Benzín, Nafta, Akumulátory? Nebo vlastní pohon? Toť otázka :D

[Milan+]

ID 3 je stejná třída jako Panda? To snad nemyslíš vážně?

 

Po převratu už to nebylo pro nikoho zajímavé,práce a vše okolo toho šlo trošku někam výše. A hlavně dovoz z venku.

Upraveno 23. červenec 2025 uživatelem pavelu96
Nepiš další příspěvky po sobě - použij "Upravit"

[Medvěd]

Ano, opravdu nevidím důvod proč bych neměl ID 3 srovnávat s Pandou. Obě jsou to malá auta do města fungující jako nákupní tašky, kde ta Panda má potenciál relativně v klidu dát 400 km na nádrž

Jinak máš pravdu v tom, že přestavba Volhy po revoluci byla nesmyslná hlavně proto, že se daly v pohodě dovézt origo diesely a člověk se už nemusel bát, že ho soused napráší a on pak bude muset dokazovat kde na auto ze západu vzal.

Proto jsem taky i já tu myšlenku opustil

Upraveno 23. červenec 2025 uživatelem Medvěd

[Milan+]

před 2 hodinami, Medvěd napsal:

Pročpak bych nemohl jedno pidiauto srovnávat s jiným? Protože elektro?

Jinak k Volze jsem se myslím vyjádřil dostatečně = přemýšlel jsem o ní a zjišťoval co a jak, ale přišla vojna a vše se změnilo. Jestli a případně kdy bych jí mohl mít je čistá spekulace - já jsem přesvědčený, že třeba během 5 let by to šlo, Ty tvrdíš, že ne a tak to asi zůstane

Jináč méďo,já to netvrdím ,vím jak to bylo,co to stálo,atd, sám jsi psal s čím jsi začínal,já tu R 8 Gordini měl,u Tebe to asi Gordina nebyla,sám jsem si chtěl přivézt před cca 15 lety  Zero7 z GB a nakonec to byla jedna stavebnice od Kaipana s Fordem,to byl propadák,to nejelo,tak přijela druhá s 1,8Turbo od vw,to jede,ale jo mám STK,jen to dodělat. Rozebrat ,nalakovat,poskládat. Barák je přednější. 

 

před 1 hodinou, Medvěd napsal:

Ano, opravdu nevidím důvod proč bych neměl ID 3 srovnávat s Pandou. Obě jsou to malá auta do města fungující jako nákupní tašky, kde ta Panda má potenciál relativně v klidu dát 400 km na nádrž

Jinak máš pravdu v tom, že přestavba Volhy po revoluci byla nesmyslná hlavně proto, že se daly v pohodě dovézt origo diesely a člověk se už nemusel bát, že ho soused napráší a on pak bude muset dokazovat kde na auto ze západu vzal.

Proto jsem taky i já tu myšlenku opustil

Id3 je větší jak golf a na tu baterii těch 400 dá asi taky.Nevím proč by měl nějaký soused prašit,kde jsem na to vzal. To pak máte v baráku špatné vztahy. U nás se ulice stavěla naráz a i Jirka Scretch se divil ,když tu byl ,něco jsem mu dělal,jak se všichni zdravíme.

Jináč můj soused to vozil hned po revoluci,jelikož tam utekl ,tady z vesnice jeho kamarád.

[Medvěd]

Víš jak to bylo a víš i jaký bych měl konkrétně já možnosti?
Pak smekám před Tvou představivostí, páč ani já to nevím
A tím téma Volha považuju z mé strany za uzavřené - dal jsem jí původně jen jako příklad Radovánkovi potvrzující, že i v 80tejch letech tu byl zájem o dieselová auta a důvod, proč tu nebyly stejně rozšířené jako na západě spočíval jen a pouze v tom, že se v běžné síti prostě nedaly koupit a tak se šlo i cestou více či méně pokoutných přestaveb. Jinak ta naftová Volha se ofiko na západě prodávala - sice se jednalo o úpravu z Belgie a tak se jednalo o mizivé množství, ale prostě se tam upravovala a prodávala

https://tardie.cz/scaldia-volga-diesel-belgicka-modifikace-sovetskeho-vozu/

Povšimni si, že na blatníku je nápis Volha latinkou, na Volhách prodávaných u nás byl samozřejmě azbukou

Upraveno 24. červenec 2025 uživatelem Medvěd

[Milan+]

Co říkáte na Elroq od Škody,když jsem byl o vycházce v práci,jezdí s tím k nám škodovaci,tak je to kus auta. K solárum bych si to nechal líbit,jen ta cena.

 

 

[Péťa]

Před chvílí jsem koukal na Eniaq  Ale chybí tam popis

[Radovanek]

Radek Landa vozí dobrá auta a za dobré ceny. Na popis je nutné se u něj zeptat. Podle něj jdou auta pryč tak rychle, že u nich vypisuje na web jen minimum a jedná jen s vážnými zájemci, takže vyplníš zájem o vozidlo a obratem Ti to pošle.

Co se Elroqu týče, tak jsme mez elektromobilisty nepochopili, kam tím Škoda míří. Je to prakticky stejně velké jako Enyaq a přitom to stojí daleko méně. Mezi Škodováky běží hláška, že Elroq jim jen kanibalizuje prodeje Enyaqu.

A jen na okraj - zvu na Salón elektromobilů do Ostravy 19-21.9.2025, za asep.cz budu přítomen na stánku s poradenstvím, v sobotu v panelové diskusi a v rozhovoru s moderátorem). Tam si můžete na vše sáhnout, poptat se, poslechnout si a řídit.

Salón elektromobilů je největší událostí v Česku věnovanou elektromobilitě, udržitelné dopravě a inovacím v e-mobilitě. Návštěvníci si mohou vyzkoušet testovací jízdy, zúčastnit se odborných přednášek a diskusí s experty a setkat se s lídry na trhu. Nechybí program pro celou rodinu ani soutěže o hodnotné ceny. Akce přináší přehled nejnovějších trendů, technologií a inovací v oblasti udržitelné dopravy.
Proč přijít na Salón elektromobilů 2025?
 Desítky elektromobilů a plug-in hybridů na jednom místě
Testovací jízdy po celý víkend
Exkluzivní přednášky a diskuse s odborníky z oblasti e-mobility
Prezentace nabíjecích technologií, solárních řešení a chytrých systémů
Program a zábava pro celou rodinu
Výhry pro registrované návštěvníky a speciální dárky
Setkání se zástupci značek a reálnými uživateli elektromobilů
Inspirace pro jednotlivce, firmy i samosprávy, jak přejít na ekologickou dopravu
Proč se registrovat?
 Získáte možnost vyhrát atraktivní ceny v losování pro registrované návštěvníky
ONLINE REGISTRACE na testovací jízdy vybraných elektromobilů předem
Dostanete aktuální informace o programu, přednáškách a novinkách od vystavovatelů.
Registrace je bezplatná a nezabere více než pár sekund, ale přináší řadu výhod, které vám zpříjemní celý zážitek ze Salónu elektromobilů 2025.
Registrace: https://salonelektromobilu.cz/
Vstup zdarma – stačí se registrovat online nebo přijít osobně

[Péťa]

Jo, jo - pravidelně sjíždím ty 4 weby, které jsi mi doporučil  Ale pokukuji po těch Teslách, tohle byla náhoda. Takže podle Tebe je Elroq dobrá volba?

18.-21.9. jsem na jižní Moravě, škoda. Už jsem zavětřil příležitost do Ovy zajet, když tam v té době začíná mladej studovat. 24.9. má imatrikulaci. Nedá se nic dělat, priorita je jasná

[Radovanek]

Není to špatné auto. Dost věcí, na které trpěly právě první generace Enyaqu v něm dokázali za ty roky odstranit. Mimochodem slibovali, že dají do pořádku SW, nakonec nasadili do novějších Enyaqů ten, co má i Elroq. Je lepší, akorát nekompatibilní s tím starým. Takže majitelé mají smůlu, sekání se, tvrdnutí nebo restarty za jízdy budou muset snášet nadále. Holt koncern VW se v SW zatím moc nepředvedl. Je na tom podobně tragicky, i když o něco lépe, než Stelantis. 

Elroq bude dobrá volba za pár let, pokud chceš ojetinu, zatím na trhu prakticky nejsou. Je to nové auto .

Tesla, i ojetá, na tom bude stále SW o hodně lépe a jsou už zkušenosti i s bateriemi, dlouhým provozem, tedy degradací, výměnami, je to sázka na jistotu. Nehledě na neustále chodící SW vylepšení zdarma. Tam se tradiční automobilky nechytají. 

Pokud byste do Ostravy měli někdo cestu v týdnu od 4.8., tak v OC Nová Karolina, v centru města, hned naproti obchodu Tesly, je nyní otevřeno čínské B.Y.D.. Auta si jde prolézt a řídit na předváděcí jízdě. Čerstvá informace od kámoše z Eco taxi Olomouc/Přerov/Prostějov.

[Péťa]

Dík, že se dělíš o informace 

Píšeš, že u Tesly jsou zkušenosti s výměnou baterií. Předpokládám, že to dělá jen oficiálně Tesla, že? Viděl jsem nějaké inzeráty, kde psali o repaai baterií v Litvě.

Upraveno 2. srpen 2025 uživatelem Péťa

[Radovanek]

Tím, že auta jsou na trhu už více než 13 let, je těch zkušeností spousta. Drtivá většina jsou výměny kus za kus celý batery pack ze strany Tesly v záruce. Ostatně i dnes u nejlevnějších Modelů 3 je na základní vozidlo záruka 4 roky nebo 80 000 km podle toho, co nastane dříve plus Akumulátor a hnací ústrojí záruka 8 let nebo 192 000 km podle toho, co nastane dříve. Detaily k záruce pak uvádí u vrcholových modelů S a X dokonce 240 tis. km. A na ojetiny se vztahuje nevyčerpaná část záruky. Dokonce Tesla navíc nabízí, pokud záruka na vozidlo již vypršela, tzv. omezenou záruku na ojeté vozidlo = záruční krytí na 1 rok nebo 20 000 km od data dodání vozu. Takže výměn v některém ze servisů mimo záruku je opravdu málo, navíc se specializují na výměny pouze vadných článků. Už to umí, je zbytečné měnit celou baterii. A lze si vybrat nabídku jak od autorizovaného servisu Tesly Praha a Brno, tak partnerské servisy jako Tesla Dave Pelhřimov, Tesla Clinic Vestec Praha, Tesla Body Shop Ostrava, Tesla Duži Ostrava a mnoho dalších od zkušených dovozců elektrických ojetin. 

Baterky v moderních elektromobilech jiných značek po roce +-2020 už prokázaly, že na to mají, a tak i Peugeot dává 8 let nebo 160 tkm (cituji) při garanci minimální nabíjecí kapacity 70 %. Během této doby budou veškeré havarijní situace, na které se vztahuje záruka, řešeny v rámci záruky výrobce. Po uplynutí této doby (nebo pokud kapacita klesne pod 70 %) můžete nechat vyměnit jednotlivé články v baterii nebo ji nechat vyměnit za novou. Kromě trakční baterie je na váš automobil poskytována stejná záruka jako na benzinový či dieselový vůz (výrobní vady, lak, prorezavění).

Repasi jsem viděl i osobně, ale to byla baterka vyndaná z bouraného auta a připojená přes dodaný Battery mnagemnet system k fotovoltaické elektrárně jako záloha. A prakticky tam borec jen přeměřil články a vyhodil ty, co snižovaly kapacitu celého packu, nenahrazoval je jinými. 

[Milan+]

Elroq má rozvor skoro jako Enyaq,ale velikostně je to Karoq. 

[Radovanek]

Právě tím rozvorem a vnitřním prostorem za Enyaqem nijak moc neazostává, to je to, co nás mate. Proč si kupovat o hodně dražší Enyaq, když Elroq to pokryje.

[Péťa]

Dnes jsem si byl projet Teslu S

a Teslu X

 

V podstatě je rozhodnuto, prodá se Béčko (bo s ním nikdo z rodiny jezdit nechce) a jde se do Tesly  Jen nevím do jaké - ta X je super (2017), ale 600 za auto nedám.

Borec, co mi je ukazoval, vydržel 2 hodiny v kuse o Teslách vyprávět. Servisuje je a věděl snad úplně všechno.

[Radek Hurvajz]

No jo, když chceš prodat sloníka musíš o něm hezky mluvit

Ale ne, jinak pěkný akorát u toho X otevřeš ty dveře v garáži takhle nahoru? Já mám pocit že ne. To S se mně líbí víc.

Upraveno 8. srpen 2025 uživatelem Radek Hurvajz

[Milan+]

Jo ty dveře to je traga,když jsem to viděl  na výstavě,nechápu proč.

@Péťa,byl jsi u někoho o kom se tu píše?

Upraveno 8. srpen 2025 uživatelem Milan+

[Péťa]

Myslím, že výškově by to v garáži nevyšlo. Ale stejně mám kabel na nabíjení připravený před garáží

@Milan+ Tak strašný to není, potřebují mnohem méně prostoru do strany než klasické. Odhaduji tak max. 30cm od stěny a už by šly otevřít.

Byl jsem "u nás" v Broumově

Upraveno 8. srpen 2025 uživatelem Péťa

[Milan+]

Ani ne prostor,ale je tam možnost zatékání venku v dešti. To samé jak panoramy.

[ozzy56]

tak dneska všude píšou, že auto za 600 je LEVNE  ,  píše to i blbeček, co má doma staré BMW za 200 

osobně bych ty dveře nechtěl , měl bych strach, že tam poteče , a tolik místa v garáži nemám, bo traktor a skútr...

[Dave_k]

před 43 minutami, Radek Hurvajz napsal:

Ale ne, jinak pěkný akorát u toho X otevřeš ty dveře v garáži takhle nahoru? Já mám pocit že ne. To S se mně líbí víc.

Za mne na takový auto ani garáž nepotřebuješ. Wallbox máš venku a auto si v zimě přes apku dopředu vyhřeješ. A EV je stále v pohybu, když je po ruce, takže nějaký zajíždění/vyjíždění z garáže tě brzy omrzí.