PaKrova 307 break RHY

[PaKr]

Tak hlásím,  že zařvalo jedno vahadlo ( docela si myslím, že to, co bylo spadlé,  když jsem auto koupil). A je to potkaný. Logicky, když je to posunutý Vyndal jsem  paragrafoidní aretační šroub a zkusil jsem s tím otočit, tak se vačka pohla asi o čtvrt otáčky a bylo poznat, že se to zastavilo. 

[PaKr]

Tak hlásím,  že ten motor je asi nezničitelný  dobře pro mě  Nevím,  asi jsem tak blbej,  že mám občas i nějaké štěstí 

Takže jedno nové vahadlo,  nastaveno do pozic, zkušebně daný starý řemen ( ano, není úplně dopnutý )  a po prvním otočením klíčkem... ono to vrčí,  hurá 

[Hafity]

@PaKr : jen tak pro zajímavost: kolik jsi v kostele pustil? 

Ale jinak 

[PaKr]

@Hafity to už byl spíš poslední pokus než bych začal shánět něco jiného  měl jsem v merku buď 406 za desítku nebo xsaru picasso ( s novou technickou) za 12  plán byl aspoň na zimu,  ať něco mám a pak to prodat.  Tak aspoň tohle nemusím řešit  příští týden mám odpolední,  tak snad na tom něco udělám, ať se to pohne 

[PaKr]

Ještě jedna otázka než to začnu skládat.  

Jaký je utahovací moment na uložení vačky? ( na obrázku pod číslem 2 ) 

Upraveno 15. říjen 2025 uživatelem PaKr

[Ferry]

pisou 10Nm (1daN.m)

 

a viko pak taky 10Nm

Upraveno 17. říjen 2025 uživatelem Ferry

[PaKr]

Tak po třech měsících jsem auto vytáhl na cesty  ještě to chce doladit nějaké mouchy,ale hned z toho mám lepší pocit  akorát někde ze zadu motoru teče olej ( a dost ) , takže ještě další robota...

[PaKr]

Takže si to dám ( skoro) všechno ještě jednou  olej teče přes gufero vačky.  No co, aspoň si to pořádně procvičím 

Vačkové kolo se utahuje na kolik ? 

[VojtouNerCZ]

Přesně ti to nepovím ale u RFN to bylo 50Nm a ještě to bylo na lepidlo. 

Tak u 2.0hdi jsem to nenašel sle u 1.4 hdi je to 45Nm.

Upraveno 27. říjen 2025 uživatelem VojtouNerCZ

[PaKr]

Mám knížku "Jak na to" pro 206 a tam popisuje hlavně 1.9. Hdi tam sice zmiňuje taky, ale tak nějak okrajově.  Píše tam sice 45 Nm, ale nepobral jsem, pro který motor je to myšleno. 

Každopádně jsem šel objednat to gufero,  tak jsem se zeptal a dostal jsem šest A4 s momenty snad na celé auto  

[Zabak22]

[VojtouNerCZ]

No, takže 45

[PaKr]

Gufero bude až ve středu,  takže jsem se pustil i do dalších věcí.  Musel jsem odvrtat šroub  na čidlo abs, tak jsem to aspoň očistil a šplíchnul a odešel zadní tlumič,  tak jsem dal použitý Bilstein.  Pokud to zítra složím,  tak bude repete na druhé straně...

[PaKr]

Něco mi říká,  že původ koherence odhalen...

[Pe.Tr]

jo to by asi mohlo byt ono

[PaKr]

Tak dneska druhá strana.  Kupodivu se mi podařilo odšroubovat čidlo abs, i konektor byl čistý.  Tak jsem to aspoň očistil a šplíchl sprejem ten plech,  ať jsou aspoň oba  

A zjistil jsem snížený podvozek,  ale jenom na jedné straně  tak jsem dal pružiny,  které jsem vzal že stejného auta, co ty tlumiče. 

 

A skoro po osmi letech se rozloučil 50 torx s dírou,  který jsem kupoval,  abych vyměnil topení ještě na 406. Budiž mu vysoká pec lehká 

[PaKr]

Tak rozvody jsou zase dole, vačka taky, všechno možné je v rámci možností očištěné od oleje. 

No ještě jsem to chtěl trochu nažhavit ,  čímž jsem si přidal další práci  aneb 3x hurá a jedenkrát kterékoliv sprosté slovo....

[PaKr]

Mám čekat/hledat problém na tom třetím válci? Je teda pravda, že na tom třetím bylo to zlomené vahadlo.  Ale na na prvním je pořád jenom ten zalomený konec od žhavky a vypadá, že asi bude dobře držet 

[PaKr]

Tak jsem se pustil do "plastické operace "  věděl jsem, že tam jsou dvě měkká místa,  ale že to bude vevnitř až takhle jsem nečekal.  Ale, když už je motor v chodu, tak už to dám do kupy,  jinak bych se na to asi vykašlal.  No takže to vidím tak maximálně na tři,  čtyři roky a bude konec 

[ozzy56]

mno, normální stav u 15-20 roků starého auta, vždycky se usmívám když tu lidi píšou, že to mají bez rezi jak nové 

ale po těch letech nemusí být pod dveřmi už nic--kromě barvy