Peu306

.

Ahoj. Jdu si pro radu. Čistil jsem klapku. Pouze sprejem na klapky . Od té doby mám problém s otáčkami. Dám příklad. Ujedu 25km s tím, že otáčky haprujou, jdou pomalu a škube to po pouštění plynu . Po tich 25km zastavím třeba na minutu na semaforu a zničeho nic po rozjezdu začnou jít jak mají.. přestane to škubat. Třeba dalších 30km .A takhle se to opakuje furt. Čidla na klapku všechny nové. Zkusil jsem i zelene čidlo teploty nové. Krokovy motorek jsem nastavoval podle návodu a beze změny. Někdo nějaký nápad, po čem jít, co zkusit atd ? Dělá to od vyčištění klapky ....VYŘEŠENO...

Pokud ti to po nastartování chcípne ,ale když budeš pridávat tak bude držet, tak je to snímač tlaku nasávaného vzduchu , nebo-li map senzor. Resil jsem u sebe

Ano, pardon, tu to bude chtít také. 96 a 98+ ji má jinačí

I kapota se musí dat ta novější. u světel má jiny tvar

Ahoj. Taky mi uz nejakou dobu nejde tachometr a kilometrovník. Zkusil jsem vyměnit náhon tachometru , i budíky a beze změny. Zkoušel jsem propìpat Štekr od náhonu az po ŘJ a vše ok. Až na kabel "1" a "2" , které propípám na úplně stejnych kontaktech. Muze byt chyba zde? Peugeot 306 1.4 rok 98

Tohle je nejspíš příčina problému. Problém vyřešen. Opravdu to bylo tímhle relátkem

Každopádně mi nastal problém. Doteď mi sahara šlapala bez problémů. Druhý den nastartuju a sahara běží. vypne v cca 60 stupních. A následně spíná až v 95 stupních na první rychlost. Zatímco předtím spínala v 90ti stupních na první rychlost. Co mohlo odejít, že z ničeho nic dělá takovéto kraviny? Zkusil jsem i koupit ještě jedno čidlo,ale bez výsledku,stále to samé

Ano ano. Z té to je.

Nastala nečekaná změna a to ,že se naskytli elektrické zadní stahovačky s kompletní kabeláží. Tudíž mi to nedalo a bude se předělávat

Už se dočkal i masky

Vyřešeno.. Čidlo vyměneno a sahara sepne až v cca 89°C a po schlazení (cca 5s) hned vypne.

tak sahara vyměněna, po vypnutí motoru už nedochlazuje. Ale jak se motor ohřeje , tak sahara běží furt. Myslíte , že může být špatné hnědé čidlo u termostatu , které saharu ovládá?

Tak dnes jsem se po praci pustil do výměny sahary. Nejdříve začala zlobit , spouštět se , i když nebyl motor ohřátý. S tím , že pokaždé cca 5min dochlazovala. Následně výměnu rozhodla srnka , kterou protijedoucí auto srazilo a odhodilo ji pod mé auto . Což saharu rozlámalo. Takže zítra zkouška , jestli bude šlapat jak má 20210402_193520.mp4

Lehké změny probíhají

Ukázala to diag, tak jsem šel už najistotu. Naštěstí to pomohlo. Byl jsem už smířen s tím , že budu muset jít po kabelech

Tak problém byl ve vadném novém snímači tlaku nasávaného vzduchu. Vzal jsem jiný , špatný vrátil do kelly a vše funguje bez problémů.

Mohl by mi někdo prosím podle Vin zjistit OEM kod na čidlo teploty chladicí kapaliny (zelené) a na Map senzor ? Jestli jsem vubec objednal správné? VF37AKFXE32115035 Děkuju

Tak problem byl bohužel vyřešen jen na chvilku. Po dalším nastartování opet volnoběh nedrží. Za studena vůbec a po ohřátí spadnou otáčky na cca tich 850, pak se to začne jakoby dusit a následně to chcípne. Už ai opravdu nevím rady

Map senzor vyměněnej. Škubání za jízdy je pryč. Ale auto nedrží volnoběh. Když je motor studený a nastartuju , tak hned chcípne. Musím přidávat aby nechcíplo. To samé i když je ohřáté. Objednal jsem ještě čidlo chladicí kapaliny, ale nevím nevim VYŘEŠENO : Problém s cukáním při zrychlování vyřešil nový Map Senzor. Chcípání motoru hned po startu a nedržení volnoběhu vyřešil nový snímač polohy škrtící klapky.

Vypadá to , že to způsobuje map senzor , i to škubání při zrychlování, které teď z práce už bylo opravdu veliké. Po odpojení map senzoru auto zrychlovalo normálně , bez škubání. Tak ráno ještě uvidím jak ten start. Objednal jsem nový , tak dám pak vědět jak to dopadlo.

krokový motorek to má , ten byl také vyměněn protože houpal i volnoběh a to po výměně přestalo. Jen to startování stále přetrvává

Právě i těsnění pod hlavou jsem nechával dělat. Jestli je to půl roku max... Tak nějak doufám , že nebude znova v háji Dá se to nějak poznat , nebo vyloučit, zda to tím těsněním je?

Právě i těsnění pod hlavou jsem nechával dělat. Jestli je to půl roku max... Tak nějak doufám , že nebude znova v háji

Ahoj, jdu si k Vám pro radu. Když auto stoji delší dobu, čtyři hodiny a víc , tak dlouho točí než nastartuje (občas pomůže při startu šlapat na plyn) . Další start už je v pohodě. Bylo vyměněno - svíčky , cívka , krokový motorek, palivový filtr. Bylo proměřeno i čerpadlo před startem a to tlačí cca 4.1 baru. Nesetkal se někdo s tímto problémem? Budu vděčný za každou radu. Peugeot 306 (1.4 - KFX ) rok 97/6