Praktické zkušenosti z provozu, postupně doplňované

[Péťa]

Trochu mě děsí, že jsi spokojený s konstatováním, že vyjedeš s nabitým autem na 70km dlouhou cestu a přijde Ti normální, že cestou třeba budeš nabíjet. To teda ne. Já chci elektromobil, který ujede 130km.

V autě mám nastaveno 21°C.

[ozzy56]

před 14 minutami, kirkiz napsal:

+16 není moc komfortní teplota. To je skoro zima. Ale za ty ušetřený prachy na PHM koupíš slušnou ušanku a rukavice. Ještě zbude i na deku

ale zas za volantem neusneš

[Milan+]

před 29 minutami, Radovanek napsal:

Trocha zimního provozu v praxi: Je hezké, že trojčata najedou v létě ve městě klidně i těch papírových 150 km na 1 nabití, když se to nehoní nad 50 km/h a rekuperuje se a neklimatizuje se.
Jenže v poledne jsme se vrátili z cesty Ostrava - Vrchy a zpět (obec v chráněné krajinné oblasti Oderské vrchy 4 km v kopci nad Fulnekem). Venku -1°C, vyjížděli jsme z garáže ve 3 lidech Ionem s +16 °C, topil jsem mírně. Plně nabité auto hned ukázalo dojezd jen 80 km. Což jsem při cestě 70 km neřešil, protože jednak tam byla rezerva 10 km při topení, takže se dalo netopit a zvednout ji o 20-30 km, druhák po cestě jsou pomalé nabíječky v Klimkovicích i Bílovci. A před návratem v cíli rychlonabíječka i pomalé nabíjení v Ostravě-Porubě. Neomezovali jsme se, cesta je po širokých okreskách 90 km/h s občasnou vesnicí/městečkem 50 km/h. Ovšem hodně kopcovitá, třeba z Fulneku do Vrchů jsme stoupali v kuse 4 km. Občas jsem cestou rekuperoval, občas plachtil, podle toho čím kopec končil. Jestli protisvahem nebo v údolí byla obec a 50 km/h s radary. V Klimkovicích včetně dvou semaforů, reagujících na rychlost. Ale i do kopců jsme to hnali 70-90, podle zatáček, což pro trojčata iMiev/Zero/Ion rozhodně není úsporná jízda. Nakonec jsme dorazili domů se stále +16°C v autě (a to hodinu chladlo při parkování), s najetými 70 km a spotřebovanými 15 dílky baterie z 16, tedy 15 kWh z 16. Spotřeba brutálních 21,4 kWh/100 km z běžných +-13 kWh/100 km. Venku bylo sluníčko, tak šlo auto do zásuvky na elektřinu z FVE. Za chvíli zase jezdilo po městě, tam jsem ho vybil k nule a cestou zpět nakoupil čerstvé pečivo na večeři a rychlonabil zdarma do 80% u Lidlu. Cenu těch 70 km neřeším vůbec, asi 2,- Kč. Protože nabito bylo včera zdarma a při prodeji z FVE bych dostal jen 0,5 Kč/1 kWh.

Trocha škádlení se s víkendovými kšiltovkami: Už tolik nezávodím, ale jezdím volněji (nemusím každého předjet). Kolegové elektromobilisté to mají stejně. Já tomu říkám vědomí síly. Nemusím ji pořád ukazovat, ale na požádání mohu. Odpoledne jsem stál na světlech za 2 chlapci ve starším Superbu. Nějaký 2.0 TDI, netuším zda 110 nebo 140 kW. Každopádně na zelenou vypálili a z výfuku hotové peklo, chvíli přes ten černý oblak nebyli vidět. Okamžitě jsem zapnul vnitřní oběh vzduchu. Pak jsem to vzal jako výzvu a na dalších světlech, po 200 metrech, se zařadil vedle nich. Usmál se a pozdravil. Klasika, dva mlaďoši, kšiltovky dozadu, víkend. Pak už to bylo u nich jen én, drc, én, drc, én, drc a moje bzzzzz. Zkusili to do 120 km/h, pak toho nechali, protože jsem byl pořád vepředu. Dvakrát jsem zvolnil, nechal se dojet a pak zase vystřelil. Na dalších světlech jsme stáli zase vedle sebe, tak jsem jim podal do okýnka 2 letáky o elektromobilitě se slovy: "Aby jste věděli, jak si pořídit lepší auto." Smáli se a už závodit nezkoušeli. Ostatní auta za námi ale nebyla přes ten jejich černý mrak vůbec vidět

Tady zase někdo přehání, pokud není máknuto do softu, tak to nekouří. 

Zajímavé je, že najednou píšeš i kW co jsou v supu. Že by jsi se o to zajímal? 

A 16 + to sedíš v autě tak nabalený hadry, že kdyby se něco přihodilo, tak nestačíš ani reagovat. 

[Radovanek]

Před hodinou, kirkiz napsal:

+16 není moc komfortní teplota. To je skoro zima. Ale za ty ušetřený prachy na PHM koupíš slušnou ušanku a rukavice. Ještě zbude i na deku

Tak když neustále lezeš ven a dovnitř, tak by +22°C bylo jednak zbytečných, druhák by mi bylo vedro. Jeli jsme prohlížet nějaký pozemek, takže podvlíkačky, svetr atp. 

[Radovanek]

Před hodinou, Péťa napsal:

Trochu mě děsí, že jsi spokojený s konstatováním, že vyjedeš s nabitým autem na 70km dlouhou cestu a přijde Ti normální, že cestou třeba budeš nabíjet. To teda ne. Já chci elektromobil, který ujede 130km.

V autě mám nastaveno 21°C.

Nissan Leaf 1.generace, lépe 30 kWh baterka než 24 kWh a rok výroby po 2013. Tam už vychytali problémy, zvláště pak vysokou spotřebu při topení. Peugeot Ion, Frantíky zkriplený Mitsubishi iMiev, je technologicky 12 let staré auto. Takže klima manuál, byť ve standardu, ale na tu dobu luxus i v daleko větších a dražších autech (Peugeot Partner, ale za příplatek).

Upraveno 20. leden 2019 uživatelem Radovanek

[Radovanek]

Před hodinou, Milan+ napsal:

Tady zase někdo přehání, pokud není máknuto do softu, tak to nekouří. 

Zajímavé je, že najednou píšeš i kW co jsou v supu. Že by jsi se o to zajímal? 

A 16 + to sedíš v autě tak nabalený hadry, že kdyby se něco přihodilo, tak nestačíš ani reagovat. 

Nepochybuji, že to chlapci lehce poladili. Byli vidět i cítit. Fakt černo, nekecám, vezl jsem ještě 2 lidi a i ti čuměli. Málokdy se to vidí takhle na přímo.

S těmi kW jsem si to schválně našel, protože zaostávali dost oproti mým 47 kW jedno stupňový automat, tedy reduktor cca 1:8.

Nabalený fakt nejezdím. Obyčejné tričko s dlouhým rukávem, obyčejný starý pletený svetr přes hlavu, obyčejné podvlíkačky a přes to tenké šusťáky gatě, co jsem svého času nosil na paragliding. Hrubé staré ponožky Active, staré boty Aku Goretex s Vibram podrážkou. Lehká stará zimní bunda od Alpisportu ležela v kufru auta. Čepice ani rukavice nebyly. Tedy ne, že by venku nepotěšily, ale zůstaly si potvory v teple v garáži na lavičce. Tak jsem si mohl na jiskřícím sněhu jen vzpomenout a oblíbené: "Já hlupák starý, hlava dubová, berlu Mrazilku jsem si doma zapomněl!" (Mrazík) 

[Návštěvník]

před 14 minutami, Radovanek napsal:

Tak když neustále lezeš ven a dovnitř, tak by +22°C bylo jednak zbytečných, druhák by mi bylo vedro

Je fajn že z nedostatku dokážeš udělat veliký plus. Proč prostě neuznáš že buďto jedeš, nebo topíš? Obojí dohromady prostě nejde. V několika příspěvcích tady zmiňuješ že musíš ubrat na topení, aby jsi někam dojel. A stejně směšný jsou ty dost častý argumenty že kupuješ čerstvý pečivo. Proč nenapíšeš že jsi potřeboval zadarmo nabít a při čekání na nabití jsi udělal nákup? 

[Radovanek]

Z nedostatku. Jak se to vezme. Jako můžu topit na +24°C, ale proč? Mně to stojí energii na jízdu, pro Tebe u spalováku je to odpadní teplo. V létě i v zimě. A já to díky neustálému vylézání prostě zase vyvětrám. Navíc jsem kvůli tomu neustálému lezení ven oblečený. Není jediný rozumný důvod mít těch +24. Ano, topení žere 3-5 kW, což je pro 16 kWh baterku hodně. Kdyby Ti žralo 5-10 litrů při 30 litrové nádrži, asi by jsi to taky řešil. Zadarmo nabít nepotřebuji u Lidlu, to mohu v práci a doma přes noc taky. Jen jsou to 2 mouchy jednou ranou. Takže k večernímu červenému chilskému Petirrojo reserva Cabernet Sauvignon 2016, keříkovým cherry rajčátkům a kachní terině (paštičce) byly výborné čerstvé housky kaiserky. To je celé. Právě dopíjím třetí sklenku. Na zdraví!

[Milan+]

Jenom kecaš, toť vše. 

[Radovanek]

Vracím rozpitou láhev do vinotéky a jdu hajat. Dobrou.

P.S. Stavte se zítra (a kdykoli do čtvrtku) na Infothermu v Ostravě na Černé louce. Peugeot Ion tam bude jedním z exponátů na stánku ASEP- V té venkovní části, přístupné zdarma.

Upraveno 20. leden 2019 uživatelem Radovanek

[Milan+]

Ty jsi dvakrát zrychlil vedle supa a toť vše, hoši pojedou dále třeba 400kilcu a Ion musí za městem nabíjet. 

[Návštěvník]

před 7 hodinami, Radovanek napsal:

Kdyby Ti žralo 5-10 litrů

Nežere, nemusím řešit. To je realita. U tebe je realita že žere, tak musíš mrznout no. Ale důležitý je že si to dokážeš sám době zdůvodnit a snad tomu i věříš.

[Pacho69]

V lidlu čerstvý pečivo, to je asi taková realita, jako použitelný elektromobil . Rozpéct zmrazený polotovar si umím i doma, na to nepotřebuju parkovat u lídlu. A "čerstvou" housku večer? Ty jo, naivita (ostatně velmi častá, zde), ráno přivezou běžné pečivo z pekárny a pak jen doplňuji, takže večer máš stejný pečivo jako ráno. No a to rozpečené, to fakt není "čerstvé". Osobně mám o čerstvém jinou představu, stejně jako o elektromobilitě.

[Hafity]

Tady by to ale mělo být o praktických zkušenostech s jedním typem auta....

[Radovanek]

Dojezd té smradlavé slabé káry neřeším, jisté je, že Ion 47 kW to natřel 110-140 kW. Co se spotřeby Iona na topení týče, jde o vývojově 12 let staré auto. Dnes na Infothermě jsem při stojícím zapnutém autě za 2 hodiny v -6°C topením na +20°C (výš to po 8 hodinách na mraze z -5°C uvntř nevylezlo) spotřeboval 4 kWh elektřiny. Podle zkušeností kolegů má Ion kromě té staré koncepce naprosto neizolované rozvody topné vody, takže vlastně topím pánu bohu do oken, místo do auta. Ano, housky v Lidlu jsou rozpékané z polotovaru. Globus třeba dělá svoje kaiserky od nuly, nicméně ty mi nechutnají. A bohužel, žádný jiný pekař v okolí, co by měl v neděli v 16 hodin čerstvé domácí nerozpékané pečivo, není. A to bych si pro něj Ionem - prakticky zadarmo - klidně zajel. 

[Milan+]

Jaká slabá kára, jeď  s nima souběžně po dálnici, třeba do Španěl a pak to porovnávej co je slabý. 

[ozzy56]

pro pivní rohlíky do Lidlu jezdím, jsou sice rozpékané, ale mám je rád, tečka.

[Davidak79]

Zajímavé čtení ......

[Agrafik]

Před hodinou, Radovanek napsal:

neizolované rozvody topné vody

To jako že Ion ohřívá vodu na topení?

[Radovanek]

před 1 hodinou, Milan+ napsal:

Jaká slabá kára, jeď  s nima souběžně po dálnici, třeba do Španěl a pak to porovnávej co je slabý. 

Pleteš si sílu a vytrvalost.