Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Zákaz jízdy kamionů na vlastní kůži


Recommended Posts

Odesláno

no mašina uveze dost vagonku(nákladu) kdyby to bylo na delší cesty tak by se zapřáhlo par vagonu za ryhlíka a na trase kolem 600km by to mohlo bejt rychlejší ;) pač když po cestě máš dejme tomu 8-15 zastávek, z Prahy do Košic to bude rychlejší vlakem než kamionem..

jinak taky by nebylo od věci kdyby kamiony jezdily v pruzich v pravo když sou dva pruhy na dalnici a člověk čeká 5 minut než jeden před jede druhýho a pak se ten první ani nezařadí do pomalejšho pruhu tak to bych střílel

řešením by bylo opravdu víc pruhů a silnic

Odesláno

Kamion nemůže jezdit v noci protože firmy sou otevřený např. od 7-15h. To jim to má vysypat na práh a odjet?

Navíc může jet max. 9 hodin za den a pak 8h přestávka. To není osobák aby sis mohl vymýšlet kdy pojedeš a kdy ne.

Vlakem nic rychlejší nebude.

Odesláno

4 Fusion - nj ale musíš přiznat že silnice v ČR trošku nezvládájí navaly kamionu když se koukneš kolik za 20 let se přistavělo silnic a kolik přibilo aut ?... jen co ja si pamatuju tak naše první auto škoda 110 eRko stála na sídlišti spolu asi s ještě dvěma auty a teď tam už ani nezaparkuješ....

Odesláno

chlapce kde zijes, to chce navrat do reality :)

kombinovana doprava osobni/nakladni snad neni uz ani na vesnicke lokalce, natoz nekde na rychliku! takhle se jezdilo naposledy po valce na mistnich tratich, ze se sprahovaly osobni a nakladni vagony...

problem take neni ve vlastnim nalozeni kamionu na vagon, ale v tom, ze souprava jede z mista A do mista B, zatimco kamiony co jedou z mista A jedou mnohdy do mist C,D,E,F a G.... samozrejme by to bylo krasne, prevest (aspon) vetsinu tranzitu na koleje, ale ...

Odesláno

Vvitty no já rano jezdím Rychlíkem a ten má za mašinkou vagonek a vozí autíčka :-D tak proč za něj nezapřáhnout kamion žj :-D je mi jasný že to není totéž ale pač náklad už má z osbnim společný jen koleje :-D

no dobře tak takhle to nejde chce to víc silnic :-D..

Odesláno

2Welis: vazne? a copak je to za rychlik?

2jarinek: a co treba omezit spotrebu? ;) vlastni omezeni jizd stejne nic moc neresi, co se asi stane, kdyz dojde k omezeni jizd treba na pondeli stredu patek? spravne, mnozstvi veci k preprave zustane stejne, takze v pondeli, stredu a patek vyjede dvojnasobek kamionu. resp. o neco mene, protoze spousta ma vyjimku a jezdi stejne kdykoliv...

Odesláno

Tak tak,jak jsem psal,čím víc se omezí ježdění,tím to bude horší.Protože zboží tím neubyde,naopak postupem času bude víc stoupat,takže v ty dny kdy se bude moct jezdit to bude čím dál ucpanější.:nevim.Já to udělám tak,že až někde v pátek pojedu a padne ta určená hodina,tak zastavim tam kde budu,hodim trojůhelník a ostatní mi můžete víte co.To je podle mně řešení.:roker

Odesláno

MMch, solidní rychlík byl Plzeň - ČB, ten měl cestovku lehce nad 60 km/h a pak navazující lokálka so SU ( 20 km za 20-25 min) ten rychlík i ta lokálka byly cestovkou hodně nad průměrem...ČD ...

Odesláno
Původně zaslal: Vvitty

2Welis: vazne? a copak je to za rychlik?

2jarinek: a co treba omezit spotrebu? ;) vlastni omezeni jizd stejne nic moc neresi, co se asi stane, kdyz dojde k omezeni jizd treba na pondeli stredu patek? spravne, mnozstvi veci k preprave zustane stejne, takze v pondeli, stredu a patek vyjede dvojnasobek kamionu. resp. o neco mene, protoze spousta ma vyjimku a jezdi stejne kdykoliv...

Předpokládám, že je to některý z autovlaků, které jezdí mezi ČR a SR nebo ČR a CR. Zvažuju příští rok dovču v Tatrách a doprava autovlakem se mi moc líbí

http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=18687

[upravil dne 5/9/2008 Medvěd]

Odesláno

hezky :) nicmene tu shledavam podstatny rozdil proti beznym rychlikum, a to ze vozy jsou v tomto pripade jen pro ridice a posadku majitelu navagonovanych aut.

coz je trosku rozdil, od bezne osobni prepravy....

Odesláno

No, hezky se to poví nalodit kamion na vagon. Jenže kamion je vysoký a nevejde se pod dráty. To by muselo jezdit po neelktrifikovaných tratích, nebo převážet na vagonech jen kontejnery.:myslim:myslim:myslim:myslim

Odesláno

Myslím si, že pro osádku aut nebude celý vlak, ale že vagon pro auta + několik vagonů pro osádky budou součástí nějakého běžného expresu - proč by jinak stavěl v zastávkách když auto může najet pouze v Praze a sjet zase jen v Popradu (eventuelně obráceně)???

Odesláno
Původně zaslal: Bohumil

No, hezky se to poví nalodit kamion na vagon. Jenže kamion je vysoký a nevejde se pod dráty. To by muselo jezdit po neelktrifikovaných tratích, nebo převážet na vagonech jen kontejnery.:myslim:myslim:myslim:myslim

Bohumile - mezi Lovosicema a Drážďanama fungoval systém Ro-La, kde se kamiony přepravovaly několik let a 100% šlo o běžnou elektrifikovanou trať.

[upravil dne 5/9/2008 Medvěd]

Odesláno
Původně zaslal: Medvěd

Původně zaslal: Bohumil

No, hezky se to poví nalodit kamion na vagon. Jenže kamion je vysoký a nevejde se pod dráty. To by muselo jezdit po neelktrifikovaných tratích, nebo převážet na vagonech jen kontejnery.:myslim:myslim:myslim:myslim

Bohumile - mezi Lovosicema a Drážďanama fungoval systém Ro-La, kde se kamiony přepravovaly několik let a 100% šlo o běžnou elektrifikovanou trať.

[upravil dne 5/9/2008 Medvěd]

Jenže to byl komunistický vynález. Co na tom, že fungoval a jinde funguje dodnes, jako třeba v Rakousku. Bylo to komunistický, tak se musí udělat vše proto, aby se tu takvoý věci nikdy nemohly opakovat. :-D

Odesláno
Původně zaslal: Edison

Původně zaslal: Medvěd

Původně zaslal: Bohumil

No, hezky se to poví nalodit kamion na vagon. Jenže kamion je vysoký a nevejde se pod dráty. To by muselo jezdit po neelktrifikovaných tratích, nebo převážet na vagonech jen kontejnery.:myslim:myslim:myslim:myslim

Bohumile - mezi Lovosicema a Drážďanama fungoval systém Ro-La, kde se kamiony přepravovaly několik let a 100% šlo o běžnou elektrifikovanou trať.

[upravil dne 5/9/2008 Medvěd]

Jenže to byl komunistický vynález. Co na tom, že fungoval a jinde funguje dodnes, jako třeba v Rakousku. Bylo to komunistický, tak se musí udělat vše proto, aby se tu takvoý věci nikdy nemohly opakovat. :-D

Vůbec si nejsem jistý, že šlo o vynález \"komančů\", podle mě Ro-La začala jezdit v 90. letech, konkrétně v r. 1994 (http://cde.ecn.cz/dokumenty/doprava/kombdocz.htm#t3), tudíž dlouho po zaslouženém odchodu \"soudruhů\" od válu. To, že se v r. 2004 rozhodly vlády obou zúčastněných států Ro-Lu nedotovat je věc jiná - ostatně po vstupu do EU stejně padlo to úporné čekání kamionů na čáře a tak by Ro-La zřejmě nebyla využívaná pro její pomalost

[upravil dne 5/9/2008 Medvěd]

Odesláno
Původně zaslal: jirka639

ja sem pro, at je zakazou.....ale pak at se nikdo nedivi, ze pres vikend nic nenakoupi.:bojim

[upravil dne 18/7/08 jirka639]

to maju zakaz aj kamiony ktore roznasaju potraviny???

Odesláno

Obecně jsou dráhy drahé, nespolehlivé a především nemotivované. Stačí mi občas nasraný řidič kamionu, natož nádražák, co to má na háku. Ale vážně o tom uvažuji, pravda je, že u nového pozemku v Brandýse mám nádraží asi 300m a pokud by se nespěchalo asi bych o vagónech uvažoval, ale třeba z Ukrajiny, 150km v Čechách pojede vlak tři dny, auto pár hodin.

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...