Přejít na obsah

kavol

Uživatel
  • Počet příspěvků

    328
  • Registrace

  • Poslední návštěva

O uživateli kavol

  • ID člena 50550
  • Hodnost
    Pozorovatel
  • Datum narození 2.3.1980

Věci klubové

  • Auto
    Jiné...

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Brno
  • Stát
    Česká republika

Návštěvy profilu

1 569 zobrazení profilu
  1. kavol

    Alternátor

    že prej "teče úplně všude, celej motor mastnej, cena opravy by převýšila cenu auta" ... no, to nevim, kde vzali, protože od posledního velkýho servisu jsem nedolejval ani kapku (klep klep), to bych si teda asi jako všimnul, kdyby mi ubejval - jakožto že u těhle aut je to normální, nenormální je spíš právě to, že mi neubejvá (resp. trošku asi jo, pár kapek bylo v hadici turba apod., ale tak málo, že je to pod mojí rozlišovací schopnost, furt jsem asi na středu měrky) takže pokud byl z motoru, tak jedině ze dřívějška co se týče posilovače, ano, četl jsem to tady v diskusi vejš, ale nenapadlo mě to aktuálně kontrolovat, protože když jsem to pár měsíců hlídal, tak to nemizelo ... kupoval jsem kdysi flašku kvůli oktávce, kde se nějak "vypařil", tak jsem z toho asi (půl?)deci dolil i do Phedry, a to už je pár let, a nevím o tom, že by mi to mezitím třeba dolil servisák
  2. kavol

    Alternátor

    tak si musím postěžovat, jak mě Phedra zase vypekla ... měli jsme teďkon akci z práce za Brnem ... dojedu tam, čekám na zaparkování, a najednou hláška o chybě dobíjení ... mrknu na měřák a tam 12,5 V místo 14,4-14,5 no nic, zaparkuju a jdu chlastat, že v noci stejně už nic nevyřešim tak jsem ve čtvrtek proklepal všecky pojistky, čumím do motoru jestli nevykoukám něco povolenýho, nic, tak jsem na netu (mobilní signál nahovno) začal hledat číslo na BAES, se kterým jsem měl dobrý zkušenosti ještě z dob ježdění s Feldou, když oni sídlili u M-Paláce volám tam, ptám se, kam mám přijet, když se přestěhovali a maj dvě adresy, a jestli to stíhaj pořešit, když s tím v sobotu ráno potřebuju jet ...tak mi baba povídá, že to záleží na pořadí zákazníků, tudíž ať to "přinesu" co nejdřív, což jsem ovšem rozuměl, že "přivezu" teprv na místě, proti OC Futurum, jsem se dozvěděl, že to bylo "přinesu", že jsem měl jako přijít s vymontovaným alternátorem hm, bezva, a to jako z telefonu poznala jak, že když mi to nedobíjí, tak je altík v pr..., a ne třeba jen prokluzující řemen, viz výše, tak snad jako když volám, že mi auto začlo psát chybu, tak nějakou základní diagnostiku by to chtělo ne? no nic ... takže otázka, kde se mi v tom můžou pohrabat ... že maj někoho naproti, ale nebere telefon, že na tý druhý adrese teda mají dílnu, ale na to, že jsem v havarijní situaci serou, a do soboty už mi to nevezmou, tak nakonec že maj ještě nějakej spolupracující servis v Tuřanech (ve skutečnosti Brněnské Ivanovice), tak tam volali, že ten mi to teda vyndá a hodí k nim, a to za dva litry ... tak jsem zaskřípal zubama, ale budiž, někdo s tím musí strávit čas nejen na montáž ale taky dovézt to přes půl Brna tak jedeme ještě přes půl Brna, do servisu dorazím na 11,4 V za běhu takže ještě celkem pohoda menší pohoda byla v tom, že jsme na tom s kolegou spálili čtyři hodiny, než mě teda dovezl zase zpátky na akci ze servisu pak volaj, že je altík plnej oleje, takže že bych měl štěstí jen s povolenou kladkou a obešel se bez repasu jaksi ne-e druhej den, když vyzvedávám, tak se mi protočily panenky, účet na 7901 Káčé, resp. 6530 bez daně zběžně kouknu, největší položka altík za 3800, tak jako cirka šest mínus cirka čtyři jsou cirka dva, tak si říkám, že to sjednaný plusmínus dodrželi, akorát se nikdo neobtěžoval říct, že se bavíme bez daně no jenže pak koukám podrobněji, a ono je to teda blíž ke třem než ke dvěma, čili o půlku víc i bez tý daně, a jsou tam takový vtipný položky, jako "dobití akumulátoru" za tři stovky tak jsem si schválně v autě počkal po otočení klíčkem, až se to ustabilní, a ukázalo mi to 12 V rovnejch - hm, na dobitý baterce bych teda čekal aspoň 12,5 V jenže za třičtvrtě hodiny mám vyzvedávat děcko ze školky na druhým konci Brna a pátek odpoledne, město totálně zapráskaný ... tak jsem to neřešil doma pak koukám, že ML Parts (a to jsem nehledal nejlevnější, jen orientačně ťuknul oblíbenej e-shop) mají Bosche výměnným způsobem, čili fabrickej repas, za 3541 i s daní, čili o 1147, víc než čtvrtinu, levnějš, než mě to přišlo v BAESu a další vtipný položky na faktuře pak byly čistič za 180 (teď jsem kupoval půl litru Liqui Moly Schnell-reiniger za 50; nevím, co teda vlastně čistili, ale v kabině děsně smrděla voňavka), spotřebák 200 (jakej, když se pracovalo jen na altíku a ten je v jeho ceně?), absorpční rohož 250 (WTF ...), no a již zmíněné (ne)dobití, které můj garážník vůbec neúčtuje tak jsem byl zase za hejla :-( poučení: BAES never more (jako jak "pořadí zákazníků"? - tak snad když volám, že mám problém, kterej potřebuju řešit hned, a že s tím mám přijet, tak mi snad termín může zarezervovat už na ten telefon a ne čekat, až tam budu a jestli mě někdo nepředběhne ...), a ten druhej servis, AsisTrans, teda už taky nikdy nenavštívím
  3. kavol

    aktualizace RT3 + mapy

    to je skutečně tak těžké dát do vyhledávače něco jako "RT3 2017"? - do kterého vyhledávače nejlépe, to se lze dočíst hned na první straně tohoto tématu - ne že by mě ubylo tu SZ poslat, ale známe to o tom darování ryby a učení rybařit, že :-)
  4. kavol

    Průměr volantu

    vaše problémy bych chtěl mít, za tři kila prej "aby to fungovalo" ... já jsem koupil od číňana "soft plush steering wheel cover" za něco přes dolar a jsem spokojenej, v zimě nestudí, v létě nepálí, a když už se mi zdá moc zadělanej, tak ho vezmu vyprat - což je ultimátní výhoda, ženská se při řízení neskutečně potí, a z tý koženky to dělalo dost humáč (jest pravdou, že ze dvou kusů se na jednom odtrhl okraj, ale to mi máti v pohodě zašila)
  5. kavol

    P+L přepínací páčka (modul)

    tak když se tu nikdo nesvěřil, jestli na opravu padajících dálkovek/mlhovek stačí jen ta páčka, tak jsem se rozhodl to zkusit sám, když mi to teď číňan nabízel za pouhých $8.5 a koruna posílila :-) akorát nemůžu dohledat, někde tu byl obrázkovej návod, jak se dostat na COM2000 ... zkoušel jsem hledat nejen pod 807 ale i v servisu, "páčka/y" nebo "com2000" a nic relevantního nevidím ... nemá někdo prosím odkaz?
  6. kavol

    Gumy na nase autobusy

    tak už asi máme po zimě, bohužel teda moc možností otestovat gumy nebylo, silnice skoro furt všude suchý ... když už u nás napadlo, tak po ránu to byl čerstvej sníh a do odpoledne zase všecko pryč, takže tu pořádnou břečku jsem nikde nevyzkoušel ... rozježděnej sníh v pohodě, při blbnutí mi krásně ulítával (nepřezutej) zadek (řidiči dodávek PPL si to taky užívali :-)) kopeček po ujetým sněhu nebyl problém tak, nevim, jestli z toho mála můžu hodnotit, ale řekl bych, že v pohodě, není důvod ty Maxxisy Allseason zatracovat, spíš bych řekl lepší než Vředštajn, ale samozřejmě to může bejt zkreslený, že už si tak dobře nepamatuju pár let zpátky, když jsem měl ty Quatracy 3 nový
  7. kavol

    Akumulator

    jop ... takže zapomněl :-) @filas1 díky ještě abych napsal svojí hodnotu i sem, tak při asi mínus deseti, po čerstvým dobití a stání jen přes noc, mi to padlo na skoro rovných 8 V teď ze soboty na neděli v Rudě na meteostanici minimální teplota -14,7 °C, zapomněl jsem se podívat na teplotu v autě, když jsem ráno startoval, voltmetr jsem neměl, nicméně na blinkry to šlo okamžitě po otočení klíčku ... nějak se to nechtělo chytit, točil jsem asi 6-7 sekund, a pak to dalších 10-15 pokašlávalo tak, že jsem měl pocit, že musí chcípnout ... nicméně i když to teda šlo hned na blikačky, neměl jsem pocit, že by tý baterce při tom točení docházela síla ... tak tu Vartu teda asi ještě vezmu na milost, když to přece jen zvládla nahodit a na grafu výše vidím, že Exide po dvou letech nic moc ... taky jezdím převážně kolem komína ... mimochodem, pokukoval jsem v Lidlu po tom startovacím zdroji s nabíječkou, ale lithiovky jsou v mrazu úplná katastrofa, v noci při těch ~ -15 mi úplně chcípnul mobil, přestože byl napojený na nabíječku, tvl ...
  8. kavol

    Akumulator

    @Leo @Milan+: pánové, jestli máte tu Exide ~4 roky starou, mohl by mi někdo z vás prosím udělat testík, v těchto mrazech, jak drží napětí při startování? resp. kdokoliv se může podělit o výsledky i dalších značek ... - v mezičase jsem se ke té slavné Silver Dynamic dočetl, že s ní mají v zimě problémy i jiní, znova už to nekoupím :-/
  9. kavol

    desulfátor

    tak jsem to přechválil, včera mi to do blikaček spadlo a dneska taky zjistil jsem, že ten desulfátor vypíná při poměrně nízkém napětí, po poklesu někde mezi 12,3-12,4 V, tedy je schopen baterku mírně vyšťavit tak jsem ho po včerejším udržovacím cyklu odpojil; dobíjení se vyšplhalo na 14,5 V, start, krátká cesta (<10 minut) ... ráno bylo na baterce (resp. na zásuvce v sedadle řidiče) krásných 12,6 V, samozřejmě než jsem odemknul a spustily se všechny ty elektrické srandy ... vnitřní teploměry říkaly okolo mínus 9, palubní počítač hlásil -12 °C ... připojil jsem si měřák a nechal jsem ho ukazovat naměřené minimum ... po otočení klíčku padlo na 10,9 V, při startování skoro rovných 8 V - to je poněkud málo, auto se rozblikalo správně každopádně tedy poznatek je, že ten čínský krám není vhodné nechávat připojený trvale, páč neví, kdy má přestat
  10. kavol

    H7 Led

    zajímavé ... vůči mě nebo @von_georg nevadilo se opakovat, ale když de facto totéž napíše předseda klubu, tak najednou není důvod mu na to něco říct nebo nedejbože i kliknout nějaké to mínus, kterých kolega schytal požehnaně? - jděte se bodnout, pokrytci ...
  11. ha, fígl bude, že u mě to vypadá jinak, než na fotce od kolegy :-) pokud máš co já, tak páčit stačí z jedné strany, pak to vyskočí celé (sorry za kvalitu, telefon prostě neumí ostřit)
  12. je to opravdu jen vycvakávací, páčidlo do boku a opatrně vytlačit ... šanci, že to praskne, zmenšíš, když to nebudeš dělat v současných mrazech venku v nezahřátém autě :-)
  13. kavol

    desulfátor

    tož bych se po čase podělil o zkušenosti ... oživovanou baterku jsem na tom měl připojenou asi měsíc; bohužel nezměřil jsem jí na začátku, takže to není moc vypovídající, nicméně tedy na konci jsem z ní vytáhnul 8 Ah, přičemž nominální kapacitu má 11 Ah ... tak to by teoreticky mohla ještě sezónu sloužit; problém je hlavně vyšší samovybíjení, po týdnu kleslo napětí z 12,32 na 12,18 V ... no, na to, že byla velmi hluboce vybitá a nějakou dobu cyklovala s nedostatkem elektrolytu je zázrak, že se vůbec ještě chová jako baterka :-) nakonec jsem si troufnul vrazit tu krabičku i do auta ... zatím mi to nic neodpálilo, ale tak nějak nevím, jak za provozu zjišťovat, jestli to má nějaký reálný efekt ... mám akorát dvě pozorování: a) na podzim mi to při záporných teplotách dvakrát padlo na blikačky, což se mi včera (konečně trochu zima -8 °C) ani dnes (-5 °C) nestalo - jenže tohle můžu připsat spíše na konto řádného nabití nežli zlepšení schopnosti dodávat proud při nízkých teplotách b) před použitím desulfátoru jsem měl napětí na zásuvce okamžitě po startu 14,4-14,5 V; při používání desulfátoru se to pohybuje spíše 14,1-14,3 V, teprv po delším provozu začne poskakovat mezi 14,3 a 14,4 V obdobně s nabíječkou, při prvním připojení mi šlo napětí prakticky hned na 15 V, tak jsem to musel srazit odporem ... bohužel výkonový jsem měl po ruce jen 7,5 Ω, což je moc, chtělo by to poloviční ... po prvním dni tohoto udržovacího (ne)nabíjení se to dostalo na 13,9 V; včera, přes týden s desulfátorem a čtvrtý den tohoto dobíjení, mi to vylezlo jenom na 13,2 V to by svědčilo o větší ochotě baterky přijímat proud ... teoreticky ... prakticky z toho pozorování třeba vyvozuju úplné nesmysly, ale za $14 jsem rád i za placebo efekt než abych se rozhodl měnit baterku za 2 kKč :-D
  14. kavol

    Akumulator

    za ty prachy[*] ... v čem jsou lepší než třeba Varta Silver Dynamic (577 400 078), nebo byly by nějaké podrobnější zkušenosti ohledně výdrže dle způsobu provozu? - já se teď se dvěma potýkám, viz téma o desulfátoru, a pokud tu jednu budu muset odepsat, tak nevím, jestli do toho jít znova (životností nepotěšila, na druhou stranu vzhledem k zacházení je celkem dobrý, že ještě není mrtvá úplně) [*] ok, aktuálně je na Heurece ta Exide v jednom krámě levnější a s dopravou zdarma, takže rozdíl pětikilo ze dvou litrů už je celkem zajímavej, ale v běžně prostě kolem 2 kKč, ne polskej šmejd za 1500 a ne italská značka za 2500 ...
  15. kavol

    Výměna zárovek za LED na

    viz výše, já třeba nakupuju přímo u číňana, návod např. zde: http://www.jaknakupovatna.cz/aliexpress/ - ještě bych připomněl, že na to povětšinou lze uplatňovat cashback (vratnepenize.cz, refundo.cz apod.)
×