Preliačený prah na novom aute

[Marky2]

Podarilo sa mi na trojmesačnom aute preliačiť prah (P508). Oprava pôjde z havarijnej. Pri obhliadke v servise pre poisťovňu skonštatovali, že to je na výmenu prahu, vytiahnuť to nepôjde. Ide asi o 30 cm úsek pri pravom zadnom kolese. Netuším, čo obnáša výmena celého prahu. Podľa času, ktorú na to chcú (min 1 týždeň) to asi nebude nič jednoduché, Chcem vedieť váš názor, či nie je jednoduchšie vystrihnú len chýbajúcu časť prahu alebo je potrebné resp jednoduchšie meniť celý prah. Keď si predstavím na koľkých miestach by museli celý prah odrezať je mi zle. Či sa tým celé auto nedoserie. Podľa servisboxu sa predáva zadný blatník aj spolu s časťou prahu, ktorý by postačovalo vymeniť a celý prah tam ani nie je (ale možno na opravy sú iné diely - neviem). Zas keď sa nevymení len časť prahu či to nebude náchylné na koróziu (to platí ostatne aj pri zvaroch pre celý prah). Ďakujem za názory.

[ozzy56]

uvažuješ správně, čím víc budou řezat, vařit (svařovat), tím víc míst náchylnějších ke korozi--na novém autě velmi nepříjemná věc

mohl jsi dát fotku, pokud to není moc vidět, nechal bych to tak

Upraveno 22. listopad 2016 uživatelem ozzy56

[radim.1008]

Vysoký obrubník, pařez, terénní zlom...

Čím míň sváření, cokoliv dělané za tepla, tím líp. Návrh opravy ti neřekli?

Odesláno z mého E2303 pomocí Tapatalk

[krtek 2]

no kedysi som riesil nieco podobne ale slo o koroziu a na tvoju otazku co je jednoduchsie na opravu tak vymenit len poskodenu cast prahu takto mi to kamos karosar spravil

a suhlas y ozzy cim viac budu zvarat tym to bude horsie co sa antikoroznej ochrany tyka

[Midloch]

Názor servisu, který dělá odhad pro pojišťovnu se může lišit od skutečných možností. Záleží jak moc je práh poškozený, z jakého je materiálu, jak je vyztužený apod. Mě podobnou promáčklinu na škodovce dělali přímo v lakovně, kde obvykle mají kontakty na ty lepší karosáře. Nabodovali v místě promáčkliny háky a za ně to vytáhli to do tvaru, který už je možné rozumně tmelit. Na youtube jsem viděl i vytahování prahu pomocí množství přísavek s tavným lepidlem ale jestli je reálná možnost, že tuhý práh jde takto vytáhnout to opravdu nevím.

S ohledem na šetrnější způsob opravy těmi nabodovanými háky bych preferoval u nového auta tento způsob. K vyhřátí sice také dojde ale jde pouze o lokální místa. Zkus se poptat na možnosti opravy v místě bydliště u  karosářů kteří se zabývají jen karosařinou nebo PDR metodami. 

[Marky2]

Vytiahnuť to rozumne nepôjde to je aj môj názor, je tam taký oblúčik pod dverami, ktorý sa nebude dať vyformovať. Podľa vyjadrenia servisu je vraj lepšie vymeniť celý prah čo sa antikoróznej ochrany týka, pretože pri výmene časti je potom problém to zvnútra v mieste spoja ošetriť. Samozrejme, že aj keď je to viac práce, pre servis to je výhodnejšie z hľadiska zisku. Konečné rozhodnutie neviem, záleží ako sa vyjadrí poisťovňa, niekedy vraj schváli len výmenu časti prahu. Keby sa menil celý prah, kde všade to treba rezať? Po celej dĺžke od podlahy a aj od B stĺpika? Niekde tam predsa musia byť aj originálne zvary a vraj to robia tiež bodovaním takže by sa to nemalo prehrievať a použili by sa pôvodné miesta pripájania prahu. Či rozmýšľam zle?

Upraveno 22. listopad 2016 uživatelem Marky2

[krtek 2]

poviem ti to takto ak to vyrezu cele tak ta prava strana uz nikdy nebude mat taku tuhost ako od vyrobi v pripade bocneho narazu na pravu stranu sa to proste viac zdeformuje nedajboze utrhne od zvarov(sice vyztuhy rezat nebudu ale predsa)  to by to auto muselo ist spet na linku a ich technologickymi postupmi vymenit celu pravu stranu  jak pises boduje sa to ked to polepia len co2 nikdy to uz nebude take jak od vyroby  

ale nechal by som to na servis urcite, co ti poradia 

Upraveno 22. listopad 2016 uživatelem krtek 2

[mmartinkovic]

Pozdĺžnym navarením a vytiahnutím by to mohlo ísť.

 

[Charlie 1]

Nastrikal bych to a nechal byt...než to za 5 let mít shnily od svaru.....

[ozzy56]

ta prohnutá část prahu se dá vyřezat a vyrobit z plechu, délku odhaduju na 40 cm, není třeba ji kupovat jako náhr. díl, pak navařit ,ošetřit zevnitř, zatmelit, nastříkat

ale bude ti to tam hnít nejdříve, s tím počítej, osobně bych natřel zvenku a nechal tak

[krtek 2]

mohol by pouzit sprej na dutiny ten lepkavy maglajz kedysi som to striekal do prahov favorita 

Upraveno 22. listopad 2016 uživatelem krtek 2

[MilanF1]

Ono se zdá, že o ten práh dřou dveře, takže pak zreznou i dveře. Pokud by to někdo chtěl jenom zatírat.

Tohle by mohlo jít vyspotovat. Takže by se neřezalo ani nevařilo, ale samozřejmě se tím spotem ten plech prohřeje. Auto nevidím fyzicky, abych posoudil, kde všude je to zohýbané.

Marky: Bodové sváry tam jsou, ale tutově bude práh součástí celého bočního rámu (tedy vnější plech postranice, B sloupku atd), takže v případě výměny se z toho rámu vyřízne právě ta část prahu, která je potřeba a ta se tam navaří (samozřejmě i naboduje, kde jsou bodové sváry). Nejdražší varianta a taky nejpracnější, protože pak je i fůra kytování, ale tohle je docela v pohodě.

Upraveno 22. listopad 2016 uživatelem MilanF1

[ozzy56]

no, jako karosář bych to udělal jak píšu nahoře--je to rychlé a relativně levné, během půl směny po karosářské stránce hotové (je to nové auto, takže nic rezavého-shnilého, krásná práce ,samozřejmě se hrana prahu musí srovnat, aby to lícovalo s dveřmi...

MilanF1--osobně bych tu postranici PLATIT nechtěl , abych z ní následně vyřezal část cca 40cm dlouhou

 

[Marky2]

Dvere nedrhnú. Neviem čo je postranica, ale zrejme chcú meniť celé č. 1. Prípadne by z toho mohli vyrezať časť. Pozerám, že je to len ohnutý plech. Nedalo by sa to z druhej strany vyklepať smerom von? Edit: vyklepať to nepôjde, to A je vnútrajšok prahu nie opačná strana.

Upraveno 22. listopad 2016 uživatelem Marky2

[MilanF1]

Postranice - zadní blatník. 

Já to chápu tak, že tohle platí pojištovna, takže se koupí rám za - hádám - 40 000 Kč, dá se auto na stolici za další tisíce a mění se.  K tomu nějaká práce a lakýrničina, do 100 000 Kč by to mělo vyjít.  

Vyklepat práh z druhé strany nepůjde, jak se do něj dostaneš zvnitřku? 

SPOTem se to vytahá zvenku. Je to mnohem levnější, ale musí to jít. 

Upraveno 22. listopad 2016 uživatelem MilanF1

[oddie]

No. Není ona tam takhle náhodou v růžku montážní díra krytá gumovou krytkou? Že v těch místech docela často bývá a i na té fotce se mi zdá, že tam něco takového v náznaku vidím...

[Marky2]

Na obrázku je ľavá strana, takže tie diery sú z vnútornej strany prahu vpredu. Ale keď tam vzadu nie je neznamená, že by ju nemohli urobiť. Myslíš, že cez dieru by to išlo vyklepať von?

[oddie]

Mám na mysli tu fotku, ne omalovánky dílů. Ano, tou dírou by to mělo jít.

[MilanF1]

To by mohlo jít, pokud nepřekáží výztuha. A bylo by to za studena. 

Jinak já navrhoval tohle řešení /za tepla/: 
Hodí se hlavně na menší opravy, ale i práh s tím tahat jde ... včera u nás klempíř takhle tahal 3 auta, takže máme co kytovat.  

 

[Agrafik]

Zrovna jsem dočetl oficiální postup, různé typy oceli. Klasika, dveře pryč, těsnění a obložení taky, práh pryč, několik řezů, hromada svárů...