rapo Odesláno 29. prosinec 2010 Odesláno 29. prosinec 2010 Poprosil bych o návod jak se mění termostat u 406 2.0 HDi, 1999, jestli se to musí odvzdušnit + nějaké rady. Dík. Citovat
ozzy56 Odesláno 30. prosinec 2010 Odesláno 30. prosinec 2010 běž po horní hadici chladiče zpátky k motoru...,hadice je připojena k víčku komory termostatu--povol šrouby toho víčka a víčko zvedni i s hadicí trochu nahoru, vytáhni termostat a dej nový, dej taky nové těsnění víčka a víčko zpět přišroubuj (s citem!!!) předtím vypust tak dva tři litry chlad. kapaliny dole kohoutem na chladiči, vymen termostat a zpátky nalij chlad. kapalinu--ovzdušni na koleně topení vzadu za motorem...,můžu dát fotku toho ovzdušnováku... Citovat
ozzy56 Odesláno 30. prosinec 2010 Odesláno 30. prosinec 2010 odvzdušnovák na koleni topení (za motorem) Citovat
mirdaa Odesláno 2. leden 2011 Odesláno 2. leden 2011 Také jsem ho měnil.Pokud nechceš dávat peníze za originál,kup si škodovácký (cca 120 Kč),stačí maličko zbrousit vnější průměr na 55 mm a padne tam.Musí mít spínací teplotu 83´C jako origo.Mám ho ve stejném motoru rok,maká bez problémů a ručička na budíku sedí jak přibitá na 90´C za každého režimu. Citovat
BV406 Odesláno 14. únor 2011 Odesláno 14. únor 2011 takze se musi odvzdusnovat pri vymene termostatu ? v tom pripade bych jeste poprosil o presny postup jak odvzdusnit soustavu ... dekuji ... Citovat
ozzy56 Odesláno 14. únor 2011 Odesláno 14. únor 2011 po výměně termostatu naliješ nádobku po max. a nastartuješ, nechej cca minutu dvě běžet a pak pořád za běhu motoru povol tu čepičku na koleni k topení (foto nahoře--pozor at ti nevypadne, špatně se hledá ),pokud jde vzduch,nech otevřeno, až půjde voda zašroubuj, zkontroluj stav v nádobce a je hotovo, první kilometry po odvzdušnění sleduj teploměr, zda je vše O.K. Citovat
sefi79 Odesláno 15. únor 2011 Odesláno 15. únor 2011 Ahoj.No když je to tu téma,tak se zeptám.Sice mi teplota při normální jízdě drží,ale stalo se mi v létě třeba do kopce na dálnici,že mi teplota vystoupala na cca 95° při rychlosti 150km/h a pak jsem jel zase 130 a teplota držela na nebo i pod 90°?Může být termostat načatý??Díky Citovat
dvestesest Odesláno 10. září 2013 Odesláno 10. září 2013 Tak i já se přidám a optám se. U 1.6 hdi mi sedi teplota jen lehce nad 70°, typuji tedy špatný termostat. Ale byl měněn chladič i chladicí kapalina, není tedy třeba pouze zavzdušněný ? Děkuji Citovat
koblih69 Odesláno 10. září 2013 Odesláno 10. září 2013 Bude to asi špatný termostat - stále pootevřený. Citovat
angell Odesláno 27. srpen 2015 Odesláno 27. srpen 2015 Zdravím. Nechci zakládat nové téma tak dotaz vložím sem. Jak se zahřeje motor na cca 90st, rafika yačne klesat zpět na asi 85st a takhle pořád dokola. Někdy se stane že rafika stoupne až ke 110 ale to už tomu pomůžu topením. Začalo mi to dělat jak přišly ty vedra a jsem si jistý že sahary jsou funkční protože jsem je testoval odpojením čidla a klima funguje bezvadně. Jedná se o kombi 2.0HDI 1999 st. typ. Myslím si že by to mohl bejt vadný termostat ale chci si být jistý. Díky za info Citovat
krtek 2 Odesláno 27. srpen 2015 Odesláno 27. srpen 2015 pravdepodobne ano vymen ho nestoji zas tak vela hoci aj preventivne vymenit Citovat
angell Odesláno 27. srpen 2015 Odesláno 27. srpen 2015 pravdepodobne ano vymen ho nestoji zas tak vela hoci aj preventivne vymenit ok díky Citovat
angell Odesláno 27. srpen 2015 Odesláno 27. srpen 2015 Jen se ještě zeptám. Jaká by mohla být ještě příčina? Citovat
angell Odesláno 28. srpen 2015 Odesláno 28. srpen 2015 (upraveno) To je mi jasný. Myslel jsem spíš nějakou další možnou vadu proč to dělá Upraveno 28. srpen 2015 uživatelem angell Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.