Jinks

Zdravím ve spolek. Chci umístit odflučovač oleje na odvětrání od víka ventilů. Viz přiložený obrázek . Myslíte že bych to mohl udělat následovně :

Zajímavé, to jsem nečekal... Každopádně děkuji za postřehy.

Přesně tohle mě napadlo taky, na teplotu nasávaného vzduchu mám čidlo v sání

Zdravím ve spolek. Možná je to hloupý dotaz ,ale i tak to zkusím Čidlo venkovního vzduchu (v pravém zrcátku), mí pouze funkci ,aby na palubce zobrazovalo venkovní teplotu ??? A nebo vstupuje i nějak do řídící jednotky motoru atd.... Peugeot 207, 1.6 16V -NFU (TU5JP4) Díkec

kontakty na baterii jsou nové, ty jsem měnil. Ono , taky té špatné baterii , nasvědčuje to , že cca půl roku stačilo mít chvilku, třeba jen 10 minut zaplou spínačku a už mi to psalo ECONOMY režim , dokud jsem nenastartoval a nezačalo auto dobíjet.... Jinak dobíjet dobíjí to jsem měřil

Super, velmi děkuji za rady , baterku koupím tak jako tak. Už jen s toho důvodu ,že nevím jak dlouho v autě je ....a zbytek věcí překontroluji

Jak sem již psal minimálně 2 roky stará je, co je auto u mě... A předchozí majitel nevím jak dlouho s ní jezdil.

Tak baterie rozhodně novější nebude , já to auto mám 2 roky a baterii jsem neměnil a předchozí majitel, vzhledem k tomu jake dělal fušerské opravy ,tak nevím jak na ni dlouho jezdil.... Takže nová baterie určitě. Takže jsi myslíš ,že to zablbnutí ihned po výměně brzd. destiček a kotoučů , může mít taky souvislost se slabou baterii, že se prostě náhodou slabá baterie projevila při výměně brzd.... Někde jsem četl , že při výměně brzd , by se měla odpojovat baterie ,ale moc nechápu proč....

Zdravím pánové... Nevíte někdo jaké je minimální napětí baterie ,aby to otočilo startérem ?? Stala se mi taková věc ( po výměně brzd, kotouče a desky a hadici to by snad nemělo mít vliv , se mi při startu trošku zbláznil systém auto naskočilo ,ale přístrojovka svítila jak vánoční stromeček ( ABS,Posilovač a velká stop). Tak jsem vypl zapalování a znovu nastartoval... Vše jelo jako mělo, žádná kontrolka nesvítila , posilovač funguje normálně... Jak jsem skoušel brzdy na štěrku tak se normálně i aktivovalo ABS a jak se kola chytly ,tak zase vyplo.... Pak auto stálo 3 dny venku. Chci nastarovat a jen sepne startér a pustí se stěrače.... Baterku jsem vytáhl a změřil a měla 12V. Hodil jsem ji na nabíječku a dobil...Start pak normáoně v pohodě ,auto zase dva dny stálo a opět nenastaruje , jen cvakne startér a pustí stěrač..... a zase 12V.... Moje otázka je zda při 12V to neotočí ani startérem ??? A nechápu ten zblbnutý systém při výměně brzd .

No já taky nejsem mechanik , spíš ve volném čase karosář a lakýra Každopádně díky za vysvětlení

Aha , no už začíná možná trochu svítat. Takže ten samostav funguje tak, že když brzdím normální brzdou ,tak je samozřejmě tlak na pístek . A tím že pístek má možnost se povolovat na šroubovici , tak se sjíždí desky , tak se sám vyšroubuje?? Ten mechanismus ruční brzdy , kterým otáčí páka ruční brzdy nemá přímy vliv na samostav ?

Jasně to chápu , otáčí se ten pístek a tím se vyšroubovává s toho středu ( v kterém je závit ), který se vysouvám ze třemu.... Ale v tom případě, jedná část se musí otáčet. Buď ten střed v třmenu a nebo šroubovice v pístku ne?

No a když je to samostav, jak to funguje ?? Přece s tím středem musí něco otáčet , ale když hýbám za páku ,tak se jen střed zasunuje a vysunuje, neotáčí se .

Zdravím ve spolek. Potřeboval bych poradit , už mi to nějak nedává smysl. Na mojem peugeotku jsem měnil okroužek na brzdovém pístku na zadní kotoučové brzdě , destičky a kotouče. Z brzdového pístu jsem uvolnit prachovku a přípravkem brzdový pístek vyšrouboval. Jde mi o zpětnou montáž , kdy pístek zase zašroubuji . Otázka je jak moc . Přece když ho dotáhnu uplně ,tak nebude brzdit ruční brzda ne ?? Díval jsem se a ten střed , kterým hýbá páka , má možnost chodu tak 2mm sem a tam... Jak to vlastně funguje ??? Možná jsem to popsal , dost kostrbatě , za to se předem omlouvám.

Zdravím ve spolek. Uvítal bych vaše rady nebo postřehy . Mě už osobně nic nenapadá Mám Peugeot 207 s motorem 1.6 80kW - NFU (TU5JP4).Problém je v tom že se auto chová divně . Když jedu normálním tempem , není provoz a neblokuje mě žadné auto auto tak super . Auto krásně táhne atd. Jakmile se ovšem dostanu do kolony nebo do většího provozu , kde auto člověk "přidušuje§ nemůže ho pořádně protáhnout a pak se dostanu mimo provoz , kde to můžu zase rozjet ,tak auto ztratí tah. Je "zdechlé". Snad jsem to nějak srozumitelně kostrbatě popsal Jinak na autě se dělala spousta věcí. Nový vzduchový filtr , vyčištěná klapka ( včetně následné adaptace přes diag) , nové svíčky + zapalovací lišta, nový KAT a komplet výfukové potrubí. Nové čidlo teploty vody. Nejde mi do hlavy se se může změnit tím že člověk chvíli poskáče v koloně a pak auto nejede, že se s toho "nevzpamatuje" Ještě mě napadlo , že by zůstávaly viset brzdy a auto přibržďovalo , ale to je OK. Prasátka nezůstávají viset. Ještě doplním že komprese je taky OK.