Přejít na obsah
  • Current Donation Goals

Recommended Posts

Odesláno

Sitler - správná odpověď na špatně položenou otázku. Přesně tohle auto jsem myslel. A protože jsem se narodil a celý život žiju v končinách, kde na i na největší zimní nadílku stačí pluh, tak jsem napsal pluh, byť správně jde opravdu o frézu a technicky samozřejmě rozdíl chápu.  Takovouhle patinu tedy nezvládnu a budu-li to chtít upravit alespoň na nový stav, tak je nutné upravit držák světel na střeše a alespoň přestříkat šasi na černo a to nepůjde dolů jen tak snadno. Asi bude třeba odřezat kardany, abych se dostal ke šroubům. No, bude to třeba promyslet, než se do toho pustím.

Odesláno

hezká sbírka 👍, ale u těch Tater se divím, proč mají mailer (hydraulický válec co zvedá korbu) tak, jak to žádná Tatra nikdy neměla --staré 148 měly 2 mailery, nové provedení jeden mailer, 815 taky jen jeden, ale hlavně spodní upevnění maileru je na mostu mezi zadníma nápravama, nee někde za kabinou...😉

Odesláno

Díky. To je zhruba polovina, co mám. Tady v této vitríně v obýváku mám pro mě zajímavější modely. A hlavně ty, kteří se do ní vejdou. Jako například Tatra 141, která nemůže tak být u svých sourozenců.

Přesně tak, to je jeden z mála nedostatků a nepřesností. Na ty peníze a že to je z Bangladéše to jde. :D

Odesláno (upraveno)

Dnes v HACHETTE sérii vyšel ZIL 111.

Škoda, že není černý - mám totiž pocit, že z takového kdysi na davy školáků lemujících cestu z letiště na hrad (nebo Staromák???) po jeho návratu z Moskvy a kosmu mával kosmonaut Remek 

img_1_1684476107182.jpg

Upraveno uživatelem Medvěd
Odesláno

Jo, jo - ten bude zase za dva týdny a stejně jako toho, co byl v prodeji před časem i tohohle nechám v trafice ležet. Nemůžu / nechci brát všechno, nemám tiskárnu peněz 

  • O 3 týdny později...
Odesláno

Dnes mi dorazila Tatra 111 autobagr z Kultovních náklaďáků. Těšil jsem se, jak se jí pokusím rozpohybovat ramena a udělám nástavbu skutečně otočnou, ale jsem zklamanej. To je spíš parodie, než model. Tykadla průměrem po přepočtu odpovídají lešenářským trubkám, páky v kabině bagru by byly ve skutečnosti jako trámy, nástavba, do které je vidět a v které nic není, zasklení nástavby utopené zevnitř, takže rámy oken tlusté jako pancíř tanku, ty kousky drátu imitující lana, všechna kola na lana bagru a čepy ramen jsou napevno, atakdále..  Zkrátka by bylo potřeba hrozně moc práce a jen rozpohybovat ramena a točnu to nezachrání. Dal jsem jí za sklo do vitrínky tak, jak byla, zdálky vypadá docela dobře.. A druhý model, Jelcz 415, šel nerozbalený do depozitu. Tak snad příště to bude lepší.

Odesláno
před 8 hodinami, Medvěd napsal:

I Carevna v kombajnu byla menší

To jako fakt :myslim Tak to vejrám  :o  Tyhle auta samozřejmě pamatuju, ale nikdy se mi nepoštěstilo se povozit.

Odesláno (upraveno)

Hafe - omlouvám se za dezinfo

Domníval jsem se, že Warszawa byla větší než Carevna, ale Wiki mě přesvědčila ke změně názoru

Volha je delší (4810 mm oproti 4750 mm)

Volha je širší (1800 mm oproti 1695 mm)

ale Warszawa je vyšší (1705 mm oproti 1630 mm)

Pocitově mi ale jako klukovi přišla ta Warszawa větší - možná kvůli tomu, že měla víc kolmé páté dveře a asi mohla hrát roli i ta výška 

04.jpg

FSO-Warszawa-223k-20150503-da-unreg.jpg

h-26992.jpg

images (4).jpeg

Upraveno uživatelem Medvěd

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...