TonyM

Blahopřeji, dobrá volba Já jsem přešel z Mazdy 6 na 508 a s oběma vozy velká spokojenost především v jízdních vlastnostech. Aktualizace map či firmwaru bohužel vyžaduje spuštěný motor aby se nevypla kvůli ECO módu (po asi 20 - 30 minutách), jak psal radim.1008 . Jízda u aktualizace map nevadí, u firmware je trochu problém, že se několikrát restartuje palubní systém a to za jízdy asi není dobré. Zamrzání oken je bohužel u bezrámových dveří problém. Zamrzají především ty mechovky ve spodní části. Obvodové gumy natírám přípravkem Sonax Ošetření pryže proti zamrzání lůj, k té mechovce se pevný tuk bohužel nedostane. Nejjistější je ten rozmrazovač, ale práce navíc, bohužel. Pokud jde o to cukání, zkus nejdříve ručně odbrzdit ruční brzdu a pak se teprve rozjet. V mém autě trvá automatické povolení ruční brzdy tak 2 sekundy a pokud ji "přetáhnu plynem" tak to taky cukne (např. při couvání se začne zvedat zadek). Druhou možností u mne je, rozjet se velmi pomalu, aby měla ručka čas na odbrzdění, pak je vše naprosto plynulé - výhoda automatu, že nemusíš dávat téměř žádný plyn. Pokud jde o pozici "P" tu dávám vždy až po ruční brzdě, jinak by auto - pokud není v naprosté rovině - kousek pojelo než se opře a to myslím není žádoucí, dokonce jsem někde četl, že by to i mohlo poškodit převodovku, pokud by auto úplně nestálo. Ale možná, že to dnes blokuje elektronika, každopádně moje auto se na P z kopce posune o pár centimetrů a tedy cukne po zablokování převodovky. N nedávám, po dojetí prostě zatáhnu ručku a zmáčknu tlačítko P, auto zůstane držet na ruční brzdě a neškubne. Mimochodem to samé by mělo udělat pouhé vypnutí motoru - tedy stojím na nožní brzdě, vypnu motor, auto samo zatáhne ručku a přepne převodovku do P, bez jakéhokoliv jiného zásahu.

Ahoj všichni, já mám v TP 17,18,19, ale 17" taky 7,50J x 17. Opravdu guláš. Nevíte někdo, jestli to noční vidění je aktivní nebo pasivní - tedy zda má IR přisvícení? Fungovalo mi dobře a teď nevidím skoro nic. Buď odešla ta IR lampa (kamera jede, ale jako by měla málo světla) a nebo je to pasivní systém a problém bude jinde. Každopádně nyní vyhodnocení chodců = 50% úspěšnost.

Následuji @HanysR a odcházím z tohoto vlákna. Chápu, že @Agent Wet může být naštvaný kvůli stavu svého vozu, nicméně toto je Peugeot club, ne Volkswagen, a vytýkat kufr, apod. to jsi přece věděl v den koupě. Přeji Ti úspěšnou reklamaci a zákazníka, který Tě vytrhne ze spárů Frantíků a vrátí zpět koncernu, který Ti sedí nejvíce. Každopádně toto vlákno již pouze kritizuje 508, kterou my ostatní máme většinou v pořádku. Pokud jsi nechtěl sportovní podvozek, samozřejmě tvrdší než VW, vůbec jsi neměl do 508 jít. Já hledal alternativu k Mazdě 6 a tady jsem ji našel. Mimochodem koukněte třeba tady https://www.youtube.com/watch?v=d07m70ahY4M&ab_channel=MichalKarpat-Autožurnál , nevybavuji si takové radostné pocity těch lidí z autowebů nad třeba Passatem či Superbem. Ano - není to diesel ani benzín, ale ten podvozek takový je (mimochodem na tvých fotkách jsi měl režim komfort, ten já ještě ani nezkusil , proto jsem to auto nekupoval). Takto hovoří většina testů - auto pro zábavu z jízdy, ne pohodlný dálniční křižník, který jezdí sám (myšleno vyspělejší asistenční systémy, které regulují i rychlost podle navigace a dopravních značek od koncernu VW). Moje zkušenosti s PSA jsou dobré, samozřejmě každé auto může mít nějakou poruchu - ať je to Mazda či PSA a pak záleží, jak se k tomu výrobce postaví. Z PSA jsem měl 406-200.000 km, Berlingo-300.000 km, C5-210.000km, nyní Berlingo-20.000 km. A po M6 jsem se vrátil k PSA. Pro mne osobně ať říkají chlapi v hospodě co chtějí, já špatné zkušenosti nemám. Auto jsem bral v Hodoníně a byl jsem tam velmi spokojen. Ale jasně, mi to funguje, ale nejsem sám. Přečíst si toto vlákno před 1/2 rokem, tak možná ani do Peugeotu nejdu, ale tak to s těmi auty není to bychom jim opravdu křivdili. Nám fungují dobře a je radost se s ním svézt. A myslím, že kluci tady na tom webu určitě nemají ty Peugeoty (i když to třeba nejsou zrovna 508) pro to, že Francouzi neumějí dobré či normální auto vyrobit a baví se tím, jak je všechny Ti Frantíci ošidili, ale jim to nevadí a diskutují tady nad tím, jak všechny ty krámy opravit, aby se alespoň přiblížili vysněným Němcům. Pořad v TV ohledně 5008 považuji za přitažený za vlasy, každý, kdo kupoval auto ví, že spotřeby nesedí, protože metodika měření neodpovídá skutečnostem u žádného výrobce. U M6 jsem měl v TP 5,5/3,9/4,5 ale nikdy nešla pod 6,5l, když mi dávali SPZ, tak se technik velmi bavil tím, co je tam uvedeno a že nechápe, proč uvádějí spotřebu pro volnoběh. Mimochodem v kolonce TP číslo 26, kde má být uvedeno, pro jaké rychlosti je spotřeba v kolonce 27 (spotřeba l/100km) uvedena, jsem neměl napsáno nic. Kolega měl kolem 5l, ale jezdil do 2000 ot./min. podle asistentu řazení. Můj názor ale je, že pokud si kupuji 180k auto, tak ne kvůli spotřebě. To samé platí pro SUV. To si těžko někdo koupí, aby jezdil za 4,5 litru na 100km. Ale to je jedno, reaguji pouze, že toto není nějaký problém Peugeotu, ale všech výrobců. @HanysR Na viděnou někdy jindy a v jiném vlákně. Doufám, že nejsi sám, kdo může říci, že je to dobré auto, pro mne i lepší než VW či Śkoda apod.

@Agent Wet Sakra, máš vůbec Peugeot 508? Chápu, že pokud Ti to moc nefunguje, tak jsi naštvaný, ale v žádném případě to není nějaký drek za hrozné peníze. Já bych zase v životě nešel do předraženého koncernu. Jezdil jsem se Superbem a je to tak dálniční křižník, v zatáčkách se houpe jak SUV. Passat neznám, ale 10 let je stejný a pouze odborník pozná, zda to je nový model nebo 5 let starý. Nehledě na ceny, ty jsou mnohem vyšší. Automat v 508 je určitě kultivovanější než dvojspojka v Superbu. Mé zkušenosti s 508: Motor - v běžném režimu naprostá pohoda, ve Sport točí víc než se mi zdá nutné, ale pozor přecházím z dieselu, takže nezvyk. Nemyslím, že v naftě by se nějak moc vytáčel. Podvozek - o tom se nebudu s nikým bavit, to je prostě špička - to auto jde za volantem neskutečně dobře (hlavně pod plynem) - jako Mazda. Superb je v zatáčkách úplně někde jinde (Passat neznám). Sedadla - bez problémů, nechápu jak můžeš lítat, to už musíš jet hodně ostře. Automatická brzda - je potřeba pouze pomalu přidávat plyn - to je nezvyk pokud jdeš z manuálu na automat. U mne funguje bezvadně, pouze nesmíš přidat moc plynu, jinak to cukne, ale na trošku plynu se to rozjede do jakéhokoliv kopce, to auto nezdechne jako manuál, když má málo plynu. Ten systém je jiný. Prostě velice málo plynu než povolí ruční brzda. Palubní systém - u mne vše O.K. Mimochodem asistent proti vybočení z pruhu tahá úplně stejně i u Superbu. Proto to vypínám ať už u Peugeotu tak Superbu. Noční vidění Passat ani Superb nezná. Mouchy se najdou, ale u všech aut, PSA není jiné, ale ani horší. Já osobně jsem 508 chtěl a dnes ve střední třídě bych neměl za co měnit.

S tím DAB to je možné. Mám ceník někdy z května, kde byl DAB ve všech verzích, tak jsem myslel, že to tak je. FM mi hraje dobře, takže to neřeším. Mimochodem trochu mi vadí systém aktualizace map a navigačního softu. Auto se musí připojit k wifi (k hotspotu mobilu mi to pro aktualizaci nefungovalo), nastartovat, vypnout start/stop a nechat aktualizovat. Teď jsem dělal aktualizaci map i softu a kouřilo to na zahradě více než hodinu. Toto moc dobrý systém není. V návodu píšou, že by se s autem během aktualizace nemělo jezdit. To jsem zatím nezkoušel, nechtěl jsem to instalovat znovu. Máte s tím někdo nějaké zkušenosti? Zda je možno během aktualizace s autem jet? Ta navigace je stejná i pro jiné modely, nevšimli jste si nějaké diskuze na toto téma jinde?

Díky za rady, olej je nutno vyměnit v Peugeotu, když to není předepsaná kontrola? Má to vliv na záruku, když to vyměním jinde? Nemám žádnou informaci o výměně svíček, pouze vím, že 1x ročně musím na kontrolu, tak je to v aplikaci myPeugeot, nic víc tam nevyčtu. O svíčkách mi nikdo nic neříkal. Každopádně mám prohlídku v prosinci, protože to auto bylo registrováno 12/2019, takže jsem ho kupoval s 1/2 roční uběhlou zárukou. Ale zas za cenu 865 + 15 za záruku 5let/160.000km (ceny včetně DPH). Ceníkovka byla něco přes 1,2 mil. (navíc tam jsou sedadla v elektrice s pamětí, noční vidění, vyhřívání čelního okna, červená perleť, asistent vedení vozu v pruzích, rezervní kolo). @HanysR V OV jsou 2 servisy. Tichý a Hruška. Jezdíš kam? @Agent Wet Dnes jsem se díval na to čalounění. To samé co mám na bocích sedadel, mám i na konzoli a vzadu. Snad je to kůže, ale pochybuji, že by si to vymysleli, to by reklamoval asi každý. Jak je to teď u těch posledních typů nevím, je fakt, že popis "Alcantara/Nappa" z ceníku zmizel. Ještě dotaz: Rádio by mělo umět DAB, ale mi se ta volba nezobrazuje? Funguje to všude? Třeba v OV? Já tam mám jen FM.

@HanysRUž máš vybraný nějaký servis? Viděl jsem, že jsi řešil výměnu oleje hned ze začátku. V tom se nevyznám. Je to třeba? Těch 30.000 na první nájezd se mi taky nezdá. Kdysi to bývalo 1.000 do první výměny oleje, pak 5.000 a dnes 30.000? Poradíš? Už mám najeto kolem 7.000.

@HanysR Tak k té ceně gratuluji, ani ve snu by mne nenapadlo, že se dá to auto za tu cenu objednat (psal jsi, že máš tažné z výroby) - nebo to byla skladovka? Každopádně nechápu cenovou politiku Peugeotu. Za ceníkovou cenu bych to auto v životě nekoupil. Samozřejmě jsem zvažoval Mazdu 6, Opel Insignii a jiné. Třeba Mazda dává taky někdy slevy na skladové vozy, ale třeba 40 - 60 tis., ale ne statisíce. Jenže Mazda už je 8 let stále stejná (až na světla a několik věcí v interiéru). Ale všechny verze stojí pod milion. U 508 je to v podstatě také tak, i když ceník říká něco jiného. Myslím si, že to zbytečně odradí některé zákazníky.

Ochranu ráfku značí někteří výrobci FP, někteří FR. Bridgestone to zrovna značí FR, aby nás zmátl . Takže na těch mých ta ochrana ráfku je. Takový zmatek má více značek. Zkratky viz. zde: https://www.rajpneu.cz/zkratky-v-popisu-pneumatik/ . Každopádně máš pravdu, že kvůli masám SUV jsou skoro všechny pneu v 98 a tedy XL. Což u lehčích aut ke komfortu nepřispěje. Každopádně mám v TP rychlostní index W a takové zimáky jsem ještě v našem rozměru neviděl, ale měl bych je na autě mít . Takže až po 4 letech půjde někdo na technickou v zimě, bude muset přezout na letní .

Jejda, ještě, že jsi ho nekoupil . Jednoznačně se objednej do servisu, to co píšeš, je evidentně závada v elektronice. Pokud ucítíš neochotu servisu s opravou, obrať se přímo na importéra, tedy zastoupení Peugeot v Praze. Měl jsem určitý problém s motorem s Mazdou a nakonec jsem to musel řešit přes importéra, který ale vše vyřešil k mé spokojenosti. Píšeš, že kupuješ zimní pneu 17" - koupil jsi nové disky? Standardně má GT 18". Mimochodem gumy dělají hodně. Teď máš 18" nebo 19"? Na Mazdě jsem měl 19" 225/40 a to je tak už minimální výška pneu, jakou bych si dal. Teď u Peugeotu 235/40 R19 jsem už nechtěl, té gumy už je tam na výšku fakt málo. Každopádně pokud přecházíš z Golfu na 508 tak ten podvozek je citelně tvrdší (možná až na režim komfort). Já přecházel na Mazdu 6 z Citroenu C5 s Hydractive 3 a manželka s Mazdou odmítla jezdit . Podvozek byl podstatně tvrdší, Citroen úplná žehlička. Ale srovnání Mazda 6 x Peugeot 508 = stejně agilní podvozky, které neskutečně "sedí". Jinak ještě k těm pneu - teď jsem obul zimní 18" BRIDGESTONE 235/45 R 18 TL 98V LM005 XL FR, 72/C/A ** - jízdně velmi dobrá pneumatika, ale je to XL, což znamená, že je tvrdší (ExtraLoad - obouvá se i na těžší SUV) a hned je to na podvozku cítit, že to více "bouchá" na nekvalitní cestě. Doporučuji na lehký Peugeot XL gumy NEKUPOVAT. Bohužel, zrovna tuto (mimochodem vítěz několika testů a přilnavost na vodě A, což je na zimní pneu super) jsem sehnal pouze jako XL. Každopádně pokud tam dáš zimní 17" s indexem nosnosti co nejblíž 90 (ale v TP jsou v rozměru 215/55/R17 90W - možná u dieselu je to jinak) - našel jsem nejníže 94 (215/55/R17 94V), tak to bude určitě tišší. Zítra vložím fota čalounění, já tam koženku nepozoruju.

@HanysR Zdar, jojo, to je ta skladovka z Hodonína. Červená perleť nebo metalíza k těmto nevšedním autům patří (i když Mazda má tu červenou ještě hezčí). Červená kůže je pecka, skryté tažné super, ale já neodolal té ceně. Navíc máme 2 psy, kteří milují cestování a v nestřežené chvíli nasedají do auta, takže mi ta Alcantara vyhovuje. A díky za odkaz na nákup on-line služeb TomTom, já dotazoval prodejce, ten okamžitě zařídil zpracování dotazu importérem, ten ale sdělil, že v ČR ještě aktivovat nelze a bude to možné někdy na konci roku. Tak jsem dál nepátral. Tak ať Ti Peugeotek slouží a budí úsměv každou jízdu. Jinak Mazdu jsem měl v dieselu (175 k, 420 Nm) - nejsilnější motor v manuálu, jezdil dobře, ale měl své mouchy - hodně se zahříval a díky vysokým tlakům a nějakým asi i konstrukčním chybám ředil olej naftou - tedy olej v nádržce přibýval a samozřejmě ztrácel své vlastnosti. Když se to nehlídalo, hrozilo přidření motoru. Já si to hlídal, výměna oleje co 12.000 km, tak jsem byl spokojen, najezdil jsem 200.000 km, vše O.K. No pak ale byl problém Mazdu prodat, protože tento motor nechtěl vykoupit ani autorizovaný dealer, který to celou dobu servisoval. Nějak se to rozjelo na fórech Mazdy a v tisku a teď tyto motory nikdo nechce. Navíc po aférách s nafťáky v tisku o ně klesá zájem celkově, takže teď už jsem chtěl pouze benzín. Na druhou stranu jsem byl s tou naftovou Mazdou velmi spokojen, sloužila dobře, ale kupce na ojetou jsem hledal 3 měsíce a to už jsem myslel, že ji vůbec ani neprodám. Takže nyní (za mne) jedině benzín. Navíc v 508 je cítit jak je lehký v zatáčkách. To auto se Frantíkům skutečně povedlo. @Agent Wet ty problémy by se měly co nejdříve reklamovat, je to daným kusem, tedy evidentně je něco ve voze špatně. Update software palubního systému (firmwaru) by to částečně mohl vyřešit, teď se zobrazilo oznámení o dostupném Update firmware i mi, tak napíšu, zda vše proběhlo v pořádku. Možná bude opět nutné připojit vůz k internetu jako v případě aktualizace map. Dám vědět. Jinak obecně já mám s PSA dobré zkušenosti - měl jsem Peugeot 406, Citroen C5 - kombi poslední generace, manželka má nové Berlingo, v práci jsme najezdili s 2 Berlingy přes 360.000 km na každém, na posledním pracovním máme 260.000 km a vše bez problémů (samozřejmě nepočítám opotřebení a výměnu příslušných dílců).

Já osobně mám zrovna s daným prodejcem velmi dobré zkušenosti. Mám od nich předváděcí 508SW GT 225k za špičkovou cenu, modelový rok 2019, koupenou letos. Prodejci ochotní, dali mi jejich předváděcí vůz (ne ten, co jsem kupoval) na 2 hodiny, ať si s ním zajezdím a projdu veškeré ovládání, abych se pak mohl definitivně rozhodnout, zda mi vyhovuje či nikoli (auto jsem pak kupoval později). Sedadla mám v elektrice, ale ve standardu, tedy Alcantara/kůže. Tedy to samé jako @Agent Wet. Nevím, proč by se na bocích nemělo jednat o kůži. Nejsem čalouník, ale před tím jsem měl Mazdu 6 v nejvyšší výbavě s celokoženými sedadly a kůže v 508 mi nepřipadá odlišná. Palubní systém mi funguje přiměřeně - není to žádný rychlík, ale jinak bez problémů. Mazda měla obdobně "pomalejší" systém, ale pro mne to také není nejdůležitější. Amplify mám, funguje bez problémů, ale nepoužívám. Důvodem koupě byly zejména špičkové jízdní vlastnosti. Je to velmi podobné Mazdě, takový sportovnější duch střední třídy. Mám najeto 8.000 km, žádné problémy, průměrná spotřeba 8,1 při velmi často svižné jízdě. Mé osobní zkušenosti: Motor + převodovka O.K. i když jsem byl zvyklý na manuál. Když se chci "pořádně svézt" přepínám do režimu sport a převodovku do manuálu - v zatáčkách to auto nejlépe sedí pod plynem a vadí mi, když v zatáčce přeřadí. Režim sport v automatu reaguje rychle, ale nechává auto zbytečně dlouho ve vysokých otáčkách. Jinak běžná jízda je velmi pohodlná, automat 100%. Parkovací senzory + kamera vzadu dostačující, vpředu kameru nemám a senzory jsou pomalejší, ale v Mazdě se musely zapínat přední senzory ručně, což bylo horší. Vedení vozidla v pruzích je dle mne dostatečné, není to autonomní systém, ale při pomalé jízdě v koloně to může jet samo i kilometry (až na prudké zatáčky). Trochu mi vadí "násilnější" korekce u systému udržování vozidla v pruhu (ne samočinné řízení) v případech, kdy na vozovce, kde není střední dělící čára, tahá auto od kraje i když třeba jede vůz v protisměru, protože si myslí, že je celá cesta jeden pruh. To ale není problém jen Peugeotu. Pokud jde o pneu, dostal jsem vůz na Michelin Pilot Sport R18 98Y. Pokud jde o světla, přepínání dálkových je u mne obstojné, podobné jako u Mazdy. Modrý flek při zapnutí dálkových světel pozoruji také, ale žádná mezera u mne není, pouze ten flek na rozhraní oblasti tlumených světel (je viditelný především na světlejší cestě, když je třeba na cestě prach či zaschlé bláto, na kvalitní asfaltce téměř vůbec). Navigace dle očekávání, TomTom má problémy u menších obcí, kde nezná čísla popisná, to ale bylo i u Mazdy, která má také TomTom. Závěr: za mne nádherné auto s malými chybami (které má ale většina aut), které není jen dopravní prostředek, ale jízda v něm je opravdu potěšením. P.S.: Když jsem prováděl Update map navigace, auto neustále hlásilo, že mapy nejsou kompatibilní. Pokud se tato hláška při aktualizaci objeví, je nutné připojit auto k internetu - ať už doma nebo jinde na wi-fi a nebo pomocí mobilu přes hot spot. Pak je možno aktualizaci nainstalovat.