Jump to content

kavol

Uživatel
  • Content count

    282
  • Joined

  • Last visited

About kavol

  • ID člena 50550
  • Rank
    Pozorovatel
  • Birthday 03/02/1980

Věci klubové

  • Auto
    Jiné...

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Brno
  • Stát
    Česká republika

Recent Profile Visitors

1,192 profile views
  1. je to za náma, výsledek emisí jsem psal do vlákna STK2016, holt někdo si poměřuje tělesné části, někdo saze :-) vpodstatě to odpovídá, co jsem psal, za normální jízdy to nehulí, tedy ne že bych to normálně vytáčel na 5000, ale prostě lítá to jen na rozjezdu tak se nepodíval, neměl jsem čas to tam nechávat, a taky se nebezpečně ztenčily fondy na opravy :-( nicméně jak se mi to vrátilo z STK, tak mám pocit, že se to ještě zhoršilo, s tou negativní reakcí na plyn - dneska při poskakování po městě to bylo na každým druhým semaforu, že se normálně rozjíždím, a při řazení na dvojku, případně trojku, místo abych plynule zrychloval, tak to 2-3 s spíš brzdí motorem, a pak teprv pokračuje rozjezd ... takový jakože když jsem to z kopečka spíš lechtal, tak dobrý, a do kopečka když jsem šlápnul víc přes nějakou hranici, tak se to jakoby udusilo kdyby k tomu někdo měl nějakej nápad, na co já se můžu jednoduše podívat, ať už fyzicky zapojení hadiček apod. nebo třeba i zkontrolovat nějaký parametry v diagnostice, budu vděčen
  2. emise+STK2016 - Fapoff

    tak další technická za námi ... kdo se bojí, nesmí do lesa, trošku čmoudíček to je, ale do normy se vejde - kouřivost 0,38 a rozpětí 0,07 na Bosch RTM430, počet závad 0
  3. aktualizace RT3 + mapy

    čeština je pokud vím otázka firmware navigace, nikoli CD s mapama nové mapy se pochopitelně dají koupit u výrobce :-) nicméně možnost podívat se po oblíbených serverech na sdílení souborů tu taky je, příklad co hledat je o pár příspěvků výše ...
  4. Gumy na nase autobusy

    tož když v poslední době vidím tu západní "kvalitu", tak jsem se rozhodl na to vybodnout a jdu do té číny, resp. Tajvanu, jak jsem se ptal výše ... sada za 6328 Kč i s dopravou, už přišly a děsně smrdí :-) Vředštajn po necelých 31 tisících km dopadl tak, že na předních zbývá 3,5 mm, na levé zadní 5 mm a pravá zadní je sjetá nerovnoměrně na 4,1-4,5 mm, což trošku nechápu (chápal bych sjetější kraj nebo střed, ale ne rozdíly v jedné linii na různých místech po obvodu???) pokud původní vzorek byl 9 mm, tak to máme zhruba 1 mm na 6000 km na předních a 8000 km na zadních, tzn. maximálně 44/60 tisíc na letní provoz při tomto tempu bych tedy přední mohl ještě nějakých 10+ tisíc jezdit, pomineme-li 'zimní výbavu', jenže na pravé přední jsem našel na boku dost brutální prasklinu v délce asi 6 cm, což bych si myslel, že mohlo vzniknout když jsem na něco nalítnul (sice si nic nevybavuju, ale ...), ovšem pak jsem tam našel ještě dvě menší na jinejch místech, takže spíš nekvalitní guma; ostatně ve vzorku jsou taky všemožný nepravidelnosti takže pravá přední jde přezout, levá přední za rezervu (to jsem zjistil, že je jinej rozměr[*], tak jde taky přezout), tím pádem na předku budou nový, a na zadku prohodím strany a dojezdím to, pak půjdou přední dozadu a na předek druhej pár z těch novejch [*] 205 místo 215, to mě fakt nenapadlo při koupi kontrolovat :-) to jsme jen hodili očko že tam nějaká pátá guma na originálním disku je - podle tohoto vlákna je 205 sice taky povolené, ale já to v techničáku nemám a hlavně mi to nesedí s ostaníma kolama za pár let zase poreferuju, jak se mi sjely a jestli jsem se na tom zabil ;-)
  5. řešilo se co bylo uvedeno v příspěvku na začátku srpna včetně výbrusu bloku k tomu navíc repas turba; při rozdělávání ještě přišel na to, že nějaká trubka byla zčásti zacpaná blbě vloženým těsněním aktuální stav je takovej, že tam něco hapruje ... jedu po rovině se zaseklým tempomatem, chvíli mi to ukazuje spotřebu 6, chvíli 10 ... město furt špatný, kouří při čtyřech z pěti rozjezdů, když ráno vyjíždím mírnej kopeček od baráku, ať na jedničku nebo na dvojku jen lechtat plyn, furt ukazuje 30 a když říkám "čtyři z pěti", to samý platí o akceleraci, jdu předjíždět, prošlápnu plyn, tak na dvě sekundy výkon spíš poklesne, a pak teprv se začne rozjíždět ... ale nemůžu šlapat plyn o ty dvě sekundy dopředu, to jak na sviňu zareaguje dobře a podíval bych se autu před sebou do kufru :-( trošku mi to připomíná, když mi nechodil swirl, ale to je teďkon v pořádku co se zlepšilo: - zabírá rovnoměrně, předtím to bylo velmi vlažné a pak na cca 1700 otáčkách vystřelilo ... tento problém se tu v nějakém vlákně taky řešil, nebyl jsem první, kdo to měl, ale pokud vím, tak se nevyřešilo, čím to je, a já to taky nevím, vzhledem k tomu, kolik oprav najednou se dělalo :-/ - vrátil se výkon, teda když tam zrovna je, viz výše, předtím nebyl vůbec - rozhodně to hulí míň, omezilo se to vpodstatě na ty rozjezdy, když prošlápnu plyn za normální jízdy do kopce, tak už za sebou černý oblaka nevidím; cvičný měření emisí prej prošlo (nevim, jestli z toho mám protokol, někam jsem založil papíry od těch oprav, kruci :-/) příští tejden půjde na technickou, při tý příležitosti že se podívá ještě na nějaký čerpadlo, a tím končí nápady, co s tím mechanicky, pak by se to prej chtělo podívat na nastavení, jak je to čipnutý ... no nevim, ještě něco se tam musí najít, to přece nemůže dělat program, aby za stejnejch podmínek jel chvíli tak a chvíli onak no sranda ...
  6. Příčníky

    návod na demontáž zde: 
  7. Gumy na nase autobusy

    no, těsně vedle, na autobusy je 5x98 a měl bych využití pro pár, ne pro čtyři, a ideálně za odvoz ;-)
  8. Gumy na nase autobusy

    tak se mi téma výběru gum stalo aktuálnějším ... neměl by někdo nějaké reference na tyhle? - https://pneumatiky.heureka.cz/maxxis-allseason-ap2-215-65-r15-100h/ palivo C, přilnavost B, hlučnost 69 ... papírově to zní mírně nadprůměrně, co realita? mimochodem, nadbytečnej pár disků náhodou někdo nemá?
  9. Posuvne dvere - netesnost a diera na nieco

    tak jsem se podíval na dveře a zjistil, že zase blbnu, to co jsem myslel já je nahoře, viz foto, a druhé foto ten plastový protikus, achjo ... každopádně platí, že není od věci to zkontrolovat
  10. Posuvne dvere - netesnost a diera na nieco

    ad 2, u mě byl problém, že jsem měl v háji takovej plastovej šmejd ve sloupku, do kterýho zajíždí kovovej jazýček na dveřích ... sice mi tam neteklo, ale dveře neseděly, měly vůli a občas se nezavřely ... po výměně se ani nehnou a nestalo se mi ani jednou, že by se nezavřely ... tak na to mrkni, je to kdyžtak součástka za pár (deseti)korun edit: teď koukám, že ten "jazýček" je zřejmě to, co ti tam chybí, ten doraz ... tak to by pak bylo jasný
  11. Zkusenost z vyletu do Recka

    vstřiky jsou sviňa, klasická nafta dokáže jet úplně bez proudu obdobný zážitek mám s feldou v benzínu - nějak mi haprovalo dobíjení, ale tak jako divně, že mi občas problikla kontrolka a furt to fungovalo; pohyboval jsem se po Praze a ne a ne to kleknout, že by mě to jako donutilo do servisu, tak jsem plánoval, že až se dostanu do Brna, tak to dám prohlídnout, proč to občas promrkne ... tož na cestu na dalekou Moravu jsem si vzal preventivně nabíječku, a dobře jsem udělal, v nějaký díře (proplýtal jsem se od Úval nějakejma malejma silničkama k D1) mi to chcíplo ... tož jsem vytáhl baterku, bafnul nabíječku, a jal se hledat dobré lidi ... což se povedlo, hodil jsem jim to tam na elektriku, šel jsem se podívat na místní hrad, a asi po třech hodinách jsem pokračoval a dojel až do Třebíče (samozřejmě bez světel) ... tam jsem přes noc nabil a dojel v pohodě do Brna do servisu i se světlama ... origoš baterka ve Feldě měla tuším 38 Ah, i po tomto dvojím hlubokém vybití ještě rok sloužila
  12. H7 Led

    tož když už se téma oživilo, můžu navázat na výše uvedené ... s těma posledníma zatím bez problémů jezdím, začátkem prázdnin jsem měl delší cestu, s přestávkama 9 hodin, a v pohodě tam jsme dojeli ve čtyři ráno, tj. skoro 7 h potmě, zpátky v jednu, tj. skoro 4 h potmě
  13. no tak sorry, že jsem si to téma tady přečetl teprve včera, nemám totiž lepší věci na práci než hlídat, kde se co šustne padl zde názor, že za tím určitě ještě byl nějaký problém s autem, se kterým zásadně nesouhlasím, a protože to nebylo nijak vážně rozporováno, dovolil jsem si připsat, co si o tom myslím já píše-li Veverka, že se z toho máme poučit, pak já dodávám, že abychom se poučili, je potřeba vědět, o co v té situaci šlo - tedy nesvalovat vinu na blbej tlumič a podobně, a doplnil bych, že bychom neměli sklouznout ani k oblíbenému "může za to rychlost", pod kterýmžto heslem nám tu magistrátníci začli sázet třicítky čili musím ještě dodatečně poděkovat Pe.Trovi za protinázor, sice se třeba neshodneme v míře zapříčinění jednotlivými faktory, ale já jsem původně to špinavý sklo považoval za věc starou a v tu chvíli již vyřešenou, nicméně jeho nesouhlas mě donutil to přehodnotit a spočítat si, že jestli hned zapla stěrače, tak v tu chvíli jel teprv druhej cyklus, což prvním si to akorát tak maximálně rozpatlala @Hafity dík za info
  14. tedy konkrétně nesouhlasíš v tom, že zatáčku nepřehlédla kvůli čumění dolů ale kvůli neprůhlednýmu oknu, nebo ještě v něčem jiným? edit: "v něčem jiným" - pointa je, že bych za tím nehledal nic na autě o ptákovi se baví 10:33-35 'až' 10:37 je dotaz "kolik jedeš" na to je odpověď, že neví, sklopí oči a pak 10:39 trhne volantem na videu doprava, čili reálně vlevo; v tu chvíli je v pozadí vidět začátek dřevěný zábrany mezi pruhy, což je místo, kde se trochu lomí čára, a ze kterýho má tu zastávku asi sekundu před sebou nevím, jaký konkrétně máš podklady pro "nejen tvůj" názor, nicméně podle videa se prostě snaží odpovědět na otázku na rychlost a koukne přitom dolů možná jsem neodhadl, že se lekla zrovna toho ostrůvku, možná jí rozhodilo, jak tam uhýbá čára, každopádně mně se to prostě jeví tak, že přesně před místem, kde měla mírně zatočit, čumí jinam, a pak tím trhne ... s tím posraným sklem jela už od těch červenejch budov a úspěšně minula odbočku do vsi, akce začíná těsně za ní, když se v pozadí míhá betonová zábrana, tak říká "já nevím, jedu ..." určitě nepopírám, že trus rozmatlanej po okně mohl mít nebo skutečně měl negativní vliv na orientaci, ale to by jí to sklo musel posrat pták Noh, aby při normálním čumění na cestu s touto ztratila kontakt prostě jí pozornost upoutávalo všecko možný jiný jen ne silnice ...
  15. koukal jsem na to několikrát zpomaleně, a myslám že ne "minimálně" ale právě jenom to mezi volantem a sedačkou podle mýho to bylo takhle: 1. dotaz na rychlost, řidička čumí na tachometr místo před sebe a jede do zatáčky furt rovně 2. když zvedne oči, vidí že míří na ostrůvek oddělující autobusovou zastávku 3. aby se mu vyhnula, točí doleva a zároveň šlape brzdu - což je kombinace, při který jí to sklouzne, začínaj být slyšet gumy 4. v panický reakci brzdu ještě víc přišlápne a zároveň trhne volantem na opačnou stranu, takže ten ostrůvek přece jen pravou stranou trefí, což pak hodí auto do protivky o technickým stavu auta bysme mohli pochybovat maximálně u toho třetího bodu, že by se to snad jako nemuselo tak snadno utrhnout, ale ruku na srdce, který normální auto takovej manévr dokáže ustát i se všema ESP serepetičkama v rychlosti kolem 150? - nevíme, kolik na tu brzdu dupla, podle videa se mi zdá, že reagovala nepřiměřeně, a popravdě, i po těch najetejch statisících se mi občas taková situace, že něco přeženu, přihodí, ovšem narozdíl od nevyježděnýho telete to má jiný pokračování (a taky se mi to nestává proto, že bych nesledoval, kam jedu, takže podvědomí je nějak zorientovaný ... co si vzpomínám, tak třeba v autoškole na C, projížděl jsem náklaďákem kolem trolejbusu v zastávce v protisměru, takže oči přilepený na jeho levým zadním rohu, a samozřejmě, že mi tam nějaká sebevražedkyně skočila, tak jsem pak dostal sprdung od komisaře, že jsem na tu brzdu hamtnul moc, což se nedivím, když se chudák málem přilepil na sklo, a to už jsem preventivně jel dost pomalu, asi jen dvacet, ale prostě jsem to dupnutí fakt přehnal ...)
×