Jump to content

kavol

Uživatel
  • Content Count

    359
  • Joined

  • Last visited

About kavol

  • Rank
    Pozorovatel
  • Birthday 03/02/1980

Věci klubové

  • Auto
    Jiné...

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Brno
  • Stát
    Česká republika

Recent Profile Visitors

1,942 profile views
  1. kavol

    Immo cip

    Mno, v tom "téměř všechno" rozhodně "vajíčka" nevidím, z relevantních dílů tam vidím jenom ID46 (to je ten PCF7936AS) za 6,5€ a planžetu za 3€. Proti výše zmiňovaným cenám okolo dolaru slušná marže, ale chápu, že za hrst rýže slovák dělat nebude. Jinak koukal jsem na e-bay a ty repasované klíče už se tam nevyskytují, našel jsem aktuálně jedinou nabídku na fungl novej klíč za 59.99 £ + 16.71 £ poštovný. No, za ty prachy se fakt bez dálkáče na rezervním klíčku obejdu; navíc pořád není jistý, jestli by se to povedlo spárovat. Ale třeba to kolega zkusí A když už to po těch dvou+ letech řeším, tak jsem znova dal čísla čipů do vyhledávání, a vylezlo na mě, že ten E16-02A je paměť. Zatímco podle popisu u číňana, kterej jsem našel předtím, je to "switching diode". Tak teoreticky, kdyby se tento vyměnil, mohlo by se to chovat jako novej klíč, a pak jsme ve stavu jako výše, otázka jak spárovat novej, ale teoreticky za menší peníz. Jenže prakticky, jedinej prodejce, co jsem našel, to má po 10 kusech za $17.47, a já neumím pájet SMD, musel bych s tím za někým jít, takže mě to nakonec bude stát stejně, akorát mi zbyde devět nevyužitejch broučků.
  2. kavol

    Immo cip

    No, to je problém, který jsem nevyřešil - resp. nechce se mi dávat mnoho tisíc v autorizáku. Ten starý typ má zvlášť čip immobilizéru a zvlášť dálkové ovládání. Nový typ má oboje v jednom čipu. Myslel jsem si, že jakmile se načte immobilizér, tak lze nové dálkové ovládání spárovat klasickým postupem tlačítko po otočení klíčku, jak je popsané v návodu, ale bohužel nefunguje to tak :-( Samotný klíček seženeš v pohodě na vrakáči, popř. na ebay se prodávají již s vyměněnou planžetou. Samotná planžeta se dá sehnat buď u číňana za dolar (hledat "peugeot uncut blade"), nebo případně na SBazaru často visí inzerát nějakýho borce z Prahy, že to posílá za stovku; na Slovensku asi budete mít taky nějakýho takovýho podnikavce. K tomu je potřeba koupit výše uvedený čip immobilizéru, protože čip z jiného auta nenačteš, auto si do něj při prvním párování ukládá vlastní elektronický klíč a pak ho zamkne proti přepisu. Když znáš kód immobilizéru, tak potom klíčky v pohodě spáruješ Lexií - pozor, jakmile vlezeš do té nabídky načítání klíčů, tak se uložené klíče vymažou a auto zůstane nepojízdné dokud úspěšně nenačteš klíče nové, nejde to nijak vystornovat, když si načítání rozmyslíš, a musíš načíst všechny klíče najednou. A dál jsem se bohužel nedostal, co s tou dálkou fakt nevím :-( Takže jako druhej rezervní klíček jsem koupil celý hranatý čtyřtlačítkový pouzdro a narval do něj jenom čip, bez elektroniky na tlačítka, tu se mi nikde najít nepodařilo, abych s tím experimentoval. U toho je potřeba dát pozor jednak na to, jestli sedí výřezy v planžetě, a jednak jsou dva typy, jeden s baterkou v pouzdře a druhej s baterkou na plošňáku, a je to ten s baterkou na plošňáku, tedy bez kontaktů v pouzdře. Teoreticky, kdybys sehnal novou elektroniku toho typu s baterkou na plošňáku a bez čipu immo, tak bys asi mohl mít vyhráno i s tou dálkou, ale čtyřtlačítkovou elektroniku jsem nikde neviděl, jen ty prázdný pouzdra.
  3. kavol

    Immo cip

    Hledáš tohle: ... pokud vnitřnosti vypadají takhle: (tj. čip immo je mimo plošňák) Neboli PCF7936AS. Koupil jsem jich od číňana pět, nicméně zas nevím, kam jsem ty nadbytečné založil, takže je zbytečné, abych ti je nabízel, ale píšu o tom proto, že to mám vyzkoušené a je to cajk - jestli nespěcháš, tak na ali/e-bay pořídíš výrazně levněji než v našich krajích.
  4. Už se to tu řešilo, záleží, jak to je v TP zapsaný, a případně jaký buzeranti jsou na STK. Já mám třeba S/S.1 psáno "2-8". Jinak půjčování se řeší ve vlákně Půjčovna - lavici ne úplně daleko od Brna nabízela Štěpuš ...
  5. tak zatím žiju, dneska jsem při příležitosti foukání zkontroloval vzorek od toho loňského září mám najeto zhruba 17 tisíc Maxxisy na předku jsem nebyl schopen změřit neb jsem měl jen klasický měřáček kombinovaný s tlakoměrem s tyčkou do 5 mm - podle mezery bych řekl, že mají 6 mm nebo lehce přes, tzn. úbytek necelé 3 mm = přibližně 1 mm na 6t km, čili to samé, jako Vředštajny zadek se starými Vředštajny je sjetý na nerovnoměrné 3 mm vlevo a 3,5 mm vpravo (hm, asi jsem prohodil strany, už si nepamatuju jak jsem tehdy přesně měnil), takže úbytek cca 1,5 mm = přibližně 1 mm na 11t km, čili opotřebovávání se o polovinu zpomalilo (nevím, jestli si to mám vysvětlovat tak, že ta guma po letech fakt ztvrdla?) tak teď se modlit, aby u nás nebyla zima resp. nepotkal jsem při tom pomahače, neb ty 3 mm bych asi neukecal, že to je vlastně autobus a zimní musím mít jenom na hnací nápravě [*] každopádně tedy výhled, že nejdýl do roka, neboli za dalších 10t km, zase měním, není nic moc pocitově mi pořád přijdou ty Maxxisy lepší, a až na tu životnost bych je určitě doporučil - ale jak jsem psal, jak to bylo s Vředštajnama, když byly novější, si moc nepamatuju [*] hm, to bych vlastně mohl zopakovat dotaz na nadbytečnej pár disků? - že bych vzorek pod 4 mm dojížděl jen v létě ... jenže to pak skončí tak, že budu mít 3 páry mezi 1,6 a 4 mm a na zimu zase nic
  6. kavol

    USB

    no však jak psal mireko, kabel z krabičky jde přímo do rádia místo changeru prodávám, viz druhý příspěvek, ještě jsem se toho nezbavil tenhle typ stojí aktuálně nějakých 35 dolarů, nějak se dohodneme ... zásadní výhodu máš, že to můžeš odzkoušet, nebudeš kupovat zajíce v pytli - když nepůjde, tak mám smůlu, zase se toho nezbavím ... jak je to s mapama nevím, ale spíš bych řekl, že ne, protože to pravděpodobně pozná jen hudební soubory (z měniče to jde?)
  7. kavol

    USB

    konektor na fotce odpovídá tomu, co mám já na tom krámu z číny ... ještě jsem to neudal, nechceš zkusit tu mojí krabičku, rád bych se jí zbavil? - akorát se teda letos asi už do Prahy nedostanu, ale můžu to eventuelně po někom poslat k rádiu se jde dostat celkem bez problémů, stačí vysadit ten plastovej tunel, kterej vede vzduch k výdechům
  8. haha ... no vlastně smát bych se neměl, domácností bez šroubováku asi zase tak málo nebude, a i když mám nářadí plnej kumbál, tak když jsem řešil výměnu větráku před řidičem, tak jsem si od garážníka půjčoval ráčnovej set, poněvadž jsem měl klíč 5,5 jen plochej, se kterým jsem se tam pořádně nedostal nicméně nářadí je jedna věc, ruce a zkušenosti jsou věc jiná - posledně jsem pohořel na blbým proplachu chladiče, vytáhnout hadici byl porod, a zpátky už jsem jí nenarval, přestože jsem to celý očistil a namazal ... tak jsem šel za garážníkem, jestli mi to zvedne, že to nemůžu rvát silou aby mi to neslítlo z heveru, no, on na to mrknul jen na zemi, sundal těsnění a řekl ať si koupím nový ... se kterým to tam zajelo raz dva na návod na COM jsem koukal, a to prostě rovnou vzdávám, to je nad moje síly za prvý spíš elektronickej než mechanickej, a za druhý nejsme si jistý, že je to jen v páčce ... tedy nevím, co nového mají kolegové MP a Semir103, ale z předchozí diskuse to nebylo jasné, proto píšu, že jsem tam chtěl reportovat svůj výsledek ... kdybych už nějaký měl
  9. já už mám páčku doma, chtěl jsem do příslušné diskuse napsat poznatky, jestli to na ty dálkovky stačí nebo jestli je potřeba fakt řešit celej COM2000, ale furt nejsou lidi, co by to zkusili přemontovat ... no, pomalu končí sezóna přezouvání, snad si na mě najde čas zdejší garážník
  10. ď. ... bůůů ... chtít kontakt na někoho vybaveného poblíž Brna, to už je jako modrý z nebe, že
  11. prosím prosím pohledej, já jsem to tu pročítal a k ničemu konkrétnímu jsem se nedobral, a už mě pěkně štve, že se mi občas rozhodne video prostě vypínat, i když (skoro) stojím ... někdy cajk, zacouvám celkem zprudka a video drží, a někdy si najedu, chci se mrknout, jak to za mou je, zapnu to, pomalu pouštím spojku a lup, vypne sotva se otočí kola, zapnu znova, lup vypne okamžitě, zapnu potřetí, drží obraz přesně dokud se zase neotočí kola ... celkem k vzteku
  12. jo, já jsem vůl, nedošlo mi, že ten sprej buchne normálně jak nafta, hluboce se stydím ... to je tak, když se člověk pár dní po sobě moc nevyspí, mozek vypíná :-( jinak perlička ještě z Feldy: to takhle taky borec zkoušel, jestli mi to chytne na plyn, a furt mu to nechtělo zabafat, tahal lištu, koukal na jiskru a strašně se divil ... pak se přišlo, že je krpa v reléový skříňce a čerpadlo nemá elektriku, vyměnil a vše v pohodě ... pak to odpojil, zkusil znova plyn, nic, vzal jinou flašku plynu a auto vesele zabafalo, vzal tu první a zase nic ... zkusil tu první ve svým favoritu a pohoda, zkusil znova u mě a nic ... nikdo nechápe, jak je to možný
  13. no tak to je celkem jasné, bez toho neumí ŘJ časovat ... pokud to není trivialita, jakože se při posledním zásahu povedlo uvolnit konektor apod., tak výměna s výše uvedenou závadou si to ani škytnout nemůže ... nebo to myslíš tak, že ta závada nemusí být v samotném senzoru, ale způsobena rozvodama?
  14. Možná by nebylo od věci trošku se rozepsat, jak se to 'nestartování' projevuje, co třeba říká diagnostika atd. Měnili to v servisu? => omlátit jim to o hlavu, jak vůbec auto ze servisu odjelo? Obligátní rada, když šlo o něco v elektrice: odpojit baterku, teoreticky stačí asi dvě minuty, prakticky raději klidně i přes noc a vzít jí mezitím na nabíječku (po smrti altíku beztak nutnost), pak pokračovat v pokusech. (Po připojení baterky je potřeba nějakou dobu počkat, než se auto zinicializuje, v návodu píšou minutu, ale u mě se to chová divoce, bezpečný čas jsou tak tři minuty ... Před prvním pokusem o startování zamknout a odemknout, ideálně dálkovým ovládáním.)
  15. @ozzy56: ano, přijde mi divné brát rozšířenost motoru jako jediný parametr ohledně té dostupnosti dílů, viz jinak i kdyby tvoje teorerie platila stoprocentně, že na RHR jsou všechny díly nejdostupnější a nejlevnější, tak stále je otázka, jestli brát motor, kde se nějaký díl mění sice zalevno, ale často, nežli radši motor, na který je ten díl sice dražší, ale měnit se nemusí, protože neodchází ... samozřejmě, statistiku, co na čem a jak často odchází, tady asi nikdo nemá, jinak předpokládám, že by se s ní vytasil, takže argument ve stylu "když něco, aspoň to půjde levně spravit" nabývá na váze, nicméně reálně je mi docela jedno, když si jdu pro díl na vrakáč, tak jestli tam aut, ze kterejch mi to můžou kuchnout, mají pět nebo padesát
×
×
  • Create New...