JirkaBe

Dík za info.Kouknu na to. Odesláno z mého Lenovo P780_ROW pomocí Tapatalk

U nádržky na aditiva není. Budu muset hledat někde jinde.Ještě nějaký jiný tip? Odesláno z mého Lenovo P780_ROW pomocí Tapatalk

Nekomunikuje. Nelze ji načíst. Auto mi začalo padat do nouzáku. Dosažena max.mez aditiv ve filtru FAP.Porucha jednotky aditivace.Porucha přesnosti aditivování.

Ahoj. Nemohu najít řídící jednotku aditivace. Dle service boxu má být buď u zadního světla nebo ve středovém panelu,ale ani na jednom místě nenalezena. Nevíte někdo nějaké další místa? Dík za rady Odesláno z mého Lenovo P780_ROW pomocí Tapatalk

Hele ten samý problém mám já. Akorát mám dvouhmotu. Jezdím už s tím přes rok a opravdu si to nesedne. Občas se to srovná, ale po čase zase zhorší. Co tam může být? Špatně provedená montáž nebo závada na spojkové sadě?

Odešla mi šponovací kladka na žebrovaným řemenu - ten se rozdrbal a namotal se do hlavního rozvodu pod řemen a skočilo to. Rozvody byly dělaný cca rok před tim než se to stalo

Já mám též samé patálie. V únoru se mi to potkalo - takže se kompletně dělala hlava a teď zase turbo

U mne turbo začalo bejt hlučnější cca 14 dní před tim než kleklo. Začalo trochu více hvízdat ale uvnitř auta to nebylo nějak extra slyšet. Pak jsem jel 60 km auto zaparkoval a když jsem odjížděl tak chvilku táhlo chvilku ne a hned to padlo do nouzáku. Začalo v něm zvonit a to byla koncová. Turbo muselo ven a šlo na repas.

Cca 200 tis. Zahvízdalo a bylo po něm. Dia vyhodila nízký tlak turba. Byla vyběhaná ta hřídel v turbu.

Nevim jestli jeto jen takovej pocit ale přišlo mi že to právě před opravou bylo auto živější a šlo to líp za plynem.

Ahoj. Mám turbo po repasy ale od té doby se mi zdá auto nějaké líné. Turbo začíná zabírat až na nějakých 2 tis. otáčkách. Kdy by tak mělo začít zabírat a v čem by mohl být problém? Díky Jinak motor 2,2 94 kW

Tak já dnes obul Hankook K425 Kinergy ECO 215/60 R16 99H - tak jsem zvědav co vydrží, v testech dopadly poměrně dobře. [upravil dne 15/4/13 17:36 od JirkaBe]

Jo jo a ne malou finanční rezervu

Tak už to vrčí. Suma sumárum - oprava potkanýho motoru 17 tis - nejvíc to natáhnul jeden nový vstřik a vačkové hřídele z vrakáče. Kdyby někdo potřeboval zkontrolovat vačkové hřídele z 2,2 4HW, zda nejsou protočený tak jsme na to udělali přípravek.

Jo jo dík za radu