Přejít na obsah

kavol

Uživatel
  • Počet příspěvků

    373
  • Registrace

O uživateli kavol

  • Datum narození 2.3.1980

Věci klubové

  • Auto
    Jiné...

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Brno
  • Stát
    Česká republika

Návštěvy profilu

2 916 zobrazení profilu

kavol's Achievements

Pozorovatel

Pozorovatel (3/6)

47

Popularita

  1. zdravíčko, netuší prosím někdo typ/kde sehnat piny na konektor na fotce?
  2. Pokud potřebuješ obyčejnou sedačku, ne lavici, tak můžu postrádat, když se pro to stavíš dneska do Řečkovic, resp. tak okolo páté-šesté jedu přes NC Krpole směr Břeclav.
  3. kavol

    P+L přepínací páčka (modul)

    Tož když má někdo šikovný ruce, ne nadarmo se mluví o zlatě ... Já jsem byl zas v servisu, prozměnu senzor chladicí kapaliny (taky z Číny - borec mi onehdá řekl, že to tady ani nemá v katalogu, WTF?), tak jsem poprosil, jestli můžou to (ne)vypínání blinkru omrknout, a tak teda prej je to problém přímo v tý páčce, že to volant při otočení procvakne správně ale páčka nevrátí. No, za devět dolarů (předkrizovejch, levnějších :-)) se s tím smířím, ušetřený čtyři kila proti těm 648 Káčé radši investuju do skutečný práce v tom servisu, než do toho shopu, co to beztak taky bere z Číny a jen přebaluje. No ale hlavněže už víme, kdo to příště bude potřebovat, že je to fakt takhle jednoduchý
  4. kavol

    P+L přepínací páčka (modul)

    tak téměř po roce jsem se konečně dostal k tomu, abych nechal vyměnit tu páčku světel ... kupoval jsem od Číňana, viz výše, a mohu potvrdit, že problém s padáním dálkovek a mlhovek to řeší, takže netřeba celý drahý modul (ovšem, jak známe naše auta, nezaručuju, že stejné příznaky nemůže mít jiná závada, kterou to nevyřeší - prostě jen říkám: mně konkrétně to pomohlo) ovšem teď s tím mám jiný problém, a to že mi nesedne do ruky přepínání blinkrů, a hlavně že se pravý nevypíná bohužel borci, co to dělal, to omlátit o hlavu nemůžu, protože si jí mezitím namlátil sám ... a samozřejmě nevím, jestli je to chyba čínské páčky nebo toho, že ji nějak špatně usadil; já do toho nepolezu, při své šikovnosti si na sundavání volantu atd. netroufnu
  5. kavol

    Extra USB zasuvky

    přesně to mě napadlo - pokud už to dovedl tam, tak se mi jeví nejjednoduššeji to spojit se zásuvkou v přední konzoli, na zapalovač má jistých 10 A, osvětlení kdoví jak
  6. kavol

    trubky k webastu.

    já jsem při průplachu tahal spodní hadici z chladiče mimochodem, v originále je tam dvoubřitý těsnění, který jsem zaboha nemohl sehnat, resp. tedy odmítám za to dát několik stovek v autorizáku podle čísla dílu jsem to nakonec dohledal v Kelly, tuším asi za 60 Kč když jsem to rozbalil, tak jsem zjistil, že mi ti hajzli prodali obyčejnej kroužek, jako jsem si mohl koupit v instalatérství do deseti korun ... a kterej se dal dohledat jinde coby záměna, ale pod jiným číslem než je ten půvocní "hranatej" četli, třeba Lancia ma Paraflu Up, čili opět nutí Selenii a nic jiného ovšem ta je červená, a podle norem, který na tom píšou, je to ekvivalentí G12 tak nevím, jestli tím, že se změní značka na karoserii, se nějak zásadně mění vlastnosti motoru, že to najednou potřebuje úplně jinou třídu chladicí kapaliny ...
  7. kavol

    trubky k webastu.

    tož jsem to taky teď nechal dělat, ukazoval jsem fotky výše mechanikovi, ten že by do toho šel, ale pan šéf si nejdřív věřil, jak to naohýbá z mědi ... no tak zjistil, že tak ostře nenaohýbá, tak jsem mazal do Neumana pro vlnovec - cena 278 za metr, tedy docela pálka proti tomu, co tu kolega psal před dvěma lety
  8. kavol

    P807 - rady novomajiteli

    mohu potvrdit, je to jednoduchý, ale bez zkušeností bych si nerezervoval deset minut ale tak hodniku ... zvládl jsem to sám, až na dva malé problémky - jednak podle čísla dílu mi eshop na první pokus poslal něco jiného, a jednak jsem neměl klíč 5,5 neb za celej doposavadní život jsem půlkovej rozměr nepotřeboval návod tu:
  9. kavol

    Stále plná nádrž :-)

    měl jsem teď opačný problém, stále prázdnou ... zapříčiněný prasklou nádobou palivového čerpadla, její úlomek zablokoval plovák - no kdyby to bylo něco takového, tak to si s tou "drobnou opravou" docela užiješ
  10. kavol

    Gumy na nase autobusy

    Díky za čísla. Pokud to, že neměřím na sezony, ale na kilometry, ne na neuvěřitelné tempo, ale na milimetry, považuješ za "slovíčkaření", tak to je pak těžký ... Skutečně nemám křišťálovou kouli, abych věděl, jestli manželka vozí děti do školky 600 m, jako to máme my, anebo 50 km, jako kámoška. Poznámku o manželce jsem chápal tak, že nejde o žádnou divokou jízdu, kde kvílí gumy při rozjezdech, dobržďování i v zatáčkách. K tématu jsem tu již psal, že jak Vředštajny, tak Maxxisy se mi na předku sjížděly tempem cca 1 mm na 6000 km, po přehození Vředštajny na zadku 1 mm na 11000 km, další třeba napíšu až přezuju. Když to někdo bude chtít přepočítat na školní roky a rychlost mrknutí mého oka, může bejt, ale já holt preferuju jednotky SI, ty má každej stejný.
  11. kavol

    Gumy na nase autobusy

    Mno, neškodilo by napsat taky, kolik ta "cca půlka sezony" obnáší najetých kilometrů, a z jaké hloubky se to na těch 4,5 mm sjelo
  12. kavol

    stále nováček - pásy

    +1 silikonový olej co se týče ventilátoru, výměna není tak složitá, zvládnul jsem jí i já, návod zde: - největší pruda ovšem byla sehnat správnou náhradu, protože pod mojím číslem mi poslali něco úplně jinýho; naštěstí jsem v objednávce upřesňoval, jak to má vypadat, takže se moc nehádali, že blbej jsem já, a uznali chybu v katalogu ... no a potom zjištění, že nemám klíč 5,5, takže jsem si trapně půjčoval u garážníka a při nejbližší akci za necelý čtyři stovky koupil v Lidlu hned dvě ráčnový sady (ovšem s jednou jsem si naběh - pozor na to, ta co má klíče jako tisícihran, to má nějak blbě vytvarovaný a strašně to ožvejkává šrouby/matky)
  13. kavol

    2.2 hdi problemy po vymene motoru

    p.s. zapomněl jsem říct, že to jsou věci, na který se určitě dívat nemusíš, protože jak já mám nějaký podezření, tak to je vždycky něco úplně jinýho
  14. kavol

    2.2 hdi problemy po vymene motoru

    dva tipy: 1) měl jsem něco podobnýho, na měření výkonu mi kluci říkali, že někde u turba je nějakej ventil, co rád zatuhává a může se to projevovat právě tak, že dokud nezabere turbo, tak to netáhne vůbec - což nebyl můj případ, a bohužel už si po letech nepamatuju přesnějš, o co šlo 2) probblém s podtlakama, diskutoval jsem to tady (byť původní problém, na který jsem se v tématu ptal, jsem nevyřešil - aktuální podezření je podávací čerpadlo):
  15. kavol

    Immo cip

    Mno, v tom "téměř všechno" rozhodně "vajíčka" nevidím, z relevantních dílů tam vidím jenom ID46 (to je ten PCF7936AS) za 6,5€ a planžetu za 3€. Proti výše zmiňovaným cenám okolo dolaru slušná marže, ale chápu, že za hrst rýže slovák dělat nebude. Jinak koukal jsem na e-bay a ty repasované klíče už se tam nevyskytují, našel jsem aktuálně jedinou nabídku na fungl novej klíč za 59.99 £ + 16.71 £ poštovný. No, za ty prachy se fakt bez dálkáče na rezervním klíčku obejdu; navíc pořád není jistý, jestli by se to povedlo spárovat. Ale třeba to kolega zkusí A když už to po těch dvou+ letech řeším, tak jsem znova dal čísla čipů do vyhledávání, a vylezlo na mě, že ten E16-02A je paměť. Zatímco podle popisu u číňana, kterej jsem našel předtím, je to "switching diode". Tak teoreticky, kdyby se tento vyměnil, mohlo by se to chovat jako novej klíč, a pak jsme ve stavu jako výše, otázka jak spárovat novej, ale teoreticky za menší peníz. Jenže prakticky, jedinej prodejce, co jsem našel, to má po 10 kusech za $17.47, a já neumím pájet SMD, musel bych s tím za někým jít, takže mě to nakonec bude stát stejně, akorát mi zbyde devět nevyužitejch broučků.
×
×
  • Vytvořit...