Co se týká olejové náplně do vozidla, Peugeot 807 2,2 FAP r. v. 2004, olejové náplně je zapotřebí 4.8l.
Pro vozidla s FAP (z francouzského Filtre Anti Particules) též DPF (angl.Diesel Particle Filter) filtr pevných částic, je potřeba olej kompatibilní s katalyzátory – pro zážehové a lehké vznětové motory.
Dle normy ACEA (Association des Constructeurs Européens d´ Automobile, EU) se tyto oleje označují velkým písmenem C a jsou rozděleny do skupin C1, C2, C3.
C1 – Oleje určené pro použití s katalyzátory FAP/DPF (filtr pevných částic) a TWC (trojčinný katalyzátor) ve vysokovýkonných motorech požadující nízkoviskozní olej s nízkým SAPS (chemické limity) a s viskozitou při vysoké teplotě a vysokém střihovém zatížení (HTHSV) vyšší než 2,9 mPa.s. Oleje prodlužují životnost katalyzátorů a snižují spotřebu paliva. Jsou vhodné jen pro speciálně konstruované motory.
C2 – Oleje pro použití s katalyzátory FAP/DPF a TWC ve vysokovýkonných motorech konstruovaných pro nízkoviskózní oleje s HTHSV vyšší než 2,9 mPa.s. Oleje prodlužují životnost katalyzátorů FAP/DPF a TWC a snižují spotřebu paliva. Jsou vhodné jen pro speciálně konstruované motory.
C3 – Oleje pro použití s katalyzátory FAP/DPF a TWC ve vysokovýkonných motorech. Prodlužují životnost katalyzátorů FAP/DPF a TWC. Jsou vhodné jen pro speciálně konstruované motory.
Proto jsem překvapen, že dáváte olej 10W-40 který je na částečně syntetické bázi a žádný z olejů tyto normy nesplňuje!!!
Pro je doporučen olej 5W-30 z našeho portfolia tyto normy splňuje například olej SHELL HELIX ULTRA EXTRA, ACEA C3/C2 , A3/B4, VW 504.00/507.00, MB 229.51, BMW Longlife 04 a Chrysler MS-11106, jde o plně syntetický motorový olej, který splňuje všechny servisní požadavky předních německých a francouzských automobilových výrobců (viz specifikace). Spojuje možnost prodloužení servisních intervalů s maximální schopností čištění motoru. Zvyšuje hospodárnost spotřeby pohonných hmot a umožňuje výborné startování za studena.