508 a olej

[brutall]

Tak jsem rád, že se shodneme aspoň v jednom a to, že filtry pevných částic pracují na principu A,B. Správně česky- každý jinak.

[marcel307]

Ahojte, je to na zvážení každého ale o rozdieloch medzi C2 a C3 je tu dosť rozumných príspevov, kde je vysvetlený rozdiel a to vo viskozite, popolce majú rovnako.

moja skúsenosť:  mám 307 rhr od roku 2014. Po kúpe auta som menil olej - Shell Helix Ultra extra 5W30. V tej dobe spĺňal  normu PSA...2290. O rok neskôr sa tento olej premenoval na Shell Helix Ultra ECT a o ďalší rok zas zmena, a to Shell Helix Ultra ECT C3 a to už normu PSA....2290 nespĺňal(ani VW 507.00), pritom stále bol C3 len nejako sa odrazu zmenili normy. (žeby ekológia?)

Mal som chvíľu aj VW(2009, CR 1.gen), aj tu som menil olej v dobe keď norma 507.00 odrazu zmizla aj z tohoto oleja, a túto normu odrazu začal plniť myslím 0W20. Údajne je rozdiel medzi 507 a 505 len v tom že 507 je LL.

Pred pár mesiacmi som kúpil 508 GT,  predchádzajúci majiteľ tam dal nejaký Castrol, menil som za Total Quartz Ineo MC3 a motor je postatne tichší. Nedávno som na jednej z hadičiek našiel starší štítok z Nemecka a tam liali takisto Total Quartz Ineo MC3.

Doteraz som nemal žiadny problém čo sa týka oleja, nikdy a na žiadnom aute som olej medzi výmenami nedolieval, ale mením na 15tis, olej kupujem už dlhé roky z overeného eshopu. Toľko moja skúsenosť.

[Xantik]

Taky jsem daval MC3 na RHH 120kW a taky pocitove tizsi chod, spotreba nerozeznatelna. Nicmene vypada, ze MC3 skoncil doprodava se a misto nej je C3. Inzerval vymeny vzdy do 15tkm.

Upraveno 1. září 2020 uživatelem Xantik

[Návštěvník]

před 9 hodinami, marcel307 napsal:

Shell Helix Ultra ECT C3 a to už normu PSA....2290 nespĺňal(ani VW 507.00), pritom stále bol C3 len nejako sa odrazu zmenili normy. (žeby ekológia?)

To není ekologií, nýbrž tím, že za normy uváděné na obalech olejů se tvrdě platí. A pokud se výrobci oleje nevrátí investice do té oné normy...jednoduché počty.

A to, že jsou motory pocitově tišší na MC3 (C3) je jednoduché, nejsou to Low Saps oleje (ACEA C2) se sníženou HTHS atd.

[MJSytic]

Nejsou všechny zmíněné Total oleje: INEO C3 5W-40, INEO MC3 5W-30, INEO ECS 5W-30  prezentovány jako "Low Saps", takže by z pohledu částicového filtru měly být OK?
Nebo není "low saps" jako "low saps"?

[marcel307]

Sú low saps, avsak ine viskozity. Napr.Mobil Formula ESP 5W30 má skoro všetky normy, a je C2 aj C3. Zaujímavé, pretože ako môže mať zníženú viskozitu C2, a aj normálnu C3. To je len tak pre zaujímavosť.

[MJSytic]

Jasně, ale to je věc jiná. Mě zajímá vliv těch olejů na filtr pevných částic. Jestli se k filtru chovají stejně, když nesou stejné označení, nebo je tam nějaký rozdíl, v závislosti třeba jakou C normu splňují apod.?

[slimboy]

Mobil1 ESP nema znizenu HTHS viskozitu, ma normalnu. Splna aj C2, pretoze C2 pozaduje usporu paliva. C2 nestanovuje maximalnu viskozitu, len minimalnu. Cize mozu existovat oleje s normou C2 s neznizenou viskozitou. Ale samozrejme budu kvoli tej uspore paliva tesne lizat hodnotu 3,5 ako aj ten Mobil1 ESP.

A pozor - C2 a C3 su mid SAPS, nie low SAPS. Low SAPS su C1 a C4. Cize inak povedane z pohladu vplyvu na FAP / DPF su oleje s normou C2 / C3 na tom rovnako a o kusok horsie ako oleje s normou C1 / C4.

Upraveno 3. září 2020 uživatelem slimboy

[MJSytic]

Mid Saps vs Low Saps jako označení v "přehledových tabulkách" chápu. To, že výrobce i u oleje C2 a C3 použije význam "low saps" asi žádná norma nezakazuje, jinak by to tam nedal Spíš mi jde teď o ty hodnoty, zda jsou shodné, nebo se i přes stejné označení(stejného výrobce), můžou zásadně lišit?

[slimboy]

Aj C2 aj C3 maju pre popol stanoveny limit max 0,8 %. Ak ma jeden typ oleja 0,7 a druhy 0,76 %, tak to podla mna nie je zasadny rozdiel. Ak by vyrobca "stlacil" popol na 0,5 %, tak uz to prelezie do normy C4 a ak by popol "vyliezol" nad 0,8 %, tak to strati ACEA C certifikaciu, cize zasadne rozdiely medzi tymi olejmi ani mozne nie su. Hybu sa len v rozmedzi dvoch desatin percenta.

[Návštěvník]

To je složité jak prase  kdysi byla syntetika, minerál a byl klid. Dnes? Netuším co do auta nalít. Jeden říká to, druhý ono... Pak mám z toho hlavu jak pátrací balon

[brutall]

Ten pán říká: "Nějaký výkonnostní normy oleje mě nezajímají." 

[marcel307]

před 1 hodinou, HanysR napsal:

To je složité jak prase  kdysi byla syntetika, minerál a byl klid. Dnes? Netuším co do auta nalít. Jeden říká to, druhý ono... Pak mám z toho hlavu jak pátrací balon

No asi tak. Myslim ze nikto neslapne vedla ani z C2, ani z C3 pokial olej vymeni max.po 15tis, pri kratkych trasach aj skor. Keby sme sa snazili dodrzat normu tak je to jasne. Ale podstatou debaty bolo asi, ze ake su skusenosti s tym ked sa da C3 ktora nesplna normy. Si zoberte ze napr.do 2.0hdi rhr sa davala od zaciatku 5w40. Vtedy to splnalo Euro4. Motor sa konstrukcne nemenil, len normy. Takze nielenze C3 by mal byt v pohode, aj 5w40 by som pouvazoval. Pretoze ked sa stale budu upravovat normy tak zachvilu to bude 0w20, a mozno aj fritol.

[Xantik]

Presne tak, bavil jsem se jednou s jednim podle me dobrym mechosem co dela praci poctive na toto tema a ten rikal, kdyz nalejes Quartz 9000 5w40 co se daval do prvnich HDI s FAPem a pokud to auto vyrazne nezere olej, tak to ani nepoznas a jen to tomu motoru prospeje.

[brutall]

Quartz 9000 5w40 byl ve své době v servisních knížkách skoro nařizován, do motoru HDI s FAPem. Filtr ale vydržel 80 000km. S dnešními oleji C2 vydrží filtr jednou tolik.

[MJSytic]

A tím se dostáváme k tomu, co mě zajímá. Kolik vydrží filtr, když se naleje TQ C3 5W40, který má stejné označení "low saps", jako Ineo ECS 5W30?
Jestli vydrží stejně (nebo by měl), tak je vlastně ta TQ C3 5W40 ideální alternativa nejen pro ten 1,6 puretech, ne? (i když nemá uvedenou PSA normu pro motor)

[ozzy56]

10 stránek a žádný výsledek , že by nakonec olej podle manuálu???

[marcel307]

Jednoznačný výsledok byť nemôže, nato je diskusia. A na základe takejto diskusie by mal každý dať svoju skúsenosť a napísať aký olej do auta dáva. Normy a čo tam má ísť, poznáme. Ja som za seba napísal, 508 GT Quartz Ineo MC3, 307 RHR Shell ECT C3, možno prejdem na Quartz 5w40(fap off).

[brutall]

Dávám Ravenol FEL 5W30, ACEA A5/B5,C2. PSA B71 2290. Najeto 290 000km.

[Návštěvník]

před 12 hodinami, marcel307 napsal:

A na základe takejto diskusie by mal každý dať svoju skúsenosť a napísať aký olej do auta dáva

2.2 16V - mnoho olejů (proplachy po kikotských LL intervalech) a to i mimo předepsané PSA normy. (PSA B71 2296)

Předchozí 1.8T od koncernu - převážně 5W40/50 a jednou 10W40. Normy VW 502.00 nedodržovány. Motor v mé péči 9 let bez potíží.

Oleje v obou případech vždy ACEA A3 a značky a viskozity dle "nálady"

Upraveno 4. září 2020 uživatelem Návštěvník