emise+STK2016 - Fapoff

[celda1970]

Tak sem dám foto emisí co jsem s ulysse absolvoval,pro porovnání první dovozovka,druhá už je s chipem a bez fapu s egr off,to samé třetí foto,u všeho jsem byl osobně. Je to 2,2 Hdi

Další příští rok.

a chápeš že hodnota 0.00 je nesmysl......a dovozová s fap má horší hodnoty než další bez fap...

[Sawoy]

Pe.Tr: Opravdu cenná informace.

 

Milan+: Přesně proto jsem se oddieho ptal proč by to někdo dělal. Zvlášť při těch flastrech které jim od loňska hrozí.

Protokoly - nepovedlo se ti náhodou dát fotky v opačném pořadí?

 

lubosch: tak to podle té metodiky správně má být - doporučeno propláchnutí výfukového systému (3 akcelerace ze základního volnoběhu plným sešlápnutím pedálu s dosažením nejméně 2/3 max.otáček/omezovače). Nezapočítává se a teprve pak se měří.

Upraveno 28. březen 2016 uživatelem Sawoy

[Milan+]

a chápeš že hodnota 0.00 je nesmysl......a dovozová s fap má horší hodnoty než další bez fap...

A hned se to zpochybní,že? Byl jsem u toho a nic se neojebávalo a hodnota 0 je u rozpětí,to je to samé jako opakovatelnost třeba prí měření obrobku na 3D,když naměříš třikrát stejný výsledek ,tak máš jaké rozpětí? 

[Pe.Tr]

Sawoy a jak si myslíš že to dělají firmy které zajištují dpf/fap ON ? nahrají ti soft co dávala škodovka z výroby , jenže ta to dělala zadarmo.

[Sawoy]

a chápeš že hodnota 0.00 je nesmysl......a dovozová s fap má horší hodnoty než další bez fap...

 

Proč je 0.00 nesmysl? Nemá z toho jít nic (žádné saze = nespálená nafta), Pouze při regeneraci popel = dodatečně spálené saze zachycené ve filtru uvolněné a spálené díky vyšší regenerační teplotě.

 

Více tady: http://www.fcd.eu/article.aspx?id=1334

[Sawoy]

Pe.Tr: teď už se dá pochopit co jsi chtěl říct.

[Dano406]

oddie: nebyl jsem tam.

[Charlie 607]

Tak já většinou dával auto mechanikovi aby vše zařídil, vždy říkal je to v pohodě, ani to na emisích nenastartoval. Na poslední prohlídce jsem byl sám, bez domlouvání, protože jsem si měnil čepy na řízení a byl na stk na geometrii, tak mi proklep auto komplet a řekl že ok, že projde.

Tak jsem se po měsíci když už se blížil konec platnosti stk vydal na emise a technickou. Na emisích nastartoval, dal sondu do výfuku, připojil kabeli na baterku a tůroval, 4x za sebou.

Korigovaný součinitel absorbce ze štítku 0,5

Dovolená hodnota kouřivosti 1,0

Naměřená hodnota kouřivosti 0,72

Dovolené rozpětí hodnot kouřivosti 0,25

Naměřené rozpětí hodnot kouřivosti 0,11

A z opacimetru technotest vyjel papírek a tam jsou hodnoty

1. Měření 0.37 otáčky 5010

2. Měření 0,31 otáčky 4970

3. Měření 0,26 otáčky 4980

4. Měření 0,33 otáčky 4960

Skutečný rozptyl 0.11

Vypočtený průměr opacity 0,32

Je to z roku 2014 na Peugeotu 607 2,2hdi rok 2004 bez úprav (fap tam je a regeneruje průměrně po 700km, egr tam je a funguje, chip nemám) v době měření najeto 122 909km

Letos jdu v květnu a pokud to půjde, tak přes mechanika.

[Agrafik]

Absorbce ze štítku 0.5.Kouřivost povolená/4 měření 1.00/0.25. Naměřené: 0.01/0.01

[Veverka]

Taxem do mého předchozího příspěvku vložil údaje i z ME 2014 a hle jaké zajímavé porovnání naměřených hodnot 2014 vs 2016

[adraj]

tak jsem prošel  bez jediné chybyčky. Závada žádná nezjištěna . Hlavně se neptejte jak  . K papíru od emisí jsem dostal ještě nějaký doklad ,ale o zaplacení to není. Nějaký výcuc z diagnostiky.

Upraveno 3. duben 2016 uživatelem adraj

[Wensdy]

Tak sem ten doklad šoupni.

 

 

 

Necituj přímo předchozí příspěvky, díky.

Upraveno 4. duben 2016 uživatelem elton

[biondi]

Kde je umiestnený ten štítok s hodnotou dymivosti? Neviem to najsť.

[Sawoy]

Na B sloupku pod zámkem dveří spolujezdce?

[Sawoy]

[biondi]

Ďakujem, skúsim pozrieť.

[adraj]

1

[Sawoy]

Tak za ty co přispěli údaji orientační přehled:

 

 

Podle mě to vypovídá přibližně o tomhle:

1. FAP bez, on ... není co řešit ani po 1.7., je tu jen jeden případ kdy by to nebylo pod chystaný limit 0.3

2. FAP off .... ve druhé polovině roku neprojdou, u fiata s hodnotou 0.06 je možný omyl v pořadí zveřejněných dokumentů, pak by platilo 0.49 a OUT of limit

3. ta poslední 406 ukazuje (nic proti majiteli, ten za to nemůže) směr a vážnost celé té šarády: neprojdou auta s FAP on a hodnotou 0.32 ani FAP off s 0.5-0.8, zatímco 2 x ... 3 x .... 6 x kouřivější 1.85 ano. Nemůžu se zbavit dojmu že majitelé "novějších" aut (asi předpokládáno že i movitější ... hahaha s našima pikslama) zaplatí umožnění provozu těch starších ,,,,, Nijak to nekomentuju, sám jsem s makrelou 1998 ten případ.

Upraveno 14. duben 2016 uživatelem Sawoy

[Laďa]

307 SW 1.6 Hdi 96kW

[Lubo§]

Asi ma chip