MOTOROVÝ OLEJ: výměna oleje, jaký používáte olej, značky typy množství

[Milan+]

nevim,nevim, ale 10W40 je podle mě špatně

Proč by to mělo být špatně,Fiat doporučuje Selenia Turbo diesel což je 10W-40 a nebo Selenia WR diesel 5W-40 a tu dle návodu doporučují pro teploty -15 a více. Takže naprosto v pohodě. A raději vyměním častěji levnější olej cca 13-14000 než dotahovat do konce dražší.

[upravil dne 13/2/11 15:28 Milan+]

[btl.a]

Já dávám tento olej, již měněno 3x a to vždy po 15 tis.km a spokojenost.

http://www.olejspol.cz/zbozi/gulf-formula-g-4-litry

[Honza 22176]

Zdravím.Jen jsem se chtěl zeptat jak je to s tím množstvím oleje pro šestikvalt 2.2 hdi, je tam opravdu jen 2.4 l?.Jak bylo výše napsáno?Díky za upřesnění Honza.

[Návštěvník]

807 2.2 16V má 4,25 litrů a 807 2.2 HDi, HDiF 16V 4,75 litrů podle mazacího plánu Castrol.

[ozzy56]

807 2.2 16V má 4,25 litrů a 807 2.2 HDi, HDiF 16V 4,75 litrů podle mazacího plánu Castrol.

Honza22176 se ptá na PŘEVODOVKU:ticho

[Návštěvník]

Ajo no tak Total v mazacím plánu uvádí pro manuální převodovku rovný 2 lity. A Castrol 2,1 litu. Nerozlišujou 5 a 6 kvalt. Takže asi ty 2,4 litry budou OK.

[C82003]

Do té převodovky se dává 80W90 ? nebo jaký.Mám 2.0HDi 79KW.Díky

[upravil dne 11/4/11 06:52 C82003]

[ozzy56]

Do té převodovky se dává 80W90 ? nebo jaký.Mám 2.0HDi 79KW.Díky

[upravil dne 11/4/11 06:52 C82003]

Peugeot dává Total Transmision 75W80--ty francouzské převodovky jsou háklivé na olej, dej radši to, co radí výrobce,ten olej už nikdy měnit stejnak nebudeš...

[Sagic]

Mám 2.0hdi 88kW bez FAP, jaký olej by do toho měl přijít, taky Total Ineo ECS 5W30?

http://www.znackoveoleje.cz/znackoveoleje/eshop/37-1-Total/0/5/263-Total-Quartz-INEO-ECS-5W-30-5l

A ještě jeden dotaz, není tam \"klasický\" olejový filtr ale jen výměnná vložka. Kde se k němu dostanu? Pod kapotou není nic vidět takže asi po sundání krytu motoru bude někde zezadu

http://www.autokelly.cz/#PATH=3761801;16;145990;172901;2060013;2060014;2060015|CT=4|PCT=16|CUR=0|PGS=20|PT=0|PVT=1|SHT=0|SD=0|ST=0|LNG=0|

[Macin7777]

Mám 2.0hdi 88kW bez FAP, jaký olej by do toho měl přijít, taky Total Ineo ECS 5W30?

http://www.znackoveoleje.cz/znackoveoleje/eshop/37-1-Total/0/5/263-Total-Quartz-INEO-ECS-5W-30-5l

A ještě jeden dotaz, není tam \"klasický\" olejový filtr ale jen výměnná vložka. Kde se k němu dostanu? Pod kapotou není nic vidět takže asi po sundání krytu motoru bude někde zezadu

http://www.autokelly.cz/#PATH=3761801;16;145990;172901;2060013;2060014;2060015|CT=4|PCT=16|CUR=0|PGS=20|PT=0|PVT=1|SHT=0|SD=0|ST=0|LNG=0|

já dávám tohle TOTAL QUARTZ 9000 5W/40

[marko306]

Dnes som si pomenil všetky filtre + olej Total Quartz 7000 10W 40

[Kadliky]

Co se týká olejové náplně do vozidla, Peugeot 807 2,2 FAP r. v. 2004, olejové náplně je zapotřebí 4.8l.

Pro vozidla s FAP (z francouzského Filtre Anti Particules) též DPF (angl.Diesel Particle Filter) filtr pevných částic, je potřeba olej kompatibilní s katalyzátory – pro zážehové a lehké vznětové motory.

Dle normy ACEA (Association des Constructeurs Européens d´ Automobile, EU) se tyto oleje označují velkým písmenem C a jsou rozděleny do skupin C1, C2, C3.

C1 – Oleje určené pro použití s katalyzátory FAP/DPF (filtr pevných částic) a TWC (trojčinný katalyzátor) ve vysokovýkonných motorech požadující nízkoviskozní olej s nízkým SAPS (chemické limity) a s viskozitou při vysoké teplotě a vysokém střihovém zatížení (HTHSV) vyšší než 2,9 mPa.s. Oleje prodlužují životnost katalyzátorů a snižují spotřebu paliva. Jsou vhodné jen pro speciálně konstruované motory.

C2 – Oleje pro použití s katalyzátory FAP/DPF a TWC ve vysokovýkonných motorech konstruovaných pro nízkoviskózní oleje s HTHSV vyšší než 2,9 mPa.s. Oleje prodlužují životnost katalyzátorů FAP/DPF a TWC a snižují spotřebu paliva. Jsou vhodné jen pro speciálně konstruované motory.

C3 – Oleje pro použití s katalyzátory FAP/DPF a TWC ve vysokovýkonných motorech. Prodlužují životnost katalyzátorů FAP/DPF a TWC. Jsou vhodné jen pro speciálně konstruované motory.

Proto jsem překvapen, že dáváte olej 10W-40 který je na částečně syntetické bázi a žádný z olejů tyto normy nesplňuje!!!

Pro je doporučen olej 5W-30 z našeho portfolia tyto normy splňuje například olej SHELL HELIX ULTRA EXTRA, ACEA C3/C2 , A3/B4, VW 504.00/507.00, MB 229.51, BMW Longlife 04 a Chrysler MS-11106, jde o plně syntetický motorový olej, který splňuje všechny servisní požadavky předních německých a francouzských automobilových výrobců (viz specifikace). Spojuje možnost prodloužení servisních intervalů s maximální schopností čištění motoru. Zvyšuje hospodárnost spotřeby pohonných hmot a umožňuje výborné startování za studena.

[sidonius1]

Nebo tenhle : DIVINOL Syntholight C2 5 W-30 Je speciální syntetický motorový olej pro moderní benzínové a naftové motory. Zvláštní složení „Fuel Economy“ zaručuje úsporu pohonných hmot. Je určen zvláště pro modely PSA (dodržujte pokyny výrobce) se systémy úpravy výfukových plynů nebo bez nich, např. s katalyzátory nebo s filtry výfukových sazí, u nichž je nutno použít olej v souladu s ACEA C2. Tento kvalitní motorový olej zajišťuje rovněž rychlé promazání, zvláště ve fázi startu a chodu zahřátého motoru.

Specifikace: API SM/CF, ACEA A1/B1; A5/B5; C2, ILSAC GF-3

[fatalboy]

Já dával Total quartz 9000, 5W-40, mám auto bez fapu, s fapem by měl být , pokud zvolíš Total - Quartz Ineo ECS ,5W-30, převodovka 75w-90

[JirkaBe]

V jakém servisním intervale měníte olej. Popřípadě nemáte někdo nějakou tabulku kdy měnit brzdovou kapalinu, rozvody, naftový filtr atd.? Díkes

[Bigbadjohn]

Je to popsáno v servisní knížce, koukám do ní jestli bude jednodušší ji nafotit, nebo příslušné úkony vypsat. Vydrž, nějak to vyhodnotím a ozvu se.

Edit 1:

U 807 (C8) HDi je to takto:

Při běžných provozních podmínkách každých 20.000 km (ztížené podmínky 15.000 km) nebo dva roky výměna - motorový olej, olejový filtr, pylový filtr, vyčištění filtru nafty

Po dvou letech vyměnit brzdovou kapalinu

Každých 60.000 km výměna - naftový filtr, vzduchový filtr

Každých 120.000 km doplnění Eolysu

Po deseti letech nebo 160.000 km výměna rozvodového řemene, ztížené podmínky po 120.000 km

Po patnácti letech bezpečnostní pásy s předpínači a airbagy

Ztíženými provozními podmínkami se rozumí: používání vozidla převážně v městském provozu (rozvážková služba, taxi), používání vozidla v zemích s velmi horkým podnebím (mimo Evropu), nebo v místech s prašnou atmosférou (stavby), opakované krátké trasy (se studeným motorem) nebo používání pohonných hmot pochybné kvality (obsah síry vyšší než 500 ppm).

Snad jsem to všechno pochopil a napsal správně

Edit 2:

Obávám se, že v návodu k obsluze toto uvedeno není.

[upravil dne 30/1/12 22:19 od Bigbadjohn]

[upravil dne 30/1/12 22:24 od Bigbadjohn]

[Milan+]

V jakém servisním intervale měníte olej. Popřípadě nemáte někdo nějakou tabulku kdy měnit brzdovou kapalinu, rozvody, naftový filtr atd.? Díkes

Na stránkách Peugeotu či Citroenu si stáhni návod k obsluze osmsedmy nebo céosmy a vše tam najdeš.

[dusan2]

Rozvod po 160 tis :bojim:bojim. Radsej skor.

[Bigbadjohn]

Chtěl vědět, jestli existuje tabulka, tak jsem mu ji sem přepsal. O skočených rozvodech si tu může přečíst spoustu příspěvků, obrázek si musí udělat každý sám. Je potřeba jako při každé jiné činnosti používat hlavu. Já třeba měním motorový olej a vzduchový filtr každý rok (u všech aut co jsem měl), měnil jsem i olej v převodovce (u C8 i u Felicie), motor bumbá jen Verva Diesel, rozvody dle doporučení známého maximálně po osmi letech nebo 100.000 km ... Každý svého štěstí strůjcem.

[Milan+]

160000km platí pro dvoulitry,2,2 mají 120000km.

Jináč všechny auta co jsem s řemenem vlastnil, tak bez proběhu km každý výrobce doporučoval na řemen max.5let.