rhinos Odesláno 28. září 2022 Odesláno 28. září 2022 já se k článku nijak nevyjádřil Ale ty jsi začal vytvářet domněnky jen na základě textu v článku A pokud mohu také nějakou domněnku tak požár mohl vzniknout zanedbanou protipožární ochranou a špatným skladováním hořlavého materiálu ,který zapálil nabíjející se etron Citovat
Dave_k Odesláno 28. září 2022 Odesláno 28. září 2022 Použiju tvoje vyjádření "no comment" P.S. Nevím jak jinak si mám vyložit ten odkaz o požáru v nějakým nákupáku v tomhle vlákně Citovat
Dave_k Odesláno 28. září 2022 Odesláno 28. září 2022 Rychle do plna nabito. Najednou to někde jde. https://www.novinky.cz/clanek/auto-cinske-nio-chce-proniknout-do-evropy-pomoci-vymennych-baterii-elektromobilu-40409839 Citovat
Milan+ Odesláno 28. září 2022 Odesláno 28. září 2022 Tohle už před lety prezentoval někdo v Evropě,hledat to nebudu. Nic nového,zase jen kopie. Citovat
Charlie 1 Odesláno 29. září 2022 Odesláno 29. září 2022 Při cenách elektriky co bude + nákupní cena he to ta mě nesmysl Citovat
Pepito Odesláno 29. září 2022 Odesláno 29. září 2022 https://www.novinky.cz/clanek/auto-peugeot-e-208-prosel-modernizaci-ma-vetsi-dojezd-i-vykon-40410078 Péťa ohodnotil 1 Citovat
rhinos Odesláno 1. říjen 2022 Odesláno 1. říjen 2022 možná to patří spíše do rubriky vtipné obrázky Pepito a Milan+ ohodnotil 2 Citovat
elton Odesláno 6. říjen 2022 Odesláno 6. říjen 2022 No měšťáci potřebovali pomoc s nastartováním auta. To se stává. Péťa ohodnotil 1 Citovat
Pe.Tr Odesláno 7. říjen 2022 Odesláno 7. říjen 2022 špatné školení, vedle volantu je tlačítko booster Citovat
rhinos Odesláno 7. říjen 2022 Odesláno 7. říjen 2022 počkat etrony kromě hoření umí i nabíjet? Ale to je jen za příplatek ne? Citovat
Pepito Odesláno 15. říjen 2022 Odesláno 15. říjen 2022 Zaujal mě tento článek. Jako dítě školou povinné jsem s mladším bratrem jezdil na prázdniny k tetě do Čakovic a ty trolejbusy si pamatuji. https://www.novinky.cz/clanek/domaci-v-praze-budou-po-50-letech-jezdit-trolejbusy-linka-povede-pres-letnany-a-cakovice-40411728 vendelinek ohodnotil 1 Citovat
Namor74 Odesláno 25. říjen 2022 Odesláno 25. říjen 2022 Dovolím si sem napsat výsledek testu ve věci "dojezdu" mého vozu vybaveného LPG. Zkusil jsem z osobní zvědavosti získat alespoň přibližnou odpověď na otázku, jak daleko bych dojel s plným natankováním obou nádrží. A začalo to po návratu z dovolené na Šumavě, kdy jsem zjišťoval hrubé provozní náklady na dovolenou tím, že jsem doplnil jak benzín, tak LPG. Tedy stav denního tacho "000" a může se měřit, respektive jezdit, dokud motor nezhasne. Nutno podotknout, že většinu cest budu v testu absolvovat v režimu "do práce z práce (25km) + nějaké nákupy + jednou týdně na chalupu (90km) + párkrát do měsíce na brigádu u ČS Shell (~30km)", takže víceméně takový městský kombi provoz, žádné ultra dálkové trasy - tam by byl celkový dojezd jistě o něco zajímavější. 12.9. po návratu z dovolené tedy dotankováno, stav nádrží: 47L LPG (toroidní nádrž 65L, ale vejde se jen 47L) hlavní nádrž "plná" - co se vešlo do 60L nádrže, N95 obyčejný. Pár technických dat: vůz Renault Fluence Exception, r.v. 2011, najeto 73.xxx km, motor 1.6 K4M 81kW, LPG Tartarini do 24.9. na voze letní pneu z jara 2022, Nexen N'Blue 205/60 R16 od 24.9. na voze nové univerzály SAVA AllWeather 205/60 R16 V období od 13.9. do 2.10. provoz jen na LPG + samozřejmě nějaký benzín na start, než se motor přepne na LPG (cca 40 studených + 10 teplých startů ve zmíněném období). 2.10. LPG dochází při návratu z chalupy kousek od domu, stav (trasového) počítadla 672 km, LPG vyjeto (47 litrů / 6,72 stokilometrů = 6,99L LPG/km), další provoz na N95. Po zastavení uzavírám dávkovač lubrikantu pro ochranu ventilů. LPG vyjeto úplně "do dna", po manuálním přepnutí vypíná prakticky okamžitě. 22.10. stav tacho ~1.430 km, při odjezdu na chalupu se rozsvítila kontrolka rezervy, dojezd tuším bude maximálně do 100km. 25.10. stav tacho 1.514 km = konec experimentu, motor ještě jede, necuká, ale nemám nervy na to ježdění s "hladovým okem". Možná bych najel ještě 30km, 50km nebo možná jen 5km, to už nehraje takovou roli. Auto zvládlo 1500 km v kombi provozu. Palubní počítač ukazuje průměrnou spotřebu 6,6L/100km (ale myslím, že trochu kecá). Hrubé náklady: 47L LPG za 822,50 Kč (17,50Kč/L) na 672 km, průměr 1,23 Kč/km + lubrikace ventilů = 1,33 Kč/km celkem. vyjeto 58L N95, tankováno u Globusu za 2.230,- (38,50Kč/L) na 842 km, průměr 2,65Kč/km Celkem všechno palivo a lubrikant (LPG GasLube) za 3.123,- Kč na 1.514 km = průměr 2,07Kč/km Auto jsem koupil ojeté, sedm let staré (přelom 2018/19) s najetými 42tkm. Cena nového včetně LPG přestavby byla tehdy cca 332.000 Kč. Provoz na LPG má svá pro i proti, nicméně zatím - díky přijatelné ceně, jsem za tuto alternativu celkem rád. Hezký podzim, přátelé! Fruktis a Pepito ohodnotil 2 Citovat
Dave_k Odesláno 25. říjen 2022 Odesláno 25. říjen 2022 Nemáš náhodou chybu u ceny tý přestavby? 332 000,- je docela dost. Citovat
Pepito Odesláno 25. říjen 2022 Odesláno 25. říjen 2022 Asi měl na mysli původní cenu nového auta i s přestavbou. Dave_k ohodnotil 1 Citovat
Namor74 Odesláno 25. říjen 2022 Odesláno 25. říjen 2022 Přesně jak píše Pepito, cena auta (po slevě) + 32k za přestavbu. Pepito a Dave_k ohodnotil 2 Citovat
Pepito Odesláno 28. říjen 2022 Odesláno 28. říjen 2022 https://www.novinky.cz/clanek/auto-ken-block-se-prohnal-elektrickym-audi-s1-hoonitron-skrz-las-vegas-zanechal-oblaka-dymu-40412848 Citovat
BubakGS Odesláno 22. listopad 2022 Odesláno 22. listopad 2022 (upraveno) Mno, ja bych s tim boomem solaru byl taky opatrny.... https://komoraplus.cz/2022/11/22/plnou-parou-vpred-spatnym-smerem/ .......Průměrná solární elektrárna potřebuje více než 2,5 MWh počáteční energie na 1 kW instalovaného výkonu (křemík, sklo, střídače, rámy…). Je to hodně, ale je to výrazně méně než před pár lety, kdy to bylo 4MWh/kW. V solární energetice vládne učící se křivka a inovace, to jsou úspory materiálu a lepší účinnost. Každopádně taková solární elektrárna bude v Evropě vyrábět elektřinu rok a půl až několik let, než vyrobí tolik energie, kolik bylo nutno spotřebovat na její výrobu. Znamená to, že zvýšení produkce celosvětové energie o 1 % prostřednictvím solárních elektráren v roce X spotřebuje 1-4 % celosvětové energie v roce X-1. Jinými slovy, energetický přechod na obnovitelné zdroje je výrazně snazší, když máme přebytek energie. A to my nemáme, mimo jiné díky podinvestování energetického sektoru, podinvestování energetické efektivity a podinvestování ekonomiky s vyšší přidanou hodnotou. Takže vlastně nám pomáhá, že svůj evropský problém (včetně emisí CO2) exportujeme do Číny, která je dominantním producentem solárních panelů. Upraveno 22. listopad 2022 uživatelem Péťa Upraven odkaz, aby v něm nebyly reklamy Citovat
pavelu96 Odesláno 10. prosinec 2022 Odesláno 10. prosinec 2022 AutoŽivě: Kdo si koupil elektromobil, bude litovat: Plány EU se obrátili o 360°, majitelé ani netušili, že je to postihne.https://www.autozive.cz/emisni-normy-eu-elektromobily/ Víc než obsah článku mě zaujaly plány EU otočené o 360° - chápal bych, kdyby se otočily o 180°, ale takhle jsou pořád stejné... ozzy56, Péťa a Radek Hurvajz ohodnotil 3 Citovat
Radek Hurvajz Odesláno 10. prosinec 2022 Odesláno 10. prosinec 2022 Tak jako že EU jde stale rovně do pr.... Jen si u toho udělali donut radim.1008, Charlie 1, Dave_k a 2 další ohodnotil 5 Citovat
ozzy56 Odesláno 10. prosinec 2022 Odesláno 10. prosinec 2022 plány EU se obrátili--hnus dnešní doby, navíc o 360 stupňů , asi chyběl ve škole, dneska píše kdejaké hovado Péťa ohodnotil 1 Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.