přeřadí. Režim sport v automatu reaguje rychle, ale nechává auto zbytečně dlouho ve vysokých otáčkách. Jinak běžná jízda je velmi pohodlná, automat 100%. Parkovací senzory + kamera vzadu dostačující, vpředu kameru nemám a senzory jsou pomalejší, ale v Mazdě se musely zapínat přední senzory ručně, což bylo horší.

Vedení vozidla v pruzích je dle mne dostatečné, není to autonomní systém, ale při pomalé jízdě v koloně to může jet samo i kilometry (až na prudké zatáčky). Trochu mi vadí "násilnější" korekce u systému udržování vozidla v pruhu (ne samočinné řízení) v případech, kdy na vozovce, kde není střední dělící čára, tahá auto od kraje i když třeba jede vůz v protisměru, protože si myslí, že je celá cesta jeden pruh. To ale není problém jen Peugeotu.

Pokud jde o pneu, dostal jsem vůz na Michelin Pilot Sport R18 98Y. Pokud jde o světla, přepínání dálkových je u mne obstojné, podobné jako u Mazdy. Modrý flek při zapnutí dálkových světel pozoruji také, ale žádná mezera u mne není, pouze ten flek na rozhraní oblasti tlumených světel (je viditelný především na světlejší cestě, když je třeba na cestě prach či zaschlé bláto, na kvalitní asfaltce téměř vůbec). Navigace dle očekávání, TomTom má problémy u menších obcí, kde nezná čísla popisná, to ale bylo i u Mazdy, která má také TomTom. 

Závěr: za mne nádherné auto s malými chybami (které má ale většina aut), které není jen dopravní prostředek, ale jízda v něm je opravdu potěšením.

P.S.: Když jsem prováděl Update map navigace, auto neustále hlásilo, že mapy nejsou kompatibilní. Pokud se tato hláška při aktualizaci objeví, je nutné připojit auto k internetu - ať už doma nebo jinde na wi-fi a nebo pomocí mobilu přes hot spot. Pak je možno aktualizaci nainstalovat.  

[Vena garážmistr]

Tak jsem to tady na několik etap přelousknul vždy když jsem nemohl spát protože nějak na takové litánie nemám kapacitu číst to přes den. 

První co mě udivuje je tvůj přístup nezlob se na mě ale asi jsme každý z trochu jinýho světa. Ale podle mě koupě auta není totéž jako koupení lednice nebo telefonu  nebo jiného předmětu denní spotřeby podle mě a klidně mě za to kamenuj je koupě auta svátek nebo minimálně událost které je potřeba věnovat patřičnou pozornost což mi ve tvém případě nepřijde ano sice tady popisuješ jak jsi před objednáním všechny " otravoval " s dotazy atd. Dobře tak to bylo před prodejem zjišťoval jsi informace a myslím si že nikdo ze zainteresovaných si nemohl myslet že jsou to zbytečné dotazy. Ale co mi nejde do hlavy je to že se tady veřejně přiznáváš že jsi neměl dostatek času na přebrání vozu jako nezlob se na mě ale jako když bych si měl vyzvednout věc v hodnotě xxxx tisíc tak si na to ten čas udělám i za cenu toho že si vezmu dovolenou nebo na ten jeden den zruším svůj program ve firmě abych dojel v klidu k prodejci a tam jsem měl dostatek času si projít vše co potřebuji a nechal si vysvětlit to co by bylo potřeba a dejme tomu i kdybych nechtěl " prudit " u prodejce tak auto v klidu převzít popojet někam za město a tam si vše v klidu osahat vyzkoušet a případně se ještě za " tepla" vrátit se svými postřehy k prodejci s případnými doplňujícími dotazy nebo kvůli okamžité reklamaci nedostatků.  

Nechci a nebudu hodnotit to jak moc se auto liší v dodaném stavu od konfigurace v době objednání ty rozdíly jsi měl podle mě reklamovat ihned a auto v případě nespokojenosti prostě nepřebrat.  Celé tohle vlákno ve mě budí pocit že si stěžuješ na něco co jsi nějakým způsobem podcenil při objednávání nebo při přebírání a teď nevíš jak z toho ven.  Co mi dost vadí je to jak se tady navážíš do personálu u prodejce a v servisech. Netvrdím že všichni ty lidi jsou 101% na všechny dotazy připravení nebo že mají 100% vědomosti o tom kterém modelu. Myslím si že to nikdo ani po těchto lidech nemůže chtít protože konfigurace a vybavení vozů se mění a je tak rozsáhlé že normální člověk tohle nemůže mít v hlavě.

[Návštěvník]

@TonyM Nazdar chlape! Vítej tady a díky za tvůj příspěvek pod který se můžu podepsat. Konečně někdo s rudou 225 a ještě k tomu SW  Jsem rád za tvou volbu protože nás s 508 moc na cestě není a v červené, to už vůbec ne 

Myslím že vím, jaké auto máš. Kupovals ho letos v létě? Při mých nekonečných odkladech dodání kvůli Covid jsem koukal na skladovky a byla to jediná červená SW s 225 tuším v Hodoníně, Znojmě nebo někde. Cena byla libová, lišilo se to od mého tím že neměla červenou Nappa a tažné. Hlavně kvůli tažnému jsem nakonec čekal dál protože jsem ho chtěl naprosto neviditelné z výroby. 

Jsem rád, že jsi spokojený a srovnání a Mazdou 6 je prostě super. Díky za to a měj super den bratře 

@Vena garážmistr Ano Veno, přesně tak bych to udělal i já. To volno bych nějak zařídil a ne že bych přebíral nevyspaný. Takovou událost člověk nezažívá denně. Škoda. 

Upraveno 5. listopad 2020 uživatelem Návštěvník

[TonyM]

@HanysR Zdar, jojo, to je ta skladovka z Hodonína. Červená perleť nebo metalíza k těmto nevšedním autům patří (i když Mazda má tu červenou ještě hezčí). Červená kůže je pecka, skryté tažné super, ale já neodolal té ceně. Navíc máme 2 psy, kteří milují cestování a v nestřežené chvíli nasedají do auta, takže mi ta Alcantara vyhovuje. A díky za odkaz na nákup on-line služeb TomTom, já dotazoval prodejce, ten okamžitě zařídil zpracování dotazu importérem, ten ale sdělil, že v ČR ještě aktivovat nelze a bude to možné někdy na konci roku. Tak jsem dál nepátral.

Tak ať Ti Peugeotek slouží a budí úsměv každou jízdu.

Jinak Mazdu jsem měl v dieselu (175 k, 420 Nm) - nejsilnější motor v manuálu, jezdil dobře, ale měl své mouchy - hodně se zahříval a díky vysokým tlakům a nějakým asi i konstrukčním chybám ředil olej naftou - tedy olej v nádržce přibýval a samozřejmě ztrácel své vlastnosti. Když se to nehlídalo, hrozilo přidření motoru. Já si to hlídal, výměna oleje co 12.000 km, tak jsem byl spokojen, najezdil jsem 200.000 km, vše O.K. No pak ale byl problém Mazdu prodat, protože tento motor nechtěl vykoupit ani autorizovaný dealer, který to celou dobu servisoval. Nějak se to rozjelo na fórech Mazdy a v tisku a teď tyto motory nikdo nechce. Navíc po aférách s nafťáky v tisku o ně klesá zájem celkově, takže teď už jsem chtěl pouze benzín. Na druhou stranu jsem byl s tou naftovou Mazdou velmi spokojen, sloužila dobře, ale kupce na ojetou jsem hledal 3 měsíce a to už jsem myslel, že ji vůbec ani neprodám. Takže nyní (za mne) jedině benzín. Navíc v 508 je cítit jak je lehký v zatáčkách. To auto se Frantíkům skutečně povedlo.

@Agent Wet ty problémy by se měly co nejdříve reklamovat, je to daným kusem, tedy evidentně je něco ve voze špatně. Update software palubního systému (firmwaru) by to částečně mohl vyřešit, teď se zobrazilo oznámení o dostupném Update firmware i mi, tak napíšu, zda vše proběhlo v pořádku. Možná bude opět nutné připojit vůz k internetu jako v případě aktualizace map. Dám vědět.

Jinak obecně já mám s PSA dobré zkušenosti - měl jsem Peugeot 406, Citroen C5 - kombi poslední generace, manželka má nové Berlingo, v práci jsme najezdili s 2 Berlingy přes 360.000 km na každém, na posledním pracovním máme 260.000 km a vše bez problémů (samozřejmě nepočítám opotřebení a výměnu příslušných dílců).

 

[Návštěvník]

@TonyM Máš štěstí že jsem ti ho nevyfoukl  Já měl cenu tak dobrou jako ty s připočitáním kůže a tažného a to rozhodlo. Je fajn že jsi tady napsal jak je to i s jinými auty protože nikde to není úplně ideální. A Mazda je super. Sám jsem šestku hodně zvažoval s 2,5 atmo ale po facelift prý odpojování válců není ideální co jsem četl na Mazda Klan od vlastníků. A taky je 508 ještě pružnější. A v zatáčkách je fakt skvělá ale co tak čtu, jen s benzínem. HDi jde cítit. 

Založ si své vlákno s autem 

S TomTom je to jak píšeš. Prý do konce roku. Já nechtěl čekat ale teď už vím že žít se bez toho dá. 

Upraveno 5. listopad 2020 uživatelem Návštěvník

[Agent Wet]

@Vena garážmistr Chápu jak to myslíš, ale ono to není všechno tak černobílé a jednoduché.  Za prvé mám docela seriózní dlouhodobé zdravotní problémy a díky "péči" "odborníků" jsem se dostal do ne zrovna ideální formy. Shodil jsem 23 kilo svalové hmoty za cca 3 měsíce a s 9 "odborníky" to nijak nehnulo. Po půl roce se našel jeden, který nějak tušil, co dělá, podobně jako v automotive a začal to řešit. Našel problém a zahájil nápravu. Ta ale vzhledem k předchozí "pomoci" "odborníků" není už tak snadná. No a jedním z průvodních jevů je třeba i to, že někdy za týden naspím, to co jiný člověk za 1 noc. Dál to nechci pitvat. Zkrátka ne vždy jsem 100% koncentrován a ve formě. A na salon jsem si musel dojet vlakem a samozřejmě, že se auto nějakou dobu prohlíželo. S pneu nic nenadělám s tím se musím smířit a drobné nedodělky člověk zjistí stejně až za chvilku. Světe div se, nějak jsem řešil u auta základní věci plus hlasové ovládání, které blblo hned zkraje, ale prodejce mne ujišťoval, že vše je naprosto v pořádku a ať nechám všechno usadit a ať jezdím, že si to sedne. No nesedlo. A tak jako jsem přehlédl, že zmizela funkce i-Cockpit Amplify, respektive její jádro a v ceníku se nechal jen název, tak jsem přehlédl v mém ne zcela ideální stavu to, že kůže, není všude kůže. Dokonce jsem pochyboval sám nad sebou, že se mi to asi zdálo. No nezdálo. A pak je taky potřeba dodat to, co by se asi tak stalo, kdybych si vůz nepřebral. No nic. Jelikož fabrika si bude vyrábět co bude chtít a klient má smůlu. Jelikož existuje ustanovení (klička) o tom, že výrobce si vyhrazuje právo změny specifikace bez předchozího upozornění. A na tom tě uvaří všude. Takže jediný co zbyde je to, že seš nasr.nej, oklamanej a buď si to necháš a nebo nemáš nic. Navíc HDI tento týden zařízli, takže úplnej smolík. Takže mi zbývá jediné a to je řešit  odstraňovat závady a modlit se, aby to přestalo a byl už klid.

Při objednávání jsem nepodcenil nic a cesta ven neexistuje. Jedině, že to hned prodám. A včera jsem to už málem dal do prodeje. Jsem fakt na hraně.

Nevím proč ti vadí, že se navážím do znalostí lidí ze salónů, když jen konstatuju smutná prostá fakta. Nebavím se o konkrétním salonu, ani značce. To je naprosto všude. I mimo automotive. Já jsem za posledních cca 10-15 let nenarazil na člověka, který by opravdu věděl. Arogantních blbů jsem zažil fůru. Hlavně u prémie. Ale i u Škodovky, Fordu, VW, Toyoty a dalších mi stejně jako u Peugeotu nedokázal odpovědět nikdo skoro na nic a jen plácali dokola nesmysly. Je to smutný fakt, že prodejci jsou jen úředníci na vyplňování lejster a o autech ví prd. A nezlob se na mě, ale neumím si představit, že bych ve své profesi každému zákazníkovi odpovídal "nevím", "to by nějak mělo fungovat". Všechny automobilky sdílí ve všech svých vozech z 95% identický základ funkcí a infotainmentu, podobně tak i podvozkové komponenty a další. Je zcela triviální se za cca týden naučit všechny tyto funkce a pak je prostě znát dalších cca 5 let, než se objeví drobné změny. Ale ty lidi neví jestli má auto adaptivní podvozek, (i u první Octavia RS mi prodejce v Brně tlačil do hlavy, že má adaptiv a rovnou jsem na celej salon zařval ať jde prodávat radši zeleninu do stánku), neví jak se otevírá a zavírá kufr, neví jak se spouští funkce infotainmentu, neví proč nejde zapnout tempomat a jaké jsou podmínky aktivace a nastavení páčky (i když jsou všude stejné), neví proč auto nejede v pruzích, neumí změnit display atd. Prostě do toho koukají jako husa do flašky, furt volají kolegy a listují letáčky atd. No prostě tragédie. ( Jedna vtipná historka byla na víkendové akci, kde specialista představoval SUV za více jak 2,5 milionu v červencových vedrech a seděl v tom autě úplně spocenej, košile durch a já nasedl a říkám: "čéče, proč si nepustíš ventilaci sedaček?" A zmáčknul jsem tlačítko na panelu klimy ačkoli jsem v tom autě seděl poprvé a asi minutu. On by tam zřejmě raději zemřel. Neuměl to a děkoval mi. Opravdu nevím, jak tohle mozkově pobrat. ) Končí to tím, že si nakonec člověk 90% věcí zjistí sám a pak si vybere místo, kde je k němu někdo vstřícný a laskavý a ochotný a udělá dobrou cenu a služby okolo. Stejně tak já jsem skončil u salonu, kdy byl na mě pán hodný a byl ochotný okolo mých požadavků lítat i když jsem mu dával zabrat.

[Agent Wet]

@TonyM Zdravím Tě. Tak zrovna ve Tvém voze jsem seděl (pořád má ten malý ďolíček v pravém opěradle na sedadle spolujezdce?  ) a vybral jsem si na něj zálohu a šel ho zaplatit, ale nějak mi den před tím člověk přímo od Peugeotu řekl, jestli jsem se nezbláznil a proč chci tenhle benzín, že to je továrna na problémy a že pokud 508, tak jedině HDI. A tak jsem se zasekl, začal načítat a jel zkoušet i naftu do jiných salónů. Nákup jsem odvolal a nakonec skončil u téměř identické konfigurace v naftě. A jo, ta cena za tenhle benzín byla úžasná. Barva mi byla celkem jedno, červená možná trošku moc provokativní, ale to je detail. Dokonce teď po zkušenosti s Full Park Assist a s ohledem na chování převodovky v benzínu je to tlačítko pro manuální řazení přímo na páce převodovky ideálním řešením. A přeju Ti, ať se ti nic nepokazí a jsi spokojený.

Nebýt toho strachu z pověsti benzínu a odrazování i ze strany lidí přímo od značky a motoristickými novináři také + faktu, že se musí dělat svíčky po 20 000 km povinně, což mě na klidu nepřidalo, tak jsem to fakt asi vzal. Jízdně mi trošku vadila jen tendence držet dlouho vysoké otáčky po přidání plynu. Ne zcela ideálně vyřešený software. A vyšší spotřeba o 1-2 litry v praxi proti HDI by s ohledem na tu akční cenu nebyla problém. A navíc Ty v autě máš vše. Gumy, Relax/Boost i Nappa kůži. Asi jsem vůl a měl jsem ho vzít hned. Místo toho jsem celý léto jezdil na koloběžce a v půjčených autech v případě potřeby a pak dostal tenhle přechodovej model/páteční kus. A ani tu neřeším vlastnosti systému, jako takovýho, jako spíš to, že já ho mám fakt vadnej. Včera mi pro změnu auto řvalo pozor brzděte i když hooodně daleko nikdo nejel a za chvíli zase. Blind spot sice začal včera taky blikat, ale když je auto v mrtvém úhlu, tak prej má čas a rozsvítí ho, až když auto vidím v zrcátku. To je dobrá komedie. Cestou mi několikrát vyskočila tabulka s tím, co je navigace a pak se mi 2x nabídl servisní mód hlasového ovládání a pak v půlce dálnice blik, systém celý spadl, černé obrazovky a tvrdý restart a tak dále. Odráží mě od čar i když mám blinkr. Všechno se seká. Prostě mám kus, který si žije vlastním životem. Už to objednávám na servis. A co mě teda mrzí moc je i podvozek. Pohodlný je a docela jistý taky, ale hrozně bouchá a akusticky ruší. Zajímalo by mě, jestli to je těma ekogumama, nebo v předváděcím GT Line HDI byl neadaptivní podvozek. Ale při testu to byla chůze po mechu a mě to mlátí jako čert. Včera centrum Brna a málem jsem vyrostl. To v Golfu jsem takové zvuky nezažíval. Uvidím za týden po přezutí na nové zimní 17".

Můžeš se prosím Tě podívat a osahat loketku, obšití středového tunelu, výplně dveří a zadní prostřední sedák? Z jakého je máš materiálu? Co si pamatuju, máš tam kůži a známý ze Slovenska, co má roční GT má taky kůži, kontrolovali jsme to. Já mám bohužel všude gumovou koženku.

[Agent Wet]

@HanysR S tím spaním a volbou nepřebrat jsem to popsal Vénovi, tak to nebudu psát znovu. Můžeš hodit oko vejš. A máš pravdu, že těch cca 110 kilo navíc před nápravou je sakra cítit. Táhlý oblouky a široký štreky jsou fajn, ale svižná jízda na úzkých zatočených okreskách 2. a 3. třídy je očistec. Ta hmotnost a odtažité řízení bez zpětné vazby tam udělá svoje. Poslat auto přesně tam kam chci je spíš zbožné přání, než realita. Plus to bouchání podvozku. (Pořád doufám, že to jsou jenom ty gumy.) Tam si radši vezmu starýho Golfa 6 z rodiny. Asi jsem fakt měl vzít to Tonyho auto a nešpekulovat. (taky viz vejš) A to mám za to. Vždycky chci udělat všechno co nejlíp, jak je to jen možný a vždycky se to za odměnu pose.e.

[radim.1008]

před 13 hodinami, TonyM napsal:

Sedadla mám v elektrice, ale ve standardu, tedy Alcantara/kůže. Tedy to samé jako @Agent Wet. Nevím, proč by se na bocích nemělo jednat o kůži. Nejsem čalouník, ale před tím jsem měl Mazdu 6 v nejvyšší výbavě s celokoženými sedadly a kůže v 508 mi nepřipadá odlišná.

@Agent Wet @TonyM píše, že má sedačky jako ty, tudíž kůže a Alcantara. Ne Nappa.

[Agent Wet]

@radim.1008 OMG. Já číst umím a problematiku znám. V ceníku do minulého týdne byla kombinace Alcantara/Nappa jako základ pro GT a tu měli od počátku výroby všichni až do nedávna. Plná Nappa ať černá, nebo červená je už příplatek. Celý problém se točí okolo toho, že kůže u mého vozu ( zřejmě nějaká přechodová série, protože ani importér netuší, že se něco změnilo ) byla prakticky všude nahrazena syntetickým materiálem. Prostě koženka, která se chová jako gumová. Kousíčky Nappy zbyly jen uvnitř sedadel a to ještě jen někde.  Počkej na Tonyho, on to sem jistě napíše, jakou má kůži. 

[radim.1008]

Jo takhle, ona to před změnou byla Nappa s Alcantarou. Tak to jo. 

Šetří se, tak místo kůže použili koženku. Akorát se o tom mohli zmínit.

[TonyM]

V 5. 11. 2020 at 15:04, Agent Wet napsal:

@TonyM Zdravím Tě. Tak zrovna ve Tvém voze jsem seděl (pořád má ten malý ďolíček v pravém opěradle na sedadle spolujezdce?  ) a vybral jsem si na něj zálohu a šel ho zaplatit, ale nějak mi den před tím člověk přímo od Peugeotu řekl, jestli jsem se nezbláznil a proč chci tenhle benzín, že to je továrna na problémy a že pokud 508, tak jedině HDI. A tak jsem se zasekl, začal načítat a jel zkoušet i naftu do jiných salónů. Nákup jsem odvolal a nakonec skončil u téměř identické konfigurace v naftě. A jo, ta cena za tenhle benzín byla úžasná. Barva mi byla celkem jedno, červená možná trošku moc provokativní, ale to je detail. Dokonce teď po zkušenosti s Full Park Assist a s ohledem na chování převodovky v benzínu je to tlačítko pro manuální řazení přímo na páce převodovky ideálním řešením. A přeju Ti, ať se ti nic nepokazí a jsi spokojený.

Nebýt toho strachu z pověsti benzínu a odrazování i ze strany lidí přímo od značky a motoristickými novináři také + faktu, že se musí dělat svíčky po 20 000 km povinně, což mě na klidu nepřidalo, tak jsem to fakt asi vzal. Jízdně mi trošku vadila jen tendence držet dlouho vysoké otáčky po přidání plynu. Ne zcela ideálně vyřešený software. A vyšší spotřeba o 1-2 litry v praxi proti HDI by s ohledem na tu akční cenu nebyla problém. A navíc Ty v autě máš vše. Gumy, Relax/Boost i Nappa kůži. Asi jsem vůl a měl jsem ho vzít hned. Místo toho jsem celý léto jezdil na koloběžce a v půjčených autech v případě potřeby a pak dostal tenhle přechodovej model/páteční kus. A ani tu neřeším vlastnosti systému, jako takovýho, jako spíš to, že já ho mám fakt vadnej. Včera mi pro změnu auto řvalo pozor brzděte i když hooodně daleko nikdo nejel a za chvíli zase. Blind spot sice začal včera taky blikat, ale když je auto v mrtvém úhlu, tak prej má čas a rozsvítí ho, až když auto vidím v zrcátku. To je dobrá komedie. Cestou mi několikrát vyskočila tabulka s tím, co je navigace a pak se mi 2x nabídl servisní mód hlasového ovládání a pak v půlce dálnice blik, systém celý spadl, černé obrazovky a tvrdý restart a tak dále. Odráží mě od čar i když mám blinkr. Všechno se seká. Prostě mám kus, který si žije vlastním životem. Už to objednávám na servis. A co mě teda mrzí moc je i podvozek. Pohodlný je a docela jistý taky, ale hrozně bouchá a akusticky ruší. Zajímalo by mě, jestli to je těma ekogumama, nebo v předváděcím GT Line HDI byl neadaptivní podvozek. Ale při testu to byla chůze po mechu a mě to mlátí jako čert. Včera centrum Brna a málem jsem vyrostl. To v Golfu jsem takové zvuky nezažíval. Uvidím za týden po přezutí na nové zimní 17".

Můžeš se prosím Tě podívat a osahat loketku, obšití středového tunelu, výplně dveří a zadní prostřední sedák? Z jakého je máš materiálu? Co si pamatuju, máš tam kůži a známý ze Slovenska, co má roční GT má taky kůži, kontrolovali jsme to. Já mám bohužel všude gumovou koženku.

Jejda, ještě, že jsi ho nekoupil . Jednoznačně se objednej do servisu, to co píšeš, je evidentně závada v elektronice. Pokud ucítíš neochotu servisu s opravou, obrať se přímo na importéra, tedy zastoupení Peugeot v Praze. Měl jsem určitý problém s motorem s Mazdou a nakonec jsem to musel řešit přes importéra, který ale vše vyřešil k mé spokojenosti. Píšeš, že kupuješ zimní pneu 17" - koupil jsi nové disky? Standardně má GT 18". Mimochodem gumy dělají hodně. Teď máš 18" nebo 19"? Na Mazdě jsem měl 19" 225/40 a to je tak už minimální výška pneu, jakou bych si dal. Teď u Peugeotu 235/40 R19 jsem už nechtěl, té gumy už je tam na výšku fakt málo. Každopádně pokud přecházíš z Golfu na 508 tak ten podvozek je citelně tvrdší (možná až na režim komfort). Já přecházel na Mazdu 6 z Citroenu C5 s Hydractive 3 a manželka s Mazdou odmítla jezdit . Podvozek byl podstatně tvrdší, Citroen úplná žehlička. Ale srovnání Mazda 6 x Peugeot 508 = stejně agilní podvozky, které neskutečně "sedí".  Jinak ještě k těm pneu - teď jsem obul zimní 18" BRIDGESTONE 235/45 R 18 TL 98V LM005 XL FR, 72/C/A ** - jízdně velmi dobrá pneumatika, ale je to XL, což znamená, že je tvrdší (ExtraLoad - obouvá se i na těžší SUV) a hned je to na podvozku cítit, že to více "bouchá" na nekvalitní cestě. Doporučuji na lehký Peugeot XL gumy NEKUPOVAT. Bohužel, zrovna tuto (mimochodem vítěz několika testů a přilnavost na vodě A, což je na zimní pneu super) jsem sehnal pouze jako XL. Každopádně pokud tam dáš zimní 17" s indexem nosnosti co nejblíž 90 (ale v TP jsou v rozměru 215/55/R17 90W - možná u dieselu je to jinak) - našel jsem nejníže 94 (215/55/R17 94V), tak to bude určitě tišší.

Zítra vložím fota čalounění, já tam koženku nepozoruju.

[Agent Wet]

@TonyM Ahoj. Asi jsem ho měl koupit a řadit si manuálně...    Moje žena řekla, že v tom nebude jezdit, ani jako spolujezdec, že jsem se pos.al. Chtěla Passata...  

Fotit to snad ani nemusíš, to stejně nebude vidět. Leda bys udělal luxusní makro. Ale musíš zcela jasně rukou cítit, zda máš všude zcela hladkou voňavou Nappu, nebo na povrchu hrubou, ale jinak gumově měkkou a tahací umělou hmotu. Ta umělá hmota má jedinou výhodu a to tu, že se  zatím dá mačkat a žvýkat a nic to s ní nedělá. Do té doby, než praskne, jak to umělá hmota po čase dokáže... Nappa se oproti tomu pokrčí a zanechává to stopy. Stejné, jako máš už jistě na levé spodní bočnici sedáku. A musí se udržovat, ale pak vydrží. Umělá hmota nemá to kouzlo a duši a vůni a nedýchá a ruce se na ní potí. Netěším se na 500 km cesty v létě s předloktím položeným na umělou hmotu...  

Jinak ano, koupi jsem originální disky Peugeot Merion 17" šedá anthracit za super akční cenu, která nešla odmítnout. Vypadají suprově. Viz fota. Ve čtvrtek jdu na přezutí a uvidím, jaký to bude. Pokud fajn, tak prodám originální sadu GT 18" a nechám si 17" i na léto. Já v techničáku mám povoleno 17", naopak tam nemám 19". Asi jak se zrovna soudruzi vyspí... Mám tam ale 94V, asi kvůli brutální váze HDI motoru. A sehnat dnes kvalitní gumu bez XL je prakticky nemožné. Navíc chci FP ochranu ráfku a bez toho gumy nekupuju. LM005 jsem hodně chtěl, ale nenašel jsem FP verzi a tak jsem nakonec vzal vysoce ceněné GoodYear Ultragrip Performance +  215/55 R17 98V XL FP 3PMSF a tak dále... Bridžky vyhrávají na suchu a menším mokru, GoodYeary zase na sněhu, ledu, břečce a při aquaplaningu, takže hlavně v těch extrémech. Něco za něco. Obě jsou to super gumy. To víš, že bych radši bez XL a nosnost 94 a hned by bylo víc pohodlí. Ale distributoři nakupují po kamionech jeden typ na rozměr, aby měli cenu a proto jdou vždy do nejvyšších indexů, aby to sedělo na vše. Uvidím, jak se to bude chovat. Dokonce jsem si sehnal ve stejným rozměru i Pilot Sport 4 s ochranou ráfku na léto. Ale taky je XL. To jsou dnes skoro všechny dobrý gumy. Takže pokud to bude dobře jezdit a vypadat, hned dám originální 18" do prodeje. Nemám to na machrování, ale na ježdění... Co mne ale rozhodilo je ne komfort podvozku jako takový, ale akustické bouchání. Zadek je v pohodlí, auto sedí, ale bouchá. Tohle předváděcí kus (GT-Line 2.0 HDI) v červnu nedělal. Tam to byl šepot květin. Z toho jsem fakt jelen. Jestli tohle dokáže rozdíl mezi Pilot Sport 4 a Primacy 4 fakt nevím. A nebo mi prodejce tvrdil, že  je tam adaptivní podvozek a nebyl a nakonec by byl lepší jak adaptiv. Občas v testech bez ohledu na značku zazní, že standardní podvozek je 100x lepší, jak adaptivní. A v zápětí to další testy vyvracejí... A pak se v tom vyznej. A nebo je v tom ještě něco jinýho....

Jo a na servis jedu v úterý ráno, už je to objednaný. Takže ještě 2 dny před přezutím. Kéž by šlo jen o software a nemuselo se to vše opakovat 10x, než dojde postupně na všechny řídící jednotky atd. a nedopadnu jako Pechy. Ve středu jsem to málem fakt hodil k prodeji. 

[TonyM]

Ochranu ráfku značí někteří výrobci FP, někteří FR. Bridgestone to zrovna značí FR, aby nás zmátl . Takže na těch mých ta ochrana ráfku je. Takový zmatek má více značek. Zkratky viz. zde: https://www.rajpneu.cz/zkratky-v-popisu-pneumatik/ .  Každopádně máš pravdu, že kvůli masám SUV jsou skoro všechny pneu v 98 a tedy XL. Což u lehčích aut ke komfortu nepřispěje.  Každopádně mám v TP rychlostní index W a takové zimáky jsem ještě v našem rozměru neviděl, ale měl bych je na autě mít . Takže až po 4 letech půjde někdo na technickou v zimě, bude muset přezout na letní . 

[Agrafik]

Nemáš v techničáku poznámku, že zimní můžou mít snížený index rychlosti?

[RichVa]

Stačí cedulka s upozorněním na nižší maximální rychlost nebo nastaveno omezení v palubním počítači https://www.pneumatiky.cz/rychlostni-index-t4

[chuck11]

Koukám, že budeš mít stejné disky na zimu 

https://www.peugeot-club.com/topic/121384-chuckova-508-sw-gt-winter-look/?&page=2#comments

[HonzaZ]

Meriony 17" mám v Allure origo a na zimu jsem je pořídil také

[TonyM]

@HanysR Tak k té ceně gratuluji, ani ve snu by mne nenapadlo, že se dá to auto za tu cenu objednat (psal jsi, že máš tažné z výroby) - nebo to byla skladovka? Každopádně nechápu cenovou politiku Peugeotu. Za ceníkovou cenu bych to auto v životě nekoupil. Samozřejmě jsem zvažoval Mazdu 6, Opel Insignii a jiné. Třeba Mazda dává taky někdy slevy na skladové vozy, ale třeba 40 - 60 tis., ale ne statisíce. Jenže Mazda už je 8 let stále stejná (až na světla a několik věcí v interiéru). Ale všechny verze stojí pod milion. U 508 je to v podstatě také tak, i když ceník říká něco jiného. Myslím si, že to zbytečně odradí některé zákazníky.