světlo z anglána na evropana

[Maxi.Cartmen]

Zdarec lidi.Mám dotázek.Mám prasklé přední světlo a mám ho z anglána.Bylo mi ale řečeno, že tam je jiné klopení světla či co.Chci se tedy zeptat jestli je to pravda a když je to pravda zda-li to moc vadí kdybych si to dal na auto.Hlavně taky na STK.Díky

[Pe.Tr]

vadí to , nejen Stkáčku:bacha

[Přema]

Fajfka která se dělá na vozovce nebo proti stěně je na druhou stranu u anglána.....budeš s tím oslňovat protijedoucí a na stk tě určitě vyhodí

[ozzy56]

;)tobě to nevadí,vadí to těm,co jedou proti..., je u anglánů jiný odraz světla ve zkratce

[Ferry]

vadi, anglicky svetla patri leda do kontajneru na plasty, ne na evropsky auta

[Pe.Tr]

all: první

[ozzy56]

Původně zaslal: Pe.Tr

all: první

ťukám jedním prstem

[Pe.Tr]

v tom případě já jedním prstem ukazuju :D:D:aut

[jarajarda]

Parabola by se dala použít, ne? Lom světla dělá sklo, nebo se pletu? Jen je problém, že většinou vydrží parabola, ne sklo..

[MJSytic]

NE:bojim Vyzkoušeno;) Jediné, co se dá použít je zadní černý plast a konektory. Parabola a plexi se musí použít EU!

[AnotherOne]

Anglán je tiež EU

[HonzaZ]

Možná, jestli by se nedalo použít sklo, pokud je to new model s čirou optikou. Tam,myslím, geometrii světla vytváří jenom parabola.

[MJSytic]

Původně zaslal: AnotherOne

Anglán je tiež EU

Nějakej chytrej po ránu

[MJSytic]

Původně zaslal: HonzaZ

Možná, jestli by se nedalo použít sklo, pokud je to new model s čirou optikou. Tam,myslím, geometrii světla vytváří jenom parabola.

Jo to jsem zapomněl dodat. Mám vyzkoušeno jen u starýho modelu s nečirou:myslim

[jarco623]

ale dalo by sa to nejako vymysliet!!by som pouzil z anglicaka plexisklo,zadok ten cierny a parabolu by som dal so svojho auta.ja som to tak vymenil a pekne to svieti.a lom mi ostal normalny.

[oko1980]

Presne takto sa to da urobit. Ale iba u noveho modelu

[Edison]

Starej model je na 2x H7, nebo H4? U H4 totiž zalomení vytváří stínítko uvnitř baňky žárovky a vroubkované sklo pouze modeluje rozptyl světla ve vodorovné rovině.

U světlometů s H7 už zalomení vytváří parabola většinou v souvislosti se stínítkem před/kolem žárovky a jestli tam je vroubkovaný sklo, tak jen proto, aby zase vymodelovala především šíři kužele světla pokud toto neřeší tvar parabol. Jeden z \"nesmyslných\" způsobů, kdy je kompletní konstrukce světelného kužele ponechána na samotné parabole je fóbie. A víme, jak to je funkční. :-(

Na to, aby zalomení vytvářelo samotné sklo by muselo mít STÍNÍTKO.

[Edison]

Takže je to jasné. Větlo emitované vláknem opouští baňku bez omezení (oproti H4). Kolem baňky je čelní, ale hlavně postranní stínítko, které umožňuje dopadat světelnému toku pouze do požadovaných ploch paraboly. Ta nakonec formuje světelný kužel, včetně onoho zalomení. Světlo pak prochází sklem světlometu, kde pomocí fresnelovy čočky je zajištěno vodorovné rozprostření již vytvořeného kužele. Všiměte si, že ty proužky na skle jsou svilé, tedy ve svislé rovině nemá sklo na kužel téměř žádného účinku a není schopno vytvářet nějaké ořezání.

Takže jediné, co by bylo pozorovatelné při pouhé záměně skel by bylo to, že na PRAVÉ straně z pohledu řidiče by byl nedostatečně osvětlen okraj vozovky a intenzita by s mírně zvyšovala směrem ke středu kužele. Odstředu doleva z poledu řidiče se už nebude dít nic. Můžete si to klidně zkusit, kdo máte možnost. Světlo pro ptavostranný provoz s původním sklem, bez něj a se sklem pro pravostranný provoz. Já nemám tuto praktickou možnost.

Tolik fyzika. A co praxe - STK, poldi apod.? Je to blbé. Na tom skle jsou značky, které jasně říkají, pro který provoz jsou určeny. Navíc světlomet je konstruován jako celek i s tím sklem. Tedy orgány jsou oprávnění se domnívat, že dle značky se jedná o světlomet pro levostranný provoz i bez nějakého měření, testování, zkoušení.

[foxo]

:potlesk:potlesk