nedrobil

Dobrý den. Můžu se zeptat , jak jste vyřešil ten mazut u vstřiků. Byly to ty vstřiky nebo něco jiného. Mockrát děkuji za odpověď.

Tak to se omlouvám. Poprosím o ten opravený VF3WU9HXC9W103161. Děkuji.

Děkuji za zjištění těchto vozů VF3WE5FS0BE071818, VF3WUSHXC9H103161, VF3WU9HZC34141777

Díky za rychlé reakce. Takže ukazatel dynamické napínací kladky musí být ve středu mezer. A který osvědčený výrobce sady.

Zdravím. Prošel jsem celé vlákno a chtěl bych se vrátit k tématu rozvodů, konkrétně k mému motoru. Ke kterému výrobci rozvodové sady a pumpy se přikláníte? A jestli máte zkušenosti s napnutím rozvodového řemene. Napínáte řemen tak, že napínací kladku nastavíte do té výseče nebo používáte přípravek na kontrolu napnutí řemene. V Peugeotu možná používají měřák SEEM CZG 105.M a jednotky SEEM , pak se dá asi použít přípravek, který měří v Newtonech a taky jsem viděl video, kde brnkali na řemen a měřili frekvenci v Hertzech na mobilu. Mě by tedy zajímalo kolik SEEMů, Newtonů nebo Hertzů jste naměřili na řemenu u motoru 308 SW 1.6 HDi 68 kW. Nejvíce bych ocenil informaci v těch Hertzech na řemenu od konkrétního výrobce. Děkuji za případné odpovědi.

Ahoj.Mně tehdy neodešlo nic.Závadu jsem měl takovou, jak jsem popsal na začátku.a pomohlo to co jsem napsal v posledním příspěvku.

Zamykání a odemykání už funguje normálně Ani hláška už se neobjevuje a hodiny s datem fungují taky.Byla to má nepozornost ,když jsem se díval na pojistky pod volantem. Je tam pojistka HS a já jsem ji dal místo doprava doleva.Podle obrázku v manuálu.Je to nějaká parkovací poloha, když je auto vystavené.Jestli jsem to správně pochopil.Teď mě už straší jen ta baterka.Buď je závada v baterce nebo v elektronice.

Tak zas tak všechno nefunguje.Když zamknu auto ,tak po chvíli už ho dálkovým neotevřu.Jen klíčem přímo do zámku.Otevřou se jen dveře u řidiče.Když dám klíček do zapalování a otočím , odemknou se i ostatní dveře a na displeji se objeví hláška "electronic anti theft faulty".a někdy něco o světlech ,ale to jsem zatím nedešifroval a hodiny s datem jsou vynulované .Zamknout jde i dálkovým.A ta původní baterka má opravdu kolem 14 V. Dobíjení při nastartovaném motoru kolem 14,4 V na té vyměněné baterce. Na fóru o Citroenu psali o podobných problémech a prý pomohla výměna BSI , což asi nebude nejlevnější.A co baterka v klíči, kdy tu jste měnili?

Děkuji za reakce.Půjčil jsem si jinou baterku a zatím všechno funguje.Ještě jednou děkuji za rady. Původní baterka byla origo 4 a půl roku stará. Zdá se mi ,že vydržela nějak málo .Doufám ,že to bylo tou baterkou.

Zelené světýlko tam vidím.Tak by baterka mohla být dobrá.

Dobrý den,zdravím Vás a prosím o radu. Auto nestartuje.Bliká kontrolka zámku na palubní desce a sem tam to cvakne v pojistkové skříňce pod volantem.Tohle dělá když není klíček v zapalování.Když strčím klíček do zapalování a pootočím nerozsvítí se žádná kontrolka ani displej.Akorát pod volantem to cvaká rychleji.Nejde vůbec nic a startér taky nic.Máte s tím někdo zkušenost? Na baterce jsem naměřil okolo 14 V. Dá se změřit elektrolyt na origo baterii ? K čemu slouží na baterii ten plastový průzor? Děkuji za všechny reakce.

Závadu se mi podařilo odstranit.Diagnostika zahlásila chybu na snímači pravého kola.Sundal jsem kolo , natočil ,abych se dostal ke snímači.Odšrouboval jsem jeden šroubek co drží snímač. Nastříkal jsem tam wdéčko a točil s nábojem a čistil .Udělal jsem výmaz v diagnostice.Kontrolky přestaly svítit , ABS i tempomat funguje. Doufám ,že teď bude chvíli zase klid.

Dobrý den .Mohl bych poprosit o el. schéma ABS a ESP. Děkuji.308 SW 1.6 hdi 68 kw rok 2014 starší typ

Dnes jsem odzkoušel ten spínač.Dva kontakty spínaly a dva rozpínaly,Vypadá v pořádku. Závada bude asi jinde.

Dá se zkontrolovat i po vyjmutí? Třeba pípátkem.