Maresenka Odesláno 22. prosinec 2013 Odesláno 22. prosinec 2013 Zdar chlapi, mám na Vás dotaz, jaké máte zkušenosti s motorama 1,6 a 1,8. Jde mi o to, že mám doma 306 cabrio v motorizaci 1,6 a jsem s ním spokojen. ted se chystám koupit druhý a nabízí se možnost koupit bud to samý, nebo 1,8. Když jsem kupoval tu 1,6 tak mi chlap říkal, že prej ty 1,8 nejsou nic moc a 1,6 je o dost lepší, ale mám názor od jednoho člověka, tak bych rád dostal pár rad ohledně tý jednaosmy, nějaké zkušenosti spotřeba atd. Jinak celkově klidně doporučte co by jste vybralyvy, za každou radu budu jedině rád. 1. možnost: 1,6 65kW , tacho 190 000 km 2. možnost: 1,8 , tacho 135 000 km díky všem za radu a jakoukoli zkušenost. Citovat
čakom Odesláno 22. prosinec 2013 Odesláno 22. prosinec 2013 chtelo by to upřesnit o jaky motor 1,8 se jedna jestli 8v nebo 16v Citovat
Maresenka Odesláno 22. prosinec 2013 Autor Odesláno 22. prosinec 2013 Myslím že 8v ale ruku do ohně za to nedám Citovat
Návštěvník Odesláno 22. prosinec 2013 Odesláno 22. prosinec 2013 8V je jen pro automat, manuál má 16V. Citovat
Maresenka Odesláno 22. prosinec 2013 Autor Odesláno 22. prosinec 2013 A co tedy myslíte že je lepší volba? Citovat
MilanF1 Odesláno 22. prosinec 2013 Odesláno 22. prosinec 2013 Spíše bych vybíral podle stavu, ne podle motoru. Citovat
Maresenka Odesláno 22. prosinec 2013 Autor Odesláno 22. prosinec 2013 Samozřejmě. Ale nějak nedůvěřuju tý jednaosmě, proto bych získal rád pár rad a názorů jestli se toho popřípadě nebát. Citovat
P607Olda Odesláno 22. prosinec 2013 Odesláno 22. prosinec 2013 Taky bych rozhodoval podle stavu a výbavy. Citovat
Radek Hurvajz Odesláno 22. prosinec 2013 Odesláno 22. prosinec 2013 Samozřejmě. Ale nějak nedůvěřuju tý jednaosmě, proto bych získal rád pár rad a názorů jestli se toho popřípadě nebát.1,8 16V - LFY je snad nejlepší motor takže bych se toho nebál, ale spiš opravdu u cabria bych koukal na celkový stav. Pokud je ta 1,8 v dobrem stavu tak motoru se bát nemusíš, pokud nemá 500 tis najeto Citovat
Šalda Odesláno 22. prosinec 2013 Odesláno 22. prosinec 2013 Motor 1,8 16V jsem měl na 406, najeto měl 92tkm a když sem ju prodával tak měla kolem 220tkm, takže sem s tím něco najezdil, a je fakt že po motorické stránce tomu nebylo vůbec nic. Citovat
PAJA106 Odesláno 22. prosinec 2013 Odesláno 22. prosinec 2013 Myslím, že ferry může o životnosti 1.8 16V vyprávět a to jí \"trápí\" s LPG. Citovat
vinorak Odesláno 22. prosinec 2013 Odesláno 22. prosinec 2013 mám 1.8 16v v Xsaře ( ségra 306ky a motor má najeto 200K a tlaky má 13.5 -+ 0.3 na všech válcích a za těch 50 tisíc co jsem s nim najel tak kromě klasických spotřebních dílů je prakticky bezúdržbový a dokonale postačuje na rychlejší jízdu s rozumnou spotřebou (7.5 na 100 při dálničním průměru 130 za hodinu Citovat
čakom Odesláno 22. prosinec 2013 Odesláno 22. prosinec 2013 8V je jen pro automat, manuál má 16V. kdo ti toto nakecal? Citovat
Maresenka Odesláno 22. prosinec 2013 Autor Odesláno 22. prosinec 2013 Paráda díky moc všem za názory kluci Citovat
Kennbell Odesláno 23. prosinec 2013 Odesláno 23. prosinec 2013 Ber rozhodne 1.8 16v. Mel jsem to v cabriu a super motor, kdyz ho trosku roztocis tak to uz i neco jede. Jezdil jsem s 1.6 v sedanu a ta nejela ikdyz jsi ji tocil do nebes :/ Citovat
Tony Stark Odesláno 23. prosinec 2013 Odesláno 23. prosinec 2013 1.8i 66kW 8V jsem měl, motor trápí kolísání otáček na volnoběh, dá se to řešit přes krokový motorek až po spoustu dalších věcí ale nikdy mě nenechal na holičkách. Osobně bych šel do toho 16 ventilu, bude spolehlivý. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.