Přejít na obsah

kavol

Uživatel
  • Počet příspěvků

    333
  • Registrace

  • Poslední návštěva

O uživateli kavol

  • ID člena 50550
  • Hodnost
    Pozorovatel
  • Datum narození 2.3.1980

Věci klubové

  • Auto
    Jiné...

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Brno
  • Stát
    Česká republika

Návštěvy profilu

1 702 zobrazení profilu
  1. kavol

    chcípe při rozjezdu

    tak konečně se autíčku dostalo odborné péče, ale proč to chcípe se zatím neví (samozřejmě, že se to nepředvedlo) podle dia závada tlaku paliva, uvidíme, jestli se objeví znova (mechanicky okolo toho prej vše ok, ani žádný nahlodaný kabely apod.) ... a ty Wokna jsem furt ještě nepřeinstaloval :-(
  2. kavol

    chcípe při rozjezdu

    jasně, tak se stav přeinstalovat mi ty Wokna ;-) - jinak to holt musí počkat, až se dotyčnej vykurýruje ze smrtelné nemoci
  3. kavol

    chcípe při rozjezdu

    novinky: mechanik na mě nemá čas, díky kolegovi MP za kontakt na dalšího, nicméně tam se prozměnu já dostanu nejdřív za tejden, takže rozřešení, co to je, se jen tak nedočkáme každopádně dík všem za konzultaci; vyplynulo mi z toho, že jezdit za oktávkovým garážníkem, aby mrkal na rozvody - to je mechanika, který rozumí - nemá smysl cesta na Slovensko, nebo spíš zpátky, byl dost porod - když mi to chcíplo na Babě třikrát do kopce, a není to pořádně kde odstavit, tak to byla ještě celkem sranda když to chcíplo po cestě dolů při dobržďování do zatáčky, a najednou jsem byl bez posilovače řízení a obratem i bez posilovače brzd, tak už to tak vtipný nebylo - stát se to ženský, tak dopadnem špatně, ta by to neutáhla a než by vzpomněla, kde má ručku ... po cestě zpátky se to tvářilo relativně dobře, na Babě to chcíplo jen jednou a jinak jen párkrát zaškubalo, to jsem stihnul vyšlápnout spojku a pustit plyn (pěkně kontraintuitivní, když to chcípe, tak má člověk tendenci plyn přidat), ovšem vybralo si to naprosto grandiózně, když mi to chcíplo při předjíždění před mostem za Vojkovicema ... no, nějak jsem se zařadil, auta za mnou si museli myslet něco o idiotech ... fakt dost naprd situace :-( teď v tejdnu to jezdí naprosto bez problémů ... tak se mi zdá, že to má dost co dělat s teplotou (v sobotu to začlo až v půlce cesty po poledni, v neděli byl pěknej pařák až do večera a škytalo to hned na první křižovatce, po víkendu se ochladilo ...) p.s. to Dčko jsem dal ;-)
  4. kavol

    chcípe při rozjezdu

    díky ... teoreticky bys mohl být blízko, řešil (a zatím nevyřešil) jsem problém s blbou reakcí na plyn, což se tady ve starších diskusích spojovalo se senzorem otevření nějakýho ventilu, a když o tom tak přemejšlím, tak vlastně výše popsané nahradilo ten starý problém a taky to souvisí se záběrem, může to být jen jiný projev téhož kdyby to byly ty rozvody, tak to mi zkontroluje garážník, kam jezdím s oktávkou, ale nechci tam otravovat jen tak úplně naslepo, on tyhle auta nerad (já se mu nedivím :-)) a nechce řešit a učit se, jaký vifikundace mají jinak než 'koncern' ... bohužel s borcem, co se mi o to stará, se teď už měsíc nemůžu dohodnout na termínu, navíc to taky není úplně jeho parketa - stále beru tipy na kohokoliv schopnýho v Brně a okolí (širším okolí na Třebíč) no nic, dopoledne jedeme do Prešporku, držte mi palce ať nás to nikde nevymele - holt si na přednostech budu muset nechávat větší prostor, asi jako jak mám teď nacvičený s opravdickým autobusem (v pondělí jdu na zkoušky, jaj, to zase bude srandy kopec)
  5. kavol

    chcípe při rozjezdu

    tak autíčko si vymyslelo nový problém ... začalo to nenápadně, že po přeřazení z jedničky na dvojku to škublo, někdy dozadu, jako kdybych moc rychle pustil spojku a motor to zbrzdil, někdy dopředu jako kdyby motor naopak zabral pak mi to jednou takhle chcíplo, s tím, že auto šlo úplně do kytek, nešlo nastartovat, vyhodilo to x chyb (chyba imobilizéru, asp/esr, dpf ...), vzpamatovalo se to až po pěti minutách (z toho dvě s odpojenou baterkou - nepomohlo), chyba esp/asr zmizela až po třetím nastartování, chybu dpf hlásilo až do odstavení přes noc od tý doby jsem si dával pozor, abych to měl přiměřeně pod plynem a šel zlehka do prokluzu, a bylo to v pohodě, za dva týdny snad jednou-dvakrát lehké poškubnutí jenže v pondělí mi to chcíplo třikrát - ráno když jsem při studeným motoru přišlápnul plyn, abych nezůstal pod kolama autu na hlavní, hm, tak na blikačky a musel si mě objet :-/ nastartoval jsem tak po půl minutě podruhý když jsem při průjezdu křižovatkou řadil dvojku do trošku vyšší rychlosti, tak to zaskákalo a konec, start na čtvrtý pokus tak po dvou minutách a potřetí o pětset metrů dál skoro stejně jako ráno, pokus o rychlý rozjezd na křižovatce, konec hned jak pouštím na dvojce spojku, vpodstatě to ani nezaskákalo, ještě to bylo v prokluzu a dneska ráno další změna, resp. dvě - jednak přes noc nezmizela chyba dpf, a jednak mi to chcíplo už na jedničku, když jsem došlápnul plyn na maximum, abych projel mezerou v protisměru (nedupnul jsem na to od nuly, normálně rozjezd do kroku jak se první auto blížilo a postupné přidávání, jak mě míjelo a pak víc do zatáčení) tohlento se děje od toho repasu alternátoru, nad kterým jsem tu nedávno brečel ... rozvody? - pokud jo, tak ale když to skočí, tak proč jde do kelu elektrika, proč hned nestartuje znova, resp. když se rozhodne nestartovat, tak jaktože to pak najednou jde? p.s. dia nejede, musím přeinstalovat Wokna, achjo, mrchy Microsoftí :-(
  6. kavol

    Alternátor

    že prej "teče úplně všude, celej motor mastnej, cena opravy by převýšila cenu auta" ... no, to nevim, kde vzali, protože od posledního velkýho servisu jsem nedolejval ani kapku (klep klep), to bych si teda asi jako všimnul, kdyby mi ubejval - jakožto že u těhle aut je to normální, nenormální je spíš právě to, že mi neubejvá (resp. trošku asi jo, pár kapek bylo v hadici turba apod., ale tak málo, že je to pod mojí rozlišovací schopnost, furt jsem asi na středu měrky) takže pokud byl z motoru, tak jedině ze dřívějška co se týče posilovače, ano, četl jsem to tady v diskusi vejš, ale nenapadlo mě to aktuálně kontrolovat, protože když jsem to pár měsíců hlídal, tak to nemizelo ... kupoval jsem kdysi flašku kvůli oktávce, kde se nějak "vypařil", tak jsem z toho asi (půl?)deci dolil i do Phedry, a to už je pár let, a nevím o tom, že by mi to mezitím třeba dolil servisák
  7. kavol

    Alternátor

    tak si musím postěžovat, jak mě Phedra zase vypekla ... měli jsme teďkon akci z práce za Brnem ... dojedu tam, čekám na zaparkování, a najednou hláška o chybě dobíjení ... mrknu na měřák a tam 12,5 V místo 14,4-14,5 no nic, zaparkuju a jdu chlastat, že v noci stejně už nic nevyřešim tak jsem ve čtvrtek proklepal všecky pojistky, čumím do motoru jestli nevykoukám něco povolenýho, nic, tak jsem na netu (mobilní signál nahovno) začal hledat číslo na BAES, se kterým jsem měl dobrý zkušenosti ještě z dob ježdění s Feldou, když oni sídlili u M-Paláce volám tam, ptám se, kam mám přijet, když se přestěhovali a maj dvě adresy, a jestli to stíhaj pořešit, když s tím v sobotu ráno potřebuju jet ...tak mi baba povídá, že to záleží na pořadí zákazníků, tudíž ať to "přinesu" co nejdřív, což jsem ovšem rozuměl, že "přivezu" teprv na místě, proti OC Futurum, jsem se dozvěděl, že to bylo "přinesu", že jsem měl jako přijít s vymontovaným alternátorem hm, bezva, a to jako z telefonu poznala jak, že když mi to nedobíjí, tak je altík v pr..., a ne třeba jen prokluzující řemen, viz výše, tak snad jako když volám, že mi auto začlo psát chybu, tak nějakou základní diagnostiku by to chtělo ne? no nic ... takže otázka, kde se mi v tom můžou pohrabat ... že maj někoho naproti, ale nebere telefon, že na tý druhý adrese teda mají dílnu, ale na to, že jsem v havarijní situaci serou, a do soboty už mi to nevezmou, tak nakonec že maj ještě nějakej spolupracující servis v Tuřanech (ve skutečnosti Brněnské Ivanovice), tak tam volali, že ten mi to teda vyndá a hodí k nim, a to za dva litry ... tak jsem zaskřípal zubama, ale budiž, někdo s tím musí strávit čas nejen na montáž ale taky dovézt to přes půl Brna tak jedeme ještě přes půl Brna, do servisu dorazím na 11,4 V za běhu takže ještě celkem pohoda menší pohoda byla v tom, že jsme na tom s kolegou spálili čtyři hodiny, než mě teda dovezl zase zpátky na akci ze servisu pak volaj, že je altík plnej oleje, takže že bych měl štěstí jen s povolenou kladkou a obešel se bez repasu jaksi ne-e druhej den, když vyzvedávám, tak se mi protočily panenky, účet na 7901 Káčé, resp. 6530 bez daně zběžně kouknu, největší položka altík za 3800, tak jako cirka šest mínus cirka čtyři jsou cirka dva, tak si říkám, že to sjednaný plusmínus dodrželi, akorát se nikdo neobtěžoval říct, že se bavíme bez daně no jenže pak koukám podrobněji, a ono je to teda blíž ke třem než ke dvěma, čili o půlku víc i bez tý daně, a jsou tam takový vtipný položky, jako "dobití akumulátoru" za tři stovky tak jsem si schválně v autě počkal po otočení klíčkem, až se to ustabilní, a ukázalo mi to 12 V rovnejch - hm, na dobitý baterce bych teda čekal aspoň 12,5 V jenže za třičtvrtě hodiny mám vyzvedávat děcko ze školky na druhým konci Brna a pátek odpoledne, město totálně zapráskaný ... tak jsem to neřešil doma pak koukám, že ML Parts (a to jsem nehledal nejlevnější, jen orientačně ťuknul oblíbenej e-shop) mají Bosche výměnným způsobem, čili fabrickej repas, za 3541 i s daní, čili o 1147, víc než čtvrtinu, levnějš, než mě to přišlo v BAESu a další vtipný položky na faktuře pak byly čistič za 180 (teď jsem kupoval půl litru Liqui Moly Schnell-reiniger za 50; nevím, co teda vlastně čistili, ale v kabině děsně smrděla voňavka), spotřebák 200 (jakej, když se pracovalo jen na altíku a ten je v jeho ceně?), absorpční rohož 250 (WTF ...), no a již zmíněné (ne)dobití, které můj garážník vůbec neúčtuje tak jsem byl zase za hejla :-( poučení: BAES never more (jako jak "pořadí zákazníků"? - tak snad když volám, že mám problém, kterej potřebuju řešit hned, a že s tím mám přijet, tak mi snad termín může zarezervovat už na ten telefon a ne čekat, až tam budu a jestli mě někdo nepředběhne ...), a ten druhej servis, AsisTrans, teda už taky nikdy nenavštívím
  8. kavol

    aktualizace RT3 + mapy

    to je skutečně tak těžké dát do vyhledávače něco jako "RT3 2017"? - do kterého vyhledávače nejlépe, to se lze dočíst hned na první straně tohoto tématu - ne že by mě ubylo tu SZ poslat, ale známe to o tom darování ryby a učení rybařit, že :-)
  9. kavol

    Průměr volantu

    vaše problémy bych chtěl mít, za tři kila prej "aby to fungovalo" ... já jsem koupil od číňana "soft plush steering wheel cover" za něco přes dolar a jsem spokojenej, v zimě nestudí, v létě nepálí, a když už se mi zdá moc zadělanej, tak ho vezmu vyprat - což je ultimátní výhoda, ženská se při řízení neskutečně potí, a z tý koženky to dělalo dost humáč (jest pravdou, že ze dvou kusů se na jednom odtrhl okraj, ale to mi máti v pohodě zašila)
  10. kavol

    P+L přepínací páčka (modul)

    tak když se tu nikdo nesvěřil, jestli na opravu padajících dálkovek/mlhovek stačí jen ta páčka, tak jsem se rozhodl to zkusit sám, když mi to teď číňan nabízel za pouhých $8.5 a koruna posílila :-) akorát nemůžu dohledat, někde tu byl obrázkovej návod, jak se dostat na COM2000 ... zkoušel jsem hledat nejen pod 807 ale i v servisu, "páčka/y" nebo "com2000" a nic relevantního nevidím ... nemá někdo prosím odkaz?
  11. kavol

    Gumy na nase autobusy

    tak už asi máme po zimě, bohužel teda moc možností otestovat gumy nebylo, silnice skoro furt všude suchý ... když už u nás napadlo, tak po ránu to byl čerstvej sníh a do odpoledne zase všecko pryč, takže tu pořádnou břečku jsem nikde nevyzkoušel ... rozježděnej sníh v pohodě, při blbnutí mi krásně ulítával (nepřezutej) zadek (řidiči dodávek PPL si to taky užívali :-)) kopeček po ujetým sněhu nebyl problém tak, nevim, jestli z toho mála můžu hodnotit, ale řekl bych, že v pohodě, není důvod ty Maxxisy Allseason zatracovat, spíš bych řekl lepší než Vředštajn, ale samozřejmě to může bejt zkreslený, že už si tak dobře nepamatuju pár let zpátky, když jsem měl ty Quatracy 3 nový
  12. kavol

    Akumulator

    jop ... takže zapomněl :-) @filas1 díky ještě abych napsal svojí hodnotu i sem, tak při asi mínus deseti, po čerstvým dobití a stání jen přes noc, mi to padlo na skoro rovných 8 V teď ze soboty na neděli v Rudě na meteostanici minimální teplota -14,7 °C, zapomněl jsem se podívat na teplotu v autě, když jsem ráno startoval, voltmetr jsem neměl, nicméně na blinkry to šlo okamžitě po otočení klíčku ... nějak se to nechtělo chytit, točil jsem asi 6-7 sekund, a pak to dalších 10-15 pokašlávalo tak, že jsem měl pocit, že musí chcípnout ... nicméně i když to teda šlo hned na blikačky, neměl jsem pocit, že by tý baterce při tom točení docházela síla ... tak tu Vartu teda asi ještě vezmu na milost, když to přece jen zvládla nahodit a na grafu výše vidím, že Exide po dvou letech nic moc ... taky jezdím převážně kolem komína ... mimochodem, pokukoval jsem v Lidlu po tom startovacím zdroji s nabíječkou, ale lithiovky jsou v mrazu úplná katastrofa, v noci při těch ~ -15 mi úplně chcípnul mobil, přestože byl napojený na nabíječku, tvl ...
  13. kavol

    Akumulator

    @Leo @Milan+: pánové, jestli máte tu Exide ~4 roky starou, mohl by mi někdo z vás prosím udělat testík, v těchto mrazech, jak drží napětí při startování? resp. kdokoliv se může podělit o výsledky i dalších značek ... - v mezičase jsem se ke té slavné Silver Dynamic dočetl, že s ní mají v zimě problémy i jiní, znova už to nekoupím :-/
  14. kavol

    desulfátor

    tak jsem to přechválil, včera mi to do blikaček spadlo a dneska taky zjistil jsem, že ten desulfátor vypíná při poměrně nízkém napětí, po poklesu někde mezi 12,3-12,4 V, tedy je schopen baterku mírně vyšťavit tak jsem ho po včerejším udržovacím cyklu odpojil; dobíjení se vyšplhalo na 14,5 V, start, krátká cesta (<10 minut) ... ráno bylo na baterce (resp. na zásuvce v sedadle řidiče) krásných 12,6 V, samozřejmě než jsem odemknul a spustily se všechny ty elektrické srandy ... vnitřní teploměry říkaly okolo mínus 9, palubní počítač hlásil -12 °C ... připojil jsem si měřák a nechal jsem ho ukazovat naměřené minimum ... po otočení klíčku padlo na 10,9 V, při startování skoro rovných 8 V - to je poněkud málo, auto se rozblikalo správně každopádně tedy poznatek je, že ten čínský krám není vhodné nechávat připojený trvale, páč neví, kdy má přestat
  15. kavol

    H7 Led

    zajímavé ... vůči mě nebo @von_georg nevadilo se opakovat, ale když de facto totéž napíše předseda klubu, tak najednou není důvod mu na to něco říct nebo nedejbože i kliknout nějaké to mínus, kterých kolega schytal požehnaně? - jděte se bodnout, pokrytci ...
×