Sepp Odesláno 16. únor 2004 Autor Odesláno 16. únor 2004 Nemam zkousecku, takze co mi zaruci, ze to je ten tranzistor? - A kdyz to rozstouram, tak budu mit v aute kosu Citovat
oddie Odesláno 16. únor 2004 Odesláno 16. únor 2004 To je ale tvoje riziko. Nic ti to nezaručí. Když se v tom chceš š?ourat, š?ourej - na vlastní nebezpečí. Pokud se v tom š?ourat nechceš, nech to někomu, kdo to umí, nebo si kup jiný větrák. Kde a co se dá koupit, jsem ti napsal, nemám více, co bych k tomu dodal... Citovat
Ferry Odesláno 16. únor 2004 Odesláno 16. únor 2004 Ahoj Seppe, ten samej problem jsem mel taky, do 406 muzes dat klidne vetrak z 605, je to naprosto stejny, me ten tranzistor vymenil jeden chlapek v Jihlave co delal u peugeota autoelektriku. Akorat teda nevim jaky typ tam dal, ale jak psal Hics uz se to tu resilo a myslim ze typy co uvedl budou stejny i u 406 Citovat
Petr605 Odesláno 16. únor 2004 Odesláno 16. únor 2004 To Sepp: Neboj se toho. Nech si nekde sehnat ten tranzistor a normalne ho vymen. To lepidlo, jak pises, neni lepidlo, ale silikonova pasta, ktera zlepsuje prenos tepla ze soucastky na chladic. Az sundas tan rozbitej , tak to z nej seskrabej a napatlej to na ten novej. Nic na tom neni. A zavada je na 99.99% prave v tomto tranzistoru. Citovat
Petr605 Odesláno 16. únor 2004 Odesláno 16. únor 2004 To Hics: KC517 neznam.:) Uz jsme se o tom tady bavili s Oddiem a dosli jsme k tomu, ze jedinej Teslackej tranzistor, kterej by byl pouzitelnej by byl KD366, ale i ten jsme zavrhli, protoze je na malej proud (8A). Takze tak... Citovat
Sepp Odesláno 16. únor 2004 Autor Odesláno 16. únor 2004 Tak jsem se na to koukal - a domluvil jsem se s braskou, ze mi to prepaji - takze jen sehnat ten tranzistor Citovat
Dydzej Odesláno 16. únor 2004 Odesláno 16. únor 2004 605 tam ma ty tranzistory dva, ale to na funkci nic nemeni. A od Peugeotu lze objednat jen ta regulace, ale stoji nekrestanske penize (od 4k2 do 5k3, asi je drahej hlinik na chladic...) Hics: zase neco extra, to je rozhodne zabavnejsi nez elektricke zaclonky u nekterych Mercedesu Mit tam GPS, to by taky nebylok zahozeni. Ale rekni mi, jak chces resit problem s pozorovanim LCD displeje pokud bude moc naklopenej? Kdyz bys ho mel cca kolmo, tak zase bude moc blizko ocim...i kdyz to zalezi taky na tom, jak vysoko mas hlavu. Na STK jim tam muzes promitat grotesky Citovat
Hics Odesláno 17. únor 2004 Odesláno 17. únor 2004 To Dydzej :D:D Já to vůbec nemám na koukání. Odešla mi stropní lampička, tak hledám nějakou levnou náhradu...:D:D Bude to v poho. Zkoušel sem to a páč mám standartně dost sklopenou sedačku, tak to zase tak na očíh nebude. Díky tomu sklopení si dost lidí myslelo, že auto jede prázdný... Nejčko mám přitmavený zadní sklo, tak už nevejraj :D:D S tím úhlem máš svatou pravdu. Tenhle dispaly má bezvadnej pozorovací úhel v horizontu, ale vertikálně je to takovejch 30 stupňů a konec. Nechci na to čumět při jízdě, ale kolony po Práglu sou swinstvo, tak se asoň kouknu na Teletubís :D:D Citovat
oddie Odesláno 17. únor 2004 Odesláno 17. únor 2004 Prej, nechci na to čumět při jízdě.... A včera už básnil o tom, jak si dopředu dá kameru, a bude koukat jen do toho monitoru :D Citovat
Dydzej Odesláno 17. únor 2004 Odesláno 17. únor 2004 :D Copak dopredu, ale kameru dozadu, na couvani, asi panoram(at)ickou, to by bylo neco, to by se mi lybylo Citovat
Ferry Odesláno 17. únor 2004 Odesláno 17. únor 2004 chces schema na ultrazvukovy parkovaci asistent ? kamera to sice neni, ale taky by ti pomohl, jestli mas problemy s couvanim Citovat
Sepp Odesláno 20. únor 2004 Autor Odesláno 20. únor 2004 Ikdyz se tohle tema zvrhlo jinam, chtel bych podekovat Davidovi. Diky, sedlo to tam a uz zase ficim v normalu, doufam, ze minimalne na par let 2 Admin: Tohle tema je myslim uzavrene, takze ho klidne STOPni Citovat
David 106s16 Odesláno 20. únor 2004 Odesláno 20. únor 2004 Nemas zac, i ja dekuju. Sorry, nez jsem zareagoval na ten vcerejsi email, tak tady ctu, ze ti to funguje. Mam tady tech modulu jeste 5, a kazdy je jiny. Nektere maji dva tranzistory, nektere jeden, ale motory toho ventilatoru jsou vzdycky stejne. Citovat
mrázek dušan Odesláno 20. únor 2004 Odesláno 20. únor 2004 KC517 vydrží odhadem desetiny vteřiny - pak se prošvihne. Uvědomte si příkon ventilátoru a na ten dimenzujte max. proud tranzistoru. Je dobré počítat s tím, že tranzistor bude spínat maximální proud, který je asi 2/3 povoleného maxima. A dopřejte mu větší průrazné napětí - v autě jsou občas špičky. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.