Vena garážmistr

Dokud je to čerstvé tak čistič na brzdy víckrát a utírat hodně savým hadrem. Taky záleží jestli to byl převoďák nebo motorák. Motorák jde tím čističem na brzdy, převoďák jde taky ale o dost hůř. A hlavně ten převoďák se časem nevyprší ani neošlape. Taky mám na dvoře flek když mi tekla na bingu manžeta od převoďáku a už víc jak rok je bingo z baráku a manžeta tekla asi rok a půl před prodejem a stál jsem s tím na dvoře párkrát. Od tý doby mám vždycky někde po ruce kus koberce na gumovém podkladu a když dávám na dvůr cizí auto tak pod motor házím ten koberec aby to chytlo případné úkapy.

To znamená že je úplně stejná jako všude jinde. Pokud vím tak jsou v ČR jen dvě rafinerie v Kralupech a v Litvínově. pokud se pletu tak ti znalejší věci mě jistě opraví.

Na nájemci pumpy záleží ale zas ne tolik protože všechno co je kolem phm si mateřská firma hlídá možná i víc než na sebou provozované pumpě. Podle mě dnes hodně záleží na tom kolik nafty vytočí za den. Jednou na školení jsme se dostali do debaty jak to s tou dnešní naftou je a kluk který dlouhý léta jezdil s kulatýma sajtnama ( cisternou) tvrdí že dnešní nafta z pumpy je skladovatelná max 7-8 týdnů potom začne "kvést" díky ekopřísadám. VIF jí dokáže prodloužit skladovatelnost o cca 2-3 týdny ale musí se přidat do čerstvé. Moc jsem tomuhle nevěřil že se dá skladovat jen v řádu týdnů. Ale otec sháněl do práce do záložních agregátů naftu a jelikož tam mají nějakým předpisem stanoveno že nafta se "vyměňuje" jednou za rok tak se pídil po informacích jak to z naftou je a opravdu se od všech možných dodavatelů dozvěděl v podstatě to samé jak jsem psal výše možná že tam rozdíl byl ale v řádu dnů. Nakonec tam berou naftu od Čepra (Eurooilu) protože oni jsou jediní kdo dokáže dodat legálně naftu bez těch ekosrágor a tudíž ta nafta má podobné vlastnosti jako dříve. Ale jinak si myslím že nafta je stejná na všech pumpách vždyť všichni ji stáčí v Kralupech nebo v Litvínově možná že až v posledním momentě před stočením do tankeru se aditivuje podle receptury té které sítě kam se to poveze. Jediný kdo vozil naftu svoji bylo OMV ale jestli si ji ještě vozí z venku nevím. Takže pokud budeš brát Eurooil tak autu neublížíš. Pokud budeš brát jinde a dodáš VIF tak se taky nic nestane.

Jako asi by to bylo zajímavý auto ale v tomhle ohledu musím souhlasit s oddiem že používat takové auto k dennímu ježdění je škoda.

Zkus to nejdřív na radnici ale hodně záleží na tom jak moc si onen obchodní řetězec současnou sestavu na radnici zaháčkoval. Ale upřímně nedávám tomu velkou šanci. Pokud by jsi obešel okolní domy a měl jsi alespoň představu o tom kolika dalším lidem to vadí tak by se dalo podnikat něco více. Jako umím si to představit sám jsem jezdil pro Lídl kde se zaváželo skoro výlučně v nočních hodinách a vím jaký kravál to dělá když paleťák najede na rampu nehledě na další hluk kterému se řidič nevyhne při manipulaci s nákladem. Tam se to dělalo tak že se prodejna zavážela v noci většina byla postavená na bývalých autobusových nádražích nebo v podobných lokalitách ale pamatuju si že v Kadani byl uprostřed sídliště a tam byl vykládací čas tuším 23.45- 01.00. A přímo proti rampě bydlel dost vytrvalý stěžovatel a stěžoval si na situaci cca měsíce než se to změnilo na přijatelnější čas 6.00- 7.30. Ale řešil to zkraje dost radikálně v okamžiku kdy začal k rampě couvat kamion tak vytočil místní MP že je tam hluk ať s tím něco udělají a pak záleželo jak moc drsnej policajt dojel. Mě z tama dvakrát vykázali že mám počkat do rána a odvedli mě na druhý konec města na parkoviště pro kamiony pod kameru a pokud bych od tamtud ujel tak hrozili velkou pokutou. Ale na rovinu nemá cenu zkoušet jednat s řetězcem sám (nebo alespoň tehdy to nemělo)

Ale pokud tam bude špatná odtoková hadice tak ta voda může prokapávat různě v nosnících a vykapávat tam kde to vykapává Tobě.

V práci měl kolega 1,6 hdi C4GP s robotem a stálo ho to neskutečnejch nervů a peněz a nakonec to dal na protiúčet když si kupoval nový Berlingo. Druhej kolega měl to samý jen s mauálem a pohoda nahobloval na něm cca 100 tis a teď se mu to začalo sypat vstřiky turbo a ještě něco tak to dal na protiúčet a vzal si Rapida ( C4GP měl když byl ženatý teď se rozvedl takže proto menší auto).

no když pořídíš CD changer tak ho můžeš zapojit ale aby fungoval tak se musí povolit přes DIAG jestli se nepletu. Na C 4 to tak je a na piccasu to taky bylo. Je to v podstatě jako když by jsi dal jiné rádio taky se musí " povolit " spárovat přes DIAG.

To by řešení možná bylo, ale je otázka jestli je v hajzlu měch jako takový = neopravitelné nezpůsobíš tím větší škodu. Pak to může být třeba utržená vzduchová hadička kterou se měch plní a měch jako takový je v pořádku tudíž pokud by to nafouknul tou srágorou tak ho zničí. Pokud je zeťák trochu šikovnej a dokáže se domluvit a sehnal by tam někoho kdo by ho pustil na dílnu aby to mohl lépe diagnostikovat kde je chyba tak pak by se líp hledalo řešení. Ale taky bych se klonil k názoru Pe.tra že cena opravy bude +/- stejná tam i tady navíc s násobně nižším rizikem vzniku dalších škod pokud by s tím jeli domů. Předpokládám že tam jsou na dovolené a nejsou "nalehko".

Jako beru když takhle někdo zahodí auto v ohrožení života. Ale pokud takovéhle zahození auta argumentuje tím že život ho naučil parkovat tak aby nepřekážel a že čára není zeď. Tak takový člověk by si měl dát autoškolu znova. A navíc člověk který se ježděním živí tak k tomu už nemá slov. Ale co se týče toho kdo nejblběji parkuje nebo se v provozu chová nečitelně tak to musím konstatovat že dost problematické chování na silnici pozoruji u aut která to mají do prahy přes jeden okres ( např:Mělník, Rakovník, Benešov ,Kolín) ty auta co to mají do prahy dál (např: Ústí n/L , K. Vary ,Plzeň Č. Budějovice atd.) tak jejich majitelé jsou zvyklí jezdit ve "svých" velkých městech a pak jim to nedělá takový problém v Praze. Samozřejmě že valná většina z Vás kteří žijete mimo prahu tak bude namítat že v Praze je hrozný bordel na silnicích a spěch a stres a že prasata jsou jen ti Pražáci. Já to hodnotím z pohledu člověka který " žije" na Pražských silnicích už víc jak 10 let možná že už to za tu dobu mám trochu zkreslené ale tvrdím jedno ač se v Praze jezdí dost agresivně ,dost nadoraz , a vcelku i rychle tak je to pro člověka znalého celkem čitelná záležitost ´do doby než začne "venkovský" návštěvník zmatkovat tím se nechci nikoho dotknout ale vidím to tak. Příklad může být kterýkoliv semafor když stojí před semaforem na prvním místě pražáci tak projede cca 5-6 aut pokud je v první brázdě venkovské auto tak kolikrát i jen 3 auta projedou. A když stojím v první brázdě s busem a vedle mě pražák tak jsme většinou na rozjezdu stejně kdežto venkovský řidič má pocit že přece ta zelená svítí dost dlouho a většinou začne lovit jedničku v okamžiku kdy zelená už svítí ale než ji uloví a rozjede se tak se protáhne jedno dvě auta a je červená.

Obávám se že MP takové věci nedělá , jako že by obesílala přestupce. Pokud vím tak přestupce do místa bydliště obesílá PČR. Každopádně by to chtělo nějak řešit minimálně zjistit telefon na tu služebnu a zavolat tam a domluvit se na dalším postupu. Protože je škoda nechat to být a po pár měsících zjistit že z možné sankce 200Kč je dík vymáhání 2500Kč nebo i víc. Jsou to prachy který jdou do kasy městu a to se postará aby je dostalo.

Tak kolega mě dnes ráno vytáhnul, že se pojedeme podívat. No jak to říct kulantně vím že v minulosti bylo pár smrtelných úrazů z řad diváctva a že se dost zpřísnilo to kam se může a kam už ne. Byli jsme se podívat na staroměstské nahoře na náměstí v podstatě na konci RZ kde už jedou všichni v klidu a nebezpečí je podle mne minimální bylo jedno zábradlí vedle druhého u cílové rampy zabraný nesmyslně obrovský kus pro VIP zónu škodovky kde stejně nikdo neseděl. Je fakt že když by jsme vyjeli na nějakou venkovní RZ tak by to možná bylo v tomhle ohledu uvolněnější ale byli jsme pozvaní do depa k jednomu týmu a časově by jsme to nezvládli jet někam ven. Takže za mě navštívil jsem podnik který má dlouholetou tradici ale příště pojedu raději na nějakou soutěž " nižší" kategorie kde to podle mě není tolik komerčně zneužíváno jako zde.

Nebude označen jako viník. Maximálně dostane pokutu za "svůj" přestupek, protože ano on se sice dopouští přestupku ale to z tebe nesnímá povinnost věnovat se řízení tak abys neohrozil nebo neomezil někoho jiného. Jako příklad co se stalo kolegovy. Někteří to tam možná znají v Ocelářské těsně před terminálem MHD (českomoravská) je odbočka doprava dnes je obousměrná. Svého času tam byla místní úpravou zřízená jednosměrka a jezdilo se jen od Ocelářské podotýkám že tam nebyla značkami upravená přednost. A kolega jel do terminálu a z té jednosměrky na něj vylítnul maník s dodávkou a bouchlo to. PČR sedí jen asi 20 metrů od toho místa takže tam byl v tu ránu místní a že by to mohl sepsat ale musel si zavolat nehoďáky protože to neuměl rozřešit. A nakonec dostali vinu napůl autobusák mu měl dát přednost protože dodávka přijížděla zprava dodávkář sice jel v protisměru ale to byl lehčí přestupek než nedání přednosti.

Je fakt že jako harant školou povinný jsem byl podobných záležitostí ušetřen. Ne z důvodu mojí zhejčkanosti ale prostě protože na ježdění po táborech jsem neměl čas. Naši se rozvedli a máti se pak podruhé vdala. a tato rodinná situace měla o prázdninách jednoduché schéma 2 týdny u táty 2 týdny u dědy s babčou( od táty) 2 týdny u dědy s babčou ( od mámy) zde se sešla většina vnoučat a užilo se legrace a zábavy až se večer kolikrát nechtělo jít ani spát a 2 týdny s máti . Na táboře jsem byl asi třikrát že bych měl z toho nějaké trauma na celý život tak to určitě ne jednou jsme bydleli v chatičkách jednou ve stanech a jednou v baráku. Je fakt že dnešní mládež je zhýčkaná neskutečným způsobem, minulí týden tady byl brácha a vyprávěl že jejich mladej ( syn jeho nynější přítelkyně z minula) se vypravil se svým otcem na čundr , protože to měl být jeho první takový zážitek ( 5 třída) tak že se vypraví jen někam kousek za humna. Vyrazili někdy kolem 11 hodiny a po 14 byli zpět a za tu dobu mladej dokázal ztropit 4x histerickou scénu že to nedokáže atd. Poprvé měl přeskočit přes potok , podruhé dostal hlad , potřetí šli kolem louky kde bylo trochu víc much a on aby prošel vystříkal celý repelent , a po čtvrté byl v cestě kopec a to už jeho otec nerozdýchal a vzal zpátečku domů. Mladej si dřepnul k počítači a všechno byl O.K.

Ten první moc načančaný fotky. A za mě asi bych i o plynu začal uvažovat ale určitě ne o takovéhle zástavbě do takového auta. Podle mě je to auto tou nádrží v kufru spíš znehodnocené než že by bylo zhodnocené. Kdo shání 807 a jemu podobné auta tak kvůli velkorysému kufru a vnitřnímu prostoru asi už tolik lidí neřeší jestli jsou k autu "7+8" sedačka a vezme je jako bonus ale když tam někdo nechá nacpat takovouhle bandu tak sice kufr zůstane větší ale spíš bych řekl že se zmenší na " kombíkoví " . A o dosazení sedaček nemůže být ani řeč. Na to druhý bych se mohl podívat podrobněji pokud by byl zájem včera jsem ho zběžně prohlížel cestou na střídání ten bazar je ve vedlejší ulici u garáží co dělám a co vím tak to je člověk který opravuje tyhle auta a má na dvorku pořád minimálně jedno nebo dvě auta na prodej.

V dobách kdy jsem jezdil s náklaďáky tak jsem měl na každém volantu kouli většinově kvůli couvání měl jsem ji i v nakladači a jeden čas i v osobáku ve Š120 a ve feldě dokud jsem s ní jezdil sám jak jsme se o ni začali střídat s tehdejší přítulkou tak jsem ji sundal. Na náklaďácích byla někde mezi 8-11 hodinou. V osobácích byla nad příčkou volantu. A jezdilo se s tím bezvadně. Dnes už to nepoužívám neb v práci vozy dost střídám a na 807 bych neotočil volantem pře pupek. Jinak většinou držím volant za mezi 8-10 nebo na levé straně za příčku.

No černý nebyli jen asi dva byli trošinku takový přičmoudlí ale těch se drželi nějaký dvě býlí baby jak h.v.o košile. Takže prošli. Kolega je dnes vezl do Prahy a poučen tak po jejich nástupu sundal z okna cedulky a nikdo si ho nevšimnul.

Jasně ale uvědomte si, že většina těch prožitých kontrol je z minulé sezony nebo z i třeba z minulých týdnů / měsíců. Ale režim na hraničních přechodech se upravuje každým dnem z důvodu imigrantské vlny. A myslím si že je zbytečné se vystavovat nebezpečí jakéhokoliv střetu s orgány policie kdekoliv i když jak bylo výše napsáno tak to slovensko je jednodušší že se tam dá domluvit. A čím dál častější jsou kontroly různých složek PČR i v rámci vnitrozemí. Včera po šichtě jsem vzal narychlo za indisponovaného kamaráda transfer z letiště. Byly tam tři vozy od jedné společnosti a turisté se vezli na jeden hotel v Praze a na dva do Č.Krumlova tam jel klasický bus a mikrobus. Já řídil mikrobus a cca po hodině cesty nás předjely dvě policejní dodávky a jedno osobní auto dodávky jeli tak jako že rychleji a ten osobák se nám takříkajíc motal před kolama. Po chvilce se za oknem osobáku rozběhnul na takovém tom rolovacím dyspleji text " PČR následujte nás. A rozsvítil majáky. Tak jsem na něj zamrkal dálkovejma a jel jsem za ním. Na prvním možném místě kde se dali bezpečně odstavit ty dvě dodávky a bus s mikrobusem na nás čekali ty dodávky a odstavili nás tam a udělali kontrolu všech v turistů jak jsem se dozvěděl tak to bylo oddělení cizinecké policie. Všechno proběhlo hladce a když jsem se ptal jestli nestačila pasová kontrola na letišti tak mi bylo řečeno že ne protože oni neví jestli je vezeme z letiště nebo odkud a že to že vezeme cizince poznali podle anglicky psaných cedulí za čelníma oknama.

Jelikož mám tento víkend volný a mám tady u sebe malou( 9r.) A naši hlídají mladého(2r.) od nevlastní ségry tak jsem staroušky a mláďata napakoval do 807 a vyrazili jsme přes dva kopce do vedlejší vesnice na oslavu 135 let SDH dopoledne jsme to omrkli jeli domů na oběd a aby se mlaďas trochu prospal a pak jsme jeli na druhé kolo. Dopo. jsme s dětma a dědou prolezli nějakou tu techniku a po obědě byla na pořadu akčnější podívaná bohužel ukázku vyproštění a hašení z osobního auta jsme prošvihli ale pak bylo stříkání z koňský stříkačky, nějaké atrakce od besipu a harantama oblíbená pěna a skákací hrad. Takže celkem dobrý program. Navečer grilovaníčko.

No jednou jsem se nachomýtnul k natáčení nějaké detektivky tuším že to byla holandská produkce pro AXN nebo pro koho. Natáčeli to v Letňanech na terminálu. Jakási honička na parkovišti. A hlavní hrdina sedí v autě rozhlíží se odkud dostane ránu a z boku mu ji nakouří fordem a posune ho o tři stání jinam. Všechno nazkoušely a když to jeli na ostro tak ta kaskadérka místo aby auto hlavního hrdniny vzala čumákem na bok tak ho vzala čumákem na zadní roh otočila ho o 90°narazila na obrubník a vyvrátila nu zadní pravý kolo a tím bourajícím fordem rozbila ještě golfa který tam stál jako křoví.

Když jsem kupoval vlek za Berlingo tak taky všechny byli nebržděné do 750Kg tak jsem chtěl aby mi přepsaly váhu a bylo mi řečeno že to se nedělá a že u nebržděných vleků v soupravě s OA se to bere tak že nesmí vlek mít větší váhu než je povolená v TP. Ale jestli to platí i u bržděných si tak jist nejsem.

To jo stojí raketu ale fungujou fantasticky. Jednou jsem měl možnost se svézt autem které je mělo a špička, nefungujou v hlubokém sněhu ale na ledě nebo uježděném super. Ale hlavně aktivace a deaktivace je otázkou několika vteřin na rozdíl od klasických řetězů.

No četl jsem to, nevím jak to chodí na patentovém úřadě jestli uznají každou kokotinu jako patent. Ale něco na tom může být svatá pravda je že na tramvajích i lokomotivách se podsypávání kol používá a účinek to má i když třecí síly železného kola na železné kolejnici jsou úplně jiné než gumové pneumatiky na asfaltu. Tam kde autor počítá s využitím ( zásahová vozidla policie+ záchranka) si to umím představit, na zásahových speciálech u hasičů ( ale u běžných nákladních vozidel)se už drahnou řadu let používají tzv. podmetací řetězy http://www.pozary.cz/clanek/33956-podmetaci-retezy/ a funguje to tak proč by nemohlo fungovat tohle když to je v podstatě okoukané z kolejových vozidel. Jen si nedovedu představit tu spotřebu písku při cestě napříč vysočinou. PS. ten písek do tramvají musí být přesušený a prosátý. A je výborný na vysypávání spár v zámkové dlažbě. edit: úprava a doplnění

Asi neukojím Tvoji zvědavost, spíš přidám já zvídavou otázku na co potřebuješ vědět normočasy práce na autě. Myslím si že to je trochu zavádějící údaj hlavně v tom ohledu že pokud to je normočas tak k němu musí být i normovaný postup práce což jsou údaje které automobilka poskytuje svým značkovým servisům ale asi málokdo z "druhovýroby" se tím zabívá a většina mechaniků používá při rozborce selský rozum a získané zkušenosti určitě víc jak nějaké návody které vyplodí nějaký inženýr ve fabrice. (místní ing. určitě prominou).

No moh si se stavit. Dnes mám volno dostal bys lopatu a pomoh bys mi kopat pásy na obrubníky.