BubakGS Odesláno 29. duben Autor Odesláno 29. duben @Vena garážmistr ... myslím, že 750 / 1500. ...bržděný určitě 1,5 t max. Mě to naprosto stačí... Citovat
Veverka Odesláno 29. duben Odesláno 29. duben @BubakGSJak velkou to má baterku a jaký udávaný čistě elektrický dojezd? Citovat
BubakGS Odesláno 30. duben Autor Odesláno 30. duben (upraveno) @Veverka Má to necelou 1 kWh, a asi 3 km jen elektricky. Je to fakt spíš okamžitá výpomoc, řeší to postrk po městě, kde to skutečně většinu času pluje na elektromotor, parkování, kdy to nepoužívá spalovák a nedrtí to spojky v převodovce a pak v režimu 4x4, kdy to dopomůže rozjezdu. 4x4 má různé režimy a dá se i zamknout - tam pak spalovák trvale generuje dostatek šťávy i pro elektromotor vzadu.... ...platforma E-Tech od Renault-Nissan-Mitsubishi... Upraveno 30. duben uživatelem BubakGS Pepito ohodnotil 1 Citovat
BubakGS Odesláno 30. duben Autor Odesláno 30. duben (upraveno) Asi nejlepší momentální popis toho auta od Martina Vaculíka: Upraveno 30. duben uživatelem BubakGS martg ohodnotil 1 Citovat
radim.1008 Odesláno 30. duben Odesláno 30. duben Martina, Lukáš Vaculík je někdo kapánek jinej. BubakGS ohodnotil 1 Citovat
BubakGS Odesláno 30. duben Autor Odesláno 30. duben @Veverka ..asi jo. Říkají tomu eTech... ..ta parta Renault-Nissan-Mitsubishi.... Citovat
Pe.Tr Odesláno 30. duben Odesláno 30. duben je to takový lepší mild hybrid , diky čtyřkole , tím že má EV motor na zadní nápravě umí i plachtit , MHEV klasicky mají ev motor jen na pomoc spalovaku při rozjezdu nebo větší akceleraci . Určitě se ani u čtyřkolky sám nerozjede na ev motor. ChouLu ohodnotil 1 Citovat
ChouLu Odesláno 30. duben Odesláno 30. duben To jsem tě během dvou srazů v Brně vystrašil tak, že jsi už utekl k Dacii jo? Ale dobře děláš BubakGS ohodnotil 1 Citovat
BubakGS Odesláno 30. duben Autor Odesláno 30. duben (upraveno) @ChouLu ... jedno s druhym. Ford me tesne po zaruce stal na opravach skoro 300 tycek ... nerad bych to opakoval. Ano, na zaruku se zatím delal 2x vstrikovac AdBlue do katu... pak jeste chcipne ta nardzka pod autem, motor má furt starý rozvody... .... a zadny aktualni motor od Stellantisu momentálně nechci... ... @Pe.Tr ...mno prave ne tak uplne zase. Jako EV to odjizdi po startu od chodniku. Vzdycky. Ono to ma el motor i vpredu ve forme starter-generatoru - a i ten umi pomoct. Od autosalonu jsme vypadli ciste na elektriku, pak si to nadlablo motor - aby se ohral a dostouchl baterku .... pak jsme po meste proplouvali vetsinou jako EV a az za mestem to zase nahodilo motor a tentokrat ho to pripojilo na kola a frceli jsme .... do 140ti km/h to umi urdzovat rychlost i jen jako EV .... pak motor chvílema lehce nad volnobehem jenom dobiji .... kdyz na to slapnes, tak se pripoji a maka taky.... ...bleskurychle to bez cukani meni rezimy ... strasna prdel to sledovat na displeji, jak tam tecou energie.... ...misto brzdeni rekuperujes - vpredu i vzadu.... ....prestoze to ma malou baterku.. je to prekvapive vychytany... Upraveno 30. duben uživatelem BubakGS Péťa ohodnotil 1 Citovat
Pe.Tr Odesláno 1. květen Odesláno 1. květen tak jsem ted sosal info a fakt to tak je , to je asi prvni MHEV co to zvladne , Dacka jede bomby BubakGS a Péťa ohodnotil 2 Citovat
ozzy56 Odesláno 1. květen Odesláno 1. květen už ten -mild hybrid-od Renaultu je super , jede to sice furt na spalovák, ale pustíš plyn a jede to na elektriku dost dlouho a udrží to rychlost, tím se opravdu dost paliva ušetří..., přitom žádné škubání cukání, baterka myslím jen 1.3 kw, přitom se velice zřídka objeví na displeji, že to dobíjí baterii, tomu nerozumím BubakGS ohodnotil 1 Citovat
BubakGS Odesláno 1. květen Autor Odesláno 1. květen (upraveno) Upraveno 1. květen uživatelem BubakGS Citovat
Veverka Odesláno 1. květen Odesláno 1. květen S 1.3 kWh baterku to přece mnoho ujet nemůže... Kdybych to vzal porovnáním s mojí C5 Aircross, tak na 13 kWh (ano, zaokrouhlil jsem to nahoru) ujedu po městě max. 60 km (a to se musím snažit). Tvoje baterka by tedy měla dát max. 5-6 km čistě elektricky. Asi máte hodně malé "město". Nebo tě to auto taky šulí jako mě Citovat
Radek Hurvajz Odesláno 1. květen Odesláno 1. květen (upraveno) @VeverkaOno to taky na baterku nejede vubec, to si Ozzy jen myslí, když pustim plyn tak to auto jede normalně na volnoběh motoru, nikoliv na baterii, mam v podstatě to samý. Prostě Mild Hybrid na baterku jet neumí ani takto. Ja mam baterku 10Ah, to je 0,12kWh a ten Myšák Ozzyho to má stejně, nevim kde vzal tu hodnotu, ale spletl se v desetinné čárce. Ano, u modelu Mitsubishi ASX Mild Hybrid (1.3 DI-T) je lithium-iontová baterie pro mild-hybridní systém umístěna pod sedadlem spolujezdce. [1] Klíčové informace o této baterii: Kapacita: Malá baterie o kapacitě 0,13 kWh Napětí: Pracuje s napětím 12 V Upraveno 1. květen uživatelem Radek Hurvajz ozzy56 ohodnotil 1 Citovat
Veverka Odesláno 1. květen Odesláno 1. květen No, ten Duster ve videu má baterku udanou 0,8 kWh. Jako asi chápu, že spalovací motor generuje elektřinu pro zadní elektromotor, takže je to hybridní 4-kolka (třeba na sněhu nebo v terénu, jak tam ukazujou v těch vizualizacích), což je asi fajn, ale čistě EV to přece nemůže nikam moc dojet... Citovat
BubakGS Odesláno 1. květen Autor Odesláno 1. květen @Veverka ..plný 3 kiláky to dá jako EV.... Citovat
Vena garážmistr Odesláno 2. květen Odesláno 2. květen Hele asi se zeptám blbě ale mě občas z pohledu mnoha lidí napadají blbé otázky. Vím že pro přidělení " EL XXXXX" RZ je potřeba splnit nějaký podmínky a tahle kára je plní když je tak technologicky složitá ? BubakGS ohodnotil 1 Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.