Honza z Nera

čím to jen je, že se na to auto vzpomíná s úsměvem? řekl bych, že hlavně po face se to auto smálo ne? ale taky je pravda, že jsem si 406 pořídil po feldě . . . .a to byl sakra rozdíl.

možná ucpaný filtr nebo špatná svíčka )

Výdaje si píšu přes spotřeby.cz. Mám to i jako servisku, protože normální si nevedu. Za tři roky jsme ujeli cca 99tis.km. Na palivu nás to stálo cca 220tis.Kč. Servis cca 50tis.Kč. No v podstatě jsme skoro na ceně parťáka v roce 2011. Co ale naděláte. Jezdit se musí a zadarmo to není. Kilometr nás stojí 2,70Kč

Dodnes na svou 406 vzpomínám se slzou v oku. Jo parťák je variabilnější, větší, praktičtější, ale je to jen dodávka . . . . Snad se z toho koupání auto vzpamatuje. Držím palce.

Kola na střeše vozím normálně. Dřív to byla kola dvě plus jedna dětská sedačka, která na kole zůstávala přidělaná ( to bylo na Peu 406 ). Později jsem na střechu přidal třetí dětské kolo a sedačku opět nechal, a to už jsme jezdili s Partnerem. Aktuálně vozím na Parťáku kola čtyři ( dvě dospělácká, dvě dětská ). Držáky mám Thule. Hodně dávno jsem měl Hakr, ale své nové kolo jsem tehdy ztratil na dálnici. Naštěstí za námi přímo nikdo nejel a kolo poté odskočilo do škarpy. Kupodivu dopadlo dobře a já jsem pak na něm ještě léta jezdil. Jediný problém Parťáka je výška střechy a nakládání kol na střechu, ale to jsem vyřešil malou stoličkou. Dětská kola dávám doprostřed, dospělácká na kraj. Rychlost jízdy mám max. 110km/h. Samozřejmě je to už pořádná souprava a je třeba dávat pozor na výšku ( ta je cca 3,5m ).

. . . pičo vole!!!! . . . . no z vlastní zkušenosti vím, že z auta se to blbě odhaduje, hlavně když tam člověk jezdí pravidelně.

V pátek 16.6. Krakovská ulice na u Václaváku. Modrá stála na modré nebo vedle modré . . . teď nevím. [upravil dne 19/5/14 09:09 od Honza z Nera]

No jo no. Vydražená cena ani zdaleka nereflektuje to jak je publikace zpracovaná, jaký um byl na ní vynaložen či snad jak technologicky bylo náročné ji v dané době udělat . . . . tak to prostě je . . . Jak jsem psal nahoře. Nejlépe je se obrátit na nějaký antik. Zde platí, čím větší město, tím lepší možný prodej. Ale to jistě neplatí jen o starých knihách.

Ano, skládám věci až po strop. Pod plato dávám těžkou bagáž a na plato drobnosti ( spacáky, karimatky, sem tam malý batoh, boty, helmy na kolo či vodu . . . . ). Ono to plato unese hodně, ale samozřejmě se to sype dopředu. Nedej bože když se stane něco horšího. Takže síť se hodí. Nákladový prostor není malý, ale je docela krátký, tak plno věcí skládáš na sebe.

ozzy56: počkej až to naložíš třeba na dovolenou. To mám opravdu rád, auto sedí, není uskákané . . . . dělící síť za zadní sedadla máš, případně kolik tě stála?

Ono je to v podstatě tak, že daná publikace potřebuje ještě \"uzrát\". U knih je zrání opravdu dlouhé a hlavně okruh lidí velice úzký. Dá se říct, že když už někdo něco hledá, tak hledá konkrétně a ne že si řekne: hmmm to by byl docela dobrý kup do budoucna . . . .

Toto je nic neříkající. Pro případného sběratele je důležitý nejen rok vydání, ale především: kde a u koho byla publikace vydána, v jakém nákladu, jakou tiskovou technikou je publikace provedena ( zde bude text knihtisk , barevné obrázky možná kamenotisk ), v jakém celkovém stavu je publikace, případně zda-li nemá publikace předělávanou vazbu nebo zda-li je sbírka opravdu kompletní, kdo je autor publikace . . . . . atd.atd. Každopádně nečekej, že budeš v balíku. Spíš očekávej malou sumu. Osobně jsem toto řešil před cca pěti lety a za velkou knihovnu jsem dostal asi 1500,- Zbytek jsem odvezl zadarmo do knihovny a domova důchodců. Rok vydání píšeš 1911, a to není u knih nic extra. Mám doma mnohem starší ( třeba 1890, 1900 aj. ) a ty tu cenu mají malou nebo žádnou. A to není červená knihovna, ale třeba: Čechy, země národ z roku 1863 od Fr.L.Riegra. Je třeba se oprostit od citové vazby k dané věci a koukat na to jako na zboží. Bohužel dnešní doba knihám moc nepřeje. Nicméně fundovaný odhad ti udělá každý větší antikvariát. Aha, tak jsem si něco \"vygůglil\". No kniha je to pěkná, obrázky asi litografie, nicméně rok vydání 1937. Hele zkusil bych někoho kdo se věnuje zahradnictví, případně ovocnářství. Nejsem si jist, jestli toto ocení \"nějaký civil\" Cenu daného svazku, případně celé sbírky nejsem schopen říct. Ale koukám, že na Aukru někdo prodal jeden díl za 620,- . . . . [upravil dne 12/5/14 09:01 od Honza z Nera]

. . . určitě v roce 2007 to už bylo starý . . . .

A teď si představte, že nepůjdou světla v Praze U Bulhara . . . . . . haháááááá. Zažil jsem to tam jednou, ale na druhou stranu jsme se nakonec všichni domluvili . . . ale trvalo to

. . . naložíme, protřepeme, vyložíme . . .

Už to bude hodně dávno kdy v Praze na Strakonické uhořela celá rodina ve Škodě 120. Pán si myslel, že na předělávku plynu stačí sám . . . . nestačil. Auto bylo komplet roztrhané. V podstatě je otázka co lidi zabilo - tlaková vlna, oheň?? Takže na přiloženém videu opravdu cosi puflo . . . .

Dnes jsem se také docela neplánovaně svezl u nás v Letňanech. Pršelo a lidí bylo velice málo. Stihl jsem 308 1,6HDi 115k 6st. a poté 2008 1,6 90k 5st. Vzhledem k povaze našeho rodinného vozu jsem také šáhnul po Expertu Tepee 2,0HDi 150k 6st, ihned jsem přeskočil do 208 GTI 1,6 VTi 200k a nakonec do své oblíbené 5008 2,0 HDi automatu. Ještě z čiré zvědavosti a nadšení jsem chtěl vyzkoušel 308 1,2 VTi, ale čas se nachýlil k 19hodině, a tak jsem to bohužel nestihl. Nejsem nějaký velký fanda rychlosti a krom mé oblíbené 5008 mě ještě zaujal ten Expert ( těch 150k jede jako z praku ). Samozřejmě 308 je moc pěkná, ale zaujal mě ten větší hluk od motoru ( velká kola samozřejmě udělala také své ). Nová 308SW je opravdu krásná, bohužel projížďka nebyla možná. Auto ještě není oficiálně představeno. Cena je ale nasazena velice optimisticky a nejsem si jist, že si někdo bude chtít koupit pažouta za skoro 600tis. ( v případě 2,0HDi ). Na tom voze mě ale zklamalo, že pokud jsem si posunul sedačku řidiče na sebe, nemohl jsem se za sebe vejít.

Ahoj Medvěde. Máš odpověď na SZ.

Jsem rád, že bazar má takové jméno. V budoucnu bych rád využil jeho služeb. [upravil dne 16/3/14 08:17 od Honza z Nera]

. . . když jí ( ho ) miluješ, není co řešit . . . .

. . . asi tak . . .

Ahoj. Otec měl nedávno problém s Orlandem 2.0 VCDTi. Ani jeden autorizák Chevrolet v Praze či Kladně si neškrtl. Stále mu tvrdili, že bere blbou naftu a podobné kecy. Auto je v záruce, a tak to chtěl vyřešit - cukalo mu to při malých otáčkách, občas nechtěl nastartovat. Nakonec zajel do Vysočan, ulice Pod pekárnami kde na konci ulice už dlouhá léta sídlí a bydlí pan Hrdlička tel:603 42 28 82. Je to opravdu zkušený borec. Jezdí k němu i zaměstnanci z autorizáků když si nevědí rady. Auto napíchl a zjistil vadný vstřik. Jinak otec má dobrou zkušenost ještě s Oplem Autovars v Holešovicích u Libeňského mostu. Tady mimochodem Hrdličku znají také.

Když jsem koupil parťáka, měl jsem je vzadu jako normální a brzdová světla, parkovačky a v blinkrech. Po nějaké době jsem nechal pouze parkovačky a blinkry. Na normální svícení vzadu jsem použil zpět dvouvláknovou žárovku. Světla svítila velice málo - rozdíl mezi svítícím světlem a brzdícím byl velice malý a navíc jednotlivé ledkové části přestávali pomalu svítit. Dopředu bych to nedával vůbec.

Ahoj. Pokud ti nevadí spát pod stanem můžu z vlastní zkušenosti např.doporučit veřejné tábořiště Zahrádky u Borové Lady na Šumavě: http://www.ekempy.cz/jihocesky/prachatice/312-autokemp-zahradky-borova-lada Nicméně musí se počítat s tím, že zde v pozdějším létu nebo naopak brzkém létu může ráno malinko mrznout Naše děti tu byli už jako mimina.