martincihak Odesláno 27. listopad 2016 Odesláno 27. listopad 2016 Pozor, pokud někdo máte podobné problémy, tak je reste okamžitě. Včera mi při cestě z prahy prasklo těsnění pod hlavou, teda alespoň doufám, že nepraskla hlava. Takže nutný odtah a vše co s výměnou těsnění souvisí Citovat
radim.1008 Odesláno 27. listopad 2016 Odesláno 27. listopad 2016 Počkej, ty jsi s tím jezdil delší trasy? Jestli jo, tak to byla jen otázka času. Tohle se nechává opravovat, co nejdřív. Odesláno z mého E2303 pomocí Tapatalk Citovat
Peu306 Odesláno 27. listopad 2016 Autor Odesláno 27. listopad 2016 Já naštěstí do servisu dojel jen s jednou zastávkou,kdy jsem musel upustit tlak z chladiče. Od válce mi to tlačilo vzduch do chladící kapaliny. Zítra mohu vyfotit jak vypadalo těsnění. Jinak držím palce,ať je hlava OK. Citovat
Medvěd Odesláno 28. listopad 2016 Odesláno 28. listopad 2016 před 5 hodinami, radim.1008 napsal: Počkej, ty jsi s tím jezdil delší trasy? Jestli jo, tak to byla jen otázka času. Tohle se nechává opravovat, co nejdřív. Odesláno z mého E2303 pomocí Tapatalk No někteří s prasklou hlavou jezdili od února do srpna cca 400 km každý den s tím, že v tom srpnu si zajeli na 4000 km výlet přes Grossglockner a Alpy do Andorry a Španělska. Ne, že by má akce byla hodná následování, spíš jen, že NIC NENÍ NEMOŽNÉ Citovat
Peu306 Odesláno 28. listopad 2016 Autor Odesláno 28. listopad 2016 Tak takto vypadalo mé těsnění,docela jsem koukal,když jsem ho uviděl. Citovat
martincihak Odesláno 28. listopad 2016 Odesláno 28. listopad 2016 No, tak to je pěkně na kaši... Nějak mi uniká nějaká servisní rada, kdy nebo po kolika km by se mělo těsnění pod hlavou preventivně vyměnit. Dělá to vůbec někdo jako prevenci? Citovat
Peu306 Odesláno 28. listopad 2016 Autor Odesláno 28. listopad 2016 (upraveno) Jak tady už psali ,tak se nedá určit kolik na to těsnění zhruba ujedeš km a kdy bys ho měl preventivně měnit. Jak zkrátka auto začne znatelně více hulit a přehřívat se,tak pak vyměnit,dříve to asi nepoznáš. PS- Když tak mě někdo opraví . Upraveno 28. listopad 2016 uživatelem Peu306 Citovat
ozzy56 Odesláno 28. listopad 2016 Odesláno 28. listopad 2016 před 3 hodinami, martincihak napsal: No, tak to je pěkně na kaši... Nějak mi uniká nějaká servisní rada, kdy nebo po kolika km by se mělo těsnění pod hlavou preventivně vyměnit. Dělá to vůbec někdo jako prevenci? toto těsnění se preventivně nemění nikdy Citovat
Peu306 Odesláno 19. prosinec 2016 Autor Odesláno 19. prosinec 2016 To že mi i po výměně těsnění leze teplota při jízdě do mírného kopce ke 100°C může dělat špatná volba termostatu? Před výměnou těsnění jsem dával nový a dal jsem tam tento : https://autodily.automedik.cz/code/FEBI[spc]BILSTEIN|17694|0|264|1-88-264-2480-100007|100094|100095-17937749 Je správný,či ne? Děkuji Citovat
Knightey- Odesláno 8. únor 2017 Odesláno 8. únor 2017 Zdravim panove... Bohuzel me na jednom aute ceka take tesneni pod hlavou. V sobotu budu sundavat. Auto slouzi pouze pro nauceni a ziskani ridicskych dovednosti pro mladou zenskou. Planuje si nechat auto jeste tak cca rok a pak asi prodat. Cili oprava by mela byt "ekonomicka". To rikam na uvod. Jedna se o motor 1.4i 55KW rv 26.6.1997 Kod motoru: KDX (TU3MC). Delal jste nekdo, nejake konkretni zkusenosti na co si dat pozor? A cemu se vyvarovat eventuelne? Jak dlouho cca trva sundani hlavy? A pak nasledna montaz? Co jeste dalsiho krom vymeny oleje a filtru? Diky moc. Citovat
Hafity Odesláno 8. únor 2017 Odesláno 8. únor 2017 Tenhle motor je celkově jednoduchý, včetně demontáže a montáže hlavy. Doba práce se bude odvíjet od tvé šikovnosti, pokud jsi trošku zručný tak dejme tomu 1,5 hodiny demontáž.... Určitě vyměnit guferka ventilů.... Citovat
Knightey- Odesláno 9. únor 2017 Odesláno 9. únor 2017 Oka, to neni tak hrozne. S timhle motorem nemam zkusenosti. Z Peugeotu jen 2.0HDi (nejaky rozvody atp). Je tam nekde zapotrebi nejaky specialni naradi na neco? Nebo na co si dat opravdu pozor? Citovat
Hafity Odesláno 10. únor 2017 Odesláno 10. únor 2017 Žádné spešl nářadí k tomu zapotřebí není. Aretace vačky a kliky jednoduchá, je tady toho mraky napsáno.... Citovat
Knightey- Odesláno 12. únor 2017 Odesláno 12. únor 2017 Tak dneska kompletne rozhozeno. Ikdyz je hlava rovna, jsou v ni mistama vyzrane diry od "koroze", kde bylo poskozene tesneni.... Tak ji necham lehce srovnat. Jen tesneni ci jsem meril, bylo 1,3mm. Cili bud puvodni a nebo nekdo jen vymenil a dal zase stejnou tloustku. Protoze original je 1,3mm ale pri prebourseni se dava 1,5mm jsem koukal. Jakou znacku tesneni doporucujete? Co jsem koukal, nemuzu sehnat tesneni mezi vstrikovani paliva do parohu. A mezi saci parohy a hlavu. Jak to? To se nic nedela a nebo se to "lepi" na silikon? Citovat
ozzy56 Odesláno 13. únor 2017 Odesláno 13. únor 2017 těsnění pod hlavu kup až po srovnání hlavy, podle toho, kolik ji vezme, nechej ji taky otlakovat, at máš jistotu, jinak ostatní těsnění autoriz. Peugeot Citovat
Knightey- Odesláno 13. únor 2017 Odesláno 13. únor 2017 Jenze co koukam, tak dle originalnich cisel pro tesneni pod hlavou neni moc co vybirat... Mam jen dve ty cisla pouze. Citovat
myšut Odesláno 13. únor 2017 Odesláno 13. únor 2017 (upraveno) jestli tomu 100 pro věříš, že je rovná hlava i blok a máš to krapet stáhlý na hlavě ,jak tvrdíš ,tak 1.5 pro origo stav jestli honíš tlaky a budeš laborovat ,ve výsledku prd poznáš ,bo děláš kosmetiku,měníš jen těsnění... o zbytku motoru nevíš nic s těsněním špatně hledáš stojí to kolem 20 kč , výfukové kolem 40 kus ....,a jaké značky u starýho auta,to je fuk.... já si nechám osobně poradit za tejden ,až se mi hlava vrátí po GO, kolik tam dát šířku o kolik to stáhli soudruzi .....pak půjde na GO klika Upraveno 13. únor 2017 uživatelem myšut Citovat
Ferry Odesláno 13. únor 2017 Odesláno 13. únor 2017 spatnou zkusenost mam s tesnenim Febi, vydrzelo rok, nez zaclo foukat znova. Podruhy jsem dal Elring, co se dava do prvovyroby, daval jsem standartni tloustku i kdyz hlava byla o 0.2mm liznuta Citovat
Knightey- Odesláno 13. únor 2017 Odesláno 13. únor 2017 mysut: no hele, hlava je rovna, jen ma mista nektere vyhnila. Poslal jsem ji stejne na srovnani. Otlakovani je zbytecne, kdyz to prochcavalo tesneim a ne hlavou. Rovnou vymenim ty driky ventilu a gufero na vacce a zabrousim i lehce sedla. Zadne tlaky vubec nehonim a je mi to fuk. Je mi jasne to, ze to muze ovlivnit tlaky. Ale jezdi s tim mlada holka, ktera to ma na nauceni. Je ji to absolutne jedno jak to jede. Pro ni je dulezite se dostat do prace a zpet. Tot vse. Cislo tesneni pod vstrikovani je: 192542 a nikdo to nemuzu najit. Cislo pro tesneni mezi parohy sani a hlavu ani Peugeot nenabizi. Pokud mate nekdo typ, ktery koupit. Tak sem snim, Jedna se o 306 rv1997, 1.4i 55KW motor KDX (TU3MC). ferry: oka, tak FEBI se vyhnu. Co vam rika znacka GLASER? Citovat
Knightey- Odesláno 21. únor 2017 Odesláno 21. únor 2017 Tak v nedeli dokonceno. Vsechno slozeno zpet a maka to super. Jen jsem mohl nechat tesneni o 1,3mm tloustky ale to je fuk. Dal jsem nakonec 1,5mm. Vsadil jsem na jistotu, nechtel jsem cekat a za dalsi nechtel jsem riskovat vetsi kompresni pomer a mozne odkraceni klikove hridele. Prece jen to auto uz ma 200t namotano. Nepoustel jsem se do stelovani ventilu, nikdy jsem to na tomhle motoru nedelal a uz jsem toho mel plne zuby a nechtel jsem studovat uz manualy zadne. Motor jede pekne, prej je sviznejsi nez pred tim (byl jeden lehce podpaleny saci ventil - tak ze by tim?) a jeste ze to vyslo na "par korun". Nize davam vypis vseho co sem daval nove vcetne originalnich objednavacich cisel od PEUGEOTU - treba to nekomu usetri praci. Video testu motoru zde -> Delalo se teda toto: tesneni pod hlavou - 0209CK - po srovnani - 320kc GLASER - 1,5mm tesneni pod viko ventilu - 024954 - 55kc CORTECO gufero vacky - 080732 - 34kc SWAG termostat - 133844 - 110kc s tesnenim MEYLE tesneni driku ventilu - 095628 - 7ks/ks = 56kc 8ks ELRING vyfukove tesneni - 0349A6 - 42kc/ks = 84kc ELRING tesneni sani - 14kc/ks = 28kc sada ELRING svicky - 596015 - 42kc/ks = 168kc sada BOSCH vzduchovy filtr - 144485 - 74kc UFI olejovy filtr - 1109N2 - 69kc FEBI Doprava - 55kc Rovnani hlavy - 500kc Olej - 500kc Celkem: 2053,- Kc Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.