DODO vrtané kotouče, jde to?

[purkmistr]

Koupil sem nové kotouče s vnitřním chlazením na svoje auti. Dalo by se z nich udělat i vrtané? Doma bych to somozřejmě nevrtal, nechal bych to udělat profi. Bude tam nějaké zlepšení, ale při zachování bezpečnosti? Bude potom vetší opotřebení desek nebo kotoučů? Nebo má to spíš vůbec cenu?

[Ferry]

kup rovnou vrtany a nevymejslej bejkarny, je-li ti zivot mily

[Medvěd]

Nešahal bych na to - brzdy a řízení jsou pro život to nejdůležitější a riskovat, že si namelu kvůli zásahu do brzd ......

[purkmistr]

máte pravdu, byla byto bejkárna. To za to nestojí

[KoudaK]

Kdyby jsi za zadní tažný oko uvázal ocelový lano s kotvou,tak to vyjde nastejno...

[kujon106]

Nevrtaný určitě nevrtat snížil bys tak jejich pevnost a mohly by prasknout, co by následovalo poté si domyslíš... Jediné východisko je koupit vrtané, nebo drážkované už z výroby. Ale otázka je, k čemu to je na 306 1.6 potřeba? U závoďáka bych to chápal, ale takhle...

[Fakir]

Původně zaslal: purkmistr

Koupil sem nové kotouče s vnitřním chlazením na svoje auti. Dalo by se z nich udělat i vrtané?

Proč?

Původně zaslal: purkmistr

Bude tam nějaké zlepšení, ale při zachování bezpečnosti?

Ne. Bude to brzdit úplně stejně, jako bez děr, akorát to bude možná hlučnější. Bezpečnější to taky nebude, protože vrtané kotouče s dírami skrz celou tloušťku mají tendence kolem děr praskat, a to i originální kotouče Porsche a Ferrari.

Původně zaslal: purkmistr

Bude potom vetší opotřebení desek nebo kotoučů?

Ano, vrtané a drážkované kotouče víc žerou desky.

Původně zaslal: purkmistr

Nebo má to spíš vůbec cenu?

Nemá. Jediný přínos je vzhled, zbytek jsou nevýhody.

[upravil dne 26/2/09 Fakir]

[Marlin]

tak proc mam na aute drazkovane?

[Fakir]

Původně zaslal: Marlin

tak proc mam na aute drazkovane?

To já nevím, to musíš vědět ty.

[jarajarda]

Původně zaslal: Marlin

tak proc mam na aute drazkovane?

Abys vzal vrtačku a udělal si provrtané

[yaris1]

to Fakir:

opravdu si myslíš že jediný smysl děrovaných a drážkovaných kotoučů je ve vzhledu ? No pokud bereš to že plyny, které vznikají při brždění zahříváíním desek a znemožňují deskám se řádně zakousnout do kotoučů jsou odváděny dírama nebo drážkama z prostoru mezi kotoučem a deskama tak ano, máš pravdu a jsou zbytečné.

A k otázce, osobně si myslím že kotouč by neměl ztratit na kvalitě při vrtání, pokud dodržíš přibližný počet děr a rozestupu mezi nima. Nevěřim tomu že výrobce, který dodává jek vrtané, tak nevrtané používá jiné složení oceli. Ale to je jen můj názor. , ale počítej s tím, že životnost bude asi opravdu nižší než u kotoučů nevrtaných.(to platí i u origo vrtaných)

[MatrixChose]

Původně zaslal: jarajarda

Původně zaslal: Marlin

tak proc mam na aute drazkovane?

Abys vzal vrtačku a udělal si provrtané

Radši toho nech, tenhle člověk je toho schopnej :D:D

[Pata]

a jak bys to chtel vyvazovat, co?

[C.J.]

Já jsem teda fo vrtaných kotoučů od Zimmermannu investoval a vůbec toho nelituji.. Samotné dírky kotouči pomůžou max. na stíraní bordelu z desek (za celou dobu se mi nestalo, že by kotouč pískl) a určitě se méně zahřívají. Kombinace kvalitních kotouču (ať už vrtaných či ne) a kvalitních desek se určitě vyplatí.. Ale vrtat do hotových kotoučů se nevypaltí .. Viděl jsem, jde to, ale ne, nechci, děkuji..