Přední stěrače + Air bag or pretensioning seat belt fault

[vojtakmin]

Vážení, mám asi problém v el. instalaci. Po odemknutí auta (P508 SW, 2.0 HDi, r.v. 2011) dálkovým ovladačem se uvedly do chodu přední stěrače a to v „cyklovacím“ režimu (jedno stírnutí a pauza, jedno stírnutí a pauza ...). Nebylo je možné zastavit ani po nastartování. V tu chvíli jsem tedy odpojil baterii a dohledal příslušnou pojistku (F6 40A - v uživatelským návodu není uvedená). Po vyjmutí pojistky jsem připojil zpět autobaterii. Pro vyzkoušení jsem ještě pojistku vrátil a vyčkal, zda se stěrače znovu nespustí. Už se nespustily. Pro jistotu jsem pojistku opět vyjmul. S autem jsem potřeboval odjet až další den, pojistku jsem vrátil těsně před odjezdem. Závada se začala projevovat asi po hodině jízdy a to tímto způsobem :

- osvětlení se v režimu auto přeplo z denního svícení na „plnohodnotné“

- objevilo se hlášení „Air bag(s) or pretensioning seat belt(s) fault"

- rozsvítila se kontrolka airbag  

- stěrače se spustily do „cyklovacího“ režimu a nabylo je možné ovládat (změnit režim stírání, vypnout) a ani nešlo uvést do chodu ostřikovače

- po cca 1 min. závada pominula a vše se vrátilo do normálu

- toto vše se během jízdy ještě několikrát zopakovalo

Při další jízdě se závada projevila cca po 15 min. a trvala nepřetržitě až do cíle cesty. Objednal jsem se na diagnostiku do servisu, ale i tak mi to vrtá hlavou, oč by se mohlo jednat.

Upraveno 26. červen 2023 uživatelem vojtakmin

[inoxing]

Bez diagnostiky se to neda takhle rict. Typuju, ze se nekde dostala voda. Pokud chyba airbagu bude spojena s ridicovym volantem, tak typuju neco s podvolantovym modulem, to cele spojuje uvedene chyby.

[Milan 508]

Podle mě závada řídící jednotky stěračů. Mění se oba motorky, kde je integrovaná řídící jednotka. V Peugeotu cca 15 táců. Vlastní zkušenost.

[inoxing]

@Milan 508 to se ti projevovalo i s chybou airbagu a zmenou rezimu sviceni? I kdyby spatna jednotka steracu rusila sbernici, tak uvedene dalsi priznaky s tim nemaji spojitost. I sbernice je pro ne oddelena. Jen se ptam, setkal jsem se uz s ruznyma bizardnostma...

 

[Milan 508]

Já nevím, co svítilo za kontrolky, protože jsem měl auto v Peugeotu v lakovně a ráno před předáním se jim spustili stěrače. Trápili se s tím celý den, vyměnili nějaký kabelový svazek a za dva dny pak myslim stěrače nešly vůbec. Pak vyměnili motůrky a je pokoj. 

 

Také jim nešly ostřikovače. V Peugetotu říkali, že jim to na dia hlásí chybu komunikace. Je tu myslim z léta 2021 na toto ode mě dotaz. Jak jsem výše psal opravili to na podruhý výměnou motůrků.

[vojtakmin]

Tak první zpráva z Peugeot servisu (po diagnostice) je taková, že bude vadná jednotka, ve které se "sbíhají" senzory od světel a stěračů. A ta není v ČR skladem. Musí se objednat z Francie (cca 10 dní než dojde). No a dokud nebude vyměněná, nedá se hledat dál, jestli neodešlo ještě něco dalšího.

[vojtakmin]

Pro zajímavost přikládám další vývoj při odstraňování závady - právě byla servisem vyměněna řídící jednotka (BSI ?) a problém se přesunul na motor levého stěrače - přehřívá se, má větší odběr . A jak už tady někdy výše psal, vyměnit se musí oba motory. Cena by měla být 11 tis. za oba. Jenže prý nejsou v Evropě skladem.

[ozzy56]

tohle je taky na zabití --samé články o vývoji nových technologií, samé bla  bla bla na které je zvědavých jen pár lidí, ale když potřebuješ náhr. díl, tak s úsměvem odpoví--není v ČR ani v Evropě, budeme ho shánět a pak se ozveme , kujwa , co je totok za systém ??

jen pro pořádek, nehaním PSA, tento bordel je asi u všech značek, resp., u značek, které máme zrovna v rodině , Hjůndaj mi taky sháněl kameru měsíc--prý není nikde, kde ju nakonec sehnali neřekli

[VojtouNerCZ]

Tenhle bordel je aktuálně všude. Teď nám zákazník rozbil volant. Čekačka 4 měsíce, jen na blbej věnec s halovým senzorem. Rozbil displej ve volantu. Čekačka na displej půl roku, dorazil a zjistil jsem, že nový displej neumí komunikovat se starými páčkami na pojezd. Objednání páček, další půl rok... Rozsypaný převodovky, 3 měsíce, bezpečnostní deska na vzv do výbušného prostředí, měsíc a půl, když se Ital rozhoupe, ale hlavně že moje vadná deska jim musí dorazit zpátky nejpozději 10 dní po tom, co já obdržím desku novou.

[Milan 508]

Zkusil bych jít na vrakovistě. Tu BSI měnili kvuli nekompetentnosti a nebo chteli možná tahat peníze. Každej kdo ty auta zná, rovnou mění oba moturky steraču bez dalšich elaborací.

[vojtakmin]

Tu BSI měnili, protože na jejích vstupech byl signál "přítomen", ale na výstupu už žádný nebyl. Tak mi to bylo vysvětleno. A bez toho prý nemohla  diagnostika pokračovat dál.    

Upraveno 14. červenec 2023 uživatelem pavelu96
Necituj celý přímo předchozí příspěvek

[Milan 508]

Tak snad jo.

Tohle dělali u mě, než zjistili, že je to motůrky...

[mmmb]

V 26. 6. 2023 at 14:37, vojtakmin napsal:

Vážení, mám asi problém v el. instalaci. Po odemknutí auta (P508 SW, 2.0 HDi, r.v. 2011) dálkovým ovladačem se uvedly do chodu přední stěrače a to v „cyklovacím“ režimu (jedno stírnutí a pauza, jedno stírnutí a pauza ...). Nebylo je možné zastavit ani po nastartování. V tu chvíli jsem tedy odpojil baterii a dohledal příslušnou pojistku (F6 40A - v uživatelským návodu není uvedená). Po vyjmutí pojistky jsem připojil zpět autobaterii. Pro vyzkoušení jsem ještě pojistku vrátil a vyčkal, zda se stěrače znovu nespustí. Už se nespustily. Pro jistotu jsem pojistku opět vyjmul. S autem jsem potřeboval odjet až další den, pojistku jsem vrátil těsně před odjezdem. Závada se začala projevovat asi po hodině jízdy a to tímto způsobem :

- osvětlení se v režimu auto přeplo z denního svícení na „plnohodnotné“

- objevilo se hlášení „Air bag(s) or pretensioning seat belt(s) fault"

- rozsvítila se kontrolka airbag  

- stěrače se spustily do „cyklovacího“ režimu a nabylo je možné ovládat (změnit režim stírání, vypnout) a ani nešlo uvést do chodu ostřikovače

- po cca 1 min. závada pominula a vše se vrátilo do normálu

- toto vše se během jízdy ještě několikrát zopakovalo

Při další jízdě se závada projevila cca po 15 min. a trvala nepřetržitě až do cíle cesty. Objednal jsem se na diagnostiku do servisu, ale i tak mi to vrtá hlavou, oč by se mohlo jednat.

Mám podobný problém, na diagnostice mi řekli špatné BSI nic nereaguje....a další blbosti.

První problém je slabá baterie - v servisu si pouštějí radio, nechají zaplé světla... 

Takže dobít nabíječkou - začly fungovat senzory světla i airbag

Stěrače stále nefunkční - těm dobití asi nepomůže

[vojtakmin]

Tak motory mám už týden objednané (v Peugeot), ale termín dodání nikdo nezná (nejsou skladem ani ve Francii). Nemáte někdo, prosím, tip na nějaký vrakáč ?

 

[vojtakmin]

Motorky jsou objednané více jak měsíc a stále není znám termín dodání, prostě nejsou ... Nemáte, prosím, někdo nějaký tip, jak z toho ven ? Dík

[RichVa]

@vojtakmin zkus kontaktovat @Hugo Boss 

[vojtakmin]

Tak vyřešeno - Autoland Sluštice - přijel jsem, namontovali, odjel jsem - 30 min. Jestli jsem vše správně pochopil, oba motory se musí měnit v případě, kdy se osazují nové (zřejmě modifikované ?) pod označením 9816172780 a 9816172680.

Původní levý, který se měnil v mém případě ( P508 SW r.v. 2011), má označení 9677472580.