koblih69 Odesláno 13. březen 2014 Odesláno 13. březen 2014 Ta 4 díry vlevo jsou do sponu a pak jsou vpravo šikmo 3 díry šikmo na jedné přímce. To se opakuje dokola kotouče. Nebo je místo těch 3 děr jen šikmá drážka ... další varianta byly jenom drážky bez děr ... ale to je jedno... Citovat
Jeny Odesláno 13. březen 2014 Odesláno 13. březen 2014 Jakej je rozdíl mezi navrtáním doma a navrtáním ve výrobně pomocí dělícího přístroje a vrtačky/cnc vrtačky? U obou případů dojde k porušení povrchových vláken materiálu a jako bonus se přidají napěťový vruby tedy krásná záminka pro vznik prasklin. Plus samozřejmě jak píše Koblih funkce chlazení funguje než se zanesou díry špínou. Suma sumárum děrovaný kotouče mají větší pravděpodobnost, že prasknou, chladit neuchladí nic a ještě žerou destičky:D Citovat
JakubkoSK Odesláno 13. březen 2014 Odesláno 13. březen 2014 na navrtané máš záruku tak keď sa roztiahne prasklina dá sa niečo riešiť z výrobcom aj keď ti to je **** platné keď ti praske a nezastavíš včas proste to je hnus:blicismajlik Citovat
koblih69 Odesláno 13. březen 2014 Odesláno 13. březen 2014 No co si budeme povídat, nebrzdilo to nijak zásadně líp než obyč kvalitní kotouče, ale taky to nijak znatelně nežralo desky (jak se občas říká). Co se týká dodatečného navrtání tak to je asi úplně nerálný - z druhé strany jsou chladící žebra, pokud se trefím do něj tak výrazně naruším pevnost kotouče. Nemluvě o tom, že materál na vrtané a obyč. může být jiný. Citovat
Háček Odesláno 13. březen 2014 Odesláno 13. březen 2014 jak piše koblih ... jinak vrtaný kotouče snad na něco silnýho u čeho se ty brzdy fakt hřejou a ne u octávie .. jestli teda koukam dobře a ještě jedničková snad .. Citovat
Jeny Odesláno 13. březen 2014 Odesláno 13. březen 2014 Jak se poznají kvalitní kotouče? Žrát destičky budou (samozřejmě záleží na rozložení a počtu děr). Když někdo bude doma vrtat kotouče a ani se nepodívá, kam že to bude vůbec vrtat, tak tomu už není opravdu pomoci. Citovat
F.I.K Odesláno 14. březen 2014 Odesláno 14. březen 2014 Jestli se nepletu, tak to vrtání by mělo být stejně jako drážky spíš k \"čištění desek\" než že by to ten kotouč mělo nějak lépe chladit. Na xsaře mám taky vrtyný a po pár projížďkách vypadaly stejně jak ty na fotce. Citovat
Fuller Odesláno 18. březen 2014 Odesláno 18. březen 2014 http://auto.bazos.cz/inzerat/33386497/Skoda-Fabia-Sedan-14-MPi-2003.php Citovat
koblih69 Odesláno 18. březen 2014 Odesláno 18. březen 2014 Vrtání slouží pro odvod plynů od brzdící destičky a tím pádem chlazení. Je pravdou, že přejezd Alp s vrtanými kotoči byl od obyč zásadní rozdíl. Nicméně to je extrém v běžném provozu těžko dosažitelný. Citovat
Michal-OL Odesláno 18. březen 2014 Odesláno 18. březen 2014 tuning jak prase motor má 44KW Vypadá jak spermie splašená Citovat
koblih69 Odesláno 18. březen 2014 Odesláno 18. březen 2014 Takhle krasavice tu už byla? http://106owners.co.uk/forums/showthread.php?156967-the-worst-106-in-the-world Citovat
kovy_s Odesláno 18. březen 2014 Odesláno 18. březen 2014 To není možný , že by to někdo takhle zprasil....... Citovat
chuck11 Odesláno 18. březen 2014 Odesláno 18. březen 2014 Ty kokso tohle nepochopím. Už jenom kolik času musel strávit u těch úprav a zbytečně Citovat
KingSpade Odesláno 18. březen 2014 Odesláno 18. březen 2014 Nebyla a já jdu blejt [Edited on 18/3/14 19:39 by KingSpade] Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.