Háček

Tak po dlouhé pauze od klubu (nebylo to cílený, ale prostě mam moc práce..) sem přihodím nějaký pokračování. Dědek teď přes zimu stál pod plachtou, i když jsem jasně na baráku řekl ať na to plachtu nikdo nedává , no jelikož už karoserie nebyla v lepší kondici, po zimě jsem to vytáh a první co tak jsem musel zprovoznit brzdy, takže vzadu komplet pakny s pružinama , vyčištění bubnů a rozhýbání ručky, výměna a dovzdušnění brzdové kapaliny . Celý jsem to prolezl a pravej práh je na výměnu, nosníky nic moc, přední nosníky jsou jako konzerva otevřený.. ale nevzdal jsem to a dovezl dárce který je plný překvapení. Je to kombík, Stříbrná metalíza a má šíbr. Původně je to benzínová verze, k autu nejsou papíry ani motor, kufrový dveře ani kapota. jelikož mam svoje celý kompletní jen shnily, tak se bude přestavovat z jednoho na druhý . Karoserie je v pěkným stavu, je i vidět vosk z dutin, ale více to projdu až se tam dostanu, dovezl jsem to před pár dny ale už ted z toho mám radost, at už jen kvuli kolum Exip gutmann r16 (s pokličkama) , nebo dílům co jsem vevnitř zatím našel.

Ahoj, prošel bych přepákování od fofrklacku , obcas se mi povedlo to nejak dat blbe ale jinak je to blbuvzdorný

Ahoj, jak píše @jarokare , minimalně kontrola svíček která dokáže ukázat hodně o stavu motoru, kolik km to má najeto ? Pokud to ještě řešíš.

Děkuji Péťo já vždy s usměvem, pokud nejde o koncern ..

Ahoj Horní uložení tlumiče, všchny gumové části na všech autech preventivně mažu když dělám tlumiče nebo pružiny, často vrže i uložení stabilizátoru na nápravnici, nebo jak píše @marko306 i spodně čep už jsem řešil že vrzal.

@Marselino Pokud se nepletu tak žádné seřízení není. seřizujou se spojky s lanovým ovládáním ne hydraulika. Pokud spojka zabírá nahoře tak je na výměnu. U hydrauliky jsem se nesetkal že by se něco na osobáku štelovalo.

Ahoj přidám se jako další radil. Volnoběžný ventil na sání. Vytáhnout omrknout stav, vyčistit obtokový kanál, složit a zkusit. Může se jevit jako dobrej ale pomohl mi novej, objednal jsem repliku a fungovala do doby než jsem uvařil motor .. Na 106 mi to dělalo taky, omrkni ventil a ten jezdec s konickou špičkou se nesmí protáčet. Škoda že jsi až za hradcem jinak bych se stavil s diag a omrkl ti to.

Milí klubáci, špatné zprávy ve spolek. červená sice měla prahy z venku zdravý, ale zbořilo se to až na podlahu. Vnitřní stěny a výztuhy prahů jsou KO, nosníky taky nic moc a ja už na to nemam nervy to zas po roce zmuchlat a vyhodit. Tak prosím o lock. Bylo to několik let srandy, 106ka je jedno z mála aut který mě sice občas štvalo, ale byla s ní pořád sranda do poslední chvíle. Nezoufejte, zase přitáhnu nějaký pelech ..

To každopádně, trochu mě mrzí že to neni třeba u 206 gti nebo dokonce ani u 208 gti .. když si to tak člověk veme je to věc za par stovek tak to za ty penize novýho modelu mohli dát .. holt se všude šetří

A ja to beru hako standard.. Bílá je ma taky..

Ten nedam, ten pujde na cervenou

Tyjo tak to si nejsem jistý mrkni na nejaky shop s dilama najdi zamek a mrkni do aplikací

Novinky ze světa Háček motorsport (výmysl mých kamarádů.. ) 106 jde do šrotu očesal jsem co mě napadlo, od motoru až po brzdy. Něco končí a něco začíná. Bílou vystřídá červená do které zasadím můj motor 1.6 z bílé, kola jsou se zimním obutím ale ty uz asi potřeba nebudou, v zimě to pojede maximálně na stk ale to se možná stihne až na jaře takze letní budou původní z gti. Je to 1.1 sport, el okna, šíbr, hezčí interiér plus do něj mam připravené červené pásy z rallye. Zadni naprava pred cca dvěma lety kompletní repas kus. Mam k ni spoustu dílů, od lemu a narazniku v barvě az po dveře řidiče. Pruziny eibach, nové bubny a další drobnosti. Vyfuk je taky v celkem dobrém stavu.

No nevím no, sada stála myslím 3200 plus těsnění ventilového víka asi 650 , proplach , nový filtr a olej, promazání horního uložení kvůli vrzání.

Tak GTi ma najeto přes 300 km bez poruchy. Po novém roce uděláme chladič a jen běžnou kontrolu podvozku a celkově stavu auta po zimě.