muff Odesláno 14. březen 2004 Odesláno 14. březen 2004 CHci se zeptat, nevite nekdo jak se da predelat benzinovy otackomer na diesel? Benzin ma tri draty a diesel potrebuje 4 a musi se tam neco predelat... Druha vec, do kolika otacek je asi tak max. dobre honit diesel? mam 1.9 D r.v. 90 a nevim kolik tak treba na dalnici si muzu dovolit abych ho nevodrasil... dik Citovat
Marty Odesláno 14. březen 2004 Odesláno 14. březen 2004 Dieselům žačínají červená otáčky většinou 5000-5500 ot./min. Najdi si v techničáku v jakých ot. máš max. výkon a za ty bych moc nechodil. Pokud otáčkoměr nemáš, tak po hranici max. výkonu většinou výkon ostře klesá, takže se to dá trochu poznat citem. [Editován dne 14/3/04 Marty] Citovat
vix Odesláno 14. březen 2004 Odesláno 14. březen 2004 A co sehnat normalne budiky na diesela ? 1.9 D ma max. otacky 4700 (205 D) a vykon je pri nich 64 koni (resp. 69 koni 405 D). To moc na honeni neni. On je uz pri 4000 v aute uz docela rambajz. jestli mas 405 - budiky ma oddie na 205/309 jdou dat budiky z 309. (samozrejmne dieselove) Benzinovy je taky hezky, akorat rucicka ti pujde nekam do poloviny budiku Ad dalnice : No, na mereni emisi jsou prechodne otacky dokonce pres 5000. Jestli jsou rozvody v poradku, voda v chladici, tak nevidim problem nevyuzivat celeho spektra otacek. Ale stejne tocit pres 4500 ot. je uz po 10 km o usi... jooo, mit tak v aute sestku Citovat
rimmer Odesláno 14. březen 2004 Odesláno 14. březen 2004 Ja byt tebou, moc bych se k tem 4 tisicim nepriblizoval. Precijenom starsi motor, taky potrebuje setrne zachazeni. S mym autem pri beznem provozu nejdu ani pres 2500 (turbo pri 2tisicich ma nejvetsi kroutak, takze vic otacek pokud nepotrebuju jet 140 nedavam). Radsi to setri, abys pak nemusel delat nejake opravy. Citovat
David 106s16 Odesláno 14. březen 2004 Odesláno 14. březen 2004 Ale on ma 1,9d a ten se snad ani pokazit nemuze. Citovat
Petr605 Odesláno 15. březen 2004 Odesláno 15. březen 2004 To Rimmer: Ty se o to nejak bojis... Uz jsi zkousel maximalku? A taky jsem slysel, ze pokud to takhle setris, tak jsou pak problemy pri emisich... Citovat
Stefan Odesláno 15. březen 2004 Odesláno 15. březen 2004 nekdy je opravdu dobry to trochu protocit auto je potom takovy zivejsi Citovat
Petr605 Odesláno 15. březen 2004 Odesláno 15. březen 2004 To Stefan: Ja to rikam porad....... Ale tohle se tady uz nekde probiralo a je tomu pry skutecne tak. To s temi emisemi mam od duveryhodneho cloveka, tak se podle toho ridim. Citovat
vix Odesláno 15. březen 2004 Odesláno 15. březen 2004 Petr6065: jestli to nebude tema sazema.... Pak pri emisich, jak se na to slapne, tak se uvolni a potom je to horsi :D Ale vazne, diesel by semel obcas protocit, aby nezlenivel. Citovat
Petr605 Odesláno 15. březen 2004 Odesláno 15. březen 2004 To vix: NECH SAZE NA POKOJI!! :D:D:D Citovat
Driver Odesláno 15. březen 2004 Odesláno 15. březen 2004 jo někdy je potřeba to pěkně protočit, aby se vyfoukali saze z výfuku Citovat
oddie Odesláno 15. březen 2004 Odesláno 15. březen 2004 Diesel je motor jako každý jiný. A když má maximální výkon někde okolo 4.500 otáček, není důvod se bát jej do těhle otáček občas vytočit. Je samozřejmě blbost jej na těhle otáčkách držet trvale, a je taky blbost jej takhle točit zastudena, ale občas jej takhle vytočit mu jen a jen prospěje. Motoru totiž obecně škodí spíš \"podtáčení\" (tenhle výraz nenávidím, ale je to tak) - a k tomu je jezdění s diesely obecně náchylnější (\"proč bych řadil, vždy? si to ten kopec na pětku vezme i v 60-ti, hele...\"). Takže, občas je třeba vyhnat pavouky (a saze ) z výfuku! Citovat
vix Odesláno 15. březen 2004 Odesláno 15. březen 2004 To ani nevite, ze vcera jsem jel za jednim VW Transporterem a ten to tak rostoval, ze mu z vyfuku litaly brikety. Vazne, nekecam ... Citovat
rimmer Odesláno 15. březen 2004 Odesláno 15. březen 2004 No ja k tomu mam takovou uctu, motor uz ma 240tis, prevodovka klechta skoro vic nez motor Kdyz seslapnu spojku je polovicni ticho Takze jezdim opatrne, ale do kopce po 2tisice nejdu, pokud jedu ve meste plynule tak treba 1500 na 4, ale niz ne. Chtel bych mit 6ti kvalt :/ Citovat
Gotrek Odesláno 15. březen 2004 Odesláno 15. březen 2004 Že Ti jedna ta briketa nerozbila okno... Citovat
zoby Odesláno 15. březen 2004 Odesláno 15. březen 2004 Napsán autorem muff CHci se zeptat, nevite nekdo jak se da predelat benzinovy otackomer na diesel? Benzin ma tri draty a diesel potrebuje 4 a musi se tam neco predelat... to by mě taky zajímalo... je to s těma 4 drátama pravda? mám 205 1,9 D a mám tam přístrojovku z gti i s konektorem na čidlo otáčkoměru, stačí když tam zapojím to čidlo? ohledně toho vytáčení. hlavně u TD by se měly občas vyhnat pavouci, jinak zleniví, u atmosféráka to prý není tak strašný... Citovat
vix Odesláno 15. březen 2004 Odesláno 15. březen 2004 brikety nelitaly, bylo to o neco (ale vazne jenom o takovyhle zdibicek) lepsi, nez ten trabant predtim. a neco pro zobyho : no, nebude to s tou lenosti u toho atmosferaku tim, ze je linej sam o sobe Citovat
muff Odesláno 15. březen 2004 Autor Odesláno 15. březen 2004 Existuji totiz dva otackomery na 309(popr 205, 305 a myslim ze i 405 ma stejny..) Ten starsi vypada divne a ma rucicky takovy vlnity a ten ma klasicky vzadu na otackomeru ctyri pripojky a ten de zapojit jak na benzina tak i diesel. (je to ten typ co je tu popsan v jednom clanku nevim nazev) a pak je o neco novejsi (ten vypada fakt huste je podobny tem 405) a ten ma taky ctyri pripojky ale benzinovej na diesla nejde proste todle je jedna z veci co frankani nedomysleli... protoze po rozebrani jsou ty dva konektory z cidla propojeny, ale je to pripravne asi staci doplnit odporem na dieslovy, tak se chci prave zeptat jestli nekdo nevi¨te jak to udelat anebo ho koupim ten novejsi dieslovy otackomer! (ale zase nechci dat litr za to ze tam budu mit hezci budiky to si radsi koupit naftu!) Nebo nemate nekdo schema? dikas muff Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.