Pacho69

Nabíječka je USB, klasické zařízení, tedy pár drátů pro přenos USB, pár drátů pro 5V. Takže není problém dát do nabíječky elektroniku, která komunikuje s mobilem. Pak je na mobilu, jak se vypořádá s připojenou nabíječkou. Kabel může být jen nabíjecí (nemá USB sběrnici), pak záleží na telefonu, jak se zachová, měl by se nabít max půlamperou z USB 1.1/2.0, ale nemusí to tak být, protože podle specifikace USB i ta půllapéra je dávkována po 100mA, pokud si zařízení "řekne". Takže teoreticky, pokud se neumí pobavit mobil<->nabíječka, tak klidně můžeš nabíjet 100mA, což třeba nepokryje ani odběr. No pokud je USB, záleží zase, jak si poradí komunikace mobil/nabíječka a též i na kvalitě kabelu (zažil jsem kabely, přes které větší odběr než 0,5A neprošel) a pak následně záleží, jak se s tím vypořádá elektronika zařízení (telefonu). Některá si nastaví maximální odběr a dokáže se nabít, jiná se pokouší dostat víc (obzvláště, když nabíječka po komunikaci přes USB povolí zvýšit odběr, jenže kabel to nedá, takže dojde k výpadku, celý proces se nastavuje znova, furt dokola, telefon se místo nabití vybije. Prostě dnešní nabíječky nejsou "jen" generátory 5V/XmA (spíš A), ale jsou USB zařízeními, bavícími se s telefonem. Tudíž mohou nastat problémy s komunikací, neb "standard" je leckde sprostý slovo nebo problémy s nekomunikací (kdy nabíječka, pokud si s telefonem nerozumí, tak do něj raději nic nepustí), případně s nekvalitou kabelu, kdy nabíječka pustí, co si mobil řekne a kabel to nedá a pak záleží na elektronice toho kterého telefonu/nabíječky, jak se k tomu postaví.

Já mám zase kufr prázdnej a roletu srolovanou, aby bylo vidět, že v kufru nic není. Pořebné je pak pod podlážkou.

Nemesis: Mě by tedy zajímalo, který olej považuješ za "dostatečně kvalitní", když pochybuješ o Totalu?

Já to rovnám skoro furt. Je jedno jestli gumy(na zimu) nebo koberec(na léto).

Ty jo, dnes už na "riviéru" stačí i koupaliště? To sou věci...

Radovanek: Mám obavu, že tak jednoduché, jak popisuješ to bohužel není. Solární panel na tvé střeše se taky musí vyrobit, totéž baterie v tvém "ekoautě". Jak píšu výše, je to o přesunutí ekologické zátěže jinam. Solární panely v současnosti nejsou schopny za svoji životnost vyrobit tolik energie, kolik je jí potřeba k jejich výrobě. Primární surovinu je též potřebné těžit a zpracovat, není v tom žádný rozdíl. Ještě více to platí o bateriích, kolik odpadních těžkých kovů vznikne při jejich výrobě, případně kolik jich je v nich, o tom se "ekologicky" mlčí. Co se týče rozdílu v servisní náročnosti, jde o to, jak se o auto kdo stará a jak se k němu chová. Já za 100tkm lil jen olej a měnil filtry co 20tkm, kabinový asi měníš taky, takže olejový, palivový, vzduchový, olej + předepsaná kontrola, nikdy žádný problém. Mechanické komponenty nájezdem opotřebuješ také, čepy, táhla, stabilizátory, destičky, kotouče.. Auto je těžší, takže namáhat se určitě budou podobně. Pokud bychom srovnávali náklady krom paliva, asi bychom k velkým rozdílům nedošli. Co se hluku týče, elektromotor nevydává tolik hluku při práci, každopádně, při jízdě po cestě je valivý hluk stejný (nebo i vyšší - hmotnost) než u konvenčních aut. Ten "hlukový" přínos bych až tak nedramatizoval. Z mého pohledu jde jen o přesunutí ekologické zátěže jinam. Takže kdyby nebylo výpalné na fosilních palivech, všichni bychom tak jako tak dýchali špínu a hnus, nezbylo by, než řádně "ekologicky" zdanit elektřinu (k čemuž nakonec stejně jednou dojde). To, že neumíme elektřinu vyrobit tam, kde ji potřebujeme je megaproblém, který s momentálními našimi znalostmi a schopnostmi, nemá řešení.

Blbý, když bydlíš v baráku, kterej má jen podzemní garáž ;-)

Kolega ho taky použil, v zimě, jak byly ty ledovky, ho jedna "lady" obvinila, že ji srazil na přechodu. Zavolal polici a záznam na kameře dost jednoznačně ukázal, že sebou šlehla sama (on zůstal stát skoro 2metry před přechodem a byl dost v šoku, když mu sdělila, že ji srazil, zavolal policii). Jinak já nejsem příliš příznivce těchto zařízení. Ve spoustě zemí to je a bude zakázaný, pak musíš přemýšlet ještě, kdy a kde to máš sundat... Ale do mě taky nejspíš někdo vjel na parkovišti, musela to bejt docela šlupka, ale v tom nánosu hmyzáků na nárazníku 5008 jsem to poznal, až když jsem to umyl. Měl jsem na pár místech obtisklej rámeček od SPZ na nárazníku. Ale nevím, jestli by tohle kamera zachytila, pokud třeba snímkuje.

No myslím, že bude jednodušší udělat si zásuvku pod proudem přes nějakou powerbanku (tak mám řešenou i nabíječku v autě, nabíjí, i když odejdu z auta a nechám tam telefon). Kamera bez displeje je kravina, jak asi budeš štělovat, co chceš vlastně nahrát?

Klímu taky nevypínám vůbec, desinfikuju 2x ročně a loužičku mám i pod 5008 . Vždy, když jedu do garáží, tak než otevřu vrata a nacouvám, tak za sebou zanechávám kapky. No a v garáži loužičku, ale ta se většinou odpaří, než zas odjedu . Loužička z výparníku je normální.

jv1: no může to být z motoru, já přes měsíc hledal takové klepání zepředu, které přestalo, když se motor ohřál. znělo to jak zevnitř, nakonec jsem našel v motoru "trubičku", která nebyla zacvaklá v úchytu (nejspíš ji při servisu někdo vycvakl a už nezandal). A voilááá, už to nedělá. takže na odhlučnění motoru bych nespoléhal, klidně to tam může být. A jak píše Ondra, v pojistkové skříni jsem nějakou dobu ladil umístění a vyvázání kabelů a hrkání konektorů. Vždy po servisu to pro jistotu zkontroluju. A jednou se mi stalo, že jsem do přihrádky pod volantem strčil CDčko v tenký krabičce a pak na něj zapomněl, Ono se propadlo na dno a krásně hrkalo (hledal jsem to týden).

já mám teda na nákupy nákupní tašky Přijde mi to lepší, než přepravka, tu totiž vezmu do rukou jen jednu, nákupní tašky bez problémů dvě. A nic z nich nepadá. Mám sadu těchto tašek, z času na čas, na cestách po Itálii, je zase obnovím, coop už má asi 8 let pořád stejné. Jsou dobře skladné (pod podlážkou jich mám 6 a nezabírají nic), vydrží skoro všechno (15kg bez problémů).

Já mám pod podlážkou starý prostěradlo, ze kterého trhám jednorázový hadry, pak tak dva z mikrovlákna, startovací kabely (už párkrát jsem někomu startoval), záložní papírovou mapu (Praha, ČR, Evropa), nářadí tam převážím, protože nemám dvoje na chalupu/doma, ještě je tam set nákupních tašek a boxík s provázkama, gumickukama a lepícíma a vyvazovacíma páskama všeho druhu, svíčky, sirky a zapalovač. Trvale tam mám šroubovák s 5ti sadama bitů, kombinačky a štípačky. Sem tam mi chybí velký kleště, tak je časem přidám. A ještě náhradní litr něčeho do ostřikovačů ve skladném obalu. Z 50% vozím kufr prázdný, všechno toto je pod podlážkou (tou jednou, v tý druhý je lepící sada + pár věcí navíc (žárovky, klíč na kola, bezpečnostní bit, právě ten šroubovák a navrchu složená folie, pokud bych přepravoval něco "špinavého"). Občas pytel něčeho na chalupu, sazenice, hlínu, stromky, kytky a tak, na léto jsem tam přesunul škrabku a smetáček. Orzanizer, když není naplněný je právě složen za zadním sedadlem a vyplňuje kus prostoru mezi sedadly a kufrem. V bočních kapsách v kufru pneuměřič, aditivum, balík papírových utěrek a v zimě smetáček a jedna škrabka, druhá ve dveřích u řidiče.

Oldo a třeba tažný oko máš vyndaný z kufru a daný pod podlahou u zadních sedadel? Já to mám podobně, vzadu před sedačkama v podlaze mám lékárničku, vesty, rukavice. Lano (+vestu) mám vepředu v kaslíku (stejně je jinak skoro k ničemu, tak když si tam dá manželka brejle, tak aspoň nehrkají). Ale tažný oko jsem ještě nevyndal... Ony tyhle "tvrdý" kusy furt někde hrkaj a já ty zvuky nemám rád. Pak to hledám a když zjistím, že je to nějakej takovej krám, jsem nas..... Naposledy jsem lokalizoval hrkání v autě - dcera si vysypala do dveří panáčky z penny a já to hledal 2 týdny (chvíli to přestalo, když do dveří položila pláštěnku), pak ji vzala a zas.

koberec do kufru prodávají taky, ne? Jinak vana stejně neochrání boky, ty jsou plastové a trpí, stačí že někde něco vykoukne z nákladu. Za mě - tam bych uvítal koberec.

No já mám třeba sedadla posunutý o 10cm dopředu. Vanu neřeším, bordel v kufru nevozím a na provozní mám organizer, který mi vyhovuje. Když potřebuju pod podlážku s plným kufrem, tak stejně většinou musí ven všechno. Vanu jsem míval a už nechci, raději donutím rodinu k pořádku, nestavim, bordel nevozím, když je nejhůř, mám pod podlážkou velkou igelitovou plachtu, když ji zasviním, tak ji vyhodím.

Hm, těžko říct, dají se prošlápnout ty dekly na schránkách pod podlážkou, ale celou podlahu? Za mě drží, tudíž konstrukční vada to nebude, spíš chyba při montáži.

Taky se mi to nezdá, přijde mi to zvláštní, takovej VIF se asi nijak nesnaží snížit zápalnou teplotu sazí. mám teď cca 92tkm, aditiva tedy střídám, musím zaklepat, zatím žádný problém.

Já mám tady ještě "yesterday"... "all my troubles seemed so far away"

No nevím jestli UAMK prodává i elektronický kupóny. Já ho kupoval normálně na webu, do mailu mi přijde potvrzení o platbě a na mobil chodí SMSky o platnosti. MJSytic: Nevím, jestli to mají na každý pumpě, minimálně na hranicích, tam kde kamionisti řeší mýto, tam to určitě udělají a jsou tam 24/7. Ale platba na webu kartou je přes bankovní terminál, takže bych byl v klidu Jinak co jsem četl, klidně můžeš jet a udělat to ten den zpětně, třeba dojet do Blavy, zaplatit a pořád je to v systému regulérní a spáruje se to...

5008 má plastovej i ten konec, co je namočenej v oleji, je sice krásně oranžovej, ale někomu už se zlomil.

Nevím, jediný schůdný jak tam sáhnout by bylo zvednout to a zkusit mezi chladičem a nárazníkem, pokud v cestě nebudou nějaké části výbavy nárazníku. Z boku se dá odendat podběh kola a na kus se dostaneš, před chladičem se to dá asi jen odstrojit.

Podle všeho je to tam jen nacvaknutý, snímače jsou vpředu dvou typů 4 dopředu a dva do boku, ty boční jsou jiné. Ty přední (5) jsou 6590 JF (9677783280), ty boční (6) jsou 6590 LQ. Nevím, jaký tam je rozdíl. Odstrojit nárazník je ale opravdu pracné. Dokud ho nesundáš, asi nepoznáš, jestli tam není něco ulomené, nejsou popraskaná "ouška", která se zacvakávají, tak se se to stalo mě. Taky se mi do auta takhle někdo opřel, na nárazníku nebylo nic vidět, jen "obtisknutý" rámeček značky na krycím laku. Pak jsem si všimnul, že mi "vypadávají" zevnitř nacvaklé mřížky a když je vrátím, tak nedrží. Pod krytem na tažné oko jsem měl úplně zdeformovaný a posunutý plasty, hrál jsem si s tím hodinu, než jsem to tak nějak srovnal. Stejně na některých místech nedrží... Nejhorší na tom je, že ani nevím, kde se mi to stalo. Všiml jsem si toho, až když jsem to umyl, mezi nánosem hmyzáků to vůbec nebylo vidět.

Jak chybí? Přebejvá

po silnici vpravo ať si chodí, když mi nebude bydlet v motoru... Kdybys nedal blinkr, mohl jsi přejet kunu