Xantik

Kdyz menite protocenou pumpu, jaka je osvedcena znacka z druhosky, ktera uz to neudela? Nebo je to konstrukční chyba a muze to udelat pokazde? Ja vzdy daval na jine auta INU nebo Pierburg, ten byl i u nasi 1.6 HDi 66kw z prvovyroby.

Na podtlakove hadicky, pripadne selenoidy.

Tak odpoved je, kdyby to nekdo potreboval, 2 odvzdusnovaci vicka na vstupu topeni na prepazce motoru a termostat, klasika..... .....a v diag ale v diagboxu 7.57 byť tam 308 T9 je i motor AHX, tak tam volba neni, az v novejsi verzi diagboxu 9.xx je v opravach odplynovani chladici kapaliny, viz foto.

Je to přesně na tomto autě, ale myslím, že to ten ital nedělá správně, už jak vypouští vodu na hadici na termostatu, která je dost vysoko, já vypouštěl dole na chladiči.

Ahoj, jak se odvzdušňuje chladící okruh po výměně kapaliny, když je tam elektronický termostat. Údajně je nějaká volba v diagnostice, ale nenašel jsem jí, na odvzdušnění jsou tam kolonky jen při výměně nádržky (čerpadla, vedení) FAPu. Díky.

To jsem mel i drazkovy remen od INA made in China, zatim je v pohode po 2 letech.

To jde bez, taky uz jsem resil a byla praskla pruzinka nahore i dole cca jedna otocka, po vymene sponovaku vse ok.

Kalibrace?

Kdyz jsem delal rozvody na nasi byvale 1.6HDi ale 66kw, byla to prvni vymena a byl jsem prekvapen ze znacek co jsem sundal z prvovyroby. Remen byl Dayco, pumpa Pierburg a kladky INA.

Pres diagnostiku maximalne smazes chybu, na deaktivaci potrebujes zmenit udaje v mapach a na to je jina ctecka. Nech si to udelat hlavne od nekoho kdo to umi, stoji to mezi 2-3 tisici, jak kde.

Diky moc, presne tohle jsem potreboval.

Kamaradovi na 508 sw ulitla za jizdy lista u okna na bocnich pravych dverich, potreboval bych jestli nekdo nema rozkres dilu zjistit orig cislo tohoto dilu. Diky

Co vim tak co jde posledni Sedre sehnat tak do 2013. Cili krom motoru ,prevodovky a veci kolem toho ty ma novejsi asi pouzitelny. Nebo pak placena webova aktualni verze servicebox i s cenama dilu, atd...

http://www.citroenet.org.uk/miscellaneous/hydraulics/hydraulics-13.html http://citroeny.cz/perovani-hydractive-3-plus-prvni-generace/

Tak jsem to zkousel, v horni servisni po vypnuti zapalovani k odfouknuti nedoslo, zustalo to natlakovane. No za me bych to opravdu nedelal a nedelam a to mam tu C5 v uprave Carlsson, ktera je jeste o cca 1.5cm niz nez normalni a nejmladsi uz taky nejsem, holt to chce vic cvicit brisaky, pro lepsi vztyk, ale kazdy sam sveho stesti strujce. Ono kdyz to nekdo necha v servise stat pres noc v horni asi nic moc neudela, ale pokud to bude kazdodenni pravidlo, myslim, ze to z dlouhodobeho pohledu dobre nebude. Nebo koupit tu parodii na SUV.