Úsporný režim elektro

[landys_cz]

Dá se nějak prodloužit či vypnout úsporný režim? Jsem v garáži, s novým akumulátorem, na nabíječce,... a nemůžu ani poslouchat rádio, nabíjet si mobil, vypne se mi lednice v kufru, solární panel na předním skle či udržovací nabíječka do zapalovače, atd.

Ještě asi zbytečná doplňující otázka: Dá se nějak překonfigurovat automatická převodovka? To její chování mě dost štve. Dost nechává prokluzovat spojku, přetáčí, atd.

 

[MJSytic]

Hmm, zkus pohledat "economy mode" a dozvíš se, že se s tím musíš naučit žít  S automatem (máš AT6 nebo robota?) máš asi taky smůlu  Maximálně by mohl být dostupný nový SW, ale pochybuji o tom. Spíš se s tím taky musíš naučit žít   

[ozzy56]

automat spojku nemá, asi máš robota, ale i pro něj platí, co jest psáno výše, nepomůže ani rozchodit

[P607Olda]

S robotem najeto 145 t, neprokluzuje, nepřetáčí. Něco máš v nepořádku?

S economy si neporadíš, v garáži si rádio i nabíjení zařiď jinak, ze sítě anebo z jiného akumulátoru.

[BFG]

Economy mod musí jít odpárat, bohužel ale Peugeot je na okraji zájmu a to nejen v ČR. Takže nejspíš není kdo by to udělal. Stejně tak milion jiných věcí jde, ale není kdo by to udělal. No a o Peugeot servisu lepší ani nemluvit. Tam ani neumí umýt auto...

[ozzy56]

tak se do toho pusť sám, když teda není nikdo osobně mi economy mod nevadí

jinak tranzistor do garáže je za pár korun a zapojíš ho na baterku auta během 5 vteřin

[BFG]

Mít o tak -15 let a -3 děti, tak klidně. Bohužel už nemám vůbec čas na pitominky...

[Havlicek.Lukas]

rychlopripojku jak sanitky a hasici
dojedes do garaze napichnes na udrzovani nabijecku a pri odjezdu jen odpojis

[Dodo1976]

Economy mod mě taky síří.

Mě se objevoval moc často. Nakonec při reklamaci zjistili, že je špatný anténní kabel. Takže tapec dolu a vyměnit.

Od té doby je to lepší a ECO mod tam je méně.

[Agrafik]

V 15. 10. 2016 at 21:01, landys_cz napsal:

Ještě asi zbytečná doplňující otázka: Dá se nějak překonfigurovat automatická převodovka? To její chování mě dost štve. Dost nechává prokluzovat spojku, přetáčí, atd.

 

Trošku víc detailů o autě. Jak psali kluci, "automatů" je více druhů.

[kavol]

V 15. 10. 2016 at 19:01, landys_cz napsal:

Dá se nějak prodloužit či vypnout úsporný režim?

na 807 se to dá, aspoň teda mám pádný důvod si to myslet, ale prakticky jsem to netestoval ;-) ... kdo odpovídáte negativně, jste si jistý ohledně tazatelova modelu, že je to na něm vyloučený?

[brutall]

Je to "jenom" software, ten se snad dá přeprogramovat???

[landys_cz]

V 18. 10. 2016 at 20:12, Agrafik napsal:

Trošku víc detailů o autě. Jak psali kluci, "automatů" je více druhů.

Jasně, že mám robotizovanou převodovku. V různých autech se chová různě, ale tady v 5008 snad nejhůř. Někdy stačí sundat nohu z brzdy a zabere jako Tiptronic, steptronic, DSG a všechny starší obyčejné ztrátové automaty. Někdy ale žádný záběr a auto se klidně dá do pohybu na druhou stranu, prostě nevyzpytatelnost.

Když už se třeba trošku rozjede, já mu lehce přidávám plyn, tak se opět rozpojí spojka a začně prokluzovat jako při rozjezdu. Na co, když už je rozjeto?

Když přidám trochu víc plynu, tak to 1. převodový stupeň roztahuje třeba až na 4 tisíce, i když je studený motor. Tolik plynu ale obvykle nedávám a tak mu to neobvykle dlouho trvá než zařadí dvojku. No nic, jsem v kopcovitém městě a možná je pro 1.6 diesel lepší lehké přetáčení než podtáčení (prý trpí dvouhmota).

Jinak při obvyklém řazení nejdřív prudce ubere (celá posádka auta vyskočí vpřed) a pak s mírným prokluzem spojky při záběru zvolí vyšší stupeň. To by se taky šiklo doladit, tedy jemnější ubrání před řazením a přesnější pouštění spojky po dořazení. Jasně, i v testech doporučují s robotem 5008 ubírat před řazením, ale i to to řeší jen částečně.

Myslím, že je spousta věcí u robota, co by šlo softwarově dořešit, ale asi fakt není zájem to doladit. Kdybych to věděl předem, asi bych šel do manuálu. Po montáži tažného zařízení a používání karavanu se to projevilo dost citelně.

[landys_cz]

V 15. 10. 2016 at 21:10, MJSytic napsal:

Hmm, zkus pohledat "economy mode" a dozvíš se, že se s tím musíš naučit žít  

Je to děs, díky, pohledal jsem podobné zoufalce. Trochu mě štve jak to Peugeot vyřešil, ještě jsem se s tím u žádného auta tak nesetkal. Vyjmenovávat proč mi to hlavně vadí a na co vše bych to potřeboval využívat je hovadina. Většina lepších aut řeší v různých intervalech usínání různých částí systémů a jednotek, každopádně však po zklidnění, opuštění a uzamknutí vozidla. Jiná auta mi to dělají dle stavu aku.

Asi si někdy vezmu měřák a zkusím pohledat živé systémy v  economy mode. Frantíci rádi blikají, tak asi varovné blinkry, apod. Nebo holt vyřeším přímé napojení na aku se separátním jištěním. Tohle tu ještě nikdo neřešil a neušetří mi tak práci?

[Pacho69]

Asi neřešil. V autě buď jedu nebo stojí v garáži a na poslouchání mám o dost lepší zdroje, než rádio v autě, a nabíječku mobilu mám zapojenou přes powerbanku. Jak chápu, elektriku v garáži máš, není jednodušší k ní připojit rádio? Prostě mi přijde nelogické připojit auto v garáži na nabíječku, abych pak mohl drtit baterku?

[landys_cz]

Pročti si to ještě jednou a zjistíš, že tu žádnou garáž neřeším, i já mám doma starý gramofon.

Můžu ale zahodit udržovací nabíječku do zapalovače, solární panel dtto, nemůžu nechat hrát tchýni v autě rádio když si odskočím, mobil oživím jen při zapnutém mobilu, lednice podobně, karavan, navigace zhebne, stačí?

[P607Olda]

před 5 hodinami, landys_cz napsal:

Někdy ale žádný záběr a auto se klidně dá do pohybu na druhou stranu, prostě nevyzpytatelnost.

Záleží, jestli stojíš v kopci, nebo na rovině. Bohužel malou nerovnost vyhodnotí jako rovinu a rozjede se. Zatím mi to nikdy nevadilo.

Další chování - zkus nechat resetovat a znovu naučit automat.

Když je motor studený, tak převodovka řadí při vyšších otáčkách, asi aby líp mazal, větším tlakem.

 Při řazení mi prvních asi 10 t. km taky nepatrně ubral, ale pak se to rozchodilo a od té doby řadí správně, plynule.

Přemýšlím, jestli právě ty kopce za studena atd. ho nerozhodí. Tyto systémy se umí učit a přizpůsobovat, ale když pravidelně dostávají nezvyklé zacházení, tak se to odučí. Jinak nevím, co poradit - já jsem spokojen.

Upraveno 25. listopad 2016 uživatelem P607Olda

[landys_cz]

Mám 1.6 eHDi (nebo jak se to píše), prostě diesel.

Štve mě rozdílné chování na stejném místě. Prostě jednou se rozhodne na volnoběh zabrat, při dalším pokusu na stejném místě nechá spojku rozepnutou. Garáž mám na centimetry a dostrkat tam karavan s robotizovanou převodovkou je fuška. Nebo s tím citlivě na centimetry zajet na autopřepravník. Totéž je manipulace s autem na parkovišti - při zajíždění mezi auta někdy zabere, jindy povolí.

Takže tato převodovka je učící? Myslel jsem, že má jen prostý program bez získávání dalších údajů, alespoň to mi tvrdili v servisu. Před rokem bych řekl, že se to taky chovalo mírně jinak, po zařazení tolik neprokluzovala spojka. V servisu řekli že je to OK, projeli se s tím a není prý nic řešit. Už jsem chtěl hledat jestli nenajdu nějakou štelovací matici na táhle :-)

Převodovka mě nijak zvlášť nevadí, jen mě mrzí, že patří k těm horším. Zkusil jsem tisíce jiných ve většině značek aut a tahle fakt patří k podprůměru.

[P607Olda]

Pokud tedy často zajíždíš s karavanem, anebo vyjíždíš 5008 na přepravník, tak koupě robota asi nebyl dobrý tah. Je zřejmě určený pro "normální ježdění", tedy zajet na nákup, do práce, někam daleko atd.

Že ti zabírá rozdílně, je dost divné, nedovedu vysvětlit, já se mohu docela spolehnout (po 6 letech, 145 t. km), jak se zachová i při najíždění v servise atd. Asi ho prodej.

Do kopce na 4000 řadí - docela chápu. Taky tady mám kopec, který běžně jezdím na 2, a když v něm musím zastavit, tak pak se rozjedu na 1 a jedu ho celý takto (i když mám auto teplé).  Tak bych ho jel i s manuálem, taky bych tam nedal 2. Azvlášť když je auto studené, tak on má strach, že když tam dá 2, tak otáčky klesnou někam na 1500 a on to zastudena neutáhne a nepromaže. Takže nechává 1.

A jak bys tento kopec rozjížděl zastudena s manuálem? Dal bys tam 2? Tak ho tam pádlem snadno strč i tady. Horší problém je, že mezi 1 a 2 je dost velký skok.

Ale vážně - když jsi s autem nespokojen, tak ho prodej. Anebo si půjč v bazaru nebo u prodejce jiný robot a vyzkoušej, jestli taky tak zlobí.

Mmch, všiml sis, že hmotnost brzděného přívěsu (u mého auta) je pouhých 900 kg? To je míň, než např. Fabia 1,4 benzín. Např. 307 1,6 benzín má 1200 kg. Evidentně 5008 1,6 HDi robot není určena k tažení přívěsů.

Upraveno 25. listopad 2016 uživatelem P607Olda

[landys_cz]

Není to nespokojenost taková, že bych to prodal, ale že bych se zeptal, zda existuje nějaké snadné řešení, nebo doladění.

U toho přetáčení jde opravdu jen o velký skok mezi 1 a 2. Prostě mě často připadá, že se před řazením 2 někdy příliš zasekne, i když už na 1 ani nezrychluje.

Příští týden se stavím v Sochaux a prubnu nové, jestli trpí stejnými muškami. Myslím ale, že i ty po rozjetí a přidání plynu taky tu spojku ještě lehce rozpojí.