Jump to content

Háček

User
  • Content Count

    1,410
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Háček last won the day on August 6 2020

Háček had the most liked content!

About Háček

  • ID člena
    34009
  • Rank
    Toto forum je můj domov
  • Birthday 03/07/1993

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 405
  • Rok výroby
    1989

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Liberec
  • Stát
    Česká republika
  • Nálada
    Pohoda nepohoda, peníze budou mi nebudem !

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. je to tak no , bohužel .. chtěl jsem naspat zlatý lanko ale jak u kterýho auta ..
  2. Tak dnes to beru do garáže, od výměny těsnění to sice nevaří, ale teplota se za jízdy drží zvýšená a topení je spíš vlažný, modlim se aby to bylo jen zavzdušněný, protože po cestě do prace cca 40 km to asi po 25km po dalnici začne topit normalně. plus mi asi ruplo lanko od ručky k jednomu kolcu tak to omrknu
  3. rozhodně to podle mě neuděláš sám, nebo jako ideálně k tomu doporučuju bejt ve dvou jeden ovlada pedál druhej otvírá a zavírá odvzdušnovák, jak piše Hafity přes hadičku sledovat .. pedal dolu otevřít ventil, zkontrolovat hadičku , zavřít ventil, zvednout pedal nahoru, znovu pedal dolu , otevřít ventil sledovat hadičku atd, dokud to nezačne něco dělat , co jsem dělal naposled výměnu válečku u oktávky tak nam z toho taky už nešel vzduch ale pedal byl pořád dole, prostě to chtělo s tim chvilku hejbat a pak to zavřít, nechat pedal nahoře a znovu hejbat už bez odvzdušňováku.
  4. Taky mam prave jen 3.0, v jednom z nich to mam pichnuty a do toho kabel od diagnostiky a funguje to
  5. Co jsem se tim zatim setkal tak se baterka koduje u vw koncernu např a6 s třílitrem apod, Diagbox má myslím možnost načtení stavu akumulátoru, kalibrace nebo něco podobného tam myslím ani není co se kabelu týče, předpokládám že jiné usb porty jste zkoušeli , mě třeba kabel nejede přes usb 3.0 .. musim to mít propojené přes USB 2.0 rozbočovač , třeba máme stejný kabel
  6. Háček

    Rádio

    .. diagnostika ale to už se opakuju ..
  7. Háček

    Topení

    Nemáš zač, kdyby něco nového, poznatky atd tak to sem hoď ať víme
  8. Ahoj vítej v klubu Co jsem tak našel tak jsem vyhrabal jen GTi 100kw ale myslím že převodovky budou stejné a poměry minimálně odlišné.Přidám ještě tabulku např 1,4i ale kompatibilita vnitřností je mi neznámá GTi 1.4i
  9. Háček

    Traveller

    řemen by to taky mohl být, nejsem si jistej jak má traveller řešený posilovač.
  10. Pokud se nemýlím měla by tam pasovat každá špajzka z motoru DW10 , záleží co od toho čekáš , nebo co se ti nezdá na původní osobně bych nechal puvodní, je stavěná na tak velké auto a pravděpodobně hlavně do síly, je to ,,pracant" případně rodinná dodávka
  11. Háček

    Unik oleja

    To víš jsem nejlevnější mechanik v kraji Nedělám to primárně pro peníze
  12. Háček

    Topení

    Ideální diagnostika je Diagbox , s tim se dostaneš na 99% míst v autě. Co popisuješ muže být nějaký kontakt na jednotce , nebo na odporu nebo i na ventilátoru .
  13. Tak se teda už taky pochlubím ... Zachráněno vrakáči z vidlí Motor 1,3 VVTi 63kW Nájezd 282tis a nějaký drobný Udělal jsem na něm jeden servis bejvalým majitelům a hned sem ho chtěl má to pár drobností na opravu ale na všem už se pomalu pracuje Jsou na tom nějaký pěkný hlíny , samolepka Začátečníka a Samolepka Psa Co už jsem udělal Vanos, Rozvody a dvakrát natankoval za pět stováků Teď čekám ještě na lambda sondu a folie na skla, zadní zatmavím ať to má šmrnc , plánuju podvozek z 1,5TS , je nižší a ,,sportovnější" teď to je fakt dobrý tak pro duchodce do k
  14. Háček

    Topení

    V pohodě, pro příště A na jaké diagnostice to měli víš ? byl to origo servis nebo neofiko ? Co tak vím tak spousta francouzů dost chyb skrejvá i u Delphi diagnostiky..
×
×
  • Create New...