ESP/ABS/Airbag fault

[Sanil]

Ahoj, mám dotaz... Byla vyšťavená baterie u 407 sedan 1.6 HDi 80kW r.v. 2008 (jen při startu cvakalo nějaké relé) a tak se šlo na dobíjení z jiného auta přes kabely. Bohužel ani to nepomáhalo a jen cvakalo... a tak se šla udělat asi hloupost a zapojily se startovací kabely obráceně - což samozřejmě taky nepomohlo.

Dala se jiná baterie a po startu přístrojovka svítí jako vánoční stromeček.
- svítí brzdová kontrola s vykřičníkem a STOP
- svítí ESP
- svítí ABS
- problikává Airbag
samozřejmě nejde ukazatel rychlost, ale otáčky motoru jdou, nejde tempomat, neukazuje spotřebu atd. ...

Po diagnostice s Lexií to vyhodilo nějaké chyby, ale co je horší, nespojí se s ABS jednotkou. Je nějak možný, že se vyzkratovala, případně i samotná BSI, že je nějak narušená? Nebo bude stačit vyměnit to ABS a nakódovat ho? 

Díky moc za rady.

Upraveno 15. červen 2022 uživatelem Sanil
Přílohy nahrání

[ozzy56]

tak zeptám se zcela vážně--přehození polarity u autobaterie může něčemu pomoci ?  protože elektronice nijak nerozumím, žiju v přesvědčení, že tím odpálím ty různé tranzistory, řídící jednotky atd. , nebo je auto proti tomu jištěné jako třeba moje nabíječka autobaterie, která při přepolování prostě nespustí nabíjení ? díky za odpověď

[sharpers]

Ahoj, to slyším prvně že by někdo ve snaze nastartovat auto záměrně přehodil polaritu na baterce  No v lepším případě zkontroluj pojistky v BSM v motorovém prostoru, pokud ABS vůbec nekomunikuje tak je možná pojistka KO, že by jsi odpálil jednotku abs je méně pravděpodobné. Spíše to odnesla pojistka nebo přímo BSM jednotka

 

ozzy56 : Auto není nijak extra jištěné proti přehození polarity na baterii, protože se neočekává že by to někdy někdo udělal  Takže maximálně pojistky, pal relé a pak to jistí až BSI, BSM a řídící jednotka svým životem

Upraveno 4. červenec 2022 uživatelem sharpers

[ozzy56]

já si taky myslím, že přehodit kabely na baterce (to se přece ani nedá udělat, bo každá svorka jiná a kabely pak krátké) je svým způsobem ,,umění''

[PaKr]

Ještě jsou baterky s opačně umístěními póly. To bych dokázal pochopit, ale u standartní baterky si taky myslím, že to nejde. 

Ale, když něco nejde, tak to vždycky někdo dokáže 

[VojtouNerCZ]

Já tomu teda rozumím tak, že zapojili startovací gáble naopak, ne kabely z auta na baterii. Nicméně bych začal všema pojistkama.

[inoxing]

K těm jednotkám- záleží na konkrétní jednotce, ale obecně řídící jednotky motoru většinou přežijou bez ztráty kytičky, protože mají uvnitř na vstupu diody (zjednodušeně), které tam jsou právě kvůli přepólování. Kolikrát přežije i jednotka, kterou někdo flákne přes obal kladným kontaktem (typickým přikladem jsou jednotky u baterky, kde při výměně baterky někdo klíčem zavadí o obal začne se svařovat nebo pak startovacíma kabelama), pak záleží, jak "dlouho" tento zkrat trvá. 

Co to většinou nedá je alternátor, resp. regulátor alternátoru, který na tohle stavěný není...a obecně zařízení s vysokým odběrem proudu to může a nemusí snést (ABS, GEP, jednotky stahování oken atp.). 

Divné je, že náhodně "problikává" kontrolka airbagu. Ta buď svítí nebo nesvítí, tento stav "problikávání" není normální-možný by byl ještě stav pravidelného blikání, ikdyž i to bývávalo u starých airbag jednotek.

Pokud se nehlásí jednotka ABS, tak bych začal u tohoto. Zkusit odpojit hlavní konektor do modulu, jestli nejde ABS modul do zkratu apod. Jednotka ABS a ESP je jeden modul, proto svítí ledky pospolu a pak, nápis STOP se kvůli těmto závadám také rozsvítí.

Při přepólování bývá běžné, že hoří a spečou se dráty, teď záleží kde a jak. 

Jinak je samozřejmě úplná hloupost přepólovávat baterii.