Jump to content

BV406

User
  • Content Count

    3,446
  • Joined

About BV406

  • ID člena
    14447
  • Rank
    Inventář Peugeot-clubu

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 508
  • Rok výroby
    2013

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Ostrava
  • Stát
    Česká republika

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. jj, bohuzel ma 508SW hodne maly kufr, oproti konkurentum ve sve tride a ted trpim pokazde, kdyz musime sbalit sebe, kocarek a ostatni veci od prcka... je to peklo
  2. ahoj, tak jednou za rok na chvili nakouknu :), clovek uz ma jine priority, prisla svatba, dite apod... porad jsme v reichu :) ja po precteni nemeckych for jsem odhadoval tak 400-450 Eur komplet, tohle me trochu zarazilo, priznam se, ale co uz, poresit to potrebuju, sklo pada dolu, auto mi nastesti dovolili parkovat v hale na firme, sklo fixnute paskama, v utery mam termin, necham opravit, odjedu jeste jednu cestu ostrava a zpet a uz se ho zbavim. ma to uz sedm let a 232.000km a je mi jasne, ze se to zacne sypat, stahovacka byla takova prvni a pro me i posledni vlastovka :D, uz to auto nechci doma jsme se domluvili, ze od ted budeme stahovat pouze okynko u ridice, ostatni jsou tabu! nehodlam do toho sypat dalsi eura, auto mi servisovali v peugeotu v ostrave, kdyz jsem byl nekdy na skok doma omlouvam se za offtopic :), at se dari!!!
  3. tady jen vklouznu... kdybyste si chtel nekdo treba stezovat na ceny prace a dilu v ceskych autorizacich peugeot, tady posilam ceny nemeckeho autorizaku peugeot: - stahovacka obj. cislo 9806086980 za 383,61 EUR - nove tesneni dveri obj. cislo 9365QH za 70,94 EUR - prace, pry 1 hodina, bratru za 165,51 EUR vymena stahovaciho mechanismu prednich levych dveri tedy komplet za 620,06 EUR
  4. hi, muzete me privitat v klubu ulomenych merek, jsem zjistil dnes rano a ceka me asi tisic km cesta, taky jsem z toho velmi stastny ...
  5. ahoj, mohl by mi nekdo overit vybavu, pripadne i nejakou servisni historii u tehle 407, 2,7 hdi v automatu ? jsem tu jen na par dni a videl jsem ji stat v ostrave u eurobitu ... predem dekuji VF36EUHZJ21492448
  6. tesne pod 300 nejak ... to je otazka, ale uprimne, jsem uz nejak unaveny na to si s tim hrat a vrazet do toho penize, nejsem uz v cr a zjistl jsem, ze v podstate auto momentalne nepotrebuju... a kdyz, tak nejake, ktere zvladne dlouhe presuny na useku tisice kilometru a fakt si nejsem jisty, jestli by to i po pripadne oprave, kdovi jestli jen tesneni nebo hlavy, jeste dlouho a spolehlive drzelo, uz to 14 let, odchazi tam v podstate kde co.. ted bych do toho vrazil 15-20 a pak stejne je treba udelat zase komplet rucku apod... navic jsem se jeste ani nedostal k vymene tech pomackanych dilu na prave strane apod ..
  7. tak auto uz dojezdilo, zacalo tlakovat vodni soustavu, zaroven se zacala ztracet voda, naposledy jsem menil o krouzky na prirubach u topeni v palubovce... po nekolikerem patrani zbyva jen ta zaroven nejpravdepodobnejsi varianta, tesneni pod hlavou ... udelalo to asi ctyri jizdy nemecko - ostrava a pak uz jsem to nechal radsi v ove a zpatky do prace do mannheimu jel firemnim... opravovat uz to nebudu, uz se mi s tim nechce hrat ani sypat do toho penize, takze jsou tady dve varianty, bud si ho necham a pritelkyne s nim bude jezdit ostravu a okoli, az se proste zastavi a necham ho zlikvidovat, nebo ho prodam tak jak je, za nejakou rozumnou cenu na dily, nebo jestli si to nekdo opravi, nevim... bohuzel tady v nemecku nemam jeste zajisten trvaly pristup k internetu ... behem pristiho tydne se rozhodnu co s tim, to je zatim jen tak pro info... tady jezdim mhd a auto potrebuju akorat na presuny mannheim - ostrava, ale to si bud muzu pujcit firemni nebo holt koupim nove, tak zatim
  8. .. no, uvidime jak to cele bude nakonec ... radeji si projdu faktury, at vim, co presne se tam nakonec delalo
  9. jj, cena za viceprvek je kruta ja vim, nas (firmu) to tenkrat stalo necelych 20 tisic, obe strany ale, bylo to delano v 2012
  10. no, schvalne sonduju, jelikoz sef uz kvuli sve nemoci za volant nesedne, tak uz to tu zase mesic stoji, a musim s tim furt sibovat, kdyz neco potrebuju na hale udelat, nekdy predtim jeste dobijet baterku... mlady (syn sefa) to nevyuzije, tak uvazuju,protoze odchazim z firmy, ze bych ji vzal s sebou... jenze, jak znam jejich uvazovani, tak si mysli, ze to ma bezmala stotisic hodnotu .. kdyby na to prislo, tak jsem ochoten jim dat za to, kdyz vim, co vsechno tomu bylo, 30 max 40 tisic jo, jeste jsem si vzpomnel, ze za opravu jsme tenkrat tusim dali asi necelych 150 tisic....
  11. vim, ze to je asi blby dotaz, ale prece to tady zkusim, vim, ze se tady spousta lidi mota kolem aut, tak by me zajimalo, kolik baste dali za nasledujici auto... jeste jednou rikam, KOLIK BYSTE DALI, ne za kolik se nabizi na netu, v bazarech apod. , jedna se o: audi a6, sedan, rv 2003, 2,5 tdi, 132 kw, automat quattro, najeto aktualne asi 250 tisic - v roce 2011 celkem dost zborena na predek, osm mesicu nam to tady stalo na hale, nevim ted z hlavy jestli byly nejak chyceny nosniky, je mozne, ze se natahovaly - opraveno, menilo se pokud si dobre pamatuji -oba chladice, tzn. klima a voda - jedna hlava, dve vacky a s tim spojene veci - nejake ty kladky, klimakompresor, asi i altik a tak -cela plecharina vpredu, kapota a jeden blatnik -jedno kolo -palubka byla znicena vystrelenymi bagy, opraveno bez pytlu, takze bezpecnostni prvky v podstate zadne ! -predni sklo letos zjara zase pomuchlany predek, ale to se resilo uz jen vymenou plechu, tusim jen blatnik aktualni zavady: -zamek PZ dveri, asi motorek -odnekud porad chcije servo, takze kaluze pod autem, asi nejake spojka nebo priruba, snad, pokud nic horsiho - nefunguje serizeni svetlometu na zaklade vahy ridice, jsou pochopitelne original xenony, kdo vi co tam je spatne -neco vybiji baterku, staci aby auto dva tri dny stalo a uz nenastartujeme -turbo ma divny zvuk -vpredu vlevo neco porad tluce, jakoby uvolneny plech nebo nejaka tycka, nezjistoval jsem, takto to jezdi uz pres rok co bylo jeste meneno: -ty kosti predni napravy, kdy se meni cela sada, tusim dva roky zpet -rozvody a kladky byly meneny tusim tak kolem 190 tisic km interier vcelku zachovaly, takovy ta kombinace kuze a kvalitniho semise, jen ta palubka bez pytlu, v sedadlech jeste jsou je to auto, se kterym jezdil sef, zadny zavodnik, motor jde vcelku dobre, neramusi, ma pravidelny beh, automat radi, otazkou je, jestli dobre nebo ne, proste auto jede kolik byste dali za tento vuz v tomto stavu ?
  12. koukal jsem na nejake foto na netu jak to vlastne vypada, tak kdyz rikas, ze muze byt membrana v haji, tim myslis asi nejakou membranu uvnitr toho domecku, takze stejne cely swirl na vymenu i tak, tahlo praskle nikde neni, je to vcelku
  13. takze co s tim ? ani nevim, jak dlouho s tim tak jezdim... jak to vyresit, nejak svepomoci ?
  14. 281t km jen tak ze zvedavosti, ohledne toho swirlu, kdy se ma to tahlo hybat, kdyz jsem zkousel na miste normalne ruco na lanko motor vytocit kolem 3200-3500 otacek, tak stale se to tahlo ani nehnulo.. jak to ma vlastne fungovat ?
  15. to je takovy staly urbanmyth s tim polskem... precisteny olej bys poznal a kompletni recyklace motorovych oleju neni tak lehka jak si myslis, treba viz http://www.hybrid.cz/nextgen-recyklovany-motorovy-olej-od-spolecnosti-valvoline pokud uz mas obavu, tak spis si myslim, ze se padelky originalnich kanystru plni oleji o vyrazne jinych horsich vlastnosti a vydavaji za prave ...
×
×
  • Create New...