kavol

Uživatel
  • Content count

    257
  • Joined

  • Last visited

About kavol

  • ID uživatele 50550
  • Rank
    Pozorovatel
  • Birthday 03/02/1980

Věci klubové

  • Auto
    Jiné...

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Brno
  • Stát
    Česká republika

Recent Profile Visitors

838 profile views
  1. rt3

    no, taky často couvám rychlej než 5 km/h, a navíc mi to nějak blbne, občas to vypadne hned jak se otočej kola :-( když mi někdo řekne, jak vyresetovat ten zkriplenej XP Mode, abych do toho mohl udělat čistou instalaci, a kde mám PP verze 05.B vzít, tak to můžu vyzkoušet (ideálně teda ještě vědět, v jakým menu PP to hledat) ... s woknama bezmála dvacet let nedělám, vůbec se v nich nevyznám, každá interakce je pro mě utrpením, naposled jsem se ani nepřipojil k autu - zapomněl jsem uživatelský jméno a v tom XP Mode nedává nabídku, achjo :-/
  2. rt3

    prima zpráva, že to jde i softwarově[*], teď ještě otázka, jestli se někdo podělí o postup, resp. tedy odpovědět na dotaz na začátku vlákna ohledně kontaktu ... nebo že bys Straki rovnou řekl za kolik a kdy budeš okolo Brna? :-) [*] co já vím, odkazuje se tu akorát návod na hardwarovou úpravu na 407:
  3. s tím kouřením a vůbec bych se koukal okolo turba, ale známe, co já o tom vím, takže pokud si něco tipnu, určitě to bude něco jiného :-) každopádně chtělo by to asi založit extra vlákno (nezdá se mi, že konkrétně tohle už by zde někdy v minulosti bylo probíráno), poněvadž tady, i když tomu název moc neodpovídá, se probírá nákup nového vozítka, tak ať se nám to moc nemotá dohromady @Zodiak: kolegyně má dle všeho 2.0 HDi, to je nafta, tedy benzínové páry jaksi asi nebudou úplně relevantní
  4. tvl dvě kila za metr? - a to se mi to u číňana zdálo drahý za dva dolary (hledat "heat shrink tubing 50mm"), náhodou jsem na smršťovací bužírky nedávno koukal, protože jsem si drbnul izolaci na pádle nicméně když už se téma oživilo ... prosím neví někdo, kde sehnat nebo jak nahradit takovej ten kovovej hajzlík, co se po zacvaknutí rozpírá v drážce? ptal jsem se tuhle v Holubicích, tak se mi borec vysmál do xichtu, že jedině oba celý příčníky za těžký tisíce, přitom jsem věděl, že nedávno předtím se snažili udat jeden lichej příčník, a jelikož do páru jsou dva, tak díly z toho druhýho musely někde existovat (bohužel nejspíš někde v odpadu), tož to jsou pak takový okamžiky, kdy má člověk chuť někomu šlápnout do úsměvu, ač jinak mám ten vrakáč celkem rád :-/
  5. "jenom kvůli tomu" - to je docela jedno kvůli čemu, samotná existence vypínače dokazuje, že s tím "měl by fungovat" to nebude tak žhavý (na druhou stranu z opaku, tedy neexistence vypínače, nic o dokonalosti systému neplyne) ale nevim, jestli je vhodný se tady bavit o výhodách a nevýhodách ESP, už tak jsme dost offtopic jenom mi vadí ten formalistickej přístup "je to tam, tak se to musí používat (musí to být v pořádku)" - myslímže by lidi měli raděj používat vlastní hlavu, jako třeba když mi nesvítí hlavní světla, no tak to přece taky neznamená automaticky, že by to auto bylo nějak nepoužitelný nebo nebezpečný (ač světla jsou bezpečnostní prvek), za normální viditelnosti je to jedno, musej bejt splněný nějaký další okolnosti (snížená viditelnost) aby to vadilo; dokonce pokud se nebudu bavit o hlavních ale o denním svícení, tak třeba v Rakousích se nesvítí, takže když tam budu autem z ČR, který to má namontovaný, a přestane mi to fungovat, tak i když denní svícení v Reichu vůbec nepotřebuju (resp. vůbec bych neměl svítit), tak si taky mám říkat "musí to být v pořádku (jen proto, že to auto je tím vybavený a v některých zemích se to považuje za bezpečnostní prvek)" a valit do servisu? ... a v případě ESP, ona ta fyzika se neokecá, a pokud někdo jezdí tak, že mu to ESP musí zachraňovat, tak je jen otázkou času, kdy překročí tu hranici, co ještě ESP zachránit dokáže, a pak už s tím řízením neudělá lautr nic, může se jen modlit
  6. nechtěj po mě technický vysvětlení, ale prostě mně to po koupi chybu ESP házelo a po výměně kostí přestalo ... "pokud systém na autě je, tak by měl fungovat" - a proto je tam tlačítko na jeho vypnutí ;-)
  7. jop, souhlas, ESP a brzdy je trošku rozdíl, a přijde mi smutné, pokud jsou na tom dneska řidiči tak špatně, že tomu přikládaj stejnou důležitost ... bolístkou těchto aut jsou "kosti" - tyče stabilizátoru, nedávno se tu o tom někdo dokonce vyjádřil jako o spotřebáku ... vzhledem k ceně okolo pětistovky za pár a práci na deset minut bych to zkusil vyměnit naslepo, jestli to nepomůže (tedy pokud jsi je neměnil v poslední době, ale jestli maj najeto >20000, tak už budou zralý - a pohledej si taky po diskusích, po kolika kilometrech na našich tankodromech někteří mění přední ramena, případně to nech zhodnotit mechanikem, jestli to nevzít zároveň) další možná příčina je blbá poloha volantu, resp. příslušnej snímač že by to souviselo s dobíjením, to se mi nezdá, ale u těhle aut už věřím, že je možný úplně všechno :-)
  8. tak zrovna v tomhle případě bych řekl, že je ta odpověď celkem oprávněná, protože když to dám do hledání přesně název tématu "aditivum fap", tak mi na sedmém místě (bylo by to šesté, nebýt tohoto tématu) vyleze toto: kde se dozvím totéž, co jsi napsal; typ je tuším napsaný v návodu a v té odkázané diskusi je zmíněn níže samozřejmě, někdy má člověk smůlu a netrefí správný klíčový slova apod., tak se teda zeptá, ale bejvá v tom případě slušností prvně vykázat nějakou vlastní snahu, říct co už jsem zkusil ...
  9. je to jenom počítač ... nejen, že se dá přeprogramovat, ale taky se dá zjistit, jak je naprogramovanej ... ale přijde mi to poněkud překomplikovaný, myslím si, že by ta mašina na emisích musela mít hodně dobrý informace od výrobce i od tunerů a nemalou vlastní inteligenci, protože co kus, to originál, a pokud vím (pokud tuneři nemlží, aby se udělali zajímavějšíma :-)), tak to není otázka jenom na nějakým pevně daným místě v paměti překlopit jeden bit, kterej řekne "vypni fap", a kterej by se dal jednoduše zkontrolovat na druhou stranu nepodceňoval bych snahu automobilek natlačit nám ty svoje krámy ať to stojí co to stojí, takže nevylučuju, že softwarovou detekci FAP OFF mají vyvinutou a už to některým stanicím tlačí ... chtělo by to nějaké spolehlivější info :-/ přinejmenším nemůže si někdo zajet do Hradce to otestovat a ideálně nafotit? :-)
  10. zdravíčko, tož za prvý by sis možná chtěl na fotce schovat osobní údaje, a za druhý si nejsem jist, jak moc je ta 407 relevantní tady ve fóru 807, páč naftu máme 2.0 a 2.2, verze 1.6 se pokud vím u autobusů nevyskytuje za třetí, jsou tu lepší borci na radu než já, nicméně myslím si, že by nebylo od věci zbavit se prvně chyb a pak teprve auto měřit, i když konkrétně tohle by vliv mít nemělo (pokud je motor řádně zahřátý, za studena to na emise vliv má) - P1351 je u Peugeotu/HDi chyba relé žhavicích svíček co se týče rozpětí kouřivosti, je to rozdíl naměřených hodnot, nikoliv naměřená hodnota, takže na 0,5 není nic divného - tedy kromě toho, že to přesahuje povolenou hodnotu; nejsem si jist metodikou, kdyžtak o pár stránek zpátky je nějaký odkaz (omlouvám se jestli kecám, teď jsem fakt línej to hledat, přinejhorším mi snad někdo vynadá a uvede to na pravou míru :-)), ale hodnota uvedená jako naměřená by snad měl být průměr, čili je možné, že změřili třeba 2,14; 2,55; 2,64; 2,43 z čehož je průměr 2,44, a potom největší hodnota 2,64 mínus nejmenší 2,14 je těch 0,5 že je tam nějaký jiný problém než FAP je tutovka, zdravej motor tak vysoký hodnoty nedává, viz dříve zveřejněné protokoly, nicméně stejně by to FAP měl pochytat, zdá se mi to divný a výroku, že není možný, že by tam FAP byl, se ani moc nedivím ...
  11. jj, velice rád bych věděl, co jsem si teda měl v týhle velikosti v tý době koupit ... konkuroval tomu akorát Sharan (Galaxy/Alhambra), ale ten je přece jenom menší, a verze se šoupačkama (která je ještě menší) tehdy stála tolik, že na ty prachy se doufám nedostanu ani za všechny opravy a spotřebu za životnost tohodle krámu pak jsme se ještě byli podívat na jednu Previi, kterou jsme vyřadili mimo jiné na tom, že se nám za třetí řadu už nevešel pes v principu bych neměl nic ani proti nějaký dodávce, ale sehnat se dveřma na obou stranách bylo jak hledat jehlu v kupce sena, a navíc přece jenom nejezdím plně naloženej tak často, abych to uživil, na krámy mám vozejk, a ono to parkování ve městě nicmoc, tohle dostanu do stejnýho prostoru jako oktávku resp. většinu bežnejch aut a ohledně výběru v jaký motorizaci píše kolega (mimochodem aktuálně na SAuto - 3 kusy P807 benzín, 96 ks nafta) - jo, mohlo to být ještě 2.0, k čemuž bych se asi přiklonil více, kdybych tehdy věděl to, co vím teď, ale bohužel na některý věci si člověk přijde až konkrétníma zkušenostma ... myslím si, že s tehdejšíma znalostma jsem v rozhodování chybu neudělal; samozřejmě vždycky se dá říct, že jsem si těch informací mohl sehnat víc, ale nemám pocit, že bych to tehdy odfláknul, však se podívejme i tady na fóru, píše se tu o různejch výhodách a nevýhodách, ale nějaký jasný porovnání motorizací, co do provozních zkušeností atd. tady není, a to už jsme zase o tři a půl roku dál, těhle aut tady už jezdí mnohem víc, a stejně ty informace moc nejsou (a kdo mohl tušit, že po 10+ letech od zavedení FAPu u těhle aut, se to najednou začne strašně řešit chvilku po tom, co to koupím, křišťálovou kouli fakt nemám) pokud jsem tehdy udělal nějakou chybu, tak především v tom, že jsem to nesvěřil firmě, která by mi za to nějakým způsobem ručila, ale šel jsem si pro to s mechanikem dohozeným od známýho ... ale o tom už jsem tu psal
  12. njn, každej to má jinak, já jsem teď na Phedře oslavil 25000 a kupovaná byla na podzim 2013 ... pravda, dost se na tom podepsalo, že skoro rok stála v servisu, a zrovna tu sezónu jsme měli nějaký delší vejlety nasardinkovaný v Oktávce, ale tak jako desítka ročně stačí - když můžu, tak do kanclu na kole, ženská po městě jezdí na lítačku ... ale tím spíš, že to auto mám na to, co nepokreju jinak, a tudíž ho "musím" mít, tím spíš mě sejří, jak se to snažej co nejvíc zkomplikovat a zdražit; jako když mi to víc stojí než jede, tak ten rozdíl s/bez FAPu u mě teda fakt udělá hodně, kor když mi to plní normy, aspoň sto dětí ročně to zabije, že :-/ no, to zase odbočuju ... dík za protokol do zdejší statistiky
  13. USB

    šak já jsem nemyslel, že si to musí kupovat zrovna u číňana, to bylo jenom k tomu, že takovýhle věci se dneska na koleně fakt nevyráběj no ale pokud jsi začal o tom, že je číňan drahej, tož nevim, co je konfrontačního na tom, že jsem připomněl, že na ten nákup jsou i jiný náklady než jen cena zboží, prostě se tu bavíme o nějakejch pro a proti ... od číňana sice čekám pět tejdnů, ale mám to pak za toho půl dolaru ve schránce, a kdybych měl volit Softcom, tak jednak už je to skoro celej dolar, a jednak než se tam a zpět dotřepu, tak je to 26 Káčé za lístek (či ještě víc za naftu), nemluvě o >hodině času já si těch pět tejdnů klidně počkám, audiokabelů mám doma plnou krabici a když něco nově použiju nebo zničím, tak dokoupím do zásoby, krabice není nedočkavá aby to potřebovala do druhýho dne :-) ale chápu, že kolega to má jinak, v takový situaci bych se taky stavil po cestě do kanclu v Kauflandu pro tři rohlíky k snídani a kabel za padesát šest ale obecně mě štve, jak se tady věci předražujou ... no, to by bylo na dlouhou diskusi s původním dotazem už vůbec nesouvisející :-)
  14. USB

    no, kolega nebydlí v Mělníce, takže plus ... aha, plus nic, dopravu na Slovensko vůbec nevidím ... tož https://audio-video-kable.heureka.sk/gembird-cca-458/#o=2 => 0,26€, z Handlovej taky není Prešporok úplně za rohem, takže + 2,39€ doprava, hm a v kamenným krámě jsem kabely pod 10 Kč viděl naposled v polovině devadesátejch let ...
  15. USB

    jako kutil bych tě s takovým požadavkem hnal, číňan to prodává za půl dolaru, za to ani nekoupíš materiál, natož se s tím pájet https://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=3.5mm+jack+male+rca+cable jinak má to chybičku, že když si ten telefon chci zároveň nabíjet, tak to přes kablík z napájecí zásuvky chytá rušení a děsně píská ... nicméně to se mi nestává moc často (narozdíl od některých udržuju tamagoči nakrmené :-)), a když už se tomu nevyhnu, tak nabíjím z powerbanky, kterou vozím v autě furt s dalšíma užitečnejma blbostma typu sirky a nůž ... jojo, doba pokročila, v KPZ už není pětikoruna na telefon v nejbližší budce ...