oddie Odesláno 12. leden 2010 Odesláno 12. leden 2010 Původně zaslal: foxo Původně zaslal: Hauke Ivo 406 2.0 HDI 2500 ot. 130km/h myslym, ze je to blbost. Jel sem na HDi 80kW, a pri 130km tocila 2700otacek. mam 66kW HDI, a pri 130km/h toci 3000ot/min, pri 90km/h toci 2000ot/min [upravil dne 12.1.2010 foxo] HDI 80kW - na pětku 2000ot = 100km/h, 3000ot = 150km/h. Bez pár drobných, tohle ukazuje tacho, reál je o pár drobků míň, nějakých 145-148. Citovat
Edison Odesláno 12. leden 2010 Odesláno 12. leden 2010 Mě by se 6Q líbil z toho důvodu, že by se mi líbily nižší točky. U megana si to při 130 jen brumlá na 2000. Pažout je, mám pocit, někde kolem 2,5... Jinak 50 jezdím běžně na 4. Krásně si to brumláí na 1700... :-) By voko... Citovat
Hauke Ivo Odesláno 12. leden 2010 Odesláno 12. leden 2010 Tak abych byl přesnej, 5. kvalt 100km/h - 1800ot. a 130 km/h 2600ot. Jinak běžně s tím jezdím po dálnici 190km/h a povedlo se mi s tím jet už 220km/h dlouhej kopec dolů na D1 otáčky byly cca 4700 Citovat
oddie Odesláno 12. leden 2010 Odesláno 12. leden 2010 Původně zaslal: Hauke Ivo Tak abych byl přesnej, 5. kvalt 100km/h - 1800ot. a 130 km/h 2600ot. Jinak běžně s tím jezdím po dálnici 190km/h a povedlo se mi s tím jet už 220km/h dlouhej kopec dolů na D1 otáčky byly cca 4700 Hámotina. Pokud by bylo při 100km/h 1800, při 130 by výpočtem odpovídalo 2340. Takže 1800 to není ani náhodou. Sedělo by těch 2600 při 130 - protože tomu odpovídá 2000 při 100 a 3000 při 150. Citovat
Edison Odesláno 12. leden 2010 Odesláno 12. leden 2010 Původně zaslal: Hauke Ivo Tak abych byl přesnej, 5. kvalt 100km/h - 1800ot. a 130 km/h 2600ot. Jinak běžně s tím jezdím po dálnici 190km/h a povedlo se mi s tím jet už 220km/h dlouhej kopec dolů na D1 otáčky byly cca 4700 Není ti trapné tu psát o 220 km/h na D1 a 190 běžně?????? Citovat
sweetyboy Odesláno 12. leden 2010 Odesláno 12. leden 2010 Edison tech 1700ot. mas u ty padesátky pri trojce ne pri ctyrce ze jo?neni mozne aby sme meli auta jinak zprevodovany:D 100km/h mam 2000 a 130km/h mam mirne nad 2500tis.ot Citovat
Edison Odesláno 12. leden 2010 Odesláno 12. leden 2010 Jsem to fakt jen plácnul (proto je tam to \"by voko).. Míň mi přijde málo... mohlo by to bejt 1500? Ale vím, že řé km/h jezdím na 4. Teda po rovince.... Já točky zase tak moc nesleduju... Prostě si libuju v dolních oblastech. ;-) Momentálně jsem mimo s jiným autem, ale mohu upřesnit, ale na to jistě každý koukne sám... I když s chipem se to chová kapku jinak... Teda ne, že by neseděly točky, ale tak nějak to táhne od 1200 a od 1500 je to velmi použitelný. [upravil dne 12.1.2010 Edison] Citovat
oddie Odesláno 12. leden 2010 Odesláno 12. leden 2010 50 na 4 bude podle mě tak 1400, a to už je dost málo. Po rovině jezdím 60 tacho a je to tak tak, aby se to na 4 netrápilo, dost často tam radši nechám 3. Padesátka je v tomhle autě pro zlost, prostě ty díry mezi kvalty jsou moc velké. Nechápu taxikáře, co těmahle autama jezděj Prahu. Citovat
Edison Odesláno 12. leden 2010 Odesláno 12. leden 2010 Oddie... Ja jsem říkal, u chipu se to dynamicky chová kapku jinak. Mě to na rovince vyhovuje, a dokonce je schopný to i zrychlit vcelku fajn... Někdy i do kopce zapomenu podředit... Citovat
oddie Odesláno 12. leden 2010 Odesláno 12. leden 2010 To že je tam naprasená větší dávka neznamená, že ten motor v těch otáčkách nedostává na pr*el, právě naopak. Citovat
Hauke Ivo Odesláno 12. leden 2010 Odesláno 12. leden 2010 oddie jo sorry spletl jsem si to s 50 na trojku Edison víš že ani ne? Zkoušel jsi to už někdy se svojím autem? Mimochodem je to i nepřímo k tématu, pokud to auto dokáže jet bez problému 190 na pětku tak o kousek těžší šestku by to zvládlo jak prd a to i bez chipu. Jo a jinak aby jsi mě neodsoudil jakožto dárce orgánů, ve městě jezdím podstivých 50km/h mimo město do 130km/h podle toho jak cestu znám, dle počasí, provozu a viditelnosti, předjíždím jen pokud vidím daleko před sebe. A na dálnici se nikomu nevěším za prdel a včas uhýbám rychlejším. Ale pro případ že by ses bál že tě sestřelím, tak jezdím stříbrnou 406 new model, s Libereckou SPZ, Xenony 5000K a bývám zřídka k zastižení na trase Mladá Boleslav - Praha a zpět Citovat
Edison Odesláno 12. leden 2010 Odesláno 12. leden 2010 Původně zaslal: Hauke Ivo oddie jo sorry spletl jsem si to s 50 na trojku Edison víš že ani ne? Zkoušel jsi to už někdy se svojím autem? Mimochodem je to i nepřímo k tématu, pokud to auto dokáže jet bez problému 190 na pětku tak o kousek těžší šestku by to zvládlo jak prd a to i bez chipu. Jo a jinak aby jsi mě neodsoudil jakožto dárce orgánů, ve městě jezdím podstivých 50km/h mimo město do 130km/h podle toho jak cestu znám, dle počasí, provozu a viditelnosti, předjíždím jen pokud vidím daleko před sebe. A na dálnici se nikomu nevěším za prdel a včas uhýbám rychlejším. Ale pro případ že by ses bál že tě sestřelím, tak jezdím stříbrnou 406 new model, s Libereckou SPZ, Xenony 5000K a bývám zřídka k zastižení na trase Mladá Boleslav - Praha a zpět Vyjímečně jsem to vůbec nemyslel technicky. Ti chytřejší to jistě pochopili... A mimochodem... zkouščel.. Ale ne na D1!!!! A dokonce ani u nás, kde takový fofry prostě dovolený nejsou ani silnice na ně nejsou stavěný (tím méně D1)... I kdyby tam nikdo nebyl... [upravil dne 12.1.2010 Edison] Citovat
Edison Odesláno 12. leden 2010 Odesláno 12. leden 2010 Oddie, jak bych to... Motor se opotřebovává (dostává na pr*el) při jakémkoli režimu. To je prostě holý fyzikální jev. Už je jen otázkou jak moc a jak kdo je schopen se s tím vyrovnat a jev akceptovat. Takže o tom to není. ;-) V tomto případě se bavíme o celkových možnostech, myslím. Jistě by tam vyhovovalo to, aby to bylo rozděleno kapku jinak. Ať s chipem, či bez. V tom se asi shodnem, ne? :-) Citovat
mayo406 Odesláno 12. leden 2010 Odesláno 12. leden 2010 Mozno to nikto z vas ani nevie,ale vyrobilo sa zopar kusov 406 v roku 2004 s motorom 2.0 Hdi 16V 100 kw,ktore boli 6-kvalty,ale tych bolo strasne malo a ani sa nevyvazali do vsetkych krajin.Je to ten isty motor,co potom davali do 407. Citovat
loque Odesláno 13. leden 2010 Odesláno 13. leden 2010 Původně zaslal: mayo406 Mozno to nikto z vas ani nevie,ale vyrobilo sa zopar kusov 406 v roku 2004 s motorom 2.0 Hdi 16V 100 kw,ktore boli 6-kvalty,ale tych bolo strasne malo a ani sa nevyvazali do vsetkych krajin.Je to ten isty motor,co potom davali do 407. :o No to by bolo niečo.... Inak sa vôbec nebojím že by ten motor 6-tku neutiahol, obzvlášť po chipe. Optimum by bolo cca 2700 ot pri 150km/h na 6-tke. To by bolo zaujímave čo by ten motor dokázal, bo takto som skončil pri cca 215km/h tachometrových v nemecku pri 4 osobách Citovat
rootsky Odesláno 13. leden 2010 Odesláno 13. leden 2010 Existuje 6 st. manuální převodovka na V6 v 7ičkových řadách a šla by bez úprav na motor 406 V6 starší variantu - 140kW ?? Citovat
JardaMoj Odesláno 29. červenec 2010 Odesláno 29. červenec 2010 Původně zaslal: rootsky Existuje 6 st. manuální převodovka na V6 v 7ičkových řadách a šla by bez úprav na motor 406 V6 starší variantu - 140kW ?? tohle by me taky zajimalo, i kdyz si myslim ze je tam 6ka zbytecna. Citovat
pp205 Odesláno 29. červenec 2010 Odesláno 29. červenec 2010 406 2,2 Hdi 2003-2004 se daval obcas 6ti kvalt viz mnou prodana 406 2,2 Hdi nekam slany .... Citovat
martin155 Odesláno 2. srpen 2010 Odesláno 2. srpen 2010 teda nevím, já po městě jezdím na 4-ku běžně, na tachometru mám kolem 60-ti na GPS asi 55. Jen do prudkých kopců bych dal trojku. Jinak hdi 80 Kw dáhne už od 1100 ot a když přidáváte pomalu a máte dobrou naftu tak nemá problém. 5-ku dávám od 70-90 podle terénu a podle toho jaký potřebuju zrychlení. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.