Benzín, Nafta, Akumulátory? Nebo vlastní pohon? Toť otázka :D

[Hafity]

před 2 hodinami, ozzy56 napsal:

no nevím, v elektru shoříš, ve vodíku vybuchneš

Takže kdo má rád rychlost bude volit vodík.... 

[rhinos]

holt nás čekají jen zářné zítřky.....
On to ještě nikdo neřekl na plné ústa....možná to uslyšíte u Šnobra ,ale elektřina už bude jen dražší a dražší

https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/energetika-zakon-unijni-tranzice-elektrina-lex-oze-ii.A231215_194548_ekonomika_lisv?zdroj=patro

[ozzy56]

není už levnější jet na vlastní agregát ??

[dracekvo]

Teď mi přišel účet na byt.
Jelikož jsem tam měl fakt malou spotřebu, tak mě se všema poplatkama vyšla 1 kwh na 15 Kč.

[Pepito]

https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-nemci-prestali-dotovat-elektromobily-nemaji-na-to-40454587

[Radek Hurvajz]

Hele je to vtip nebo pravda?
https://www.autoforum.cz/predstaveni/nove-ciste-ruske-auto-vam-temer-jiste-zpusobi-davive-pocity-neco-tak-odporneho-jsme-uz-dlouho-nevideli/

Upraveno 21. prosinec 2023 uživatelem Radek Hurvajz

[Pepito]

Jedním slovem STRAŠNÝ!!! 

[Hafity]

To má vepředu dvě tažný oka   Nebo jen blbě vidím 

[pavelu96]

No a ty díry v blatníkách jsou střílny na kalašnikov? 

[Radek Hurvajz]

Ale prd, těma dírama se prostrčí lešeňovka vepředu i vzadu a 4 ivani to odnesou pryč ze silnice když se to vybije

[Dave_k]

To je jen kamufláž pro novej UAZ. A ty oka vepředu je "+" a "-" pro nabíjení.

[PaKr]

Před hodinou, Hafity napsal:

To má vepředu dvě tažný oka   Nebo jen blbě vidím 

No když to potáhneš na laně, tak si můžeš vybrat, kde to zapřáhnout  

Nebo vezmeš "V" oj, ( podobnou těm z vozíku) a zapřáhneš to za tažné  a nejlépe za nějaký osmiválec 

[sitler]

copak dve tazny oka... ale co ten predek na zavlackach  

[Radovanek]

V 21. 11. 2023 at 6:43, Péťa napsal:

Podle tohodle článku na tom není Tesla úplně nejlépe s kvalitou Co si vzpomínám, tak první kusy byly tragické, ale doufal jsem, že se zlepšili.

Chce to nejen kopírovat tabulky, ale taky číst články. V originále, ne co zveřejní český presstitut. Tam zjistíš, že Němcům na STK vadily orezlé, skoro nepoužívané, brzdy, s nimiž tam Tesly dorazily. Ta STK byla vlastně první jejich servisní prohlídka, jinak garančky jsou nepovinné, vše jede online a přes SW. 

[Radovanek]

V 30. 11. 2023 at 17:06, Péťa napsal:

@Radovanek ???

https://vtm.zive.cz/clanky/elektromobily-jsou-vyrazne-mene-spolehlive-nez-bezna-auta-hybridy-jsou-naopak-spolehlivejsi/sc-870-a-225483/default.aspx

Prostě se těmito kecy a rádoby průzkumy nezabývám. Mám za sebou 11 let, které hovoří o nulových závadách a nákladech. Aktuálně jsem měl Tesla Over Night (půjčí ti auto s plnou baterkou s nabíjením zdarma na Superchargerech v 17 hodin a druhý den ráno v 9 ho s plnou vracíš) s novým Modelem Y RWD zadokolka, 56 kWh baterie, ceníkově 1.050 tis Kč s DPH, nyní navíc vánoční 10% sleva k tomu. Pak jsem vezl kolegy na letiště do Katowic (donedávna) nejsilnější Tesla Model S 100D Performance (čtyřkolka, 100 kWh baterie, sportovní výbava a přizpůsobený podvozek a brzdy vysokému výkonu, kromě módu Ludicrous též mód Ludicrous+) a měl ji další 3 dny, kdy jsem ji honil po Moravě a Slezsku. Následně jsem měl 2 dny Tesla Model S 85D (čtyřkolka s menší baterií) na ježdění tady po Ostravsku. No a nyní jsem opět zpět u svých 2 Peugeot Ion. Před domem mi aktuálně stojí kolegova Hyundai Kona EV 64 kWh a Tesla Model S 85 panorama. Obě poslední zmíněné dovezl kolega čerstvě z Norska na prodej. Obojí včetně zimních pneu navíc. Ta auta tu vozí po vlastní ose přes Superchargery a 7 hodin plavby trajektem. Většinou se pak objeví na Sauto. Bez závad, po diagnostice, spolehlivá.

[Radovanek]

V 30. 11. 2023 at 20:10, jarokare napsal:

@Péťa když jsem psal , že se o práci nebojím , protože se e-auta budou s.át stejně jak spalováky , tak se mu to nelíbilo (ani to ničím nevyvrátil) , takže tipuju , že ti napíše , že ty stránky jsou bulvár a samý lži 

Měl by jsi se bát. Mechanické části jsou stejné, motorově je to menší polovina. A ty závady z německé STK jsou zarezlé brzdy od nepoužívání, když si najdeš originál článku. 

[Radovanek]

V 5. 12. 2023 at 23:07, sitler napsal:

150 000km na motor je ovsem docela slabota

Bavíme se o prvních kouscích, fakticky prototypy. Takže se k tomu taky tak Tesla stavěla a bez řečí měnila na počkání kus za kus. Oni si tím fakticky hradili vývoj a jak se všeobecně ví, řidiči Tesel jsou betatesteři. 

[Radovanek]

V 6. 12. 2023 at 9:05, Medvěd napsal:

Tak kdo to taky čekal?

https://www.autosalon.tv/novinky/ridicuv-chleba/nemci-se-rozhodli-regulovat-domaci-nabijeni-elektromobilu-chteji-predejit-pretizeni-site

Klasika, zas napsáno jako hejt proti EV. Přitom samotné wallboxy v domech nabízejí funkci, která neustále monitoruje odběr domu versus jističe a kdyby hrozilo přetížení a vyhození jističe (paní domácí začne péct v troubě, postaví si vodu na kafe, rozjede vaření na desce, dítě se fénuje v koupelně, druhé luxuje, táta vrtá skobu pro obraz...), omezí dočasně nabíjení elektromobilu. Aktuálně testuji na své FVE a budou na tom muset kluci zamakat nenaskakuje to dost rychle. K běžnému provozu světel, lednic, mrazáků a vinoték zapojeny nabíjet Tesla 11 kW a Kona 7 kW na wallboxy, Ion 2,3 kW do zásuvky a když se k tomu neplánovaně rozjela myčka s 2,8 kW (ohřev vody na 50°C), tak bác a byla tma. Pořád se ale bavíme o regulaci zátěže z nabíjení navíc, takže pokud nabíjíte v domácnosti, je auto spotřebič, jako každý jiný. Ion bere méně, než naše elektrická trouba.

[Radovanek]

V 6. 12. 2023 at 11:26, Medvěd napsal:

Tak třeba místní "elektrofanatik" nám tu ještě nedávno krmil oči tvrzením, že stávající rozvody elektřtiny s nabíjením elektromobilů nebudou mít žádný problém, že jdou to jenom výmysly odpůrců elektrodebility.

A místní spalovací trouba, co o tom ví kulové, článek nepochopil a plácá o drátech, v čemž samozřejmě také nemá už roky pravdu. Tak opět zopakuje stokrát - odpovědnými lidmi - vyvrácenou lež. Má ty prostoto.

[Radovanek]

V 6. 12. 2023 at 12:45, oddie napsal:

Že výměny proběhly bezplatně v rámci 8-leté záruky je sice hezké, ale průměrná výdrž elektromotoru 150tis km mi teda přijde naprosto tristní. To je furt, jak je to konstrukčně jednodušší, spolehlivější, míň věcí co se mohou rozbít, a pak to vydrží s bídou jak motor u stodvacítky. Tohle bude fakt super si koupit jako ojetinu, fakt že jo. U mého auta je na údajně děsně složitém motoru náročném na údržbu najeto 350tis a měnily se tam 2x rozvody, 1x čidlo na railu, podložky pod vstřiky (opruz, ale pár kč) a několik hadic. Samotný motory končej z vraků ve sběru, protože se nesypou a nikdo je nechce. Tak když je to moje tak děsně složitý a rizikový, očekával bych od toho jednoduššího spolehlivějšího elektro, že o něm aspoň ten milión vůbec neuslyším, a ne že ho budu muset celý měnit častěji než tady měním samotnej rozvodovej řemen v ceně tří stovek a dvou hodin práce.

Opět si zopakujeme, že se jednalo  první typy Tesel, fakticky prototypy, kde řiči - ale to jsou dodnes - byli betatesteři. Automobilka ráda měnila obratem kus za kus a takhle levně zjišťovala, co vylepšit. Prostě jiný přístup, koncern by tohle vychytával 2-3 roky vývoje a o to později auto pustil na trh. Zákazníci Tesly to akceptují. Já Elonovi taky napsal, co je podle mne špatně na mnou zkoušeném Y RWD. Protože oni prostě reagují na podněty zákazníků z diskusí a výsledkem je třeba Joe Mode, který velmi oceňuji.

Upraveno 21. prosinec 2023 uživatelem Radovanek