patt

Musím se omluvit, že bohužel nedorazíme, chtěl jsem přijet alespoň na otočk Vás pozdravit, ale vůbec nestíhám, auto mám ještě rozebrané na rampě bez stk, kterou jsem měl dělat včera a do toho ještě neplánovaná práce... Je toho teď moc a nevím co dřív. Tak snad na dalším srazu. To už se určitě uvidíme

Dneska jsdm se jal připravovat 605tku na stk, v plánu výměna tlumičů s horním uložením a spodní čepy. Spodní čepy jsem dával nové před rokem a půl od značky lemforder, maji najeto asi 30tis a jsou úplně KO... tak jsem objednal sasic a snad vydrží déle 20260517_145201.mp4 20260517_145201.mp4

@VojtouNerCZ jojo, je tam napsán navitec @oddie joo, a už je to obšití stejně děravý

@Havlicek.Lukas ano, mám dva budíky a mezi nimy velký černý display a u řadičky joistick, podsvícení budíků je oranžové. Je to rok tuším 2008.

@Havlicek.Lukas vidíš, já ani to děkuju neřekl, já jsem mu řekl, že mě štve Jinak to rádio, lze tam dát z jiný 807 bez nějakého spárování s jendotkou, nebo se s tim musí dělat zas nějaký čachry?

@Medvěd Tak koroze neni problém, vyvařit nový zvedací body je za chcilku hotový a prahy ještě chvíli vydrží. Spíš to chvíli pojezdím, udělám néjykou zakladní údržbu, oleje filtry atd a pak to pošlu dál, kdo to užije víc. Já zas tolik aut nepotřebuju @oddie joo no, je to tak, ale já se bránil, ale kámoš mi to tu i tak složil na zem, ze si to dam dohromady

U čerpadla zatuhne přesuvný element co reguluje dávku a musí se čerpadlo rozebrat a element rozhýbat a vyčistit. Není to práce pro uplný laiky. Rovnou je dobrý čerpadlo komplet přetěsnit. Nebo dát jiný čerpadlo u kterého víš, že nedávno normálně běželo. Jak je to pár let vyschlý, tak zbytky nafty zatuhnou a dělá to přesně tohle a nebo to nedokáže nasát naftu.

@oddie Héle to mi přivezl kámoše na odtahovce, že to veze na ekolikvidaci, že tam praskly vepředu péra, tak to chtěj zlikvidovat. a já řikal, že takový moderní pekáče nechci, ale tak zase kvůli takový blbosti je škoda likvidovat auto no tak jsem koupil dvě pružiny, horní uložení a tyčky stabilizátoru a za 2 hodinky opraveno obě strany. Jako jezdí to hezky, je to 2.0HDi 100KW RHR. nějaký mouchy to má, ale nevím jestli potřebu mít o další francouzkou starost víc navíc takovou moderní Motorově to jede, řadí, brzdí.... nikde to netluče, jsou tam zhnilý zvedací body za prahama a začínaj hnít prahy... chybí tam rádio, a nefunguje tam displej co je mezi budíkama. (ten ale asi je zapojen přes rádio?)

Tak na 807 jsem si řikal, že prdí vejfuk a ono jak byly prasklý obě pružiny, tak jak to lehlo na zem tak byl utrženej držák hned nazačátku u vlnovce a praskly i dva šrouby v přírubě FAPu. Tak musím odřezat a vyměnit všechny šrouby na fapu a přivařit zpátky držák u vlnovce. snad ten vlnovec bude ok.

Nemáš spíš zalezlý čerpadlo? Pokud to dlouho stálo, tak celkem častá věc. Čerpalo je zatuhlý ve startovací dávce a po startu už neubere a pere tam tu naftu furt.

Héle, já už z těch stahováků měl trochu strach, jelikož ze závitnice padaly špony a asi to nejsou úplně kvalitní stahováky.... tak jsem je použil jen jako pojistný a zamáčknul je lisem. Jinak je to 2.0HDI 100kw RHR.

Já zachránil opět další vrak před sešrotováním. Kámoš to vezl na odtahovce na likvidaci, ale cestou mi to složil doma, jestli to chci, že důvod sešrotování jsou prasklé pružiny vepředu. No druhý den jsem se na to mrknul a už jezdím Jen jsem zjisti, že mám malý stahováky na pružiny a ty velký 807 pružiny to nedá, ale kdo se bojí nesmí do lesa, tak jsem využil můj 30T lis a zadařilo se Ale asi dlouho tu nebude, zjistil jsem, že je to auto pro mě příliš nový a moderní

Tak koupil jsem jen na "fritování" 60litrů 605tka 1:1 s naftou na to jezdí výborně

V lídlu na Kladně se dá natankovat za 26.90!

Tak já to dnes bohužel nestihnu. Musim ještě makat a nestíháme.