Tony Stark Odesláno 24. srpen 2015 Odesláno 24. srpen 2015 Hlavně nedělej předčasné závěry, pokud to nedostal motor, tak turbo se dá vyměnit a spravit se dá všechno. Přeju hodně štěstí. Citovat
straki007 Odesláno 24. srpen 2015 Odesláno 24. srpen 2015 ted mne napadlo. Myslim ze mas ted zablokovanou ECU motoru. pokud mas Siemens tak na 90% je jednotka v ahji. Delal jsem to po presne takove akci tady nekteremu clenovi z fora. Motor nasal olej a jak to dosahlo pres 5100 RPM tak se ECU blokla. Nevim jak a proc ale jedno je jiste,ze jsme jednotku menili. Nechci ale malovat certa na zed. Citovat
Agrafik Odesláno 24. srpen 2015 Odesláno 24. srpen 2015 Mam na aute 332 tkm a ani jednou se hadice necistili. K cemu to je dobre?? Na kterým? Citovat
Naugi Odesláno 24. srpen 2015 Odesláno 24. srpen 2015 Ano mám tam vstřiky Siemens, aspoň to zítra zavolám tomu mechanikovi. Kolik tak stojí ta řídící jednotka motoru ?? Repasované turbo jsem koukal, že se dá sehnat cca 7000 - 10000 kč Jde jen o to jestli se to vůbec vyplatí opravovat, ty repasované turba jsem slyšel taky moc uz nevydrží. Jinak díky opět za reakce, moc si toho vážím Citovat
straki007 Odesláno 24. srpen 2015 Odesláno 24. srpen 2015 Samotná jednotka cca 2500 ale musíš ji udělat pro své auto. Citovat
petan307SW Odesláno 25. srpen 2015 Odesláno 25. srpen 2015 To video je zlej sen. Neni videt konecna. Co to udela, kdyz to zdechne? Projedou pisty skrz hlavu ven? Citovat
Naugi Odesláno 28. srpen 2015 Odesláno 28. srpen 2015 Zdravím, tak jsem včera sedl na moto a zajel pro věci do auta a zároveň zjistit jestli už se něco s poruchou hnulo. Bohužel ne, snad jen prý napíchli lepší diagnostiku a zjistili toto : http://www.imgup.cz/image/ZPc bohužel si pán zatím neví rady. Také prý je FAP filtr zaplněn na 185% !!! Je to vůbec možné ???? Jinak FAP musí pryč pokud se tedy ještě auto vůbec rozjede Rozvody, motor prý OK, naftu to tlačí až ke vstřikům, okýnka stále nefunkční. Citovat
HonzaC2 Odesláno 28. srpen 2015 Odesláno 28. srpen 2015 To mají nějakou divnou diagnostiku ne? Když jim to ukazuje FAP 185% a říkají, že by FAP musel pryč. Jinak P1351, jestli si dobře pamatuju, budou na 90% vadné žhavící svíčky - takže tohle není problém. Ta druhá bude asi horší, ale asi bych to zavezl někam jinam. Citovat
Naugi Odesláno 28. srpen 2015 Odesláno 28. srpen 2015 Špatně jsem se vyjádřil, FAP chci dát pryč já. Už jsem o tom uvažoval cca před rokem. Citovat
HonzaZ Odesláno 28. srpen 2015 Odesláno 28. srpen 2015 Co se týká nefunkčních oken, tak bude nejspíše economy mód a ten se zruší pouze nastartováním motoru. Takže dokud nenastartuješ tak nepůjdou okna, rádio apod. Jinak, Naugi, pokud ti mohu doporučit, tak se domluv se strakim007 a ten to už určitě pořeší Citovat
Naugi Odesláno 28. srpen 2015 Odesláno 28. srpen 2015 Já vím u Strakiho jsem byl měnit před pár lety rozvody a jednou mi přijel do Ústí vyměnit ulomený přepad u v střiku. Stejně tak jsem plánoval u něj vykuchat ten FAP. Straki je prostě kapacita, jenže já mám teď nepojízdné auto až v Hradci Králové a Straki bydlí v Chomutově. Nehledě na to, že je permanentně vytížený. To vím, že by to bylo úplně nejlepší to mít u Strakiho. Je stejně divné, že pokud je to turbo tak olej zustal v motoru, nemuze ten problém mit nejakou souvislost se zaplněným FAPem ?? Jinak Honzo díky za reakce Citovat
ferinko2 Odesláno 28. srpen 2015 Odesláno 28. srpen 2015 Olej zostal v motore,pretože to spaľovalo olej,ktorý bol nazhromaždený v intercooleri ( chladiči vzduchu z turba),nie olej z motora,ten nemá ako nasať. Citovat
Naugi Odesláno 28. srpen 2015 Odesláno 28. srpen 2015 Chlapi kurňa teď si ze mne dělá někdo prču Nejdřív mi píšete, že to natáhne motorový olej a často to končí zadřením motoru a teď se tady zase dočtu že to nemůže natáhnout motorový olej Citovat
Veverka Odesláno 28. srpen 2015 Odesláno 28. srpen 2015 A to jako myslíš, že to natáhne olej z převodovky, nebo kolik olejů v autě ještě máš? Citovat
Guest minimaxa Odesláno 28. srpen 2015 Odesláno 28. srpen 2015 (upraveno) Olej zostal v motore,pretože to spaľovalo olej,ktorý bol nazhromaždený v intercooleri ( chladiči vzduchu z turba),nie olej z motora,ten nemá ako nasať. Myslím že se pleteš, je to motorový olej. Jaký jiný. Pokud se dobře pamatuju, ložiska turbodmychadla jsou mazána právě motorovým olejem. Pokud nastane v ložiskách vůle, např. nadměrným opotřebením, dostane se olej přes hřídel turba do spalování a nastane tento děsivý efekt. Pokud se pletu, opravte mě. Upraveno 28. srpen 2015 uživatelem minimaxa Citovat
Míla72 Odesláno 28. srpen 2015 Odesláno 28. srpen 2015 Bude pravda, že si motor cucnul oleje. Dává to smysl. Únik mohl být dlouhodobý a velmi nepatrný. Pokud odešlo těsnění turba naráz, musí být vidět úbytek ve vaně. A myslím že by to dávalo i smysl s tím ucpaným FAPem. Pokud tam letělo "nekvalitní" palivo, spalovaný olej, patrně došlo i k jeho zanesení... Docela brutální závada, která nemá sychr a je závislá pouze na prevenci. Citovat
Veverka Odesláno 28. srpen 2015 Odesláno 28. srpen 2015 Ten olej odjinud než z motoru jít nemůže, ale snad by to "splašený přemazaný turbo" nemělo bejt schopný vycucnout celou vanu, nebo jo?! Citovat
ferinko2 Odesláno 28. srpen 2015 Odesláno 28. srpen 2015 Chlapi kurňa teď si ze mne dělá někdo prču Nejdřív mi píšete, že to natáhne motorový olej a často to končí zadřením motoru a teď se tady zase dočtu že to nemůže natáhnout motorový olej Jasné,že to je motorový olej,ale nie z olejovej vane je spaľovaný.Je to olej ,ktorý sa časom nazhromaždil v intercooleri a tento olej vcucol motor !!! Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.