Přejít na obsah

kavol

Uživatel
  • Počet příspěvků

    355
  • Registrace

  • Poslední návštěva

O uživateli kavol

  • ID člena 50550
  • Hodnost
    Pozorovatel
  • Datum narození 2.3.1980

Věci klubové

  • Auto
    Jiné...

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Brno
  • Stát
    Česká republika

Návštěvy profilu

1 894 zobrazení profilu
  1. kavol

    Gumy na nase autobusy

    tak zatím žiju, dneska jsem při příležitosti foukání zkontroloval vzorek od toho loňského září mám najeto zhruba 17 tisíc Maxxisy na předku jsem nebyl schopen změřit neb jsem měl jen klasický měřáček kombinovaný s tlakoměrem s tyčkou do 5 mm - podle mezery bych řekl, že mají 6 mm nebo lehce přes, tzn. úbytek necelé 3 mm = přibližně 1 mm na 6t km, čili to samé, jako Vředštajny zadek se starými Vředštajny je sjetý na nerovnoměrné 3 mm vlevo a 3,5 mm vpravo (hm, asi jsem prohodil strany, už si nepamatuju jak jsem tehdy přesně měnil), takže úbytek cca 1,5 mm = přibližně 1 mm na 11t km, čili opotřebovávání se o polovinu zpomalilo (nevím, jestli si to mám vysvětlovat tak, že ta guma po letech fakt ztvrdla?) tak teď se modlit, aby u nás nebyla zima resp. nepotkal jsem při tom pomahače, neb ty 3 mm bych asi neukecal, že to je vlastně autobus a zimní musím mít jenom na hnací nápravě [*] každopádně tedy výhled, že nejdýl do roka, neboli za dalších 10t km, zase měním, není nic moc pocitově mi pořád přijdou ty Maxxisy lepší, a až na tu životnost bych je určitě doporučil - ale jak jsem psal, jak to bylo s Vředštajnama, když byly novější, si moc nepamatuju [*] hm, to bych vlastně mohl zopakovat dotaz na nadbytečnej pár disků? - že bych vzorek pod 4 mm dojížděl jen v létě ... jenže to pak skončí tak, že budu mít 3 páry mezi 1,6 a 4 mm a na zimu zase nic
  2. kavol

    USB

    no však jak psal mireko, kabel z krabičky jde přímo do rádia místo changeru prodávám, viz druhý příspěvek, ještě jsem se toho nezbavil tenhle typ stojí aktuálně nějakých 35 dolarů, nějak se dohodneme ... zásadní výhodu máš, že to můžeš odzkoušet, nebudeš kupovat zajíce v pytli - když nepůjde, tak mám smůlu, zase se toho nezbavím ... jak je to s mapama nevím, ale spíš bych řekl, že ne, protože to pravděpodobně pozná jen hudební soubory (z měniče to jde?)
  3. kavol

    USB

    konektor na fotce odpovídá tomu, co mám já na tom krámu z číny ... ještě jsem to neudal, nechceš zkusit tu mojí krabičku, rád bych se jí zbavil? - akorát se teda letos asi už do Prahy nedostanu, ale můžu to eventuelně po někom poslat k rádiu se jde dostat celkem bez problémů, stačí vysadit ten plastovej tunel, kterej vede vzduch k výdechům
  4. haha ... no vlastně smát bych se neměl, domácností bez šroubováku asi zase tak málo nebude, a i když mám nářadí plnej kumbál, tak když jsem řešil výměnu větráku před řidičem, tak jsem si od garážníka půjčoval ráčnovej set, poněvadž jsem měl klíč 5,5 jen plochej, se kterým jsem se tam pořádně nedostal nicméně nářadí je jedna věc, ruce a zkušenosti jsou věc jiná - posledně jsem pohořel na blbým proplachu chladiče, vytáhnout hadici byl porod, a zpátky už jsem jí nenarval, přestože jsem to celý očistil a namazal ... tak jsem šel za garážníkem, jestli mi to zvedne, že to nemůžu rvát silou aby mi to neslítlo z heveru, no, on na to mrknul jen na zemi, sundal těsnění a řekl ať si koupím nový ... se kterým to tam zajelo raz dva na návod na COM jsem koukal, a to prostě rovnou vzdávám, to je nad moje síly za prvý spíš elektronickej než mechanickej, a za druhý nejsme si jistý, že je to jen v páčce ... tedy nevím, co nového mají kolegové MP a Semir103, ale z předchozí diskuse to nebylo jasné, proto píšu, že jsem tam chtěl reportovat svůj výsledek ... kdybych už nějaký měl
  5. já už mám páčku doma, chtěl jsem do příslušné diskuse napsat poznatky, jestli to na ty dálkovky stačí nebo jestli je potřeba fakt řešit celej COM2000, ale furt nejsou lidi, co by to zkusili přemontovat ... no, pomalu končí sezóna přezouvání, snad si na mě najde čas zdejší garážník
  6. kavol

    aktualizace RT3 + mapy

    ď. ... bůůů ... chtít kontakt na někoho vybaveného poblíž Brna, to už je jako modrý z nebe, že
  7. kavol

    aktualizace RT3 + mapy

    prosím prosím pohledej, já jsem to tu pročítal a k ničemu konkrétnímu jsem se nedobral, a už mě pěkně štve, že se mi občas rozhodne video prostě vypínat, i když (skoro) stojím ... někdy cajk, zacouvám celkem zprudka a video drží, a někdy si najedu, chci se mrknout, jak to za mou je, zapnu to, pomalu pouštím spojku a lup, vypne sotva se otočí kola, zapnu znova, lup vypne okamžitě, zapnu potřetí, drží obraz přesně dokud se zase neotočí kola ... celkem k vzteku
  8. kavol

    Peugeot 807 nestartuje

    jo, já jsem vůl, nedošlo mi, že ten sprej buchne normálně jak nafta, hluboce se stydím ... to je tak, když se člověk pár dní po sobě moc nevyspí, mozek vypíná :-( jinak perlička ještě z Feldy: to takhle taky borec zkoušel, jestli mi to chytne na plyn, a furt mu to nechtělo zabafat, tahal lištu, koukal na jiskru a strašně se divil ... pak se přišlo, že je krpa v reléový skříňce a čerpadlo nemá elektriku, vyměnil a vše v pohodě ... pak to odpojil, zkusil znova plyn, nic, vzal jinou flašku plynu a auto vesele zabafalo, vzal tu první a zase nic ... zkusil tu první ve svým favoritu a pohoda, zkusil znova u mě a nic ... nikdo nechápe, jak je to možný
  9. kavol

    Peugeot 807 nestartuje

    no tak to je celkem jasné, bez toho neumí ŘJ časovat ... pokud to není trivialita, jakože se při posledním zásahu povedlo uvolnit konektor apod., tak výměna s výše uvedenou závadou si to ani škytnout nemůže ... nebo to myslíš tak, že ta závada nemusí být v samotném senzoru, ale způsobena rozvodama?
  10. kavol

    Peugeot 807 nestartuje

    Možná by nebylo od věci trošku se rozepsat, jak se to 'nestartování' projevuje, co třeba říká diagnostika atd. Měnili to v servisu? => omlátit jim to o hlavu, jak vůbec auto ze servisu odjelo? Obligátní rada, když šlo o něco v elektrice: odpojit baterku, teoreticky stačí asi dvě minuty, prakticky raději klidně i přes noc a vzít jí mezitím na nabíječku (po smrti altíku beztak nutnost), pak pokračovat v pokusech. (Po připojení baterky je potřeba nějakou dobu počkat, než se auto zinicializuje, v návodu píšou minutu, ale u mě se to chová divoce, bezpečný čas jsou tak tři minuty ... Před prvním pokusem o startování zamknout a odemknout, ideálně dálkovým ovládáním.)
  11. kavol

    807 2,0HDI nebo 2,2

    @ozzy56: ano, přijde mi divné brát rozšířenost motoru jako jediný parametr ohledně té dostupnosti dílů, viz jinak i kdyby tvoje teorerie platila stoprocentně, že na RHR jsou všechny díly nejdostupnější a nejlevnější, tak stále je otázka, jestli brát motor, kde se nějaký díl mění sice zalevno, ale často, nežli radši motor, na který je ten díl sice dražší, ale měnit se nemusí, protože neodchází ... samozřejmě, statistiku, co na čem a jak často odchází, tady asi nikdo nemá, jinak předpokládám, že by se s ní vytasil, takže argument ve stylu "když něco, aspoň to půjde levně spravit" nabývá na váze, nicméně reálně je mi docela jedno, když si jdu pro díl na vrakáč, tak jestli tam aut, ze kterejch mi to můžou kuchnout, mají pět nebo padesát
  12. kavol

    807 2,0HDI nebo 2,2

    já jsem taky ale nepsal, že jsou stejné, nýbrž že právě otázka je v čem se liší ... svého času jsem například dost intenzivně pátral po rozdílech mezi 4HW a 4HX, a na žádný jsem nepřišel (tedy kromě toho označení, a že 4HX je v P607/C5 a 4HW je v P807/C8/Ulysse/Phedra a ty auta se liší díly okolo a papírově je to 94 vs 98 kW), podle několika bazarníků a servisáků to lze zaměnit jak je to s RHR a příbuznými typy nevím, jenom mi přijde divné uvažovat ve stylu, že na tohle konkrétně seženu vše a levně, a cokoliv jiného je automaticky problém - jako jo, kdyby to byla nějaká exotika, tak bych se bál, ale jestli se bavíme o modelech, který tu stejnej koncern normálně prodává, byť v menším množství, tak bych řekl, že o houby jde s tou dojmologií, že někdo něco těžko shání, je to ošemetné ... mám 4HW, ale když teďkon potřebuju jednu hadici chlazení (novou, ne bazar, ať to nejde do kytek hned znova), tak si to musím nechat dovézt od kolegy z Polska (ještě by to šlo čtyřikrát dráž poslat přímo z Německa, taky Litevci to prodávaj ...), páč tady to prostě není[*], podle Fiatího čísla dílu jsem žádnej ekvivalent u PSA nenašel, kromě Phedry tahle hadice jezdí ve starým Ulysse a ve Scudu, který maj úplně jiný motory než to 4HW (který se skrývá pod výše uvedeným DW12 TED4) no, tak oproti teorii, že 2.2 verze 4HW je taky spousty, že na to (nejen na vrakáči) seženu cokoliv, je tato konkrétní realita dosti smutná [*] jakože fakt vůbec, skladem nikdo, v katalogu jen pár pochybných podniků typu Kelly, ale objednávka selhala ... docela by mě zajímalo, jak bych dopadl, kdybych se obrátil na autorizák Lancie?
  13. kavol

    807 2,0HDI nebo 2,2

    hm, tak jsem si to zjevně popletl, Ford nemá biturbo ale "overboost", aspoň teda dle Wikipedie: https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratorq_engine#2.2_2 každopádně tedy nevím, jak moc podstatný je rozdíl třeba mezi DW12 TED4 a DW12 BTED4, z hlediska výše uvedeného "aby to byl stejný motor jako dávaný jinam", protože stejný blok má v různých autech různé blbosti okolo, a naopak ve stejných autech mají různé bloky okolo mnoho blbostí stejných (nemluvě o součástkách lišících se ve stejných autech se stejným blokem, a naopak stejných součástkách v různých autech s různým blokem, a všech možných i nemožných kombinacích těchto (ne)kompatibilit ;-))
  14. kavol

    807 2,0HDI nebo 2,2

    na 2.2 můžu taky nadávat, ale jak bylo milionkrát probráno, je to kus od kusu kdybych měl dvě podobný auta lišící se jen motorem, tak bych napodruhý volil 2.0 (a šestikvalt) - výkon podobnej, tabulkově nižší spotřeba a dle lidí na fóru se chlubících zřejmě i prakticky (samozřejmě, zase kus od kusu), no a možná úspora na povinným ručení, buď se to bere podle výkonu, což je nastejno, nebo podle objemu, a ten je menší ... @ozzy56: ta 2.2 lítá třeba v Jumperu/Boxeru, případně i 406, 607, C5 ... a s dvojitým turbem to rebranduje Ford a cpe se to SUVeček; každopádně díly na samotnej motor jsou relativně nepodstatný, pasti jsou obvykle v tom okolo, jako váha vzduchu a podobný pikatchovinky, a to je spíš podle modelu než podle motoru (třeba ta váha vzduchu je shodná, a obecně když něco hledám, tak mi přijde, že většina je shodná pro 2.0 i 2.2 - což může být subjektivní dojem ...)
  15. kavol

    Životnost P807 2.0 HDi

    trvanlivější odkaz: https://web.archive.org/web/20180827143631/https://auto.bazos.cz/inzerat/93295944/Peugeot-807.php
×